Chrysler PT Cruiser (2010 year). Manual - part 13

CAUTION!

• Always check the depth of the standing water

before driving through it. Never drive through
standing water that is deeper than the bottom of
the tire rims mounted on the vehicle.

• Determine the condition of the road or the path

that is under water and if there are any obstacles in
the way before driving through the standing wa-
ter.

• Do not exceed 5 mph (8 km/h) when driving

through standing water. This will minimize wave
effects.

(Continued)

CAUTION! (Continued)

• Driving through standing water may cause dam-

age to your vehicle’s drivetrain components. Al-
ways inspect your vehicle’s fluids (i.e., engine oil,
transmission, axle, etc.) for signs of contamination
(i.e., fluid that is milky or foamy in appearance)
after driving through standing water. Do not con-
tinue to operate the vehicle if any fluid appears
contaminated, as this may result in further dam-
age. Such damage is not covered by the New
Vehicle Limited Warranty.

• Getting water inside your vehicle’s engine can

cause it to lock up and stall out, and cause serious
internal damage to the engine. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty.

204

STARTING AND OPERATING

WARNING!

• Driving through standing water limits your vehi-

cle’s traction capabilities. Do not exceed 5 mph
(8 km/h) when driving through standing water.

• Driving through standing water limits your vehi-

cle’s braking capabilities, which increases stop-
ping distances. Therefore, after driving through
standing water, drive slowly and lightly press on
the brake pedal several times to dry the brakes.

• Getting water inside your vehicle’s engine can

cause it to lock up and stall out, and leave you
stranded.

• Failure to follow these warnings may result in

injuries that are serious or fatal to you, your
passengers, and others around you.

POWER STEERING

The standard power steering system will give you good
vehicle response and increased ease of maneuverability
in tight spaces. The system will provide mechanical
steering capability if power assist is lost.

If for some reason the power assist is interrupted, it will
still be possible to steer your vehicle. Under these condi-
tions, you will observe a substantial increase in steering
effort, especially at very low vehicle speeds and during
parking maneuvers.

NOTE:

• Increased noise levels at the end of the steering wheel

travel are considered normal and do not indicate that
there is a problem with the power steering system.

• Upon initial start-up in cold weather, the power steer-

ing pump may make noise for a short amount of time.
This is due to the cold, thick fluid in the steering

5

STARTING AND OPERATING

205

system. This noise should be considered normal, and it
does not in any way damage the steering system.

WARNING!

Continued operation with reduced power steering
assist could pose a safety risk to yourself and others.
Service should be obtained as soon as possible.

CAUTION!

Prolonged operation of the steering system at the end
of the steering wheel travel will increase the steering
fluid temperature and it should be avoided when
possible. Damage to the power steering pump may
occur.

Power Steering Fluid Check

Checking the power steering fluid level at a defined
service interval is not required. The fluid should only be

checked if a leak is suspected, abnormal noises are
apparent, and/or the system is not functioning as antici-
pated. Coordinate inspection efforts through an autho-
rized dealer.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your power steering
system as the chemicals can damage your power
steering components. Such damage is not covered by
the New Vehicle Limited Warranty.

WARNING!

Fluid level should be checked on a level surface and
with the engine off to prevent injury from moving
parts and to ensure accurate fluid level reading. Do
not overfill. Use only manufacturer’s recommended
power steering fluid.

206

STARTING AND OPERATING

If necessary, add fluid to restore to the proper indicated
level. With a clean cloth, wipe any spilled fluid from all
surfaces. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine
Parts” in “Maintaining Your Vehicle” for further
information.

PARKING BRAKE

Before leaving the vehicle, make sure that the parking
brake is fully applied. Also, be certain to leave the
transmission in PARK.

The parking brake lever is located in the center console.
To apply the parking brake, pull the lever up as firmly as
possible. To release the parking brake, pull the lever up
slightly, press the center button, then lower the lever
completely.

When the parking brake is applied with the ignition
switch ON, the “Brake Warning Light” in the instrument
cluster will illuminate.

Parking Brake

5

STARTING AND OPERATING

207

NOTE:

• When the parking brake is applied and the transmis-

sion is placed in gear, the “Brake Warning Light” will
flash. If vehicle speed is detected, a chime will sound
to alert the driver. Fully release the parking brake
before attempting to move the vehicle.

