RAM 3500 Chassis Cab (2019 year). Manual - part 13

204 SAFETY

Front Air Bags

This  vehicle  has  front  air  bags  and  lap/shoulder  belts  for

both the driver and front passenger. The front air bags are a

supplement  to  the  seat  belt  restraint  systems.  The  driver

front air bag is mounted in the center of the steering wheel.

The  passenger  front  air bag  is  mounted  in  the  instrument

panel,  above  the  glove  compartment.  The  words  “SRS

AIRBAG” or “AIRBAG” are embossed on the air bag covers.

Front Air Bag/Knee Bolster Locations

1 — Driver And Passenger Front Air Bags

2 — Driver And Passenger Knee Impact Bolsters

WARNING!

• Being  too  close  to  the  steering  wheel  or  instrument

panel  during  front  air  bag  deployment  could  cause

serious injury, including death. Air bags need room to

inflate.  Sit back, comfortably extending your arms to

reach the steering wheel or instrument panel.

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can cause

death or serious injury to a child 12 years or younger,

including a child in a rear-facing child restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front

seat of a vehicle. Only use a rear-facing child restraint

in the rear seat. If the vehicle does not have a rear seat,

do  not  transport  a  rear-facing  child  restraint  in  that

vehicle.

SAFETY

205

(Continued)

Driver And Passenger Front Air Bag Features

The Advanced Front Air Bag system has multistage driver

and front passenger air bags. This system provides output

appropriate  to  the  severity  and  type  of  collision  as  deter-

mined by the Occupant Restraint Controller (ORC), which

may  receive  information  from the  front  impact  sensors  (if

equipped) or other system components.
The first stage  inflator is triggered immediately during an

impact  that  requires  air  bag  deployment.  A  low  energy

output  is  used  in  less  severe  collisions.  A  higher  energy

output is used for more severe collisions.
This  vehicle  may  be  equipped  with  a  driver  and/or  front

passenger seat belt buckle switch that detects whether the

driver or front passenger seat belt is buckled. The seat belt

buckle switch may adjust the inflation rate of the Advanced

Front Air Bags.

Front Air Bag Operation 

Front Air Bags are designed to provide additional protection

by  supplementing  the  seat  belts.  Front  air  bags  are  not

expected to reduce the risk of injury in rear, side, or rollover

collisions. The front  air bags will not deploy  in  all frontal

collisions,  including  some  that  may  produce  substantial

vehicle damage — for example, some pole collisions, truck

underrides, and angle offset collisions.

WARNING!

• No objects should be placed over or near the air bag on

the  instrument  panel  or  steering  wheel  because  any

such objects could cause harm if the vehicle is in a colli-

sion severe enough to cause the air bag to inflate.

• Do not put anything on or around the air bag covers or

attempt to open them manually. You may damage the

air bags and you could be injured because the air bags

may no longer be functional. The protective covers for

the air bag cushions are designed to open only when

the air bags are inflating.

• Relying on the air bags alone could lead to more severe

injuries in a collision. The air bags work with your seat

belt  to  restrain  you  properly.  In  some  collisions,  air

bags won’t deploy at all. Always wear your seat belts

even though you have air bags.

WARNING! (Continued)

4

206 SAFETY

On the other hand, depending on the type and location of

impact,  front  air  bags  may  deploy  in  crashes  with  little

vehicle front-end damage but that produce a severe initial

deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle deceleration over

time, vehicle speed and damage by themselves are not good

indicators  of  whether  or  not  an  air  bag  should  have

deployed.
Seat belts are necessary for your protection in all collisions,

and also are needed to help keep you in position, away from

an inflating air bag.
When the ORC detects a collision requiring the front air bags,

it signals the inflator units. A large quantity of non-toxic gas

is generated to inflate the front air bags.
The steering wheel hub trim cover and the upper passenger

side of the instrument panel separate and fold out of the way

as the air bags inflate to their full size. The front air bags fully

inflate in less time than it takes to blink your eyes. The front

air bags then  quickly  deflate  while  helping to restrain  the

driver and front passenger.

Knee Impact Bolsters 

The Knee Impact Bolsters help protect the knees of the driver

and  front  passenger,  and  position  the  front  occupants  for

improved interaction with the front air bags.

