Dodge Durango (HB). Manual - part 254

 

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Dodge Durango (HB). Manual - part 254

 

 

4. Set an electronic digital multi-meter to its highest amperage scale. Connect the multi-meter between the discon-

nected battery negative cable terminal clamp and the battery negative terminal post. Make sure that the doors
remain closed so that the illuminated entry system is not activated. The multi-meter amperage reading may
remain high for up to three minutes, or may not give any reading at all while set in the highest amperage scale,
depending upon the electrical equipment in the vehicle. The multi-meter leads must be securely clamped to the
battery negative cable terminal clamp and the battery negative terminal post. If continuity between the battery
negative terminal post and the negative cable terminal clamp is lost during any part of the IOD test, the elec-
tronic timer function will be activated and all of the tests will have to be repeated.

5. After about three minutes, the high-amperage IOD reading on the multi-meter should become very low or non-

existent, depending upon the electrical equipment in the vehicle. If the amperage reading remains high, remove
and replace each fuse or circuit breaker in the Power Distribution Center (PDC) and then in the Junction Block
(JB), one at a time until the amperage reading becomes very low, or nonexistent. Refer to the appropriate wiring
information in this service manual for complete PDC and JB fuse, circuit breaker, and circuit identification. This
will isolate each circuit and identify the circuit that is the source of the high-amperage IOD. If the amperage
reading remains high after removing and replacing each fuse and circuit breaker, disconnect the wire harness
from the generator. If the amperage reading now becomes very low or nonexistent, refer to Charging System for
the proper charging system diagnosis and testing procedures. After the high-amperage IOD has been corrected,
switch the multi-meter to progressively lower amperage scales and, if necessary, repeat the fuse and circuit
breaker remove-and-replace process to identify and correct all sources of excessive IOD. It is now safe to select
the lowest milliampere scale of the multi-meter to check the low-amperage IOD.

CAUTION: Do not open any doors, or turn on any electrical accessories with the lowest milliampere scale
selected, or the multi-meter may be damaged.

6. Observe the multi-meter reading. The low-amperage IOD should not exceed thirty-five milliamperes (0.035

ampere). If the current draw exceeds thirty-five milliamperes, isolate each circuit using the fuse and circuit
breaker remove-and-replace process in Step 5. The multi-meter reading will drop to within the acceptable limit
when the source of the excessive current draw is disconnected. Repair this circuit as required; whether a wiring
short, incorrect switch adjustment, or a component failure is at fault.

OPEN-CIRCUIT VOLTAGE TEST

A battery open-circuit voltage (no load) test will show
the approximate state-of-charge of a battery. This test
can be used in place of the hydrometer test when a
hydrometer is not available, or for maintenance-free
batteries with non-removable cell caps.

Before proceeding with this test, completely charge
the battery (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYS-
TEM/BATTERY - STANDARD PROCEDURE).

1. Before measuring the open-circuit voltage, the sur-

face charge must be removed from the battery.
Turn on the headlamps for fifteen seconds, then
allow up to five minutes for the battery voltage to
stabilize.

2. Disconnect and isolate both battery cables, nega-

tive cable first.

3. Using a voltmeter connected to the battery posts

(see the instructions provided by the manufacturer
of the voltmeter), measure the open-circuit voltage.

See the Open-Circuit Voltage Table. This voltage reading will indicate the battery state-of-charge, but will not reveal
its cranking capacity. If a battery has an open-circuit voltage reading of 12.4 volts or greater, it may be load tested
to reveal its cranking capacity (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/BATTERY - STANDARD PROCE-
DURE).

HB

BATTERY SYSTEM

8F - 13

OPEN CIRCUIT VOLTAGE TABLE

Open Circuit Voltage

Charge Percentage

11.7 volts or less

0%

12.0 volts

25%

12.2 volts

50%

12.4 volts

75%

12.6 volts or more

100%

MICRO 420 BATTERY TESTER

Always use the Micro 420 Instruction Manual that was
supplied with the tester as a reference. If the Instruc-
tion Manual is not available the following procedure
can be used:

WARNING: ALWAYS WEAR APPROPRIATE EYE
PROTECTION

AND

USE

EXTREME

CAUTION

WHEN WORKING WITH BATTERIES.

BATTERY TESTING

1. If testing the battery OUT-OF-VEHICLE, clean the

battery terminals with a wire brush before testing. If
the battery is equipped with side post terminals,
install and tighten the supplied lead terminal stud
adapters. Do not use steel bolts. Failure to properly
install the stud adapters, or using stud adapters
that are dirty or worn-out may result in false test
readings.

2. If testing the battery IN-THE-VEHICLE, make cer-

tain all of the vehicle accessory loads are OFF,
including the ignition. The preferred test position
is at the battery terminal
. If the battery is not
accessible, you may test using both the positive
and negative jumper posts. Select TESTING AT
JUMPER POST when connecting to that location.

3. Connect the tester to the battery or jumper posts, the red clamp to positive (+) and the black clamp to negative

(–).

Note: Multiple batteries connected in parallel must have the ground cable disconnected to perform a battery
test. Failure to disconnect may result in false battery test readings.

4. Using the ARROW key select in or out of vehicle testing and press ENTER to make a selection.

5. If not selected, choose the Cold Cranking Amp (CCA) battery rating. Or select the appropriate battery rating for

your area (see menu). The tester will then run its self programmed test of the battery and display the results.
Refer to the test result table noted below.

CAUTION: If REPLACE BATTERY is the result of the test, this may mean a poor connection between the
vehicle’s cables and battery exists. After disconnecting the vehicle’s battery cables from the battery, retest
the battery using the OUT-OF-VEHICLE test before replacing.

8F - 14

BATTERY SYSTEM

HB

6. While viewing the battery test result, press the CODE button and the tester will prompt you for the last 4 digits

of the VIN. Use the UP/DOWN arrow buttons to scroll to the correct character; then press ENTER to select and
move to the next digit. Then press the ENTER button to view the SERVICE CODE. Pressing the CODE button
a second time will return you to the test results.

BATTERY TEST RESULTS

GOOD BATTERY

Return to service

GOOD - RECHARGE

Fully charge battery and return to service

CHARGE & RETEST

Fully charge battery and retest battery

REPLACE BATTERY

Replace the battery and retest complete system

BAD-CELL REPLACE

Replace the battery and retest complete system

Note: The SERVICE CODE is required on every warranty claim submitted for battery replacement.

REMOVAL

1. Turn the ignition switch to the Off position. Be cer-

tain that all electrical accessories are turned off.

2. Loosen the battery negative cable terminal clamp

pinch-bolt hex nut.

3. Disconnect the battery negative cable terminal

clamp from the battery negative terminal post. If
necessary, use a battery terminal puller (2) to
remove the terminal clamp from the battery post.

4. Loosen the battery positive cable terminal clamp

pinch-bolt hex nut.

5. Disconnect the battery positive cable terminal

clamp from the battery positive terminal post. If
necessary, use a battery terminal puller (2) to
remove the terminal clamp from the battery post.

HB

BATTERY SYSTEM

8F - 15

6. Remove the battery cables from the battery.

7. Remove the battery thermal guard (1).

8F - 16

BATTERY SYSTEM

HB

 

 

 

 

 

 

 

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