Chrysler Town & Country (2016 year). Manual - part 31

AUTOMATIC TRANSMISSION

CAUTION!

Damage to the transmission may occur if the follow-
ing precautions are not observed:

• Shift into or out of PARK or REVERSE only after

the vehicle has come to a complete stop.

• Do not shift between PARK, REVERSE, NEU-

TRAL, or DRIVE when the engine is above idle
speed.

• Before shifting into any gear, make sure your foot

is firmly pressing the brake pedal.

NOTE:

You must press and hold the brake pedal while

shifting out of PARK.

WARNING!

• It is dangerous to shift out of PARK or NEUTRAL

if the engine speed is higher than idle speed. If
your foot is not firmly pressing the brake pedal, the
vehicle could accelerate quickly forward or in re-
verse. You could lose control of the vehicle and hit
someone or something. Only shift into gear when
the engine is idling normally and your foot is
firmly pressing the brake pedal.

• Unintended movement of a vehicle could injure

those in or near the vehicle. As with all vehicles,
you should never exit a vehicle while the engine is
running. Before exiting a vehicle, always apply the
parking brake, shift the transmission into PARK,
turn the engine OFF, and remove the Key Fob.
When the ignition is in the LOCK/OFF (key re-
moval) position, the transmission is locked in

(Continued)

492

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

PARK, securing the vehicle against unwanted
movement.

• Never use the PARK position as a substitute for the

parking brake. Always apply the parking brake
fully when parked to guard against vehicle move-
ment and possible injury or damage.

• Never leave children alone in a vehicle, or with

access to an unlocked vehicle. Allowing children to
be in a vehicle unattended is dangerous for a
number of reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured. Children should be
warned not to touch the parking brake, brake pedal
or the transmission gear selector.

• Do not leave the Key Fob in or near the vehicle (or

in a location accessible to children), and do not
leave the ignition (in a vehicle equipped with

(Continued)

WARNING! (Continued)

Keyless Enter-N-Go) in the ACC or ON/RUN posi-
tion. A child could operate power windows, other
controls, or move the vehicle.

• Do not leave the Key Fob in or near the vehicle (or

in a location accessible to children), and do not
leave the ignition of a vehicle equipped with
Keyless Enter-N-Go in the ON/RUN mode. A child
could operate power windows, other controls, or
move the vehicle.

Key Ignition Park Interlock

This vehicle is equipped with a Key Ignition Park Inter-
lock which requires the transmission to be in PARK
before the ignition switch can be turned to the LOCK/
OFF (key removal) position. The key fob can only be
removed from the ignition when the ignition is in the

5

STARTING AND OPERATING

493

LOCK/OFF position, and the transmission is locked in
PARK whenever the ignition switch is in the LOCK/OFF
position.

NOTE:

If a malfunction occurs, the system will trap the

key fob in the ignition switch to warn you that this safety
feature is inoperable. The engine can be started and
stopped but the key fob cannot be removed until you
obtain service.

Brake/Transmission Shift Interlock System

This vehicle is equipped with a Brake Transmission Shift
Interlock System (BTSI) that holds the shift lever in PARK
unless the brakes are applied. To shift the transmission
out of PARK, the ignition must be turned to the ON/
RUN position (engine running or not) and the brake
pedal must be pressed.

Fuel Economy (ECON) Mode

The Fuel Economy (ECON) mode can improve the vehi-
cle’s overall fuel economy during normal driving condi-
tions. Push the “econ” switch in the center stack of the
instrument panel and a green light will indicate the
ECON mode is engaged.

Fuel Economy Mode Switch

494

STARTING AND OPERATING

When the Fuel Economy (ECON) Mode is engaged, the
vehicle control systems will change the following:

• The transmission will upshift sooner and downshift

later.

• The transmission will skip select gears during shifts to

allow the engine to operate at lower speeds.

• The torque converter clutch may engage at lower

engine speeds and remain on longer.

