RAM ProMaster (2019 year). Manual - part 11

Towing Requirements

To promote proper break-in of your new vehicle drivetrain
components, the following guidelines are recommended.

CAUTION!

• Do not tow a trailer at all during the first 500 miles

(805 km) the new vehicle is driven. The engine, axle
or other parts could be damaged.

• Then, during the first 500 miles (805 km) that a trailer is

towed, do not drive over 50 mph (80 km/h) and do not
make starts at full throttle. This helps the engine and
other parts of the vehicle wear in at the heavier loads.

Perform the maintenance listed in the “Scheduled Servic-
ing”. Refer to “Scheduled Servicing” in “Servicing And
Maintenance” for the proper maintenance intervals. When
towing a trailer, never exceed the GAWR or GCWR ratings.

WARNING!

Improper towing can lead to a collision. Follow these
guidelines to make your trailer towing as safe as
possible:

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Make certain that the load is secured in the trailer

and will not shift during travel. When trailering
cargo that is not fully secured, dynamic load shifts
can occur that may be difficult for the driver to
control. You could lose control of your vehicle and
have a collision.

• When hauling cargo or towing a trailer, do not

overload your vehicle or trailer. Overloading can
cause a loss of control, poor performance or damage
to brakes, axle, engine, transmission, steering, sus-
pension, chassis structure or tires.

• Safety chains must always be used between your

vehicle and trailer. Always connect the chains to the
hook retainers of the vehicle hitch. Cross the chains
under the trailer tongue and allow enough slack for
turning corners.

• Vehicles with trailers should not be parked on a

grade. When parking, apply the parking brake on the
tow vehicle. Put the tow vehicle transmission in
PARK. For four-wheel drive vehicles, make sure the
transfer case is not in NEUTRAL. Always, block or

ⴖchockⴖ the trailer wheels.

(Continued)

168

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

• GCWR must not be exceeded.

• Total weight must be distributed between the tow

vehicle and the trailer such that the following four
ratings are not exceeded:

1. GVWR

2. GTW

3. GAWR

4. Tongue weight rating for the trailer hitch utilized.

Towing Requirements — Tires
• Do not attempt to tow a trailer while using a compact

spare tire.

• Do not drive more than 50 mph (80 km/h) when towing

while using a full size spare tire.

• Proper tire inflation pressures are essential to the safe

and satisfactory operation of your vehicle. Refer to
“Tires” in “Servicing And Maintenance” for proper tire
inflation procedures.

• Check the trailer tires for proper tire inflation pressures

before trailer usage.

• Check for signs of tire wear or visible tire damage before

towing a trailer. Refer to “Tires” in “Servicing And
Maintenance” for the proper inspection procedure.

• When replacing tires, refer to “Tires” in “Servicing And

Maintenance” for the proper tire replacement proce-
dures. Replacing tires with a higher load carrying capac-
ity will not increase the vehicle’s GVWR and GAWR
limits.

Towing Requirements — Trailer Brakes
• Do not interconnect the hydraulic brake system or

vacuum system of your vehicle with that of the trailer.
This could cause inadequate braking and possible per-
sonal injury.

• An electronically actuated trailer brake controller is

required when towing a trailer with electronically actu-
ated brakes. When towing a trailer equipped with a
hydraulic surge actuated brake system, an electronic
brake controller is not required.

• Trailer brakes are recommended for trailers over

1,000 lbs (453 kg) and required for trailers in excess of
2,000 lbs (907 kg).

6

STARTING AND OPERATING

169

WARNING!

• Do not connect trailer brakes to your vehicle’s hy-

draulic brake lines. It can overload your brake sys-
tem and cause it to fail. You might not have brakes
when you need them and could have an accident.

• Towing any trailer will increase your stopping dis-

tance. When towing, you should allow for additional
space between your vehicle and the vehicle in front
of you. Failure to do so could result in an accident.

CAUTION!

If the trailer weighs more than 1,000 lbs (453 kg)
loaded, it should have its own brakes and they should
be of adequate capacity. Failure to do this could lead to
accelerated brake lining wear, higher brake pedal
effort, and longer stopping distances.

Towing Requirements — Trailer Lights And Wiring

Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer size,
stoplights and turn signals on the trailer are required for
motoring safety.

The Trailer Tow Package may include a four- and seven-pin
wiring harness. Use a factory approved trailer harness and
connector.

NOTE:

Do not cut or splice wiring into the vehicle’s wiring

harness.

The electrical connections are all complete to the vehicle
but you must mate the harness to a trailer connector. Refer
to the following illustrations.

Trailer Electrical Connector Location

1 — Four-Pin Connector Location
2 — Seven-Pin Connector Location

170

STARTING AND OPERATING

NOTE:
• Disconnect trailer wiring connector from the vehicle

before launching a boat (or any other device plugged
into vehicle’s electrical connect) into water.

