Chrysler PT Cruiser (2010 year). Manual - part 16

CAUTION!

• Do not tow a trailer at all during the first 500 miles

(805 km) the new vehicle is driven. The engine,
axle or other parts could be damaged.

• Then, during the first 500 miles (805 km) that a

trailer is towed, do not drive over 50 mph
(80 km/h) and do not make starts at full throttle.
This helps the engine and other parts of the
vehicle wear in at the heavier loads.

Perform the maintenance listed in the “Maintenance
Schedule.” When towing a trailer, never exceed the
GAWR, or GCWR ratings. Refer to “Maintenance Sched-
ule” for further information.

WARNING!

• Improper towing can lead to an injury accident.
• Make certain that the load is secured in the trailer

and will not shift during travel. When trailering
cargo that is not fully secured, dynamic load shifts
can occur that may be difficult for the driver to
control. You could lose control of your vehicle and
have an accident.

• When hauling cargo or towing a trailer, do not over-

load your vehicle or trailer. Overloading can cause a
loss of control, poor performance or damage to brakes,
axle, engine, transmission, steering, suspension, chas-
sis structure or tires.

• Safety chains must always be used between your

vehicle and trailer. Always connect the chains to the

252

STARTING AND OPERATING

frame or hook retainers of the vehicle hitch. Cross the
chains under the trailer tongue and allow enough
slack for turning corners.

• Vehicles with trailers should not be parked on a grade.

When parking, apply the parking brake on the tow
vehicle. Put the tow vehicle automatic transmission in
PARK. Always, block or

⬙chock⬙ the trailer wheels.

• GCWR must not be exceeded.
• Total weight must be distributed between the tow

vehicle and the trailer such that the following four
ratings are not exceeded:

1. GVWR

2. GTW

3. GAWR

4. TW (Trailer Tongue Weight rating for the trailer
hitch utilized. This requirement may limit the ability to

always achieve the 10% to 15% range of trailer tongue
weight as a percentage of total trailer weight.)

Towing Requirements – Tires

• Do not attempt to tow a trailer while using a compact

spare tire.

• Proper tire inflation pressures are essential to the safe

and satisfactory operation of your vehicle. Refer to
“Tires-General Information” in “Starting and Operat-
ing” for proper tire inflation procedures.

• Check the trailer tires for proper tire inflation pres-

sures before trailer usage.

• Check for signs of tire wear or visible tire damage

before towing a trailer. Refer to “Tires-General Infor-
mation” in “Starting and Operating” for the proper
inspection procedure.

5

STARTING AND OPERATING

253

• When replacing tires, refer to “Tires-General Informa-

tion” in “Starting and Operating” for proper tire
replacement procedures. Replacing tires with a higher
load carrying capacity will not increase the vehicle’s
GVWR and GAWR limits.

Towing Requirements – Trailer Brakes

• Do not interconnect the hydraulic brake system or

vacuum system of your vehicle with that of the trailer.
This could cause inadequate braking and possible
personal injury.

• An electronically actuated trailer brake controller is

required when towing a trailer with electronically
actuated brakes. When towing a trailer equipped with
a hydraulic surge actuated brake system, an electronic
brake controller is not required.

• Trailer brakes are recommended for trailers over

1,000 lbs (454 kg) and required for trailers in excess of
2,000 lbs (907 kg).

CAUTION!

If the trailer weighs more than 1,000 lbs (454 kg)
loaded, it should have its own brakes and they
should be of adequate capacity. Failure to do this
could lead to accelerated brake lining wear, higher
brake pedal effort, and longer stopping distances.

254

STARTING AND OPERATING

WARNING!

• Do not connect trailer brakes to your vehicle’s

hydraulic brake lines. It can overload your brake
system and cause it to fail. You might not have
brakes when you need them and could have an
accident.

• Towing any trailer will increase your stopping

distance. When towing, you should allow for ad-
ditional space between your vehicle and the ve-
hicle in front of you. Failure to do so could result
in an accident.

Towing Requirements – Trailer Lights and Wiring
Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer size,
stop lights and turn signals on the trailer are required for
motoring safety.

The Trailer Tow Package may include a four–or seven-pin
connector wiring harness. Use a factory approved trailer
harness and connector.

NOTE:

Do not cut or splice wiring into the vehicles

wiring harness.

5

STARTING AND OPERATING

255

The electrical connections are all complete to the vehicle
but you must mate the harness to a trailer connector.
Refer to the following four-pin connector and seven-pin
connector illustrations.

Four-Pin Connector

1 — Female Pins

4 — Park

2 — Male Pin

5 — Left Stop/Turn

3 — Ground

6 — Right Stop/Turn

Seven-Pin Connector

1 — Battery

5 — Ground

2 — Backup Lamps

6 — Left Stop/Turn

3 — Right Stop/Turn

7 — Running Lamps

4 — Electric Brakes

256

STARTING AND OPERATING

Towing Tips

Before setting out on a trip, practice turning, stopping
and backing the trailer in an area away from heavy
traffic.