• The engine idle speed will be lower.
• The overall driving performance will be more conser-

vative.

• Some ECON mode functions may be temporarily

inhibited based on temperature and other factors.

Six-Speed Automatic Transmission

The transmission gear position display (located in the
instrument cluster) indicates the transmission gear range.
You must press the brake pedal to move the shift lever
out of PARK (Refer to “Brake/Transmission Shift Inter-
lock System” in this section). To drive, move the shift
lever from PARK or NEUTRAL to the DRIVE position.

The electronically-controlled transmission provides a
precise shift schedule. The transmission electronics are
self-calibrating; therefore, the first few shifts on a new
vehicle may be somewhat abrupt. This is a normal
condition, and precision shifts will develop within a few
hundred miles (kilometers).

5

STARTING AND OPERATING

495

Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE when the
accelerator pedal is released and the vehicle is stopped.
Be sure to keep your foot on the brake pedal when
shifting between these gears.

The transmission shift lever has only PARK, REVERSE,
NEUTRAL, and DRIVE shift positions. Manual down-
shifts can be made using the Electronic Range Select
(ERS) shift control (refer to “Electronic Range Select (ERS)
Operation” in this section for further information). Mov-
ing the shift lever to the left or right (–/+) while in the
DRIVE position will select the highest available transmis-
sion gear, and will display that gear in the instrument
cluster as 1, 2, 3, etc.

Gear Ranges

DO NOT race the engine when shifting from PARK or
NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to

allow the selected gear to engage before accelerating.
This is especially important when the engine is cold.

Shift Lever

496

STARTING AND OPERATING

PARK (P)

This range supplements the parking brake by locking the
transmission. The engine can be started in this range.
Never attempt to use PARK while the vehicle is in
motion. Apply the parking brake when leaving the
vehicle in this range.

When parking on a level surface, you may shift the
transmission into PARK first, and then apply the parking
brake.

When parking on a hill, apply the parking brake before
shifting the transmission to PARK, otherwise the load on
the transmission locking mechanism may make it diffi-
cult to move the shift lever out of PARK. As an added
precaution, turn the front wheels toward the curb on a
downhill grade, and away from the curb on an uphill
grade.

WARNING!

• Never use the PARK position as a substitute for the

parking brake. Always apply the parking brake
fully when parked to guard against vehicle move-
ment and possible injury or damage.

• Your vehicle could move and injure you and others

if it is not completely in PARK. Check by trying to
move the shift lever out of PARK with the brake
pedal released. Make sure the transmission is in
PARK before leaving the vehicle.

• It is dangerous to shift out of PARK or NEUTRAL

if the engine speed is higher than idle speed. If
your foot is not firmly pressing the brake pedal, the
vehicle could accelerate quickly forward or in re-
verse. You could lose control of the vehicle and hit
someone or something. Only shift into gear when
the engine is idling normally and your foot is
firmly pressing the brake pedal.

(Continued)

5

STARTING AND OPERATING

497

WARNING! (Continued)

• Unintended movement of a vehicle could injure

those in or near the vehicle. As with all vehicles,
you should never exit a vehicle while the engine is
running. Before exiting a vehicle, always apply the
parking brake, shift the transmission into PARK,
turn the engine OFF, and remove the Key Fob.
When the ignition is in the LOCK/OFF (key re-
moval) position, the transmission is locked in
PARK, securing the vehicle against unwanted
movement.

• Never use the PARK position as a substitute for the

parking brake. Always apply the parking brake
fully when parked to guard against vehicle move-
ment and possible injury or damage.

• When leaving the vehicle, always remove the key

fob from the ignition and lock your vehicle. If

(Continued)

WARNING! (Continued)

equipped with Keyless Enter-N-Go, always make
sure the keyless ignition node is in “OFF” mode,
remove the Key Fob from the vehicle and lock the
vehicle.