• Be sure to reconnect after clear from water area.

Towing Tips

Before setting out on a trip, practice turning, stopping, and
backing up the trailer in an area located away from heavy
traffic.

Four-Pin Connector

1 — Female Pins

4 — Park

2 — Male Pin

5 — Left Stop/Turn

3 — Ground

6 — Right Stop/Turn

Seven-Pin Connector

1 — Battery

5 — Ground

2 — Backup Lamps

6 — Left Stop/Turn

3 — Right Stop/Turn

7 — Running Lamps

4 — Electric Brakes

6

STARTING AND OPERATING

171

Automatic Transmission

The DRIVE range can be selected when towing. The
transmission controls include a drive strategy to avoid
frequent shifting when towing. However, if frequent shift-
ing does occur while in DRIVE, select TOW/HAUL mode
or select a lower gear range (using the Electronic Range
Select (ERS) shift control).

NOTE:

Using TOW/HAUL mode or selecting a lower

gear range (using the ERS shift control) while operating the
vehicle under heavy loading conditions will improve per-
formance and extend transmission life by reducing exces-
sive shifting and heat build up. This action will also
provide better engine braking.

When towing a loaded trailer up steep grades at low
speeds, holding your vehicle in first gear (using the ERS
shift control) can help to avoid transmission overheating.

Tow/Haul Mode

To reduce potential for automatic transmission overheat-
ing, activate TOW/HAUL mode when driving in hilly
areas, or select a lower gear range (using the Electronic
Range Select (ERS) shift control) on more severe grades.

Speed Control — If Equipped
• Do not use on hilly terrain or with heavy loads.
• When using the speed control, if you experience speed

drops greater than 10 mph (16 km/h), disengage until
you can get back to cruising speed.

• Use speed control in flat terrain and with light loads to

maximize fuel efficiency.

Cooling System

To reduce potential for engine and transmission overheat-
ing, take the following actions:

City Driving
• In city traffic — while stopped, place the transmission in

NEUTRAL, but do not increase engine idle speed.

Highway Driving
• Reduce speed.
• Temporarily turn off air conditioning.

172

STARTING AND OPERATING

RECREATIONAL TOWING (BEHIND MOTORHOME, ETC.)
Towing This Vehicle Behind Another Vehicle

Towing Condition

Wheels OFF the Ground

Automatic Transmission

Flat Tow

NONE

NOT ALLOWED

Dolly Tow

Front

OK

Rear

NOT ALLOWED

On Trailer

ALL

OK

NOTE:

When towing your vehicle, always follow applicable state and provincial laws. Contact state and provincial

Highway Safety offices for additional details.

Recreational Towing

Recreational towing is allowed ONLY if the front wheels
are OFF the ground. This may be accomplished using a tow
dolly or vehicle trailer. If using a tow dolly, follow this
procedure:

1. Properly secure the dolly to the tow vehicle, following

the dolly manufacturer’s instructions.

2. Drive the front wheels onto the tow dolly.

3. Firmly apply the parking brake. Place the transmission

in PARK.

4. Properly secure the front wheels to the dolly, following

the dolly manufacturer’s instructions.

5. Release the parking brake.

6

STARTING AND OPERATING

173

CAUTION!

• DO NOT flat tow this vehicle. Damage to the drive-

train will result. If this vehicle requires towing,
make sure the drive wheels are OFF the ground.

• Towing this vehicle in violation of the above require-

ments can cause severe transmission damage. Dam-
age from improper towing is not covered under the
New Vehicle Limited Warranty.

DRIVING TIPS

Driving On Slippery Surfaces

Acceleration

Rapid acceleration on snow covered, wet, or other slippery
surfaces may cause the driving wheels to pull erratically to
the right or left. This phenomenon occurs when there is a
difference in the surface traction under the front (driving)
wheels.

WARNING!

Rapid acceleration on slippery surfaces is dangerous.
Unequal traction can cause sudden pulling of the front

(Continued)

WARNING! (Continued)

wheels. You could lose control of the vehicle and
possibly have a collision. Accelerate slowly and care-
fully whenever there is likely to be poor traction (ice,
snow, wet, mud, loose sand, etc.).

Traction

When driving on wet or slushy roads, it is possible for a
wedge of water to build up between the tire and road
surface. This is hydroplaning and may cause partial or
complete loss of vehicle control and stopping ability. To
reduce this possibility, the following precautions should be
observed:
• Slow down during rainstorms or when the roads are

slushy.

• Slow down if the road has standing water or puddles.
• Replace the tires when tread wear indicators first be-

come visible.

• Keep tires properly inflated.
• Maintain sufficient distance between your vehicle and

the vehicle in front of you to avoid a collision in a
sudden stop.

