Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 193

attaching bolts (Fig. 65) and tighten to a torque of 22
N·m (200 in. lbs.).

(16) Install the vacuum hose (Fig. 65) on the throt-

tle body. Install the wiring harness connectors on the
AIS motor and the Throttle Position Sensor (Fig. 65)
located on the throttle body.

(17) Install the mounting bracket for the throttle

cable and speed control cable onto the intake mani-
fold and securely tighten the mounting bolts.

(18) Install the throttle cable, and if equipped, the

speed control cable on the cam of the throttle body
assembly.

(19) Install the air cleaner lid, air inlet hose and

air chamber (Fig. 64) as an assembly on the engine.
Latch lid of air cleaner to air cleaner housing.
Securely tighten the clamp attaching the air inlet
hose to the throttle body (Fig. 64). Install and
securely tighten the bolt attaching the air chamber to
the intake manifold (Fig. 64).

(20) Install the remote ground cable (Fig. 62) on

the ground stud located on the left strut tower (Fig.
62). Install and securely tighten the ground cable
attaching nut.

(21) Check brake light switch for correct adjust-

ment. If required, adjust stop lamp switch as neces-
sary.

See

required

procedure

in

the

Service

Adjustments Section in this group of the service
manual.

(22) Road test vehicle to ensure proper operation

of the vehicles brake system.

BRAKE TUBES AND HOSES

Always use Mopar replacement brake hose assem-

blies to ensure quality, correct length and superior
fatigue life. Care should be taken to make sure that
the tube and hose mating surfaces are clean and free
from nicks and burrs. Hose assemblies for each
brake are unique and not interchangeable.

Use new copper seal washers on all connections

using Banjo Bolts and tighten all fittings to their
specified torques.

The flexible front hydraulic brake hose should

always be installed on the vehicle by first attaching
the Banjo connector to the disc brake caliper. After
routing the flex hose around the strut, hand start the
chassis brake tube nut into the end of the flex hose.
Following this procedure will prevent twisting of the
flex hose when the flex hose bracket is attached to
the front frame rail. Then tighten all brake line fit-
ting to the specified torques.

On vehicles equipped with rear drum brakes,

loosely connect the flex hose tube nut to the wheel
cylinder, and then secure the flex hose bracket to the
brake support plate. After the flex hose bracket is
secured to the brake support plate, tighten the flex
hose to wheel cylinder tube nut to the specified

torque. Then hand start the chassis tube nut to the
opposite end of the flex hose. After chassis tube nut
is hand started into flex hose attach the flex hose
bracket to the rear frame rail. Then tighten the nut
on the chassis brake tube to the specified torque. Fol-
lowing this procedure will reduce the potential for
twisting the flex hose during the installation proce-
dure.

Only double wall 4.75 mm (3/16 in.) steel brake

line tubing, with Al- Rich/ZN-AL alloy coating should
be used for replacement. Care must be taken when
replacing brake tubing, to be sure the proper bending
and flaring tools and procedures are used to avoid
kinking. Do not route the tubes against sharp edges,
moving components or into hot areas. All tubes
should be properly attached with recommended
retaining clips.

PROPORTIONING VALVE

NOTE: The following procedure is for removal and
installation of the proportioning valve(s) on vehicles
without antilock brakes. For the procedure to
remove and install the proportioning valve(s) on
vehicles with antilock brakes refer to ANTILOCK
BRAKE SYSTEM in this group.

REMOVAL

(1) Remove hydraulic brake line (Fig. 77) from pro-

portioning valve controlling the rear wheel of the
vehicle which has premature wheel skid.

(2) Then remove the proportioning valve from the

rear brake line.

Fig. 77 Non-ABS Brake Proportioning Valve

Location

1 – LEFT REAR PROPORTIONING VALVE
2 – RIGHT REAR PROPORTIONING VALVE

JX

BRAKES

5 - 35

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

(1) Install proportioning valve in rear brake line

and hand tighten both tube nuts until they are fully
seated in proportioning valve (Fig. 77).

(2) Tighten both brake line tube nuts at the pro-

portioning valve to a torque of 17 N·m (145 in. lbs.).

(3) Bleed the affected brake line. Refer to BASE

BRAKE BLEEDING in SERVICE PROCEDURES in
this section.

DISC BRAKE CALIPER (FRONT)

NOTE: Before proceeding, review SERVICE WARN-
INGS AND CAUTIONS at the beginning of REMOVAL
AND INSTALLATION in this section.

REMOVAL

(1) Raise vehicle on jackstands or centered on a

hoist. See Hoisting in the Lubrication and Mainte-
nance section of this manual.

(2) Remove front wheel and tire assemblies from

vehicle.

(3) Remove the 2 caliper to steering knuckle guide

pin bolts (Fig. 78).

(4) Remove brake caliper from steering knuckle, by

first rotating bottom end of caliper away from steer-
ing knuckle. Then slide top of caliper down from the
machined abutment on steering knuckle (Fig. 79).

(5)

Support caliper from upper control arm

to prevent weight of caliper from being sup-
ported by brake flex hose. Supporting disc
brake caliper from flex hose can damage the
hose (Fig. 80).

INSTALLATION

(1) Lubricate both steering knuckle abutments

with a liberal amount of Mopar

t Multipurpose Lubri-

cant, or equivalent.

(2) If removed, install the front rotor on the hub,

making sure it is squarely seated on face of hub.

