Chrysler PT Cruiser. Manual - part 241

Symptom:

P0112-INTAKE AIR TEMP SENSOR TOO LOW

When Monitored and Set Condition:

P0112-INTAKE AIR TEMP SENSOR TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

Any time the Inlet Air Temp Sensor Signal circuit voltage is less than 0.10

volt.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

IAT SENSOR INTERNAL FAILURE

(K21) IAT SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND

(K21) IAT SENSOR SIGNAL SHORTED TO (K921) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the IAT voltage.

Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read IAT voltage.

Is the voltage approximately 5 volts?

All

Yes

→ Replace the Inlet Air Temperature Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K21) IAT Sensor Signal circuit in the IAT Sensor
harness connector to ground.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground (K21) Inlet Air Temperature Sensor

Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

54

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the (K21) IAT Sensor Signal circuit and the (K921)
IAT Sensor ground circuit in the IAT Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to the (K921) Inlet Air Temperature Sensor

ground circuit in the (K21) Inlet Air Temperature Sensor Signal
circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 5

5

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

6

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

55

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0112-INTAKE AIR TEMP SENSOR TOO LOW —

Continued

Symptom:

P0113-INTAKE AIR TEMP SENSOR TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0113-INTAKE AIR TEMP SENSOR TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

When the Inlet Air Temp Sensor Signal circuit voltage is greater than 4.9

volts for more than 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

(K21) IAT SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

IAT SENSOR INTERNAL FAILURE

(K21) IAT SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K921) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the IAT voltage.

Is the voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the (K21) IAT Sensor Signal circuit in the IAT Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (K21) Inlet Air Temperaturer

Sensor Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 3

56

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT harness connector.
Connect a jumper wire between the (K21) IAT Sensor Signal circuit and the (K921)
IAT Sensor ground circuit in the IAT harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read IAT voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the Inlet Air Temperature Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K21) IAT Sensor Signal circuit between the IAT
Sensor harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K21) Inlet Air Temperature Sensor Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K921) IAT Sensor ground circuit between the IAT
Sensor harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K921) Sensor ground circuit .

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

6

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

57

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0113-INTAKE AIR TEMP SENSOR TOO HIGH —

Continued