• Never leave children alone in a vehicle, or with

access to an unlocked vehicle. Allowing children to
be in a vehicle unattended is dangerous for a
number of reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured. Children should be
warned not to touch the parking brake, brake pedal
or the transmission gear selector.

• Do not leave the Key Fob in or near the vehicle (or

in a location accessible to children), and do not
leave the ignition of a vehicle equipped with
Keyless Enter-N-Go in the ON/RUN mode. A child
could operate power windows, other controls, or
move the vehicle.

498

STARTING AND OPERATING

The following indicators should be used to ensure that you
have engaged the transmission into the PARK position:

• When shifting into PARK, firmly move the shift lever

all the way forward and to the left until it stops and is
fully seated.

• Look at the transmission gear position display and

verify that it indicates the PARK position (P).

• With brake pedal released, verify that the shift lever

will not move out of PARK.

CAUTION!

• Before moving the gear selector/shift lever out of

PARK, you must turn the ignition switch from the
LOCK/OFF position to the ON/RUN position, and
also press the brake pedal. Otherwise, damage to
the gear selector/shift lever could result.

(Continued)

CAUTION! (Continued)

• DO NOT race the engine when shifting from

PARK or NEUTRAL into another gear range, as this
can damage the drivetrain.

REVERSE (R)

This range is for moving the vehicle backward. Shift into
REVERSE only after the vehicle has come to a complete
stop.

NEUTRAL (N)

Use this range when the vehicle is standing for prolonged
periods with the engine running. The engine may be
started in this range. Apply the parking brake and shift
the transmission into PARK if you must leave the vehicle.

5

STARTING AND OPERATING

499

WARNING!

Do not coast in NEUTRAL and never turn off the
ignition to coast down a hill. These are unsafe
practices that limit your response to changing traffic
or road conditions. You might lose control of the
vehicle and have a collision.

CAUTION!

Towing the vehicle, coasting, or driving for any other
reason with the transmission in NEUTRAL can cause
severe transmission damage. Refer to “Recreational
Towing” in “Starting And Operating” and “Towing A
Disabled Vehicle” in “What To Do In Emergencies”
for further information.

DRIVE (D)

This range should be used for most city and highway
driving. It provides the smoothest upshifts and down-
shifts, and the best fuel economy. The transmission
automatically upshifts through all forward gears. The
DRIVE position provides optimum driving characteris-
tics under all normal operating conditions.

When frequent transmission shifting occurs (such as
when operating the vehicle under heavy loading condi-
tions, in hilly terrain, traveling into strong head winds, or
while towing heavy trailers), use the Electronic Range
Select (ERS) shift control (refer to

⬙Electronic Range Select

(ERS) Operation

⬙ in this section for further information)

to select a lower gear range. Under these conditions,
using a lower gear range will improve performance and
extend transmission life by reducing excessive shifting
and heat buildup.

500

STARTING AND OPERATING

During cold temperatures, transmission operation may
be modified depending on engine and transmission
temperature as well as vehicle speed. This feature im-
proves warm up time of the engine and transmission to
achieve maximum efficiency. Engagement of the torque
converter clutch is inhibited until the transmission fluid
is warm (refer to the “Note” under “Torque Converter
Clutch” in this section). During extremely cold tempera-
tures (-16°F [-27°C] or below), operation may briefly be
limited to third gear only. Normal operation will resume
once the transmission temperature has risen to a suitable
level.

Transmission Limp Home Mode

Transmission function is monitored electronically for
abnormal conditions. If a condition is detected that could
result in transmission damage, Transmission Limp Home
Mode is activated. In this mode, the transmission remains
in third gear regardless of which forward gear is selected.

PARK, REVERSE, and NEUTRAL will continue to oper-
ate. The Malfunction Indicator Light (MIL) may be illu-
minated. Limp Home Mode allows the vehicle to be
driven to an authorized dealer for service without dam-
aging the transmission.

