Chrysler PT Cruiser. Manual - part 149

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 149

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of both CKP Sensor Signal circuits.
Is the voltage below 1.0 volt for both measurements?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the CKP Sensor Signal circuit(s) for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Using the DRB lab scope, backprobe both of the CKP Sensor Signal circuits at the
ECM harness connector.
NOTE: Refer to Charts and Graphs to view a correct CKP Sensor signal.
Start the engine, if the engine will not start, crank the engine for several seconds
while monitoring the DRB.
Does the DRB display a steady clean CKP Signal pattern for each circuit?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Replace the Crankshaft Position Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Measure the resistance of the Shield circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the Shield circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

76

DRIVEABILITY - DIESEL

P0340-CMP POSITION SENSOR CIRCUIT CRANKSHAFT FAILURE —

Continued

Symptom List:

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FRE-
QUENCY TOO HIGH
P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - STATIC PLAUSI-
BILITY

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0340-CMP/CKP POSITION
SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FREQUENCY TOO HIGH.

When Monitored and Set Condition:

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FREQUENCY TOO
HIGH

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects that engine speed is greater than 10,000 RPM.

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - STATIC PLAUSIBILITY

When Monitored:

With the engine cranking or running.

Set Condition:

The ECM detects the Camshaft Sensor Signal is missing.

POSSIBLE CAUSES

DAMAGED CMP SENSOR OR CAMSHAFT

ECM

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

INTERMITTENT CONDITION

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

CMASHAFT POSITION SENSOR

ECM SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE SENSOR GROUND CIRCUIT

CMP SENSOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

77

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the ECM DTCs.

Attempt to start the engine.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Does the DRBIII

t display this DTC?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the ECM DTCs.

Test drive the vehicle.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Does the DRBIII

t display this DTC?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 13

3

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ASD Relay Output circuit in
CMP Sensor harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the CMP Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 10

5

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the CMP Sensor Signal circuit
at the CMP Sensor harness connector.
Is the test light on?

All

Yes

→ Repair the CMP Sensor Signal circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 6

78

DRIVEABILITY - DIESEL

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FREQUENCY
TOO HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit between the CMP Sensor
harness connector and the ECM harness connector.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Sensor Ground circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition on.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the Camshaft Position Sensor harness connector.
Connect one end of a jumper wire to the IAT Sensor signal circuit in the IAT Sensor
harness connector.
Connect the other end of the jumper wire to the Sensor Ground circuit in the
Camshaft Position Sensor harness connector.
With the DRBIII

t in Engine, Sensors, read the Intake Air Temp volts.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Replace and program the ECM in accordance with the Service

Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

Turn the ignition off.
Remove the CMP Sensor.
Inspect the CMP Sensor for conditions such as loose mounting screws, damage, or
cracks.
Inspect the camshaft for conditions such as damage, debris or cracked teeth.
Is there any evidence of these conditions?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off.
With the DRBIII

t lab scope lead, backprobe the CMP Signal circuit.

Set the DRBIII

t lab scope settings as follows: Time = 0.2s/Div, 20 volts scale, Offset

= 0.00 volts, Probe = X10, Coupling = DC.
While observing the DRBIII

t display, crank the engine.

NOTE: The DRBIII

t should display a digital signal (square wave) similar to

that shown in Charts and Graphs.
Does the DRBIII

t display an uninterrupted digital signal (square wave)?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace the Camshaft Position Sensor in accordance with the

Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

79

DRIVEABILITY - DIESEL

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FREQUENCY
TOO HIGH —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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