Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 59

C2112-DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT HIGH

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DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

C2112-DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
The FDCM recognizes the Locker Sensor Supply circuit voltage is too high.

Possible Causes

FRONT DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

REAR DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

(T521) LOCKER SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

FDCM

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Before continuing with the below diagnostic test, ensure the FDCM harness connector seal is
installed correctly. Inspect the terminals on both harness connector and the module for damage. Failure to
do so can result in misdiagnoses of the system.
Ignition on, engine not running.

With a DRBIII

T

, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 6

2.

FRONT DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

CAUTION: Before removing the FDCM harness connector, clean
the connector and locking cam area of dirt and debris. Failure to
do so can result in the connector being jammed or damage to the
locking cams on the harness connector or module. Do not force
the assist arm when releasing or installing the harness connec-
tor.
Turn the ignition off.

Disconnect the Front Locker Solenoid harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (T521) Locker Sensor Supply circuit in the
Front Locker Solenoid harness connector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Replace the Front Locker Solenoid.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 3

DR/DH

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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C2112-DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

3.

REAR DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

With the voltmeter still connected to the (T521) Locker Sensor Supply
circuit in the Front Locker Solenoid harness connector.

While monitoring the voltmeter, disconnect the Rear Locker Solenoid
harness connector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Replace the Rear Locker Solenoid.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 4

4.

(T521) LOCKER SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the FDCM harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (T521) Locker Sensor Supply circuit at the
FDCM harness connector.

Does the voltameter indicate voltage present?

Yes

>> Repair the short to voltage in the (T521) Locker Sensor

Supply circuit shorted to ground.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 5

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DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

C2112-DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

5.

FDCM

NOTE: Before continuing, check the FDCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform FDCM VERIFICATION TEST

No

>> Replace and program the Final Drive Control Module in accordance with Service Information.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

6.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle test the wiring harness and connectors while checking for shorted and open circuits.

Using the DRBIII

T

, monitor the data related to this circuit while performing the wiggle test. Look for the data to

change or for the DTC to reset.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Test Complete.

DR/DH

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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