In the event of a momentary problem, the transmission
can be reset to regain all forward gears by performing the
following steps:

1. Stop the vehicle.

2. Shift the transmission into PARK.

3. Turn the ignition switch to the OFF position.

4. Wait approximately 10 seconds.

5. Restart the engine.

6. Shift into the desired gear range. If the problem is no

longer detected, the transmission will return to normal
operation.

5

STARTING AND OPERATING

501

NOTE:

Even if the transmission can be reset, we recom-

mend that you visit your authorized dealer at your
earliest possible convenience. Your authorized dealer has
diagnostic equipment to determine if the problem could
recur.

If the transmission cannot be reset, authorized dealer
service is required.

Electronic Range Select (ERS) Operation

The Electronic Range Select (ERS) shift control allows the
driver to limit the highest available gear when the
transmission is in DRIVE. For example, if you set the
transmission gear limit to 4 (fourth gear), the transmis-
sion will not shift above fourth gear (except to prevent
engine overspeed), but will shift through the lower gears
normally.

You can switch between DRIVE and ERS mode at any
vehicle speed. When the shift lever is in the DRIVE

position, the transmission will operate automatically,
shifting between all available gears. Tapping the shift
lever to the left (-) will activate ERS mode, display the
current gear in the instrument cluster, and set that gear as
the top available gear. Once in ERS mode, tapping the
shift lever to the left (-) or right (+) will change the top
available gear.

To exit ERS mode, simply hold the shift lever to the right
(+) until the gear limit display disappears from the
instrument cluster.

WARNING!

Do not downshift for additional engine braking on a
slippery surface. The drive wheels could lose their
grip and the vehicle could skid, causing a collision or
personal injury.

502

STARTING AND OPERATING

Transmission Gear Position
Display

1

2

3

4

5

6

D

Actual Gear(s) Allowed

1

1–2

1–3

1–4

1–5

1–6

1–6

NOTE:

To select the proper gear position for maximum

deceleration (engine braking), tap the shift lever to the
left (-) repeatedly as the vehicle slows. The transmission
will shift to the range from which the vehicle can best be
slowed down.

Overdrive Operation

The automatic transmission includes an electronically
controlled Overdrive (sixth gear). The transmission will
automatically shift into Overdrive if the following con-
ditions are present:

• The shift lever is in the DRIVE position.
• The transmission fluid has reached an adequate tem-

perature.

• The engine coolant has reached an adequate tempera-

ture.

• The vehicle speed is sufficiently high.
• The driver is not heavily pressing the accelerator.

Torque Converter Clutch

A feature designed to improve fuel economy has been
included in the automatic transmission on your vehicle.
A clutch within the torque converter engages automati-
cally at calibrated speeds. This may result in a slightly
different feeling or response during normal operation in
the upper gears. When the vehicle speed drops or during
some accelerations, the clutch automatically disengages.

5

STARTING AND OPERATING

503

NOTE:

The torque converter clutch will not engage until

the transmission fluid and engine coolant are warm
[usually after 1 to 3 miles (2 to 5 km) of driving]. Because
the engine speed is higher when the torque converter
clutch is not engaged, it may seem as if the transmission
is not shifting into Overdrive when cold. This is normal.
Using the Electronic Range Select (ERS) shift control,
when the transmission is sufficiently warm, will demon-
strate that the transmission is able to shift into and out of
Overdrive.

DRIVING ON SLIPPERY SURFACES

Acceleration

Rapid acceleration on snow covered, wet, or other slip-
pery surfaces may cause the driving wheels to pull
erratically to the right or left. This phenomenon occurs
when there is a difference in the surface traction under
the front (driving) wheels.

WARNING!

Rapid acceleration on slippery surfaces is dangerous.
Unequal traction can cause sudden pulling of the
front wheels. You could lose control of the vehicle
and possibly have a collision. Accelerate slowly and
carefully whenever there is likely to be poor traction
(ice, snow, wet, mud, loose sand, etc.).