174

STARTING AND OPERATING

Driving Through Water

Driving through water more than a few inches/centimeters
deep will require extra caution to ensure safety and pre-
vent damage to your vehicle.

Flowing/Rising Water

WARNING!

Do not drive on or across a road or path where water is
flowing and/or rising (as in storm run-off). Flowing
water can wear away the road or path’s surface and
cause your vehicle to sink into deeper water. Further-
more, flowing and/or rising water can carry your ve-
hicle away swiftly. Failure to follow this warning may
result in injuries that are serious or fatal to you, your
passengers, and others around you.

Shallow Standing Water

Although your vehicle is capable of driving through shal-
low standing water, consider the following Cautions and
Warnings before doing so.

WARNING!

• Driving through standing water limits your vehicle’s

traction capabilities. Do not exceed 5 mph (8 km/h)
when driving through standing water.

• Driving through standing water limits your vehicle’s

braking capabilities, which increases stopping dis-
tances. Therefore, after driving through standing
water, drive slowly and lightly press on the brake
pedal several times to dry the brakes.

• Failure to follow these warnings may result in inju-

ries that are serious or fatal to you, your passengers,
and others around you.

6

STARTING AND OPERATING

175

CAUTION!

• Always check the depth of the standing water before

driving through it. Never drive through standing
water that is deeper than the bottom of the tire rims
mounted on the vehicle.

• Determine the condition of the road or the path that

is under water and if there are any obstacles in the
way before driving through the standing water.

• Do not exceed 5 mph (8 km/h) when driving through

standing water. This will minimize wave effects.

• Driving through standing water may cause damage

to your vehicle’s drivetrain components. Always in-
spect your vehicle’s fluids (i.e., engine oil, transmis-
sion, axle, etc.) for signs of contamination (i.e., fluid
that is milky or foamy in appearance) after driving
through standing water. Do not continue to operate
the vehicle if any fluid appears contaminated, as this
may result in further damage. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty.

• Getting water inside your vehicle’s engine can cause

it to lock up and stall out, and cause serious internal
damage to the engine. Such damage is not covered by
the New Vehicle Limited Warranty.

176

STARTING AND OPERATING

IN CASE OF EMERGENCY

CONTENTS

䡵 HAZARD WARNING FLASHERS . . . . . . . . . . . .179
䡵 BULB REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179

▫ Replacement Bulbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
▫ Replacing Exterior Bulbs. . . . . . . . . . . . . . . . . .181
▫ Replacing Interior Bulbs . . . . . . . . . . . . . . . . . .183

䡵 FUSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186

▫ Underhood Fuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
▫ Interior Fuses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
▫ Right Central Pillar Fuses . . . . . . . . . . . . . . . . .193

䡵 JACKING AND TIRE CHANGING . . . . . . . . . . .194

▫ Jack Location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
▫ Spare Tire Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
▫ Preparations For Jacking . . . . . . . . . . . . . . . . .200
▫ Jacking Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200

▫ Wheel Covers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205

䡵 TIRE SERVICE KIT — IF EQUIPPED . . . . . . . . . .206

▫ Tire Service Kit Storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
▫ Tire Service Kit Components And Operation . . .206
▫ Tire Service Kit Usage Precautions . . . . . . . . . .207
▫ Sealing A Tire With Tire Service Kit . . . . . . . . .209

䡵 JUMP STARTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213

▫ Preparations For Jump Start . . . . . . . . . . . . . . .214
▫ Jump Starting Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . .215
▫ Battery Location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217

䡵 IF YOUR ENGINE OVERHEATS . . . . . . . . . . . . .217
䡵 GEAR SELECTOR OVERRIDE . . . . . . . . . . . . . .218

7

䡵 FREEING A STUCK VEHICLE . . . . . . . . . . . . . .219
䡵 TOWING A DISABLED VEHICLE . . . . . . . . . . . .220

▫ Automatic Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . .221

䡵 ENHANCED ACCIDENT RESPONSE SYSTEM

(EARS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222

䡵 EVENT DATA RECORDER (EDR) . . . . . . . . . . . .222

178

IN CASE OF EMERGENCY

HAZARD WARNING FLASHERS

The Hazard Warning flasher switch is located on the
instrument panel below the climate controls.

Push the switch to turn on the Hazard Warning
flasher. When the switch is activated, all direc-
tional turn signals will flash on and off to warn
oncoming traffic of an emergency. Push the

switch a second time to turn off the Hazard Warning
flashers.

This is an emergency warning system and it should not be
used when the vehicle is in motion. Use it when your
vehicle is disabled and it is creating a safety hazard for
other motorists.

When you must leave the vehicle to seek assistance, the
Hazard Warning flashers will continue to operate even
though the ignition is placed in the OFF position.

NOTE:

With extended use, the Hazard Warning flashers

may wear down your battery.

