Chrysler PT Cruiser. Manual - part 151

Symptom:

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT NEGATIVE DEVIATION

When Monitored and Set Condition:

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT NEGATIVE DEVIATION

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects EGR flow is less than the requested flow.

POSSIBLE CAUSES

EGR VALVE

INTERMITTENT CONDITION

CHECKING VACUUM SUPPLY

EGR SOLENOID

ENGINE CONTROL MODULE - INTERNAL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Test drive the vehicle and monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition off.
Disconnect both vacuum lines at the EGR Solenoid.
Using an appropriate connector, connect the vacuum supply line to the EGR Solenoid
Output line at the EGR Solenoid.
Disconnect the EGR Solenoid Output line at the EGR Valve.
Connect a vacuum gauge to the EGR Solenoid Output line at the EGR Valve.
Start the engine.
With the engine at idle, note the vacuum gauge reading.
Is the vacuum above 22 inches?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Inspect the vacuum hoses/tubes for damage, restriction and leaks.

If OK, refer to the Service Information to check the Vacuum Pump
operation.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

84

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

NOTE: The engine must be at operating temperature for this test to be valid.
Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid Output line at the EGR Valve.
Connect a vacuum gauge to the EGR Solenoid Output line at the EGR Valve
Start the engine and observe the vacuum gauge reading for 1 minute.
NOTE: The vacuum reading should increase to above 18 inches approxi-
mately 5 seconds after the engine is started. The vacuum should decrease to
below 2 inches within 40 seconds of engine run time.
Did the vacuum reading increase to above 18 inches then decrease below 2 inches as
described?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the EGR Solenoid.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

NOTE: This test may set additional DTCs. They should be disregarded.
Turn the ignition off.
Disconnect both vacuum lines at the EGR Solenoid.
Using an appropriate connector, connect the vacuum supply line to the EGR Solenoid
Output line at the EGR Solenoid.
Test drive the vehicle and note the vehicles performance.
NOTE: With the connector in place, the EGR valve will receive full vacuum
supply with the engine running. This should cause a severe reduction in
engine power.
NOTE: Other DTCs may be set in the ECM with the connection tee in place
during test drive. When the test is complete, use the DRB III and clear all
ECM DTCs.
Does the vehicle exhibit a severe loss of power?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace the EGR Valve.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

85

DRIVEABILITY - DIESEL

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT NEGATIVE DEVIATION —

Continued

Symptom:

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT OPEN CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT OPEN CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects an open or short to ground on the EGR Solenoid Control

circuit.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

EGR SOLENOID

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Perform several ignition cycles, turning the ignition off for at least 10 seconds
between each ignition cycle.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ASD Relay Output circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

86

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the EGR Solenoid Control circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the EGR Solenoid Control circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the EGR Solenoid Control circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the EGR Solenoid Control circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Install a substitute EGR Solenoid in place of the vehicle’s EGR Solenoid.
NOTE: Ensure the ECM and EGR Solenoid harness connectors are con-
nected.
Turn the ignition on.
With the DRB, check for this DTC to set again.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Replace the EGR Solenoid.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

87

DRIVEABILITY - DIESEL

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT OPEN CIRCUIT —

Continued