Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 58

C2111- DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT LOW

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DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

C2111- DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
The FDCM recognizes the Locker Sensor Supply circuit voltage is too low.

Possible Causes

FRONT DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

REAR DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

(T521) LOCKER SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FDCM

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

CAUTION: Before removing the FDCM harness connector, clean the connector and locking cam area of dirt
and debris. Failure to do so can result in the connector being jammed or damage to the locking cams on
the harness connector or module. Do not force the assist arm when releasing or installing the harness con-
nector.
Ignition on, engine not running.

With a DRBIII

T

, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 6

2.

FRONT DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

NOTE: Before continuing with the below diagnostic test, ensure
the FDCM harness connector seal is installed correctly. Inspect
the terminals on both harness connector and the module for
damage. Failure to do so can result in misdiagnoses of the sys-
tem.
Turn the ignition off.

Disconnect the Front Locker Solenoid harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (T521) Locker Sensor Supply circuit in the
Front Locker Solenoid harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.0 volts?

Yes

>> Replace the Front Locker Solenoid.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 3

DR/DH

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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C2111- DIFFERENTIAL POSITION SENSOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT LOW (CONTINUED)

3.

REAR DIFFERENTIAL POSITION SENSOR

With the voltmeter still connected to the (T521) Locker Sensor Supply
circuit in the Front Locker Solenoid harness connector.

While monitoring the voltmeter, disconnect the Rear Locker Solenoid
harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.0 volts?

Yes

>> Replace the Rear Locker Solenoid.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 4

4.

(T521) LOCKER SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the FDCM harness connector.

Measure the resistance of the (T521) Locker Sensor Supply circuit at
the FDCM harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (T521) Locker Sensor

Supply circuit shorted to ground.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 5

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5.

FDCM

NOTE: Before continuing, check the FDCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform FDCM VERIFICATION TEST

No

>> Replace and program the Final Drive Control Module in accordance with Service Information.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

6.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle test the wiring harness and connectors while checking for shorted and open circuits.

Using the DRBIII

T

, monitor the data related to this circuit while performing the wiggle test. Look for the data to

change or for the DTC to reset.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

No

>> Test Complete.

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