Fig. 78 Removing Caliper Guide Pin Bolts

1 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
2 – STEERING KNUCKLE
3 – CALIPER ASSEMBLY GUIDE PIN BOLTS

Fig. 79 Removing / Installing Brake Caliper

1 – ROTOR
2 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
3 – OUTBOARD BRAKE SHOE
4 – STEERING KNUCKLE
5 – LIFT THIS END OF CALIPER AWAY FROM STEERING

KNUCKLE FIRST

Fig. 80 Storing Caliper

1 – ABS SPEED SENSOR CABLE
2 – STEERING KNUCKLE
3 – ROTOR
4 – UPPER CONTROL ARM
5 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
6 – WIRE HANGER

5 - 36

BRAKES

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CAUTION: Use care when installing the caliper
assembly onto the steering knuckle so the seals on
the caliper guide pin bushings do not get damaged
by the steering knuckle bosses.

(3) Carefully

position

caliper

and

brake

shoe

assemblies over brake rotor by first hooking top of
brake shoes on the machined abutment on upper
steering knuckle (Fig. 79). Then rotate the bottom of
the brake caliper into position on the steering
knuckle. Make sure that caliper guide pin bolts,
bushings and sleeves are clear of the steering
knuckle bosses.

NOTE: When being installed, extreme caution must
be taken not to cross thread the caliper guide pin
bolts.

(4) Install the brake caliper guide pin bolts (Fig.

78). Then tighten the guide pin bolts to a torque of
22 N·m (16 ft. lbs.).

(5) Install the wheel and tire assembly.
(6) Tighten the wheel mounting stud nuts in

proper sequence until all nuts are torqued to half
specification. Then repeat the tightening sequence to
the full specified torque of 135 N·m (100 ft. lbs.).

(7) Remove jackstands or lower hoist.
(8) Check and adjust brake fluid level as neces-

sary.

NOTE: Before vehicle is moved after any brake ser-
vice work, pump the brake pedal several times to
insure the vehicle has a firm brake pedal.

(9) Road test the vehicle and make several stops to

wear off any foreign material on the brakes and to
seat the brake shoes.

DISC BRAKE SHOES (FRONT)

NOTE: Before proceeding, review SERVICE WARN-
INGS AND CAUTIONS at the beginning of REMOVAL
AND INSTALLATION in this section.

REMOVAL

(1) Raise vehicle on jackstands or centered on a

hoist. See Hoisting in the Lubrication and Mainte-
nance section of this manual.

(2) Remove front wheel and tire assemblies from

vehicle.

CAUTION: When prying the piston back into the
bore of the caliper do not use a hard pry bar. The
use of a hard pry bar will damage the braking sur-
face of the rotor.

(3) Slightly pry the piston back into the bore of the

disc brake caliper. The piston is to be pryed back by
inserting a soft tool (such as a trim stick) between
the inboard brake shoe and the rotor and prying
against the inboard brake shoe. This will force the
piston back into the caliper.

(4) Remove the 2 brake caliper to steering knuckle

guide pin bolts (Fig. 81).

(5) Remove brake caliper from steering knuckle, by

first rotating bottom of brake caliper away from the
steering knuckle. Then slide top of brake shoes down
and out from the top machined abutment on steering
knuckle (Fig. 82).

(6) Support brake caliper from upper control

arm to prevent weight of caliper from being
supported by brake flex hose. Supporting disc
brake caliper from flex hose can damage the
hose (Fig. 83).

(7) Remove the brake rotor from the front hub

(Fig. 84).

(8) Remove outboard brake shoe by pushing the

brake shoe inward until retaining pins on brake shoe
can be removed from holes in caliper (Fig. 85). Then
slide the brake shoe off the caliper.

(9) Pull inboard brake shoe away from piston until

retaining clip is free from cavity in piston (Fig. 86).

CALIPER INSPECTION

Check caliper for piston seal leaks (brake fluid in

and around boot area and inboard lining) and for any
ruptures of the piston dust boot. If boot is damaged,
or fluid leak is visible, disassemble caliper and
install a new seal and boot, (and piston if scored).
Refer to Caliper Disassembly And Re-Assembly Pro-
cedures in Disc Brake Caliper Service in this section
of the service manual.

Fig. 81 Removing Caliper Guide Pin Bolts

1 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
2 – STEERING KNUCKLE
3 – CALIPER ASSEMBLY GUIDE PIN BOLTS

JX

BRAKES

5 - 37

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

Fig. 82 Removing Brake Caliper

1 – ROTOR
2 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
3 – OUTBOARD BRAKE SHOE
4 – STEERING KNUCKLE
5 – LIFT THIS END OF CALIPER AWAY FROM STEERING

KNUCKLE FIRST

Fig. 83 Storing Caliper

1 – ABS SPEED SENSOR CABLE
2 – STEERING KNUCKLE
3 – ROTOR
4 – UPPER CONTROL ARM
5 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
6 – WIRE HANGER

Fig. 84 Removing / Installing Brake Rotor

1 – BRAKING DISC
2 – STEERING KNUCKLE
3 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY (STORED)

Fig. 85 Removing / Installing Outboard Brake Shoe

1 – OUTBOARD BRAKE SHOE
2 – BRAKE CALIPER
3 – BRAKE SHOE RETAINING PINS

5 - 38

BRAKES

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)