Dodge Durango (DN). Manual - part 434

(7) Rotate crankshaft until connecting rod journal

is on the center of cylinder bore. Insert rod and pis-
ton into cylinder bore and carefully position connect-
ing rod guides over crankshaft journal.

(8) Tap piston down in cylinder bore using a ham-

mer handle. While at the same time, guide connect-
ing rod into position on rod journal.

CAUTION: Connecting Rod Bolts are Torque to
Yield Bolts and Must Not Be Reused. Always
replace the Rod Bolts whenever they are loosened
or removed.

(9) Lubricate rod bolts and bearing surfaces with

engine oil. Install connecting rod cap and bearing.
Tighten bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.) plus 90°.

(10) Install the following components: (Refer to

procedures in this section)

• Cylinder head(s).

• Timing chain and cover.

• Cylinder head covers.

• Oil pan and gasket/windage tray.
(11) Fill crankcase with proper engine oil to cor-

rect level.

(12) Connect negative cable to battery.

CRANKSHAFT

REMOVAL

NOTE: To remove the crankshaft from the engine,
the engine must be removed from the vehicle.

(1) Remove the engine. Refer to Engine Assembly

in this section for procedure.

(2) Remove the engine oil pump. Refer to Oil

Pump in this section for procedure.

CAUTION: DO NOT pry on the oil pan gasket when
removing the oil pan, The oil pan gasket is mounted
to the cylinder block in three locations and will
remain attached to block when removing oil pan.
Gasket can not be removed with oil pan.

(3) Remove oil pan bolts and oil pan.
(4) Remove the oil pump pickup tube and oil pan

gasket /windage tray.

(5) Remove the bedplate mounting bolts. Note the

location of the three stud bolts for installation.

(6) Remove the connecting rods from the crank-

shaft.

CAUTION: The bedplate to cylinder block mating
surface is a critical sealing surface. Do not pry on
or damage this surface in anyway.

NOTE: The bedplate contains the lower main bear-
ing halves. Use care when handling bedplate as not
to drop or damage bearing halves. Installing main
bearing halves in the wrong position will cause
sever damage to the crankshaft.

NOTE: The bedplate has pry points cast into it. Use
these points only. The pry points are on both the
left and right sides, only the left side is shown.

(7) Carefully pry on the pry points (Fig. 117) to

loosen the bedplate then remove the bedplate.

CAUTION: When removing the crankshaft, use care
not to damage bearing surfaces on the crankshaft.

(8) Remove the crankshaft.
(9) Remove the crankshaft tone wheel.

INSPECTION

NOTE: Thoroughly

inspect

the

connecting

rod

bearing bores and main bearing bores for scoring,
blueing or severe scratches. Further disassembly
may be required.

Fig. 116 Piston and Connecting Rod Positioning

1 – MAJOR THRUST SIDE OF PISTON
2 – OIL SLINGER SLOT

DN

4.7L ENGINE

9 - 67

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

If connecting rod bearing bores show damage, the

cylinder heads must be removed to service the piston
and rod assemblies. If the bedplate or the cylinder
block main bearing bores show damage the engine
must be replaced.

(1) If required, remove the main bearing halves

from the cylinder block and bedplate.

(2) Thoroughly clean the bedplate to cylinder block

sealing surfaces and main bearing bores. Remove all
oil and sealant residue.

(3) Inspect the bedplate main bearing bores for

cracks, scoring or severe blueing. If either condition
exists the engine must be replaced.

(4) Inspect the crankshaft thrust washer for scor-

ing, scratches or blueing. If either condition exist
replace the thrust washer.

(5) Inspect the oil pan gasket/windage tray for

splits, tears or cracks in the gasket sealing surfaces.
Replace gasket as necessary.

INSTALLATION

CAUTION: Main bearings are select fit. Refer to
Crankshaft Main Bearings in this section for proper
bearing selections.

(1) Lubricate upper main bearing halves with

clean engine oil.

CAUTION: When installing crankshaft, use care not
to damage bearing surfaces on the crankshaft.

NOTE: Apply sealant to the tone wheel retaining
screws prior to installation.

(2) Install the crankshaft tone wheel. torque the

mounting screws to 22 N·m (21 ft. lbs.).

(3) Install the thrust washer (Fig. 118).

(4) Position crankshaft in cylinder block.

CAUTION: The bedplate to cylinder block mateing
surface must be coated with sealant prior to instal-
lation. Failure to do so will cause severe oil leaks.

