Chrysler PT Cruiser. Manual - part 243

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 243

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance in the (K2) ECT Sensor Signal circuit between the ECT
Sensor connector and the PCM connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K2) ECT Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance in the (K4) ECT Sensor Ground circuit between the ECT
Sensor connector and the PCM connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K4) ECT Sensor Ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

6

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

62

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

Symptom List:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT #1 LOW
P0222-THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT #2 LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0122-THROTTLE POSITION
SENSOR CIRCUIT #1 LOW.

When Monitored and Set Condition:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT #1 LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

Throttle Position Sensor #1 Signal circuit voltage is less than 0.30 volt for

25 ms.

P0222-THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT #2 LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

Throttle Position Sensor #2 Signal circuit voltage is less than 0.30 volt for

25 ms.

POSSIBLE CAUSES

THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP

INTERMITTENT CONDITION

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

TP SENSOR #1 INTERNAL FAILURE

TP SENSOR #2 INTERNAL FAILURE

TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Throttle Position Sensor voltage values.

Is either voltage reading below 0.30 volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 12

63

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the (F855) 5-volt Supply circuit.
Is the voltage between 4.8 and 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 9

3

Is this test being performed to diagnose P0122 Throttle Position Sensor Circuit #1
Low?

All

Yes - Continue to diagnose DTC P0122.

Go To

4

No - Continue to diagnose DTC P0222.

Go To

5

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor TPS #1 Input voltage.

NOTE: Voltage for TPS #1 should be above 4.5 volts with the connector
disconnected.
Is the voltage for TPS #1 above 4.5 volts?

All

Yes

→ Replace the ETC Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor TPS #2 Input voltage.

Connect a jumper wire between the 5 Volt-Supply circuit and the TPS #2 Signal
circuit in the ETC Assembly harness connector.
Is the voltage for TPS #2 above 4.5 volts with the jumper wire in place?

All

Yes

→ Replace the ETC Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the appropriate TPS Signal circuit.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open TPS Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

64

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT #1 LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the TP Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the Throttle Position Sensor Signal circuit for a short to

ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 8

8

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the TP Sensor Signal circuit and the Sensor Ground
circuit.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the Throttle Position Sensor Signal circuit for a short to

the Sensor Ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the (F855) 5-volt Supply circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC Assembly harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the (F855) 5-volt Supply circuit and ground.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 11

11

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

65

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT #1 LOW —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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