Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 32

Radiator Fan Relay
A/C Clutch Relay
Auto Shutdown Relay
Purge Solenoid
S/C Servo Solenoids
Generator Field
Tachometer Output
Torque Converter Clutch Solenoid (3 speed auto-
matic transaxle only)
EGR Solenoid
All Solenoids/Relays
ASD Fuel System Test
Speed Control Vacuum Solenoid
Speed Control Vent Solenoid

THROTTLE BODY MINIMUM AIR FLOW CHECK
PROCEDURE

(1) Connect DRBII scan tool.
(2) Remove air cleaner assembly. Plug the heated

air door vacuum hose.

(3) Warm engine in Park or Neutral until the cool-

ing fan has cycled on and off at least once.

(4) Hook-up timing check device and tachometer.
(5) Disconnect the coolant temperature sensor and

set basic timing to 12°BTDC

6 2°BTDC.

(6) Shut off engine. Reconnect coolant temperature

sensor.

(7) Disconnect the PCV valve hose from the intake

manifold nipple.

(8) Attach Air Metering Fitting #6457 (Fig. 4) to

the intake manifold PCV nipple.

(9) Restart the engine, allow engine to idle for at

least one minute.

(10) Using the DRBII scan tool, Access Min Air-

flow Idle Spd in the sensor read test mode.

(11) The following will then occur:

• Idle air control motor will fully close.

• Idle spark advance will become fixed.

• Idle fuel will be provided at a set value.

• Engine RPM will be displayed on DRBII scan tool.

(12) Check idle RPM with tachometer. If idle RPM

is within the specifications listed below, then the
throttle body minimum air flow is set correctly.

If idle RPM is not within specification replace

throttle body.

(13) Shut off engine.
(14) Remove Special Tool number 6457 from in-

take manifold PCV nipple. Reinstall the PCV valve
hose.

(15) Remove DRBII scan tool.
(16) Reinstall

air

cleaner

assembly.

Reinstall

heated air door vacuum hose.

(17) Disconnect timing check device and tachome-

ter.

IGNITION TIMING PROCEDURE

Refer to Group 8D Ignition System

60-WAY PCM WIRING CONNECTOR

Refer to the powertrain control module (PCM) wir-

ing connector descriptions for information regarding
wire colors and cavity numbers (Fig. 5).

Fig. 4 Air Metering Fitting

IDLE SPECIFICATIONS

14 - 46

FUEL SYSTEMS

Ä

Fig.

5

PCM

W

iring

Connector

Cavity

Description

Ä

FUEL SYSTEMS

14 - 47

2.2L/2.5L SINGLE POINT FUEL INJECTION—SERVICE PROCEDURES

INDEX

page

page

Canister Purge Solenoid

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Electric Exhaust Gas Recirculation Transducer (EET)

Service

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Fuel Fitting

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Fuel Injector

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Fuel Lines and Hoses

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Fuel Pressure Regulator

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Fuel System Pressure Release Procedure

. . . . . . 48

Heated Oxygen Sensor (O

2

Sensor)

. . . . . . . . . . 54

Idle Air Control Motor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Manifold Absolute Pressure Sensor

. . . . . . . . . . . 53

PCM Service

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Throttle Body

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Throttle Position Sensor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

FUEL LINES AND HOSES

Perform the Fuel System Pressure Relief Procedure

before servicing the fuel system. The procedure must
be done to bleed fuel pressure from the system before
removing clamps or hoses.

Use care when removing fuel hoses to prevent dam-

age to hose or hose nipple. Always use new hose
clamps, of the correct type, during reassembly. Tighten
hose clamps to 1 N

Im (10 in. lbs.) torque. Do not use

aviation style clamps on this system or hose
damage may result.

FUEL SYSTEM PRESSURE RELEASE PROCEDURE

CAUTION: Before servicing the fuel pump, fuel lines,
fuel filter, throttle body, or fuel injector, release fuel
system pressure.

(1) Loosen fuel filler cap to release fuel tank pres-

sure.

(2) Disconnect injector wiring harness connector at

edge of throttle body (Fig. 1).

(3) Connect a jumper wire between terminal Num-

ber 1 of the injector harness and engine ground.

(4) Connect a jumper wire to the positive terminal

Number 2 of the injector harness and touch the battery
positive post for no longer than 5 seconds. This
releases system pressure.

(5) Remove jumper wires.
(6) Continue fuel system service.

THROTTLE BODY

CAUTION: The fuel system is under a constant pres-
sure of 270 kPa (39 psi). When servicing the fuel
portion of the throttle body, release fuel pressure
before disconnecting any tubes. Refer to the fuel
pressure release procedure.

Always reassemble throttle body components with

new O-rings and seals where applicable. Never use
silicone lubricants on O-rings or seals, damage may
result. Use care when removing fuel tubes to prevent
damage to quick connect fittings or tube ends. Refer

to Fuel Hoses, Clamps, and Quick Connect Fittings
in the Fuel Delivery Section of this Group.

REMOVAL

(1) Remove air cleaner (Fig. 2).
(2) Perform fuel system pressure release procedure.
(3) Disconnect negative battery cable.

(4) Disconnect vacuum hoses and electrical connec-

tors (Fig. 3).

Fig. 1 Injector Harness Connector

Fig. 2 Throttle Body and Air Cleaner Assembly

14 - 48

FUEL SYSTEMS

Ä

Fig.

3

Throttle

Body

Ä

FUEL SYSTEMS

14 - 49