Supplemental Side Air Bags

Supplemental  Seat-Mounted  Side  Air  Bags  (SABs)  —  If

Equipped
Your  vehicle  may  be  equipped  with  Supplemental

Seat-Mounted  Side  Air  Bags  (SABs).  If  your  vehicle  is

equipped  with  Supplemental  Seat-Mounted  Side  Air  Bags

(SABs), please refer to the information below.

WARNING!

• Do  not  drill,  cut,  or  tamper  with  the  knee  impact

bolsters in any way.

• Do  not  mount  any  accessories  to  the  knee  impact

bolsters  such  as  alarm  lights,  stereos,  citizen  band

radios, etc.

SAFETY

207

Supplemental  Seat-Mounted  Side  Air  Bags  (SABs)  are

located in the outboard side of the front seats. The SABs are

marked with “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” on a label or on

the seat trim on the outboard side of the seats.

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label

The SABs (if equipped with SABs) may help to reduce the

risk of occupant injury during certain side impacts, in addi-

tion to the injury reduction potential provided by the seat

belts and body structure.
When the SAB deploys, it opens the seam on the outboard

side of the seatback’s trim cover. The inflating SAB deploys

through the seat seam into the space between the occupant

and the door. The SAB moves at a very high speed and with

such a high force that it could injure occupants if they are not

seated properly, or if items are positioned in the area where

the SAB inflates. Children are at an even greater risk of injury

from a deploying air bag.

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs)

— If Equipped
Your vehicle may be equipped with Supplemental Side Air

Bag Inflatable Curtains (SABICs). If your vehicle is equipped

with  Supplemental  Side  Air  Bag  Inflatable  Curtains

(SABICs), please refer to the information below.
Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs) are

located  above  the  side  windows.  The  trim  covering  the

SABICs is labeled “SRS AIRBAG” or “AIRBAG.”

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place objects between

you  and  the  Side  Air  Bags;  the  performance  could  be

adversely  affected and/or objects  could be  pushed  into

you, causing serious injury.

4

208 SAFETY

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) La-

bel Location

SABICs (if equipped with SABICs) may help reduce the risk

of  head and other injuries to front and  rear seat  outboard

occupants in certain side impacts, in addition to the injury

reduction  potential  provided  by  the  seat  belts  and  body

structure.
The SABIC deploys downward, covering the side windows.

An inflating SABIC pushes the outside edge of the headliner

out of the way and covers the window. The SABICs inflate

with enough force to injure occupants if they are not belted

and seated properly, or if items are positioned in the area

where  the  SABICs inflate. Children are at an  even greater

risk of injury from a deploying air bag.
The SABICs (if equipped with SABICs) may help reduce the

risk  of  partial  or  complete  ejection  of  vehicle  occupants

through side windows in certain side impact events.

WARNING!

• Do  not  mount  equipment,  or  stack  luggage  or  other

cargo up high enough to block the deployment of the

SABICs.  The  trim  covering  above  the  side  windows

where the SABIC and its deployment path are located

should remain free from any obstructions.

• In  order  for the SABICs  to work as  intended, do not

install any accessory items in your vehicle which could

alter  the  roof.  Do  not  add  an  aftermarket  sunroof  to

your vehicle. Do not add roof racks that require perma-

nent  attachments  (bolts or screws)  for installation on

the vehicle roof. Do not drill into the roof of the vehicle

for any reason.

SAFETY

209

(Continued)

Side Impacts
The  Side  Air  Bags are  designed  to  activate  in  certain side

impacts.  The  Occupant  Restraint  Controller  (ORC)  deter-

mines  whether  the  deployment  of  the  Side  Air  Bags  in  a

particular impact event is appropriate, based on the severity

and type of collision. The side impact sensors aid the ORC in

determining the appropriate response to impact events. The

system  is  calibrated  to  deploy  the  Side  Air  Bags  on  the

impact side of the vehicle during impacts that require Side

Air Bag occupant protection. In side impacts, the Side Air

Bags deploy independently; a left side impact deploys the

left Side Air Bags only and a right-side impact deploys the

right Side Air Bags only. Vehicle damage by itself is not a

good indicator of whether or not Side Air Bags should have

deployed.
The  Side  Air  Bags  will  not  deploy  in  all  side  collisions,

including  some  collisions  at  certain  angles,  or  some  side

collisions  that  do  not  impact  the  area  of  the  passenger

compartment. The Side Air Bags may deploy during angled

or offset frontal collisions where the front air bags deploy.
Side  Air  Bags  are  a  supplement  to  the  seat  belt  restraint

system.  Side  Air  Bags  deploy  in  less  time  than  it  takes  to

blink your eyes.

