Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1131

P2269-WATER IN FUEL (WIF) (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
Low voltage detected at the WIF signal circuit at the ECM.

Possible Causes

OTHER DTC’S PRESENT

WATER IN FUEL

ECM

INTERMITTENT CONDITION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

OTHER DTC’S PRESENT

With the scan tool, read DTCs.

Do you have any additional water in fuel DTC’s?

Yes

>> Repair other Water in fuel sensor DTC’s first.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 2

2.

WATER IN FUEL

Using the service publications as a guide, drain the water in fuel separator.

Did the DTC become inactive after draining the water in fuel separator?

Yes

>> Clear DTC, repair complete.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 3

9 - 1446

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P2269-WATER IN FUEL (WIF) (CONTINUED)

3.

ECM

Disconnect the WIF sensor harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Using the scan tool, monitor for DTC’s while connecting a jumper wire
between the (G123) signal circuit of the water in fuel sensor and bat-
tery voltage.

Did the water in fuel light go out?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom

(Diagnostic Procedure). (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNO-
SIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the ECM in accordance with the

Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1447

P2502-CHARGING SYSTEM ERROR

9 - 1448

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P2502-CHARGING SYSTEM ERROR (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
While the engine is running.

•

Set Condition:
The ECM cycles the voltage regulator in the generator while monitoring for a change in output voltage. If the
voltage does not drop when the regulator is off, the fault is set.

Possible Causes

DIRTY OR LOOSE CONNECTIONS

HIGH RESISTANCE IN THE B+ CIRCUIT

HIGH RESISTANCE IN THE B+ CROSS OVER CABLE

HIGH RESISTANCE IN THE GROUND CIRCUIT

GENERATOR

ECM

INTERMITTENT CONDITION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DIRTY OR LOOSE CONNECTIONS

Visually inspect the positive and negative connections at the battery.

Visually inspect the battery negative connections at the engine block.

Are the connections free of corrosion and are they tight?

Yes

>> Go To 2

No

>> Clean and/or tighten the connections.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

HIGH RESISTANCE IN THE B+ CIRCUIT

Measure the voltage between the B+ post of the generator and the B+ post of the battery while the engine is run-
ning.

Is the voltage above .4 volts?

Yes

>> Repair the high resistance in the B+ circuit from battery to the generator.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 3

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1449