Chrysler RG Voyager. Manual - part 356

 

  Index      Chrysler     Chrysler RG Voyager - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  354  355  356  357   ..

 

 

Chrysler RG Voyager. Manual - part 356

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

With the DRBIII

t, erase DTCs.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ABS Pump Motor.

Did the ABS Pump Motor operate?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

3

Turn the ignition off.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Make sure the Pump Motor connecter is secure.
Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Refer to any Hotline letters or Technical Service Bulletins that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

4

Turn the ignition off.
Remove and inspect the ABS Pump fuse.
Is the ABS Pump fuse open?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 8

5

Turn the ignition off.
Visually inspect the ABS Pump Fused B(+) circuit in the wiring harness.
Look for any sign of an intermittent short to ground.
Is the wiring harness OK?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the ABS Pump Fused B(+) circuit for a short to ground.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the ABS Pump Fused B(+)
circuit fuse terminal.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Repair the ABS Pump Fused B(+) circuit for a short to ground.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 7

25

BRAKES (20E)

PUMP CIRCUIT FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Reconnect the CAB harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the ABS Pump Fused B(+)
circuit fuse terminal.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the ABS Pump fuse. If the fuse is open make sure to check

for a short to ground.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB harness connector.
Inspect the CAB and CAB harness connector for damage.
Is there any broken, bent, pushed out, corroded, or spread terminals?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off.
Reinstall the ABS Pump fuse.
Disconnect the ABS Pump Motor connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a 10 gauge 40 amp fused jumper wire between the ABS Pump Fused B(+)
terminal in the CAB harness connector to the ABS Pump Motor connector RED wired
terminal.
Connect a 10 gauge jumper wire between the Ground circuit terminal in the CAB
harness connector to the ABS Pump Motor connector BLACK wired terminal.
Did the ABS Pump Motor operate?

All

Yes

→ Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 10

10

Turn the ignition off.
Disconnect the ABS Pump Motor connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a 10 gauge 40 amp fused jumper wire between the ABS Pump Motor
connector RED wired terminal and an alternate 40 amp capable B(+) source.
Connect a 10 gauge jumper wire between the ABS Pump Motor connector BLACK
wired terminal and ground
Did the ABS Pump Motor operate?

All

Yes

→ Go To 11

No

→ Replace the Hydraulic Control Unit in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

26

BRAKES (20E)

PUMP CIRCUIT FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

11

Turn the ignition off.
Disconnect the ABS Pump Motor connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a 10 gauge 40 amp fused jumper wire between the ABS Pump Fused B(+)
terminal in the CAB harness connector to the ABS Pump Motor connector RED wired
terminal.
Connect a 10 gauge jumper wire between the ABS Pump Motor connector BLACK
wired terminal and ground.
Did the ABS Pump Motor operate?

All

Yes

→ Repair the ABS Pump Motor Fused B(+) circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the ABS Pump Motor Ground circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

27

BRAKES (20E)

PUMP CIRCUIT FAILURE —

Continued

Symptom:

SYSTEM OVER VOLTAGE

When Monitored and Set Condition:

SYSTEM OVER VOLTAGE

When Monitored:

Ignition on. The CAB monitors the Fused B(+) circuit at all times for

proper system voltage.

Set Condition:

If the voltage is above 16.5 volts for greater than 420 milliseconds (ms),

the Diagnostic Trouble Code (DTC) is set.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT DTC

BATTERY CHARGER CONNECTED

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT HIGH

DAMAGED CAB/CAB HARNESS CONNECTOR

CAB - GROUND CIRCUIT OPEN

CAB - INTERNAL FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

With the DRBIII

t, erase DTC’s.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
Start the engine.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DRBIII

t display SYSTEM OVER VOLTAGE?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

Is a battery charger connected to the vehicle?

All

Yes

→ Ensure the battery is fully charged.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

28

BRAKES (20E)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  354  355  356  357   ..