WARNING!

• Occupants, including children, who are up against or

very close to Side Air Bags can be seriously injured or

killed.  Occupants,  including  children,  should  never

lean on or sleep against the door, side windows, or area

where the side air bags inflate, even if they are in an

infant or child restraint.

• Seat belts (and child restraints where appropriate) are

necessary for your protection in all collisions. They also

help keep you in position, away from an inflating Side

Air Bag. To get the best protection from the Side Air

Bags, occupants must wear their seat belts properly and

sit upright with their backs against the seats. Children

must  be  properly  restrained  in  a  child  restraint  or

booster seat that is appropriate for the size of the child.

WARNING!

• Side Air Bags need room to inflate. Do not lean against

the door or window. Sit upright in the center of the seat.

• Being too close to the Side Air Bags during deployment

could cause you to be severely injured or killed.

4

210 SAFETY

NOTE:

Air bag covers may not be obvious in the interior trim, but

they will open during air bag deployment.
Rollover Events (If Equipped With Rollover Sensing)
Side Air Bags are designed to activate in certain rollover events

(if  equipped with rollover sensing).  The Occupant Restraint

Controller (ORC) determines whether the deployment of the

Side  Air  Bags  in  a  particular  rollover  event  is  appropriate,

based on the severity and type of collision. Vehicle damage by

itself is not a good indicator of whether or not Side Air Bags

should have deployed.
The Side Air Bags will not deploy in all rollover events. The

rollover sensing system determines if a rollover event may

be in progress and whether deployment is appropriate. In

the event the vehicle experiences a rollover or near rollover

event, and deployment of the Side Air Bags is appropriate,

the  rollover  sensing  system  will  also  deploy  the  seat  belt

pretensioners (if equipped with pretensioners) on both sides

of the vehicle.
The SABICs may help reduce the risk of partial or complete

ejection  of  vehicle  occupants  through  side  windows  in

certain rollover or side impact events.
Air Bag System Components

NOTE:

The  Occupant  Restraint  Controller  (ORC)  monitors  the

internal circuits and interconnecting wiring associated with

electrical Air Bag System Components listed below:
• Occupant Restraint Controller (ORC)
• Air Bag Warning Light 
• Steering Wheel and Column
• Instrument Panel
• Knee Impact Bolsters
• Driver and Front Passenger Air Bags
• Seat Belt Buckle Switch
• Supplemental Side Air Bags — If Equipped
• Front and Side Impact Sensors — If Equipped
• Seat Belt Pretensioners — If Equipped

• Relying on the Side Air Bags alone could lead to more

severe  injuries  in  a  collision.  The  Side  Air  Bags  work

with your seat belt to restrain you properly. In some colli-

sions,  Side  Air  Bags won’t deploy at  all.  Always  wear

your seat belt even though you have Side Air Bags.

WARNING! (Continued)

SAFETY

211

If A Deployment Occurs 

The front air bags are designed to deflate immediately after

deployment.
NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all collisions.

This  does  not  mean  something  is  wrong  with  the  air  bag

system.
If you do have a collision which deploys the air bags, any or

all of the following may occur:
• The air bag material may sometimes cause abrasions and/

or skin reddening to the occupants as the air bags deploy

and unfold. The abrasions are similar to friction rope burns

or those you might get sliding along a carpet or gymna-

sium floor. They are not caused by contact with chemicals.

They  are  not  permanent  and  normally  heal  quickly.

However, if you haven’t healed significantly within a few

days, or if you have any blistering, see your doctor imme-

diately.

• As the air bags deflate, you may see some smoke-like parti-

cles. The particles are a normal by-product of the process

that generates the non-toxic gas used for air bag inflation.

These airborne particles may irritate the skin, eyes, nose, or

throat. If you have skin or eye irritation, rinse the area with

cool water. For nose or throat irritation, move to fresh air.

If the irritation continues, see your doctor. If these particles

settle on your clothing, follow the garment manufacturer’s

instructions for cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags have deployed. If

you are involved in another collision, the air bags will not be

in place to protect you.

NOTE:
• Air bag covers may not be obvious in the interior trim, but

they will open during air bag deployment.

• After  any  collision,  the  vehicle  should  be  taken  to  an

authorized dealer immediately.

