Chrysler PT Cruiser. Manual - part 1001

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Perform Transmission Cooler Flow Check per the Service Information.
Did the Transmission Cooler Flow Check test pass?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair or replace the plugged Transmission Oil Cooler per the

Service Information. Repair the cause of the plugged Transmis-
sion Oil Cooler as necessary.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

4

This DTC is an informational DTC designed to aid the Technician in diagnosing shift
quality complaints.
This DTC indicates that the transmission has been operating in the

9Overheat9 shift

schedule which may generate a customer complaint.
The customer driving patterns may indicate the need for an additional transmission
oil cooler.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
View repair options.

All

Repair

Repair the cause of transmission overheating per the Service
Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

36

TRANSMISSION - NGC

P0218-HIGH TEMPERATURE OPERATION ACTIVATED —

Continued

Symptom:

P0562-LOW BATTERY VOLTAGE

When Monitored and Set Condition:

P0562-LOW BATTERY VOLTAGE

When Monitored:

With the engine running and the PCM has closed the Transmission

Control Relay.

Set Condition:

If the battery voltage of the Transmission Control Relay Output Sense

circuit(s) to the PCM is less than 10.0 volts for the period of 15 seconds. Note: P0562
generally indicates a gradually falling battery voltage or a resistive connection(s) to the
PCM. The DTC will also set if the battery voltage sensed at the PCM is less than 6.5v for
200ms or where Transmission Control Relay Output circuits is less than 7.2v for 200ms.

POSSIBLE CAUSES

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

FUSED B+ CIRCUIT TO RELAY HIGH RESISTANCE

FUSED B+ CIRCUIT TO PCM HIGH RESISTANCE

TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT TO TCM OPEN OR HIGH RESISTANCE

TRANSMISSION CONTROL RELAY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

37

TRANSMISSION - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many transmission problems. If
the fluid level is low, locate and repair the leak and adjust the fluid level per
the Service Information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read Engine DTC’s. Check and repair all Engine DTC’s prior to

performing any transmission symptom diagnostics.
With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s. Record all DTC’s and 1 Trip Failures.

NOTE: Diagnose 1 Trip Failures as a fully matured DTC.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Perform the Shift Lever Position Test. If the test does not pass, refer to Symptom test
for P0706 Check Shifter Signal.
For Gear Ratio DTC’s, check and record all CVI’s.
Most DTC’s set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
NOTE: Verify flash level of Powertrain Control Module. Some problems are
corrected by software upgrades to the Transmission and Engine software.
NOTE: Check for applicable TSB’s related to the problem.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

With the DRBIII

t, read the Engine DTC’s.

Are there any Charging System related DTC’s present also?

All

Yes

→ Refer to the Charging System category and repair any PCM

Charging System DTC’s, before testing DTC P0562. NOTE: After
repairing the PCM Charging System DTC’s, perform the Trans-
mission Verification test to verify the transmission was not
damaged.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

NOTE: Generator, battery, and charging system must be fully functional
before performing this test.
With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s.

With the DRBIII

t, Check the STARTS SINCE SET counter for P0562.

Note: This counter only applies to the last DTC set.
Is the STARTS SINCE SET counter set at 0?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 10

38

TRANSMISSION - NGC

P0562-LOW BATTERY VOLTAGE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the PCM harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Ground circuits in the
appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly for all the Ground circuits?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Ground circuit and/or circuits for an open or high

resistance.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the PCM harness connector.
Remove the Transmission Control Relay.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B+ circuit in the
appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The Test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Fused B+ Circuit circuit for an open or high resistance.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off to the lock position.
Remove the Transmission Control Relay.
NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B+ circuit at the
Transmission Control Relay connector.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the high resistance in the Fused B+ circuit.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

39

TRANSMISSION - NGC

P0562-LOW BATTERY VOLTAGE —

Continued