Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 352

SYSTEM SOFT LIMITS

This portion of the system becomes activated when

the control module must shut off a specific seat, re-
cliner or mirror motor because it has reached the end
of its travel. When a mechanical stall condition is de-
tected, the control module will set a soft limit in its
memory and will not allow the motor to be driven
past that point.

To override the soft limits, activate the seat or re-

cliner switch twice in the desired direction holding
the switch activated until the end of travel has been
reached. Reactivate and hold the switch once more
for three seconds. This will cause new soft limits to
be set in the control module.

SETTING SYSTEM SOFT LIMITS

If the control module or motor assemblies have

been replaced, the control module must learn its new
soft limits. To do this, perform the memory seat di-
agnostic self-test. After the tests are completed, the
control module will have learned and memorized its
new soft limits.

TEST PROCEDURES

Before any testing is attempted, the battery should

be carefully charged and all connections and termi-
nals cleaned and tightened to insure proper continu-
ity and grounds.

MEMORY SEAT AND MIRROR DIAGNOSTIC
SELF-TESTS

The system has a built-in set of three self-tests

which check all components in the system while giv-
ing a visual feedback.

To enter the first self-test mode, switch test, press

memory position 1 and 2 buttons, hold for at least
five seconds and no longer than ten seconds. Follow
this immediately by pressing the Set button and hold
for at least five seconds but less than ten seconds.
Three seconds after the button is released, the seat,
recliner and mirrors will move to a mid-travel posi-
tion. Within ten seconds, press and release a seat
button to activate a seat or recliner motor. All
switches except the mirror switches may now be
tested one at a time. The memory switches, Position
1 and 2 and Set buttons, may also be tested. A good
switch contact actuation will NOD the seat. The seat
nod consists of seat front up and seat track forward
followed by seat front down and seat track rearward.
The nod also includes both outside power rear view
mirrors operating in the vertical plane. The system
will continue NODDING for good switches until 10
seconds pass without any switch actuation.

Within 10 seconds of the last seat nod, press mem-

ory position 1 and 2 buttons for at least 5 seconds

Fig. 9 Seat Adjuster—AA Body

8R - 6

POWER SEATS

Ä

Fig. 10 Seat Adjuster—AP Body

Fig. 11 Seat Adjuster—AG Body

Fig. 12 Enthusiast Seat—AG and AJ Bodies

Ä

POWER SEATS

8R - 7

but less than 10 seconds, and then release. The seat
will move, after 3 seconds, to a full down and rear-
ward position.

This is the seat check mode. The control module

will now move the motors to a stall in forward, rear-
ward, front up, front down, rear up, rear down, re-
cliner forward, and recliner rear ward positions. If a
problem exists, the control module will not move that
part of the seat. After all motors have been run to
stall, the system will pause for 3 seconds, then re-
turn to the mid-travel position.

The control module will now move the seat through

its positions for two seconds run time.

If a problem has been found, the control module

will go into a loop and just move the problem part of
the system. To exit the loop, press the Set or Position
1 or 2 buttons or repair the fault; i.e.: repair a ter-
minal push out, etc.

When the seat movements are complete, the sys-

tem will return to its normal operating mode unless
memory Position 1 and 2 buttons are held for at least
five seconds, but less than ten seconds and then re-
leased. The seat will return to its mid-travel position
and the mirrors will move full downward and to the
left. This is the mirror check mode. The control mod-
ule will then move the right mirror fully horizontal
outboard, and horizontal inboard. This is followed by
the left mirror fully horizontal inboard, horizontal
out board, vertical up, and vertical down. Each motor
will be driven until the associated mirror plane face
has been stalled for up to 1-1/2 seconds at each end
of travel. If the control module encounters a problem
with any position sensing rheostat that is connected
to each motor, that particular motor will not be ac-
tuated. After an other three second pause, the control
module will again try running the mirror motors in
the directions given above plus the right mirror ver-
tical up and vertical down. Any motor that has no
problem will run for two seconds in each of the given
directions.

If a problem is found, the control module will go

into a loop and move only the problem part of the
system. To exit the loop, repair the fault, or press the
Set, Position 1 or 2 buttons. The control module will
then finish the motor actuation that are shown

Fig. 13 Seat Wing Switch Continuity

Fig. 14 Lumbar Switch Continuity

Fig. 15 Memory Seat Switch

8R - 8

POWER SEATS

Ä

above. When the control module has finished, it will
return to the normal operating mode after ten sec-
onds if no further switches are activated.

The control module will also return to normal op-

erating mode if any manual seat or recliner move-
ment switch is actuated during the ten second
timeout.

If the system has found a problem, refer to the ap-

propriate diagnosis condition.

POWER MEMORY SEAT, RECLINER AND
MIRRORS DIAGNOSIS

Before any diagnosis is done on the system, move

the seat switches and listen for relays clicking in the
control module under the seat. If relays can be heard,
the main battery and ground circuits to the control
module as well as the battery circuit to the switches
in the driver’s door are good.

When checking for voltage or continuity, always

use a volt/ohm meter to get accurate readings. The
seat and recliner switches must be activated to check
for voltage at the seat and recliner motors or at the
input to the control module from the switches.

The control module creates a special voltage supply

for the position sensing functions. It also shuts down
after five seconds, in order to check this or any other
voltage being fed back to the control module. A
switch may have to be activated more than once to
verify a voltage reading. The voltage from the con-
trol module that feeds the seat and recliner position
sensing potentiometer, will be between 4.5 to 5 volts.
For simplicity in the diagnosis section, the feed volt-
age will be called 5 volts. On the position sensing
wires, these voltages will always be less than 5 volts
but more than 0 volts. Typically the high level is at
a maximum of about 4.25 volts and the low level can
be as little as 0.1 volts.

If any seat or recliner potentiometer or mirror

rheostat position sense wires are crossed, the control
module will not move that part of the system. The
seat or mirror will be in a fault diagnostic mode.

CONDITION: SYSTEM WILL NOT OPERATE.

PROCEDURE

(1) Check for forward/rearward operation of re-

cliner. If not operable, check for an open or loose cir-
cuit breaker mounted in board on the relay bank in
cavity 15.

(2) Check for continuity between 2-way connector

under driver’s seat and pin 1 at control module 10-
way connector (Fig. 16 and 17).

(3) Check for continuity between 2-way connector

under driver’s seat and pin 6 at control module 10-
way connector.

(4) Check for any movement of the seat by operat-

ing the seat switch.If movement the circuit is good
into the control module.

(5) No movement check for an open or loose fuse in

cavity 15 of the fuse block.

(6) Check for battery voltage to pin 3 of driver’s

power seat switch.

Fig. 16 Memory Seat Switch Continuity

Fig. 17 Memory Seat Module Connectors

Ä

POWER SEATS

8R - 9