WARNING!

Deployed  air  bags  and  seat  belt  pretensioners  cannot

protect you in another collision. Have the air bags, seat

belt pretensioners, and the seat belt retractor assemblies

replaced  by  an  authorized  dealer  immediately.  Also,

have the Occupant Restraint Controller System serviced

as well.

4

212 SAFETY

Enhanced Accident Response System  

In  the  event  of  an  impact,  if  the  communication  network

remains intact, and the power remains intact, depending on

the nature of the event, the ORC will determine whether to

have the Enhanced Accident Response System perform the

following functions:
• Cut off fuel to the engine (If Equipped)
• Cut off battery power to the electric motor (If Equipped)
• Flash hazard lights as long as the battery has power
• Turn on the interior lights, which remain on as long as the

battery has power or for 15 minutes from the intervention

of the Enhanced Accident Response System.

• Unlock the power door locks.
Your vehicle may also be designed to perform any of these

other  functions  in  response  to  the  Enhanced  Accident

Response System:
• Turn off the Fuel Filter Heater, Turn off the HVAC Blower

Motor, Close the HVAC Circulation Door

• Cut off battery power to the:

• Engine

• Electric Motor (if equipped)

• Electric power steering

• Brake booster

• Electric park brake

• Automatic transmission gear selector

• Horn

• Front wiper

• Headlamp washer pump

NOTE:

After an accident, remember to cycle the ignition to the STOP

(OFF/LOCK) position and remove the key from the ignition

switch  to  avoid  draining  the  battery.  Carefully  check  the

vehicle for fuel leaks in the engine compartment and on the

ground near the engine compartment and fuel tank before

resetting the system and starting the engine. If there are no

fuel  leaks  or  damage  to  the  vehicle  electrical  devices  (e.g.

headlights) after an accident, reset the system by following

the  procedure  described  below.  If  you  have  any  doubt,

contact an authorized dealer.

SAFETY

213

(Continued)

Enhanced Accident Response System Reset Procedure

In order  to  reset the Enhanced Accident Response  System

functions after an event, the ignition switch must be changed

from ignition START or ON/RUN to ignition OFF. Carefully

check the vehicle for fuel leaks in the engine compartment

and on the ground near the engine compartment and fuel

tank before resetting the system and starting the engine.
Maintaining Your Air Bag System 

Event Data Recorder (EDR)

This vehicle is equipped with an event data recorder (EDR).

The main purpose of an EDR is to record, in certain crash or

near crash-like situations, such as an air bag deployment or

hitting a road obstacle, data that will assist in understanding

how a vehicle’s systems performed. The EDR is designed to

record data related to vehicle dynamics and safety systems

WARNING!

• Modifications to any part of the air bag system could

cause it to fail when you need it. You could be injured

if the air bag system is not there to protect you. Do not

modify  the  components  or  wiring,  including  adding

any kind of badges or stickers to the steering wheel hub

trim cover  or  the  upper  passenger  side  of  the  instru-

ment panel. Do not modify the front bumper, vehicle

body  structure,  or  add  aftermarket  side  steps  or

running boards.

• It is dangerous to try to repair any part of the air bag

system yourself. Be sure to tell anyone who works on

your vehicle that it has an air bag system.

• Do  not  attempt  to  modify  any  part  of  your  air  bag

system. The air bag may inflate accidentally or may not

function properly if modifications are made. Take your

vehicle to an authorized dealer for any air bag system

service.  If  your  seat,  including  your  trim  cover  and

cushion,  needs  to  be  serviced  in  any  way  (including

removal  or  loosening/tightening  of  seat  attachment

bolts), take the  vehicle  to an authorized dealer. Only

manufacturer approved seat accessories may be used. If

it is necessary to modify the air bag system for persons

with disabilities, contact an authorized dealer.

WARNING! (Continued)

4

214 SAFETY

for a short period of time, typically 30 seconds or less. The

EDR in this vehicle is designed to record such data as:
• How various systems in your vehicle were operating;
• Whether or not the driver and passenger safety belts were

buckled/fastened;

• How far (if at all) the driver was depressing the accelerator

and/or brake pedal; and,

• How fast the vehicle was traveling.
These data can help provide a better understanding of the

circumstances in which crashes and injuries occur.
NOTE:

EDR data are recorded by your vehicle only if a non-trivial

crash  situation  occurs;  no  data  are  recorded  by  the  EDR

under normal driving conditions and no personal data (e.g.,

name,  gender,  age,  and  crash  location)  are  recorded.