• This light only shows that the parking brake is ap-

plied. It does not show the degree of brake application.

When parking on a hill, it is important to turn the front
wheels toward the curb on a downhill grade and away
from the curb on an uphill grade. Apply the parking
brake before placing the shift lever in PARK, otherwise
the load on the transmission locking mechanism may
make it difficult to move the shift lever out of PARK. The
parking brake should always be applied whenever the
driver is not in the vehicle.

WARNING!

• Never use the PARK position as a substitute for

the parking brake. Always apply the parking
brake fully when parked to guard against vehicle
movement and possible injury or damage.

• Never leave children alone in a vehicle. Leaving

unattended children in a vehicle is dangerous for a
number of reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured.

• Do not leave the key in the ignition. A child could

operate power windows, other controls, or move
the vehicle.

• Be sure the parking brake is fully disengaged

before driving; failure to do so can lead to brake
failure and an accident.

(Continued)

208

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

• Always fully apply the parking brake when leav-

ing your vehicle or it may roll and cause damage or
injury. Also, be certain to leave the transmission in
PARK. Failure to do so may cause the vehicle to
roll and cause damage or injury.

CAUTION!

If the “Brake Warning Light” remains on with the
parking brake released, a brake system malfunction
is indicated. Have the brake system serviced by an
authorized dealer immediately.

BRAKE SYSTEM

Your vehicle is equipped with power-assisted brakes as
standard equipment. In the event power-assist is lost for
any reason (for example, repeated brake applications

with the engine off), the brakes will still function. How-
ever, the effort required to brake the vehicle will be much
greater than that required with the power system oper-
ating.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly an accident. Driving with your foot resting
or riding on the brake pedal can result in abnormally
high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You would not have your full
braking capacity in an emergency.

If either of the two hydraulic systems lose normal capa-
bility, the remaining system will still function with some
loss of overall braking effectiveness. This will be evident
by increased pedal travel during application and greater
pedal force required to slow or stop. In addition, if the

5

STARTING AND OPERATING

209

malfunction is caused by an internal leak, as the brake
fluid in the master cylinder drops, the “Brake Warning
Light” will illuminate.

WARNING!

Driving a vehicle with the brake light on is danger-
ous. A significant decrease in braking performance or
vehicle stability during braking may occur. It will
take you longer to stop the vehicle or will make your
vehicle harder to control. You could have an accident.
Have the vehicle checked immediately.

Anti-Lock Brake System (ABS) — If Equipped

The ABS provides increased vehicle stability and brake
performance under most braking conditions. The system
automatically “pumps” the brakes during severe braking
conditions to prevent wheel lock-up.

WARNING!

• Pumping of the ABS will diminish their effective-

ness and may lead to an accident. Pumping makes
the stopping distance longer. Just press firmly on
your brake pedal when you need to slow down or
stop.

• The ABS cannot prevent the natural laws of phys-

ics from acting on the vehicle, nor can it increase
braking or steering efficiency beyond that af-
forded by the condition of the vehicle brakes and
tires or the traction afforded.

• The ABS cannot prevent accidents, including

those resulting from excessive speed in turns,
following another vehicle too closely, or hydro-
planing. Only a safe, attentive, and skillful driver
can prevent accidents.

(Continued)

210

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

• The capabilities of an ABS-equipped vehicle must

never be exploited in a reckless or dangerous
manner that could jeopardize the user’s safety or
the safety of others.

The ABS Telltale Light monitors the Anti-Lock
Brake System. The light will come on when the
ignition switch is turned to the ON position
and may stay on for as long as four seconds.

If the ABS light remains on or comes on while driving, it
indicates that the anti-lock portion of the brake system is
not functioning and that service is required. However,
the conventional brake system will continue to operate
normally if the “Brake Warning Light” is not on.

If the ABS light is on, the brake system should be serviced
as soon as possible to restore the benefits of anti-lock

brakes. If the ABS light does not come on when the
ignition switch is turned to the ON position, have the
bulb repaired as soon as possible.