Automatic Transmission
The OVERDRIVE/DRIVE gear range can be selected
when towing. However, if frequent shifting occurs while
in this range, third gear should be selected.

NOTE:

Using the third gear range while operating the

vehicle under heavy operating conditions will improve
performance and extend transmission life by reducing
excessive shifting and heat build up. This action will also
provide better engine braking.

The automatic transmission fluid and filter should be
changed if you REGULARLY tow a trailer for more than

45 minutes of continuous operation. Refer to “Mainte-
nance Schedule” for the proper maintenance intervals.

NOTE:

Check the automatic transmission fluid level

before towing.

Electronic Speed Control – If Equipped

• Do not use in hilly terrain or with heavy loads.
• When using the speed control, if you experience speed

drops greater than 10 mph (16 km/h), disengage until
you can get back to cruising speed.

• Use speed control in flat terrain and with light loads to

maximize fuel efficiency.

5

STARTING AND OPERATING

257

Cooling System
To reduce potential for engine and transmission over-
heating, take the following actions:

• City Driving
When stopped for short periods of time, shift the trans-
mission into NEUTRAL but do not increase engine idle
speed.

• Highway Driving
Reduce speed.

• Air Conditioning
Turn off temporarily.

RECREATIONAL TOWING (BEHIND
MOTORHOME, ETC.)

Automatic Transmission

CAUTION!

Recreational towing on vehicle’s equipped with a
automatic transmission is not recommended.

NOTE:

If the vehicle requires towing, make sure all four

wheels are off the ground.

258

STARTING AND OPERATING

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CONTENTS

䡵 Hazard Warning Flashers . . . . . . . . . . . . . . . . 260
䡵 If Your Engine Overheats . . . . . . . . . . . . . . . . 260
䡵 Jacking And Tire Changing . . . . . . . . . . . . . . . 262

▫ Jack Location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
▫ Spare Tire Stowage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
▫ Spare Tire Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
▫ Preparations For Jacking . . . . . . . . . . . . . . . 264
▫ Jacking Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

䡵 Jump-Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

▫ Preparations For Jump-Start . . . . . . . . . . . . . 269
▫ Jump-Starting Procedure . . . . . . . . . . . . . . . 270

䡵 Freeing A Stuck Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
䡵 Towing A Disabled Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . 273

▫ Towing With The Key-In-Ignition . . . . . . . . . 273
▫ Towing Without The Key-In-Ignition . . . . . . . 274

6

HAZARD WARNING FLASHERS

The Hazard Warning flasher switch is located on the
instrument panel, below the radio.

Press the switch to turn on the Hazard Warning
flasher. When the switch is activated, all directional
turn signals will flash on and off to warn oncoming

traffic of an emergency. Press the switch a second time to
turn off the Hazard Warning flasher.

Do not use this emergency warning system when the
vehicle is in motion. Use it when your vehicle is disabled
and is creating a safety hazard for other motorists.

If it is necessary to leave the vehicle to go for service, the
Hazard Warning flasher will continue to operate with the
ignition key removed and the vehicle locked.

NOTE:

With extended use, the Hazard Warning flasher

may wear down your battery.

IF YOUR ENGINE OVERHEATS

In any of the following situations, you can reduce the
potential for overheating by taking the appropriate ac-
tion.

• On the highways — Slow down.
• In city traffic — While stopped, put transaxle in

NEUTRAL, but do not increase engine idle speed.

260

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CAUTION!

Driving with a hot cooling system could damage
your vehicle. If the pointer of the Coolant Tempera-
ture Gage rises to the H (red) mark, the instrument
cluster will sound a chime. When safe, pull over and
stop the vehicle. Turn off the air conditioning and
wait until the pointer drops back into the normal
range. If the pointer remains on the H (red) mark for
more than a minute, turn the engine off immediately
and call for service.

NOTE:

There are steps that you can take to slow down

an impending overheat condition:

• If your air conditioner (A/C) is on, turn it off. The A/C

system adds heat to the engine cooling system and
turning the A/C off can help remove this heat.

• You can also turn the temperature control to maximum

heat, the mode control to floor and the blower control
to high. This allows the heater core to act as a
supplement to the radiator and aids in removing heat
from the engine cooling system.

WARNING!

A hot engine cooling system is dangerous. You or
others could be badly burned by steam or boiling
coolant. You may want to call a service center if your
vehicle overheats. If you decide to look under the
hood yourself, refer to “Cooling System Pressure
Cap” in “Maintaining Your Vehicle” and follow the
warnings under the paragraph.

