Chrysler PT Cruiser. Manual - part 998

NOTES

24

7.0

DIAGNOSTIC INFORMATION AND

PROCEDURES

25

Symptom:

*NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE - NGC

POSSIBLE CAUSES

NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT(S) OPEN

PCI BUS CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Note: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRB, attempt to communicate with the Instrument Cluster.
With the DRB, attempt to communicate with the Airbag Control Module.
Was the DRB able to I/D or establish communications with both of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the Communications category and perform the appropri-

ate symptom.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe both Fused Ignition Switch
Output circuits (cavs 11 and 12) in the appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Is the test light illuminated for both circuits?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open.

Refer to the wiring diagrams located in the Service Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

26

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B(+) circuit in the
appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused B(+) circuit for an open. Refer to the wiring

diagrams located in the Service Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe each ground circuit in the
appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Is the light illuminated at all ground circuits?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Ground circuit(s) for an open. Check the main ground

connection to engine block and/or chassis. Refer to the wiring
diagrams located in the Service Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

27

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE - NGC —

Continued