Chrysler New Yorker. Manual - part 300

CAUTION: The chain sprockets have a slip fit onto
their shafts. Apply only a slight amount of pressure
to the chain spreader to release the chain pressure.
If chain sprockets are not spread slightly removal
or installation will be difficult. Overspreading of the
chain sprocket will also make sprocket removal dif-
ficult.

CAUTION: To ensure proper gear ratio, verify that
the correct chain and sprocket ratio is selected.

CAUTION: When reinstalling drive chains, the blue
link must face outward.

Fig. 278 Remove Output Shaft Sprocket Snap Ring

and Wave Washer

Fig. 279 Remove Transfer Shaft Sprocket Snap Ring

and Wave Washer

Fig. 280 Install Chain Spreader

Fig. 281 Remove Chains and Sprockets as an

Assembly

Fig. 282 Remove Long Stub Shaft Snap Ring

300M

TRANSAXLE

21 - 73

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

CAUTION: Driveshaft

retainer

clips

and

seals

located on the stub shafts must be replaced before
reinstalling driveshafts.

If the carrier requires reconditioning, refer to Dif-

ferential Carrier Recondition.

CAUTION: Failure to grind and open stakes on the
transfer shaft nut will result in thread damage to
transfer shaft during nut removal.

WARNING: WEAR

SAFETY

GOGGLES

WHILE

GRINDING STAKE NUTS.

Using a die grinder or equivalent, grind the stakes

in the shoulder of the shaft nut as shown in (Fig.
290) and (Fig. 291). Do not grind through the trans-
fer shaft nut into the shaft. There are two stakes on
the nut.

Fig. 283 Remove Long Stub Shaft

Fig. 284 Remove Inner Differential Adjuster Lock

Fig. 285 Remove Outer Adjuster

Fig. 286 Loosen Outer Adjuster

Fig. 287 Remove Differential Side Cover, Carrier and

Ring Gear Assembly

21 - 74

TRANSAXLE

300M

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

Using a small chisel, carefully open stakes on nut

(Fig. 292).

Remove the transfer shaft nut.

CAUTION: Do not reuse old transfer shaft nut
because the removed stake weakens the nut flange.

CAUTION: The transfer shaft cannot be removed
from the case at this time.

Install special tool 6577 to remove rear transfer

bearing cup (Fig. 294).

Remove transfer shaft preload shim (Fig. 295). If

transfer shaft bearings are to be reused, the original
shim must also be reused.

CAUTION: If the transfer shaft is removed from the
transaxle case for any reason, both seals must be
replaced.

Fig. 288 Remove Inner Adjuster By Turning

Clockwise

Fig. 289 Remove Differential Vent Baffle

Fig. 290 Grinding Stakes

Fig. 291 Stake Grinding Pattern

Fig. 292 Opening Nut Stakes

300M

TRANSAXLE

21 - 75

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

Remove transfer shaft seals (Fig. 297) using special

tool 6310 and foot 6310-9 (Tar 960). Do not reuse old
seals. The seals will be pulled out the rear of the
case.

Remove the front transfer shaft bearing cup using

special tool 6495 and handle C-4171 (Fig. 298). Use a
press with special tools to remove cup.

Support special tool P-334 on press table so that

pinion head of transfer shaft can be pressed through
table (Fig. 299).

ASSEMBLE AND BEARING ADJUSTMENT
PROCEDURE

The following steps will determine the correct shim

thickness required to obtain proper pinion depth. All

Fig. 293 Press Transfer Shaft Downward to Remove

Rear Cone

Fig. 294 Transfer Bearing Cup Removal

Fig. 295 Preload Shim Removal

Fig. 296 Remove Transfer Shaft Assembly From

Case

Fig. 297 Transfer Shaft Seal Remover

21 - 76

TRANSAXLE

300M

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)