However,  other  parties,  such  as  law  enforcement,  could

combine  the  EDR  data with the  type  of  personally  identi-

fying data routinely acquired during a crash investigation.
To  read  data  recorded  by  an  EDR,  special  equipment  is

required, and access to the vehicle or the EDR is needed. In

addition to the vehicle manufacturer, other parties, such as

law enforcement, that have the special equipment, can read

the information if they have access to the vehicle or the EDR.

Child Restraints  

Everyone in your vehicle needs to be buckled up at all times,

including  babies  and  children.  Every  state  in  the  United

States,  and  every  Canadian  province,  requires  that  small

children ride in proper restraint systems. This is the law, and

you can be prosecuted for ignoring it.
Children 12 years or younger should ride properly buckled

up in a rear seat, if available. According to crash statistics,

children are safer when properly restrained in the rear seats

rather than in the front.

There are different sizes and types of restraints for children

from newborn size to the child almost large enough for an

adult  safety  belt.  Always  check  the  child  seat  Owner’s

Manual to make sure you have the correct seat for your child.

WARNING!

In  a  collision,  an  unrestrained  child  can  become  a

projectile inside the vehicle. The force required to hold

even  an  infant  on  your  lap  could  become  so  great  that

you could not hold the child, no matter how strong you

are.  The  child  and  others  could  be  badly  injured  or

killed. Any child riding in your vehicle should be in a

proper restraint for the child’s size.

SAFETY

215

Carefully read and follow all the instructions and warnings

in the child restraint Owner’s Manual and on all the labels

attached to the child restraint.
Before buying any restraint system, make sure that it has a

label certifying that it meets all applicable Safety Standards.

You  should  also  make  sure  that  you  can  install  it  in  the

vehicle where you will use it.

NOTE:
• For  additional  information,  refer  to 

http://www.nhtsa.gov/

parents-and-caregivers

 or call: 1–888–327–4236

• Canadian residents should refer to Transport Canada’s website

for additional information: 

http://www.tc.gc.ca/eng/motorve-

hiclesafety/safedrivers-childsafety-index-53.htm

Summary Of Recommendations For Restraining Children In Vehicles

Child Size, Height, Weight Or Age

Recommended Type Of Child 

Restraint

Infants and Toddlers

Children who are two years old or younger

and  who  have  not  reached  the  height  or

weight limits of their child restraint

Either an Infant Carrier or a Convertible

Child  Restraint,  facing  rearward  in  a

rear seat of the vehicle

Small Children

Children who are at least two years old or

who have outgrown the height or weight

limit of their rear-facing child restraint

Forward-Facing  Child  Restraint with  a

five-point Harness, facing forward in a

rear seat of the vehicle

Larger Children

Children  who  have  outgrown  their

forward-facing  child  restraint,  but  are

too  small  to  properly  fit  the  vehicle’s

seat belt

Belt  Positioning  Booster  Seat  and  the

vehicle seat belt, seated in a rear seat of

the vehicle

Children Too Large for Child Restraints

Children 12 years old or younger, who

have  outgrown  the  height  or  weight

limit of their booster seat

Vehicle Seat Belt, seated in a rear seat of

the vehicle

4

216 SAFETY

Infant And Child Restraints 

Safety experts recommend that children ride rear-facing in

the vehicle until they are two years old or until they reach

either  the  height  or  weight  limit  of  their  rear-facing  child

restraint.  Two  types  of  child  restraints  can  be  used

rear-facing: infant carriers and convertible child seats.
The infant carrier is only used rear-facing in the vehicle. It is

recommended  for children from birth  until  they  reach the

weight or height limit of the infant carrier. Convertible child

seats can be used either rear-facing or forward-facing in the

vehicle. Convertible child seats often have a higher weight

limit in the rear-facing direction than infant carriers do, so

they can be used rear-facing by children who have outgrown

their infant carrier but are still less than at least two years old.

Children  should  remain  rear-facing  until  they  reach  the

highest weight or height allowed by their convertible child

seat.

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can cause

death or serious injury to a child 12 years or younger,

including a child in a rear-facing child restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front

seat of a vehicle. Only use a rear-facing child restraint

in the rear seat. If the vehicle does not have a rear seat,

do  not  transport  a  rear-facing  child  restraint  in  that

vehicle.