BULB REPLACEMENT
Replacement Bulbs

Interior Bulbs

Bulb Number

Dome Lamp

C5W

Courtesy Lamp

FF500

Cargo Lamp

C5W

7

IN CASE OF EMERGENCY

179

Exterior Bulbs

Bulb Number

Front Low and High Beam Headlamp

H7SLL

Front Park/Turn Signal Lamps

7444NA

Daytime Running Lamps (If Equipped)

7440

Front Side Marker Lamps

W3W

Rear Tail/Stop Lamps

7443

Rear Turn Signal Lamps

7440NA

Rear Backup Lamps

921

Rear Side Marker Lamps

W3W

Front Fog Lamps

H11

License Plate Lamps

C5W

Front Roof Lamps

WY5W

Rear Roof Lamps

W3W

NOTE:

• Numbers refer to commercial bulb types that can be purchased from your authorized dealer.

• If a bulb needs to be replaced, visit your authorized dealer.

180

IN CASE OF EMERGENCY

Replacing Exterior Bulbs

Headlamps Low Beam And High beam

1. Remove one screw on the lower headlamp filler panel.

2. Remove two screws on the upper headlamp filler panel.

3. Remove one upper screw from the headlamp housing.

4. Remove two lower screws from the headlamp housing.

5. Pull Headlamp forward.

6. Remove appropriate plastic cap from the back of the

headlamp housing.

7. Push down on the upper portion of the socket.

8. Pull the socket outward from reflector.

9. Pull bulb outward from socket.

10. Install new bulb.

11. Push socket back into reflector until it locks back into

place.

12. Install access cap.

13. Carefully reinstall headlamp in the same position on

the vehicle, so as not to affect headlamp aiming.

14. Install one upper screw on the headlamp housing.

15. Install two lower screws on the headlamp housing.

16. Carefully reinstall one screw on the lower headlamp

filler panel.

17. Carefully reinstall two screws on the upper headlamp

filler panel.

Front Turn Signal/Parking Lamps

1. Remove one screw on the lower headlamp filler panel.

2. Remove two screws on the upper headlamp filler panel.

3. Remove one upper screw from the headlamp housing.

4. Remove two lower screws from the headlamp housing.

5. Pull Headlamp forward.

6. Rotate the bulb counter clockwise and remove.

7. Install the bulb into socket, and rotate bulb/socket

clockwise into lamp locking it in place.

8. Carefully reinstall headlamp in the same position on the

vehicle, so as not to affect headlamp aiming.

9. Install the one upper screw on headlamp housing.

7

IN CASE OF EMERGENCY

181

10. Install the two lower screws on headlamp housing.

11. Carefully reinstall one screw on the lower headlamp

filler panel.

12. Carefully reinstall two screws the on upper headlamp

filler panel.

Daytime Running Lamp (DRL)/Front Side Marker
Lamp

1. Remove one screw on the lower headlamp filler panel.

2. Remove two screws on the upper headlamp filler panel.

3. Remove one upper screw from the headlamp housing.

4. Remove two lower screws from the headlamp housing.

5. Pull Headlamp forward.

6. Remove the DRL, side marker bulb by pulling straight out.

7. Replace lamp as required and lock in place.

8. Reinstall plastic cap.

9. Carefully reinstall headlamp in the same position on the

vehicle, as not to affect headlamp aiming.

10. Install the one upper screw on the headlamp housing.

11. Install the two lower screws on the headlamp housing.

12. Carefully reinstall one screw on the lower headlamp

filler panel.

13. Carefully reinstall two screws on the upper headlamp

filler panel.

Front Fog Lamps

1. Turn front wheels inboard to access cover in wheel liner.

2. Open the cover on the front of the wheel liner.

3. Remove connection and replace the bulb.

4. Connect the wire and rotate bulb/socket clockwise into

lamp locking it in place.

5. Reinstall the plastic cap and close the cover on the wheel

liner.

Front, Rear Roof Lamps

1. Remove two screw and remove the lamp assembly.

2. Remove the socket bulb by turning counterclockwise.

3. Remove bulb and replace as needed.

4. Reinstall the bulb socket and rotate clockwise to lock in

place.

5. Reinstall lamp.

182

IN CASE OF EMERGENCY

Rear Tail, Stop, Backup, Turn Signal And Rear Side
Marker Lamps

1. Open rear doors.

2. Remove the two screws and remove the tail lamp.

3. Remove the tail/stop, turn signal, backup and rear side

marker bulb/socket by rotating counter-clockwise.

4. Remove the bulb and replace as needed.

5. Reinstall bulb/socket and rotate clockwise to lock in

place.

6. Reinstall lamp.

Replacing Interior Bulbs

Cargo Lamp

1. Using a suitable tool, remove either the lamp above the

back door or the sliding door lamp as needed and
disconnect it.

Rear Cargo Lamp Bulb Access

7

IN CASE OF EMERGENCY

183