If both the “Brake Warning Light” and the “ABS Light”
remain on, the Anti-Lock Brake (ABS) and Electronic
Brake Force Distribution (EBD) Systems are not function-
ing properly. Immediate repair to the ABS system at an
authorized dealer is required.

When the vehicle is driven over 7 mph (11 km/h), you
may also hear a slight clicking sound as well as some
related motor noises. These noises are the system per-
forming its self-check cycle to ensure that the ABS system
is working properly. This self-check occurs each time the
vehicle is started and accelerated past 7 mph (11 km/h).

ABS is activated during braking under certain road or
stopping conditions. ABS-inducing conditions can in-
clude ice, snow, gravel, bumps, railroad tracks, loose
debris, or panic stops.

5

STARTING AND OPERATING

211

You also may experience the following when the brake
system goes into anti-lock:

• The ABS motor running (it may continue to run for a

short time after the stop),

• A clicking sound of solenoid valves,
• Brake pedal pulsations,
• A slight drop or fall away of the brake pedal at the end

of the stop.

These are all normal characteristics of ABS.

WARNING!

The ABS contains sophisticated electronic equip-
ment that may be susceptible to interference caused
by improperly-installed or high-output radio trans-
mitting equipment. This interference can cause pos-
sible loss of anti-lock braking capability. Installation
of such equipment should be performed by qualified
dealership professionals.

All vehicle wheels and tires must be the same size and
type and tires must be properly inflated to produce
accurate signals for the computer.

TRACTION CONTROL SYSTEM — IF EQUIPPED

The Traction Control System (TCS) will improve accel-
eration and steering on slippery surfaces by reducing tire
spin. The system reduces wheel slip and maintains
traction at the driving (front) wheels by engaging the
brake on the wheel that is losing traction. When this

212

STARTING AND OPERATING

occurs the “TCS Indicator Light” located above the
instrument cluster odometer will flash. The system oper-
ates at speeds below 35 mph (56 km/h).

A pushbutton at the center of the instrument panel,
below the radio, turns the Traction Control System ON or
OFF.

The system is always in the “ON” mode unless:

• The TCS OFF switch has been used to turn the system

off;

• There is a Anti-Lock Brake System malfunction;

• There is a Traction Control System malfunction;
• The system has been automatically deactivated to

prevent damage to the brake system due to overheated
brake temperatures.

NOTE:

Extended heavy use of Traction Control may

cause the system to deactivate and turn on the “TCS
Indicator Light” located in the instrument cluster.

This is to prevent overheating of the brake system and is
a normal condition. The system will remain disabled for
about four minutes until the brakes have cooled. The
system will automatically reactivate and turn off the
“TCS Indicator Light.”

If your vehicle becomes stuck in mud, ice, or snow, turn
the Traction Control System off before attempting to
“rock” the vehicle free.

TCS OFF Switch

5

STARTING AND OPERATING

213

TIRE SAFETY INFORMATION

Tire Markings

NOTE:

• P (Passenger) - Metric tire sizing is based on U.S.

design standards. P-Metric tires have the letter “P”
molded into the sidewall preceding the size designa-
tion. Example: P215/65R15 95H.

• European-Metric tire sizing is based on European

design standards. Tires designed to this standard have
the tire size molded into the sidewall beginning with
the section width. The letter

⬙P⬙ is absent from this tire

size designation. Example: 215/65R15 96H.

• LT (Light Truck) - Metric tire sizing is based on U.S.

design standards. The size designation for LT-Metric
tires is the same as for P-Metric tires except for the
letters “LT” that are molded into the sidewall preced-
ing the size designation. Example: LT235/85R16.

• Temporary spare tires are high-pressure compact

spares designed for temporary emergency use only.

1 — U.S. DOT Safety Stan-

dards Code (TIN)

4 — Maximum Load

2 — Size Designation

5 — Maximum Pressure

3 — Service Description

6 — Treadwear, Traction and

Temperature Grades

214

STARTING AND OPERATING

Tires designed to this standard have the letter “T”
molded into the sidewall preceding the size designa-
tion. Example: T145/80D18 103M.

• High flotation tire sizing is based on U.S. design

standards and it begins with the tire diameter molded
into the sidewall. Example: 31x10.5 R15 LT.