WARNING!

Do not install a rear-facing car seat using a rear support

leg  in  this  vehicle.  The  floor  of  this  vehicle  is  not

designed to manage the crash forces of this type of car

seat.  In  a crash,  the  support  leg  may  not  function  as  it

was  designed  by  the  car  seat  manufacturer,  and  your

child may be more severely injured as a result.

SAFETY

217

Older Children And Child Restraints 

Children who are two years old or who have outgrown their

rear-facing convertible child seat can ride forward-facing in

the vehicle. Forward-facing child seats and convertible child

seats used in the forward-facing direction are for  children

who  are  over  two  years  old  or  who  have  outgrown  the

rear-facing  weight  or  height  limit  of  their  rear-facing

convertible  child  seat.  Children  should  remain  in  a

forward-facing  child  seat  with  a  harness  for  as  long  as

possible, up to the highest weight or height allowed by the

child seat.
All  children  whose  weight  or  height  is  above  the

forward-facing limit for the child seat should use a belt-posi-

tioning booster seat until the vehicle’s seat belts fit properly.

If the child cannot sit with knees bent over the vehicle’s seat

cushion while the child’s back is against the seatback, they

should  use  a  belt-positioning  booster  seat.  The  child  and

belt-positioning booster seat are held in the vehicle by the

seat belt.

WARNING!

• Improper installation can lead to failure of an infant or

child restraint. It could come loose in a collision. The

child could be badly injured or killed. Follow the child

restraint  manufacturer’s  directions  exactly  when

installing an infant or child restraint.

• After a child restraint is installed in the vehicle, do not

move the vehicle seat forward or rearward because it

can loosen the child restraint attachments. Remove the

child  restraint  before  adjusting  the vehicle seat posi-

tion. When the vehicle seat has been adjusted, reinstall

the child restraint.

• When your child restraint is not in use, secure it in the

vehicle  with  the  seat  belt  or  LATCH  anchorages,  or

remove it from the vehicle. Do not leave it loose in the

vehicle. In a sudden stop or accident, it could strike the

occupants  or  seatbacks  and  cause  serious  personal

injury.

4

218 SAFETY

Children Too Large For Booster Seats 

Children  who  are  large  enough  to  wear  the  shoulder  belt

comfortably, and whose legs are long enough to bend over

the front of the seat when their back is against the seatback,

should use the seat belt in a rear seat. Use this simple 5-step

test to decide whether the child can use the vehicle’s seat belt

alone:
1. Can the child sit all the way back against the back of the

vehicle seat?

2. Do the child’s knees bend comfortably over the front of

the vehicle seat – while the child is still sitting all the way

back?

3. Does the shoulder belt cross the child’s shoulder between

the neck and arm?

4. Is the lap part of the belt as low as possible, touching the

child’s thighs and not the stomach?

5. Can the child stay seated like this for the whole trip?

If the answer to any of these questions was “no,” then the

child still needs to use a booster seat in this vehicle. If the

child is using the lap/shoulder belt, check seat belt fit peri-

odically  and  make  sure  the  seat  belt  buckle  is  latched.  A

child’s squirming or slouching can move the belt out of posi-

tion. If the shoulder belt contacts the face or neck, move the

child closer to the center of the vehicle, or use a booster seat

to position the seat belt on the child correctly.

WARNING!

Never  allow  a  child  to  put  the  shoulder  belt  under  an

arm or behind their back. In a  crash,  the shoulder belt

will  not  protect  a  child  properly,  which  may  result  in

serious injury or death. A child must always wear both

the lap and shoulder portions of the seat belt correctly.

SAFETY

219

Recommendations For Attaching Child Restraints 

Restraint Type

Combined Weight 

of the Child + 

Child Restraint

Use Any Attachment Method Shown With An “X” Below

LATCH – Lower 

Anchors Only

Seat Belt Only

LATCH – Lower 

Anchors + Top 

Tether Anchor

Seat Belt + Top 

Tether Anchor

Rear-Facing Child 

Restraint

Up to 65 lbs 

(29.5 kg)

X

X

Rear-Facing Child 

Restraint

More than 65 lbs 

(29.5 kg)

X

Forward-Facing 

Child Restraint

Up to 65 lbs 

(29.5 kg)

X

X

Forward-Facing 

Child Restraint

More than 65 lbs 

(29.5 kg)

X

4