Chrysler PT Cruiser. Manual - part 150

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 150

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

10

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the CMP Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 11

No

→ Repair the CMP Sensor Signal circuit for an open

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the CMP Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 1000 ohms?

All

Yes

→ Repair the CMP Sensor Signal circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 12

12

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the CMP Sensor Signal circuit and the Sensor
Ground circuit at the CMP Sensor harness connector.
Is the resistance below 1000 ohms?

All

Yes

→ Repair the CMP Sensor Signal and Sensor Ground circuits for a

short together.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

13

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Remove the CMP Sensor and the CKP Sensor, checking for loose mounting screws
and debris on the sensor magnets that can corrupt the sensor signal.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

80

DRIVEABILITY - DIESEL

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FREQUENCY
TOO HIGH —

Continued

Symptom List:

P0380-GLOW PLUG RELAY 1 CONTROL CIRCUIT - OPEN CIRCUIT
P0380-GLOW PLUG RELAY 1 CONTROL CIRCUIT - SHORT CIR-
CUIT

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0380-GLOW PLUG RELAY 1
CONTROL CIRCUIT - OPEN CIRCUIT.

When Monitored and Set Condition:

P0380-GLOW PLUG RELAY 1 CONTROL CIRCUIT - OPEN CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM does not detect voltage on the Glow Plug Relay 1 Control circuit.

P0380-GLOW PLUG RELAY 1 CONTROL CIRCUIT - SHORT CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on and the ECM attempting to actuate the Glow Plug

Relay.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the Glow Plug Relay Control circuit

when attempting to actuate the Glow Plug Relay.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

GLOW PLUG RELAY

GLOW PLUG RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

GLOW PLUG RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GLOW PLUG RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, actuate the Glow Plug Relay.
Is the Glow Plug Relay clicking?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

81

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

3

Turn the ignition off.
Remove Glow Plug Relay 1 from the PDC.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ASD Relay Output circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Install a substitute relay in place of the Glow Plug Relay.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase ECM DTCs.

Perform several ignition key cycles, pausing for at least 10 seconds between each
cycle.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Replace the Glow Plug Relay.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the Glow Plug Relay from the PDC.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the Glow Plug Relay Control circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Glow Plug Relay Control circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 6

82

DRIVEABILITY - DIESEL

P0380-GLOW PLUG RELAY 1 CONTROL CIRCUIT - OPEN CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Remove the Glow Plug Relay from the PDC.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Glow Plug Relay Control circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Glow Plug Relay Control circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Remove the Glow Plug Relay from the PDC.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Glow Plug Relay Control circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the Glow Plug Relay Control circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

83

DRIVEABILITY - DIESEL

P0380-GLOW PLUG RELAY 1 CONTROL CIRCUIT - OPEN CIRCUIT —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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