Tire Sizing Chart

EXAMPLE:

Size Designation:

P

= Passenger car tire size based on U.S. design standards

ⴖ....blank....ⴖ = Passenger car tire based on European design standards
LT

= Light truck tire based on U.S. design standards

T

= Temporary spare tire

31

= Overall diameter in inches (in)

215

= Section width in millimeters (mm)

65

= Aspect ratio in percent (%)

— Ratio of section height to section width of tire

10.5

= Section width in inches (in)

R

= Construction code

—

⬙R⬙ means radial construction

—

⬙D⬙ means diagonal or bias construction

5

STARTING AND OPERATING

215

EXAMPLE:

15

= Rim diameter in inches (in)

Service Description:

95

= Load Index

— A numerical code associated with the maximum load a tire can carry

H

= Speed Symbol

— A symbol indicating the range of speeds at which a tire can carry a load corresponding

to its load index under certain operating conditions
— The maximum speed corresponding to the speed symbol should only be achieved under

specified operating conditions (i.e., tire pressure, vehicle loading, road conditions, and
posted speed limits)

Load Identification:

ⴖ....blank....ⴖ = Absence of any text on the sidewall of the tire indicates a Standard Load (SL) tire
Extra Load (XL)

= Extra load (or reinforced) tire

Light Load

= Light load tire

C, D, E

= Load range associated with the maximum load a tire can carry at a specified pressure

Maximum Load

— Maximum load indicates the maximum load this tire is designed to carry

Maximum Pressure

— Maximum pressure indicates the maximum permissible cold tire inflation pressure for

this tire

216

STARTING AND OPERATING

Tire Identification Number (TIN)

The TIN may be found on one or both sides of the tire,
however, the date code may only be on one side. Tires
with white sidewalls will have the full TIN, including the
date code, located on the white sidewall side of the tire.

Look for the TIN on the outboard side of black sidewall
tires as mounted on the vehicle. If the TIN is not found on
the outboard side, then you will find it on the inboard
side of the tire.

EXAMPLE:

DOT MA L9 ABCD 0301

DOT

= Department of Transportation

— This symbol certifies that the tire is in compliance with the U.S. Department of Transportation tire

safety standards and is approved for highway use

MA

= Code representing the tire manufacturing location (two digits)

L9

= Code representing the tire size (two digits)

ABCD

= Code used by the tire manufacturer (one to four digits)

03

= Number representing the week in which the tire was manufactured (two digits)

—03 means the 3rd week.

01

= Number representing the year in which the tire was manufactured (two digits)

—01 means the year 2001
— Prior to July 2000, tire manufacturers were only required to have one number to represent the

year in which the tire was manufactured. Example: 031 could represent the 3rd week of 1981 or 1991

5

STARTING AND OPERATING

217

Tire Terminology and Definitions

Term

Definition

B-Pillar

The vehicle B-Pillar is a structural member of the body located
between the front and rear door (of a four-door vehicle) running
from the sill to the roof.

Cold Tire Pressure

Cold tire inflation pressure is defined as the tire pressure after the
vehicle has not been driven for at least 3 hours, or driven less
than 1 mile (1.6 km) after sitting for a three hour period. Inflation
pressure is measured in units of PSI (pounds per square inch) or
KPa (kilopascals).

Maximum Inflation Pressure

The maximum inflation pressure is the maximum permissible cold
tire inflation pressure for this tire. The max inflation pressure is
molded into the sidewall.

Recommended Inflation Pressure

Vehicle manufacturer’s recommended tire inflation pressure as
shown on the tire placard.

Tire Placard

A paper label permanently attached to the vehicle showing the
vehicle’s loading capacity, the original equipment tire size and the
recommended inflation pressure.

218

STARTING AND OPERATING

Tire Loading and Tire Pressure

Tire Placard Location

NOTE:

The proper cold tire inflation pressure is listed

on the driver’s side B-Pillar.

Tire and Loading Information Placard

This placard tells you important information about the:
1) number of people that can be carried in the vehicle
2) total weight your vehicle can carry
3) tire size designed for your vehicle
4) cold tire inflation pressures for the front, rear, and
spare tires.

Tire Placard Location

Tire and Loading Information Placard

5

STARTING AND OPERATING

219