Traction

When driving on wet or slushy roads, it is possible for a
wedge of water to build up between the tire and road
surface. This is hydroplaning and may cause partial or
complete loss of vehicle control and stopping ability. To
reduce this possibility, the following precautions should
be observed:

1. Slow down during rainstorms or when the roads are

slushy.

504

STARTING AND OPERATING

2. Slow down if the road has standing water or puddles.

3. Replace the tires when tread wear indicators first

become visible.

4. Keep tires properly inflated.

5. Maintain sufficient distance between your vehicle and

the vehicle in front of you to avoid a collision in a
sudden stop.

DRIVING THROUGH WATER

Driving through water more than a few inches/
centimeters deep will require extra caution to ensure
safety and prevent damage to your vehicle.

Flowing/Rising Water

WARNING!

Do not drive on or across a road or path where water
is flowing and/or rising (as in storm run-off). Flow-
ing water can wear away the road or path’s surface
and cause your vehicle to sink into deeper water.
Furthermore, flowing and/or rising water can carry
your vehicle away swiftly. Failure to follow this
warning may result in injuries that are serious or
fatal to you, your passengers, and others around you.

Shallow Standing Water

Although your vehicle is capable of driving through
shallow standing water, consider the following Cautions
and Warnings before doing so.

5

STARTING AND OPERATING

505

WARNING!

• Driving through standing water limits your vehi-

cle’s traction capabilities. Do not exceed 5 mph
(8 km/h) when driving through standing water.

• Driving through standing water limits your vehi-

cle’s braking capabilities, which increases stopping
distances. Therefore, after driving through stand-
ing water, drive slowly and lightly press on the
brake pedal several times to dry the brakes.

• Failure to follow these warnings may result in

injuries that are serious or fatal to you, your pas-
sengers, and others around you.

CAUTION!

• Always check the depth of the standing water

before driving through it. Never drive through

(Continued)

CAUTION! (Continued)

standing water that is deeper than the bottom of
the tire rims mounted on the vehicle.

• Determine the condition of the road or the path

that is under water and if there are any obstacles in
the way before driving through the standing water.

• Do not exceed 5 mph (8 km/h) when driving

through standing water. This will minimize wave
effects.

• Driving through standing water may cause damage

to your vehicle’s drivetrain components. Always
inspect your vehicle’s fluids (i.e., engine oil, trans-
mission, axle, etc.) for signs of contamination (i.e.,
fluid that is milky or foamy in appearance) after
driving through standing water. Do not continue to
operate the vehicle if any fluid appears contami-
nated, as this may result in further damage. Such

(Continued)

506

STARTING AND OPERATING

CAUTION! (Continued)

damage is not covered by the New Vehicle Limited
Warranty.

• Getting water inside your vehicle’s engine can

cause it to lock up and stall out, and cause serious
internal damage to the engine. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty.

POWER STEERING

The standard power steering system will give you good
vehicle response and increased ease of maneuverability
in tight spaces. The system will provide mechanical
steering capability if power assist is lost.

If for some reason the power assist is interrupted, it will
still be possible to steer your vehicle. Under these condi-
tions, you will observe a substantial increase in steering
effort, especially at very low vehicle speeds and during
parking maneuvers.

NOTE:

• Increased noise levels at the end of the steering wheel

travel are considered normal and do not indicate that
there is a problem with the power steering system.

• Upon initial start-up in cold weather, the power steer-

ing pump may make noise for a short amount of time.
This is due to the cold, thick fluid in the steering
system. This noise should be considered normal, and it
does not in any way damage the steering system.

CAUTION!

Prolonged operation of the steering system at the end
of the steering wheel travel will increase the steering
fluid temperature and it should be avoided when
possible. Damage to the power steering pump may
occur.

5

STARTING AND OPERATING

507