Chrysler PT Cruiser. Manual - part 999

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the appropriate terminal of special tool #8815.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

6

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as
necessary. Pay particular attention to all power and ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the service information. WITH THE DRBIII

t PER-

FORM QUICK LEARN AND REPROGRAM PINION FACTOR.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

28

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE - NGC —

Continued

Symptom:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR/APPS LOW

When Monitored and Set Condition:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR/APPS LOW

When Monitored:

Continuously with the ignition on and engine running.

Set Condition:

This DTC will set if the monitored TPS voltage drops below .078 volts for

the period of 0.48 seconds.

POSSIBLE CAUSES

RELATED TPS ENGINE DTC’S PRESENT

POWERTRAIN CONTROL MODULE

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many transmission problems. If
the fluid level is low, locate and repair the leak and adjust the fluid level per
the Service Information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read Engine DTC’s. Check and repair all Engine DTC’s prior to

performing any transmission symptom diagnostics.
With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s. Record all DTC’s and 1 Trip Failures.

NOTE: Diagnose 1 Trip Failures as a fully matured DTC.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Perform the Shift Lever Position Test. If the test does not pass, refer to Symptom test
for P0706 Check Shifter Signal.
For Gear Ratio DTC’s, check and record all CVI’s.
Most DTC’s set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
NOTE: Verify flash level of Powertrain Control Module. Some problems are
corrected by software upgrades to the Transmission and Engine software.
NOTE: Check for applicable TSB’s related to the problem.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

With the DRBIII

t, check Engine DTC’s, this includes all one trip failures.

Are there any Engine TPS DTCs present?

All

Yes

→ Refer to the Powertrain category and perform the appropriate

symptom.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

29

TRANSMISSION - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

With the DRBIII

t, record the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
With the DRBIII

t, erase Transmission DTCs.

NOTE: To erase EATX EVENT DATA information, a BATTERY DISCONNECT
must be performed. Performing a BATTERY DISCONNECT will reset all
learned Transmission values to controller defaults which may lead to
erratic shift schedules.
Drive the vehicle and try to duplicate the conditions in which the DTC was reported
by the EATX EVENT DATA.
With the DRBIII

t, read Transmission DTCs.

Did the DTC P0122 THROTTLE POSITION SENSOR LOW, reset?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 5

4

NOTE: Due to the integration of the Powertrain and Transmission Control
Modules, bus communication between the modules is internal.
Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as
necessary. Pay particular attention to all power and ground circuits.
Verify the flash level of the controller and update the controller if available.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module per the Service Informa-
tion. WITH THE DRBIII

t PERFORM QUICK LEARN.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

5

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.
Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this
circuit.
Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.
Pay particular attention to the TPS signal and sensor ground circuits.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
Were there any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

30

TRANSMISSION - NGC

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR/APPS LOW —

Continued

Symptom:

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR/APPS HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR/APPS HIGH

When Monitored:

Continuously with the ignition on and engine running.

Set Condition:

This DTC will set if the monitored TPS voltage rises above 4.94 volts for

the period of 0.48 seconds.

POSSIBLE CAUSES

RELATED TPS ENGINE DTC’S PRESENT

POWERTRAIN CONTROL MODULE

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many transmission problems. If
the fluid level is low, locate and repair the leak and adjust the fluid level per
the Service Information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read Engine DTC’s. Check and repair all Engine DTC’s prior to

performing any transmission symptom diagnostics.
With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s. Record all DTC’s and 1 Trip Failures.

NOTE: Diagnose 1 Trip Failures as a fully matured DTC.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Perform the Shift Lever Position Test. If the test does not pass, refer to Symptom test
for P0706 Check Shifter Signal.
For Gear Ratio DTC’s, check and record all CVI’s.
Most DTC’s set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
NOTE: Verify flash level of Powertrain Control Module. Some problems are
corrected by software upgrades to the Transmission and Engine software.
NOTE: Check for applicable TSB’s related to the problem.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

With the DRBIII

t, check Engine DTC’s, this includes all one trip failures.

Are there any Engine TPS DTCs present?

All

Yes

→ Refer to the Powertrain category and perform the appropriate

symptom.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

31

TRANSMISSION - NGC