Chrysler PT Cruiser. Manual - part 883

TIRES

DESCRIPTION

DESCRIPTION - TIRE

Original equipment tires are designed and engi-

neered for each specific vehicle. They provide the
best overall performance for normal operation. The
ride and handling characteristics match the vehicle’s
requirements. With proper care they will give excel-
lent reliability, traction, skid resistance, and tread
life.

Driving habits have more effect on tire life than

any other factor. Careful drivers will obtain, in most
cases, much greater mileage than severe use or care-
less drivers. A few of the driving habits which will
shorten the life of any tire are:

• Rapid acceleration

• Severe application of brakes

• High-speed driving

• Taking turns at excessive speeds

• Striking curbs and other obstacles

• Operating vehicle with over or under inflated

tire pressures

Radial ply tires are more prone to irregular tread

wear. It is important to follow the tire rotation inter-
val shown in the section on Tire And Wheel Rotation.
This will help to achieve a greater tread-life poten-
tial.

TIRE IDENTIFICATION

Tire type, size, aspect ratio and speed rating are

encoded in the letters and numbers imprinted on the
side wall of the tire. Refer to the figure (Fig. 16) to
interpret the tire identification code.

Performance tires will have a speed rating letter

after the aspect ratio number. For example, the letter
“S” indicates that the tire is speed rated up to 112
mph (180 km/h). The speed rating is not always
printed on the tire sidewall.

• Q - up to 100 mph (160 km/h)

• S - up to 112 mph (180 km/h)

• T - up to 118 mph (190 km/h)

• U - up to 124 mph (200 km/h)

• H - up to 130 mph (210 km/h)

• V - up to 149 mph (240 km/h)

• Z - more than 149 mph (240 km/h) (consult the

tire manufacturer for the specific speed rating)

An All Season type tire will have either M + S, M

& S or M-S (indicating mud and snow traction)
imprinted on the side wall.

TIRE CHAINS

Refer to the owners manual supplied with the vehi-

cle to determine whether the use of tire chains is per-
mitted on this vehicle.

DESCRIPTION - RADIAL-PLY TIRES

Radial-ply tires improve handling, tread life and

ride quality, and decrease rolling resistance.

Radial-ply tires must always be used in sets of

four. Under no circumstances should they be used on
the front only. They may be mixed with temporary
spare tires when necessary. A maximum speed of 80
km/h (50 mph) is recommended while a temporary
spare is in use.

Radial-ply tires have the same load-carrying capac-

ity as other types of tires of the same size. They also
use the same recommended inflation pressures.

The use of oversized tires, either in the front or

rear of the vehicle, can cause vehicle drive train fail-
ure. This could also cause inaccurate wheel speed
signals when the vehicle is equipped with Antilock
Brakes.

The use of tires from different manufactures on the

same vehicle is NOT recommended. The proper tire
pressure should be maintained on all four tires.

Fig. 16 TIRE IDENTIFICATION (TYPICAL)

22 - 8

TIRES/WHEELS

PT

DESCRIPTION - REPLACEMENT TIRES

WARNING: FAILURE TO EQUIP THE VEHICLE WITH
TIRES HAVING ADEQUATE SPEED CAPABILITY
CAN RESULT IN SUDDEN TIRE FAILURE.

WARNING: IN ORDER TO MAINTAIN THE SPEED
CAPABILITY OF THE VEHICLE, REPLACEMENT
TIRES MUST HAVE SPEED RATINGS EQUAL TO OR
HIGHER THAN THOSE FITTED TO THE VEHICLE AS
ORIGINAL EQUIPMENT. IF TIRES WITH LOWER
SPEED RATINGS ARE FITTED, THE VEHICLE’S
HANDLING MAY BE AFFECTED AND THE SPEED
CAPABILITY OF THE VEHICLE MAY BE LOWERED
TO THE MAXIMUM SPEED CAPABILITY OF THE
REPLACEMENT TIRES. TO AVOID AN ACCIDENT
RESULTING IN SEVERE OR FATAL INJURY, CON-
SULT THE TIRE MANUFACTURER IN REGARDS TO
MAXIMUM SPEED RATINGS.

It is recommended that tires equivalent to the orig-

inal equipment tires be used when replacement is
needed.

Failure to use equivalent replacement tires may

adversely affect the safety and handling of the vehi-
cle.

The original equipment tires provide a proper com-

bination of many characteristics such as:

• Ride

• Noise

• Handling

• Durability

• Tread life

• Traction

• Rolling resistance

• Speed capability
The use of tires smaller than the minimum tire

size approved for the vehicle can result in tire over-
loading and failure.

Use tires that have the approved load rating for

the vehicle and never overload them. Failure to equip
the vehicle with tires having adequate speed capabil-
ity can result in sudden tire failure and loss of vehi-
cle control.

The use of oversize tires may cause interference

with vehicle components. Under extremes of suspen-
sion and steering travel, interference with vehicle
components may cause tire damage.

DESCRIPTION - SPARE TIRE (TEMPORARY)

The compact temporary spare tire is designed for

emergency use only. The original tire should be
repaired or replaced at the first opportunity, then
reinstalled. Do not exceed speeds of 80 km/h (50
mph) when using the temporary spare tire. Refer to
Owner’s Manual for complete details.

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - TIRE NOISE OR
VIBRATION

Radial-ply tires are sensitive to force impulses

caused

by

improper

mounting,

vibration,

wheel

defects, or possibly tire imbalance.

To find out if tires are causing the noise or vibra-

tion, drive the vehicle over a smooth road at varying
speeds. Note the noise level during acceleration and
deceleration. The engine, differential and exhaust
noises will change as speed varies, while the tire
noise will usually remain constant.

DIAGNOSIS AND TESTING - TIRE WEAR
PATTERNS

Under inflation will cause wear on the shoulders of

tire. Over inflation will cause wear at the center of
tire.

Excessive camber causes the tire to run at an

angle to the road. One side of tread is then worn
more than the other (Fig. 17).

Excessive toe-in or toe-out causes wear on the

tread edges and a feathered effect across the tread
(Fig. 17).

DIAGNOSIS AND TESTING - TREAD WEAR
INDICATORS

Tread wear indicators are molded into the bottom

of the tread grooves. When tread depth is 1.6 mm
(1/16 in.), the tread wear indicators will appear as a
13 mm (1/2 in.) band (Fig. 18).

Tire replacement is necessary when indicators

appear in two or more grooves or if localized balding
occurs.

PT

TIRES/WHEELS

22 - 9

TIRES (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING - VEHICLE LEAD
DIAGNOSIS AND CORRECTION

Use the following chart to diagnose a vehicle that

has a complaint of a drift or lead condition. The use
of this chart will help to determine if the lead condi-
tion is the result of a bad tire or is caused by the
wheel alignment.

Fig. 17 Tire Wear Patterns

Fig. 18 Tread Wear Indicators

1 - TREAD ACCEPTABLE
2 - TREAD UNACCEPTABLE
3 - WEAR INDICATOR

22 - 10

TIRES/WHEELS

PT

TIRES (Continued)

PT

TIRES/WHEELS

22 - 11

TIRES (Continued)