Chrysler RG Voyager. Manual - part 357

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB connector.
Note: Check connector - Clean/repair as necessary.
Start the engine.
Raise engine speed above 1,800 RPM’s
Measure the voltage between Fused Ignition Switch Output (RUN) circuit and
ground.
Is the voltage above 16.5 volts ?

All

Yes

→ Refer to appropriate service information for Charging System

testing and repair.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB connector.
Note: Check connector - Clean/repair as necessary.
Inspect the CAB and CAB harness connector for damage.
Is there any broken, bent, pushed out, corroded, or spread terminals?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB connector.
Note: Check connector - Clean/repair as necessary.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ground circuits.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Reconnect the CAB harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Sensors, read the ignition voltage.

Does the DRBIII

t display ignition voltage above 16 volts?

All

Yes

→ Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 7

29

BRAKES (20E)

SYSTEM OVER VOLTAGE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Refer to any Hotline letters or Technical Service Bulletins that may apply.
Ensure the battery is fully charged.
Inspect the vehicle for aftermarket accessories that may exceed the Generator
System output.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

30

BRAKES (20E)

SYSTEM OVER VOLTAGE —

Continued

Symptom:

SYSTEM UNDER VOLTAGE

When Monitored and Set Condition:

SYSTEM UNDER VOLTAGE

When Monitored:

Ignition on. The CAB monitors the Fused Ignition Switch Output

circuit voltage above 10 km/h (6 mph) for proper system voltage.

Set Condition:

If the voltage is below 9.5 volts, the Diagnostic Trouble Code (DTC) is set.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT DTC

DAMAGED CAB/CAB HARNESS CONNECTOR

RUNNING BATTERY VOLTAGE LOW

CAB - GROUND CIRCUIT OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

CAB - INTERNAL FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

With the DRBIII

t, erase DTC’s.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
Start the engine.
Drive the vehicle above 16 km/h (10 mph) for at least 20 seconds.
Stop the vehicle
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DRBIII

t display SYSTEM UNDER VOLTAGE ?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 6

2

Engine Running.
Measure the battery voltage.
Is the battery voltage below 10 volts?

All

Yes

→ Refer to appropriate service information for charging system

testing and repair.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

31

BRAKES (20E)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB harness connector.
Inspect the CAB and CAB harness connector for damage.
Is there any broken, bent, pushed out, corroded, or spread terminals?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ground circuits.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output (RUN) circuit.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output (RUN) circuit for an

open.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Refer to any Hotline letters or Technical Service Bulletins that may apply.
Ensure the battery is fully charged.
Inspect the vehicle for aftermarket accessories that may exceed the Generator
System output.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

32

BRAKES (20E)

SYSTEM UNDER VOLTAGE —

Continued