6

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

261

JACKING AND TIRE CHANGING

WARNING!

• Being under a jacked-up vehicle is dangerous. The

vehicle could slip off the jack and fall on you. You
could be crushed. Never put any part of your body
under a vehicle that is on a jack. Never start or run
the engine while the vehicle is on a jack. If you
need to get under a raised vehicle, take it to a
service center where it can be raised on a lift.

• The jack is designed to use as a tool for changing

tires only. The jack should not be used to lift the
vehicle for service purposes. The vehicle should
be jacked on a firm level surface only. Avoid ice or
slippery areas.

Jack Location

The jack and jack-handle are stowed behind the right rear
side trim panel in the cargo area.

Do not attempt to raise this vehicle using a bumper jack.

Jack Storage

262

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Spare Tire Stowage

The compact spare tire is stowed under the rear of the
vehicle by means of a hook/basket mechanism. To re-
move or stow the compact spare, use the jack handle to
rotate the “spare tire drive” nut. The nut is located under
the rear scuff plate at the right rear of the cargo area, just
inside the liftgate opening.

Spare Tire Removal

Lift up the cover and fit the jack-handle over the drive
nut. Rotate the nut to the left until you can remove the
swivel hook from the stowage basket. Swing the basket
down to remove the compact spare tire.

CAUTION!

The hook is designed for use with the jack handle
only. Use of an air wrench or other power tools is not
recommended and can damage the winch.

Spare Tire Storage

6

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

263

Preparations For Jacking

1. Park the vehicle on a firm, level surface. Avoid ice or
slippery areas.

WARNING!

Do not attempt to change a tire on the side of the
vehicle close to moving traffic. Pull far enough off
the road to avoid the danger of being hit when
operating the jack or changing the wheel.

2. Set the parking brake.

3. Place the shift lever in PARK (automatic transaxle) or
REVERSE (manual transaxle).

4. Turn OFF the ignition.

5. Turn on the Hazard Warning flasher.

6. Block both the front and rear of the
wheel diagonally opposite the jacking
position. For example, if changing the
right front tire, block the left rear
wheel.

NOTE:

Passengers should not remain in the vehicle

while the vehicle is being jacked.

264

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Jacking Instructions

WARNING!

Carefully follow these tire changing warnings to help
prevent personal injury or damage to your vehicle:
• Always park on a firm, level surface as far from

the edge of the roadway as possible before raising
the vehicle.

• Block the wheel diagonally opposite the wheel to

be raised.

• Set the parking brake firmly, and shift a automatic

transmission into PARK; a manual transmission
into REVERSE.

• Never start or run the engine with the vehicle on a

jack.

• Do not let anyone sit in the vehicle when it is on a

jack.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not get under the vehicle when it is on a jack.

• Only use the jack in the positions indicated and

for lifting this vehicle during a tire change.

• If working on or near a roadway, be extremely

careful of motor traffic.

• To assure that spare tires, flat or inflated, are

securely stowed, spares must be stowed with the
valve stem facing the ground.

• Turn on the Hazard Warning flasher.

Jack Warning Label

6

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

265

1. Remove the scissors jack and lug wrench from the
stowage bag.

NOTE:

If equipped with a center cap that covers the

wheel nuts, pry off the cap using the small end of the lug
wrench. To reinstall the cap, make sure it is properly
lined up before pushing it onto the wheel.

Loosen, but do not remove, the wheel nuts by turning
them to the left one turn while the wheel is still on the
ground.

CAUTION!

Do not attempt to raise the vehicle by jacking on the
cross-member below the radiator, on the front sus-
pension cross-member, or on the rear axle assembly.

2. There are two jacking locations on each side of the
body, one at the front of the vehicle and one in the rear on
the trailing arm bracket under the triangular cut out
symbol. Turn the jack screw to the right until the jack
head is properly engaged with the lift area closest to the
wheel to be changed.

Front Jacking Location

266

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Do not raise the vehicle until you are sure the jack is
securely engaged.

3. Raise the vehicle by turning the jack screw to the right,
using the swivel wrench. Raise the vehicle only until the

tire just clears the surface and enough clearance is
obtained to install the spare tire. Minimum tire lift
provides maximum stability.

WARNING!

Raising the vehicle higher than necessary can make
the vehicle less stable. It could slip off the jack and
hurt someone near it. Raise the vehicle only enough
to remove the tire.

4. Remove the wheel nuts and pull the wheel and wheel
covers where applicable off the hub. Install the spare
wheel and wheel nuts with the cone-shaped end of the
nuts toward the wheel. Lightly tighten the nuts. To avoid
the risk of forcing the vehicle off the jack, do not tighten
the nuts fully until the vehicle has been lowered.

Rear Jacking Location

6

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

267