NOTE: The installation time to install the bedplate
after the sealant has been applied is critical.

NOTE: Make sure that the bedplate and cylinder
block sealing surfaces are clean and free of oil or
other contaminants. Contaminants on the sealing
surfaces may cause main bearing distortion and/or
oil leaks.

(5) Apply a 2.5mm (0.100 inch) (Fig. 119) bead of

Mopar

t Gen II Silicone Rubber Adhesive sealant to

the cylinder block-to-bedplate mating surface as
shown (Fig. 120).

Fig. 117 Bedplate Pry Point Location

1 – CYLINDER BLOCK
2 – BEDPLATE
3 – PRY POINT

Fig. 118 Crankshaft Thrust Washer Installation

1 – CRANKSHAFT THRUST WASHER

9 - 68

4.7L ENGINE

DN

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(6) Coat the crankshaft main bearing journals

with clean engine oil and position the bedplate onto
the cylinder block.

NOTE: Lubricate the bedplate retaining bolts with
clean engine oil prior to installation.

(7) Install the bedplate retaining bolts, making

sure to place the stud bolts in the correct location,
Torque the bolts in the sequence shown (Fig. 121).

• Tighten bolts A – L to 54 N·m (40 ft. lbs.)

• Tighten bolts 1–10 to 2.8 N·m (25 in. lbs.)

• Turn bolts 1–10 an additional 90°.

• Tighten bolts A1– A6 to 27 N·m (20 ft. lbs.)
(8) Measure crankshaft end play. Refer to Crank-

shaft Main Bearings in this section for procedure.

(9) Install the connecting rods and measure side

clearance. Refer to Connecting Rod Bearings in this
section for procedure.

(10) Position the oil pan gasket/windage tray,

using a new o-ring, install the oil pickup tube.
Torque the bolt to 28N·n (20 ft. lbs.) torque the nuts
to 28N·m (20 ft. lbs.).

(11) Install the oil pan. Torque the retaining bolts

to 15 N·m (11 ft. lbs.) in the sequence shown (Fig.
122).

(12) Install the engine.

FLEXPLATE

REMOVAL

(1) Remove the transmission. Refer to Group 21,

Transmission and Transfer Case for procedure.

(2) Remove the bolts and flexplate.

INSTALLATION

(1) Position the flexplate onto the crankshaft and

install the bolts hand tight.

(2) Tighten the flexplate retaining bolts to 60 N·m

(45 ft. lbs.) in the sequence shown (Fig. 123).

(3) Install the transmission.

OIL PUMP

REMOVAL

(1) Remove the oil pan and pick-up tube. Refer to

the procedure in this section.

(2) Remove the timing chain cover. Refer to the

procedure in this section.

(3) Remove the timing chains and tensioners.

Refer to Timing Chain and Sprockets in this section.

(4) Remove the four bolts, primary timing chain

tensioner and the oil pump.

INSTALLATION

(1) Position the oil pump onto the crankshaft and

install two oil pump retaining bolts.

(2) Position the primary timing chain tensioner

and install the two retaining bolts.

(3) Tighten the oil pump and primary timing chain

tensioner retaining bolts to 28 N·m (250 in. lbs.) in
the sequence shown (Fig. 124).

(4) Install the secondary timing chain tensioners

and timing chains.

(5) Install the timing chain cover.
(6) Install the pick-up tube and oil pan.

Fig. 119 Cutting Aplicator to Achieve 2.5mm (0.100

in.) Bead

1 – CUT HERE

Fig. 120 Cylinder Block-to-Bedplate Sealent Bead

Location

1 – CYLINDER BLOCK
2 – SEALANT BEAD LOCATION

DN

4.7L ENGINE

9 - 69

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

ENGINE OIL PRESSURE SENDING UNIT

REMOVAL

(1) Disconnect the negative cable from the battery.
(2) Raise vehicle on hoist.
(3) Remove front splash shield.
(4) Disconnect oil pressure sender wire (Fig. 125).
(5) Remove the pressure sender (Fig. 125).

INSTALLATION

(1) Install oil pressure sender.
(2) Connect oil pressure sender wire.
(3) Install front splash shield.
(4) Lower vehicle.
(5) Connect the negative battery cable.

CRANKSHAFT OIL SEAL—FRONT

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.

Fig. 121 Bedplate Tightening Sequence

Fig. 122 Oil Pan Tightening Sequence

Fig. 123 Flexplate Tightening Sequence

1 – FLEXPLATE

9 - 70

4.7L ENGINE

DN

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)