Дэу Ланос. Руководство по ремонту

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5А - 301

При включенном диапазоне Р и работаю
щем двигателе, рабочая жидкость засасы
вается гидравлическим насосом и нагнета
ется в главную магистраль, по которой нап

равляется к клапану регулятора давления.

Регулировка давления рабочей

жидкости

Регулятор давления: Регулирует давле
ние рабочей жидкости после выхода из гид
равлического насоса (давление в главной
магистрали) в соответствии с выходным
сигналом регулятора давления по нагрузке,
который воздействует на бустерный клапан
натягом пружины и давлением в магистра

ли, которое воздействует на торцевую уп

равляющую полость клапана. Рабочая жид
кость направляется к распределителю пе
реключателя диапазонов, обоим распреде
лителям демпферов 1-2/3-4 и 2-3, регулято
ру давления по нагрузке, распределителя
ЭМК ФБГ, датчику температуры рабочей
жидкости, расположенному в блоке реле

давления, и ограничителю давления в кон
туре ЭМК. Кроме того, рабочая жидкость

через регулятор давления поступает в ма
гистраль подпитки гидротрансформатора.
Ограничитель давления в гидравличес
ком контуре ЭМК: Рабочая жидкость посту
пает из главной магистрали в гидравличес
кий контур ЭМК через ограничитель дав

ления. Этот ограничитель ограничивает

верхний предел давления в гидравличес
ком контуре ЭМК. Гидравлический контур
питает ЭМК РД по нагрузке, оба распреде

лителя переключения передач 1-2 и 2-3, а
также подпитывает контуры давления уп

равления ЭМК переключения передач 1-2 и
ЭМК переключения передач 2-3.
ЭМК РД: По сигналам БУТ ЭМК РД регу

лирует давление рабочей жидкости в кон
туре подвода фильтрованной жидкости к
сливным клапанам ЭМК, которое воздейст

вует на управляющую торцевую полость
клапана регулятора давления по нагрузке.
Распределитель регулятора давления по
нагрузке: Регулирует давление в магист

рали сигнала регулятора давления по наг
рузке. Давление выходного сигнала распре

делителя, которое зависит от давления в
управляющей торцевой полости ЭМК РД,

подводится к о б о и м распределителям

демпферов 1-2/3-4 и 2-3, а также к бустер-

ному клапану для контроля за переключе
ниями передач.

Включение тормоза 1-й передачи и
передачи заднего хода

Распределитель переключателя диапа

зонов: Механически соединен с рычагом

переключателя диапазонов. В положении Р
(стоянка) клапан распределителя направля
ет рабочую жидкость в выходные магист
рали PRND4 и PRN.
Блок реле давления: Рабочая жидкость
под давлением подводится по магистрали

PRND4 к одному из реле давления. При

этом БУТ получает сигнал о включении кла
пана переключателя диапазонов в положе
ние Р. Одновременно жидкость поступает к
ДТТ, который находится в блоке реле дав
ления трансмиссии.
ЭМК переключения передач 1-2: По ко

манде БУТ включается нормально-откры

тый ЭМК переключения передач 1-2 и пере

крывает слив из магистрали 1-2. Управляю
щее давление по магистрали 1-2 подводит
ся к торцевым полостям клапанов распре

делителей переключения передач 1-2 и 2-3.

Распределитель переключения передач
1-2: Под действием управляющего давле
ния от магистрали 1-2, клапан распреде

лителя перемещается в положение низшей

передачи (1-й передачи), сжимая пружину.
При этом рабочая жидкость поступает из
магистрали подвода жидкости к распре

делителю переключения передач 1-2 от

клапана "ИЛИ" в магистраль включения

тормоза 1-й передачи.

Сервоцилиндр тормоза 1-й передачи и

передачи заднего хода: Рабочая жидкость
из магистрали включения тормоза 1-й пе
редачи направляется во внутреннюю порш
невую полость сервоцилиндра. Под дейст
вием давления, поршень и шток сервоци

линдра преодолевают усилие возвратной

пружины и включают тормоз 1-й передачи и
передачи заднего хода.
ЭМК переключения передач 2-3: Нор
мально-открытый ЭМК переключения пере

дач 2-3 выключается и соединяет магист

раль 2-3 со сливом.

Распределитель переключения передач

2-3: Пружина удерживает клапан распреде

лителя в положении включения низшей

(второй) передачи.
Распределитель переключения передач
3-4: Под действием управляющего давле
ния магистрали 1-2, клапан преодолевает

усилие пружины и удерживается в положе

нии включения 1-й и 4-й передачи.
Магистраль 2 подвода жидкости для
смазки трансмиссии: Контур 2-го потока

жидкости для смазки трансмиссии подпиты-

вается из главной магистрали через клапан
регулятора давления. Этот поток направля
ется по трубопроводам подачи масла и до

ходит до опоры фрикциона передач перед-

5А - 302 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

него хода. Поток 2 обеспечивает смазку
задних узлов трансмиссии.

Демпферы переключения передач

Распределители демпферов переключе
ний 1-2/3-4 и 2-3: Предназначены для
регулирования давления жидкости в каме
рах противодавления демпферов. К распре

делителям подводится рабочая жидкость -

по главной магистрали, и управляющее

давление пропорциональное нагрузке - по

магистрали сигнала регулятора давления
по нагрузке.

Демпферы переключений передач 1-2,

2-3 и 3-4: Рабочая жидкость подводится в
камеру противодавления каждого демпфе
ра для обеспечения плавного переключе
ния на высшие передачи. Причем поток
рабочей жидкости к демпферам 1-2 и 3-4
проходит через дроссели за счет запирания

каналов обратными клапанами #4 и #7, а к

демпферу 2-3 - обратным клапаном #6.

Контуры подпитки
гидротрансформатора /
охлаждения и смазки двигателя

Полное описание данных контуров приво

дится в описании функционирования гид

равлической системы коробки передач на

диапазоне R.

Внимание: Рабочая жидкость поступает из
контура подвода жидкости к клапанам ЭМК,
в управляющую магистраль ЭМК переклю

чения передач 2-3 через дроссель 6. Од
нако, проходное сечение сливного клапана
ЭМК переключения передач 2-3 больше,
чем сечение дросселя 6. Это сделано для
предотвращения увеличения давления в
магистрали 2-3.

Дэу Ланос. Руководство по ремонту - часть 297