Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 66

—Install the brake shoe and parking brake lever, and 

reassemble  the  return  spring,  as  shown  in  the 
figure. 

—Fix  the  parking  brake  cable  on  the  parking  brake 

lever,  and  install  the  brake  shoe  on  the  brake 
wheel cylinder.   

—Install  the  lower  return  spring,  and  adjust  the 

return  spring  and  the  spring  of  wedge-shaped 
block. 

—Install the brake drum and rear wheel hub bearing. 

—Forcefully step on the brake pedal several times to 

make the friction lining of brake in place. 

 

 

REPLACEMENT OF FRICTION LINING OF BRAKE

 

 

—Check  whether  there  are  some  oil  stains  on  the 

surface  of  friction  lining  of  brake,  and  use  an 
abrasive  cloth  to  grind  off  it,  if  any.  Replace  the 
friction  lining  of  drum  brake  in  case  it is worn to 
its  limit,  and  replace  it  together  with  the  brake 
shoe when replacing. 

Caution:  The  friction  lining  of  brake  shall  be 

from  the  same  manufacturer  and  with 
the  same  quality  when  it  is  replaced 
with new one. 

 

 

INSPECTION OF REAR WHEEL DRUM BRAKE

 

—Measure  the  inner  diameter  of  brake  drum,  as 

shown in the figure. 
Standard inner diameter: 200 mm 
Service limit: 201 mm 

In  case  there  are  some  scratches  and  indentions  on 
the  inner  circle  of  brake  drum  after  use,  reprocess 
the inner circle on a lathe. 

Caution: The  inner  diameter  shall  not  be  greater 

than  the  service  limit  when  the  inner 
circle is reprocessed on the lathe. 

 

 
—Measure the thickness of friction lining, as shown 

in the figure. 

 

Caution: The service limit is 2 mm. 

 

 
—Check  the  contact  between  the  friction  lining  of 

brake and the brake drum, as shown in the figure. 

 
 
 
 
 

 

 

 

MAINTENANCE OF BRAKE WHEEL CYLINDER 

—Check the oil leakage of brake wheel cylinder, and 

the damage of dust boot. 

— Detach  the  brake  wheel  cylinder,  and  check 

whether  there  are  some  scores  on  piston  or 
cylinder  wall,  whether  the  spring  is  broken,  and 
whether the oil seal is damaged. Replace the brake 
wheel cylinder if any of the above is found. 

 

 

 

MAINTENANCE OF SPRING

 

— Check  the  breakage,  deformation  or  elastics 

weakening of the spring, and replace it, if any. 

 

 

 

 

 

 

 

STRUCTURAL DIAGRAM OF REAR WHEEL DRUM BRAKE 

A15LHD 

adopts  the  non-balanced  drum  brake  (leading  trailing  shoe  brake)  for  its  rear 

wheels, as shown in the figure below. 

 

 

Structural Diagram of Rear Wheel Drum Brake

 

 

The  piston  of  brake  wheel  cylinder  pushes  out the  brake  shoe  with  the  force  of  brake 

fluid  to  rotate  it  outward  around  the  contact  point  of  the  brake  shoe  and  the  support  plate 
when  braking,  and  thus  the  friction  lining  of brake  shoe is  pressed towards the  brake drum, 
which creates the brake torque to brake the vehicle. 

The  braking  pressure  disappears  when  the  braking  is  released,  and  the  brake  shoe 

returns back to its original position with the help of the return springs 3, 4 and 11.

 

1 Brake back plate 

9 Support plate 

2 Pin shaft 

10 Rivet 

17  Brake  shoe  with  wedge-shaped 

adjusting plate assy. 

3 Return spring 

11 Lower return spring 

18 Friction lining 

4 Brake shoe fixing spring 

12 Tension spring 

19 Wedge-shaped regulating plate 

5 Push rod 

13 Inspection hole 

20 Wedge-shaped regulating block 

6 Parking brake lever 

14 Compression spring 

7 Brake shoe assy. 

15 Clamping pin 

8 Support 

16 Spring seat 

21 Brake wheel cylinder 

 

The  braking  clearance  of  rear  brake  is  adjusted  automatically.  In  case  the  braking 

clearance  exceeds  the  set  value  due  to  the  shoe  plate  wear,  the  wedge-shaped  regulating 
block  20  located  between  the  lever  and  brake  shoe  will  move  downwards  with  the  help  of 
spring force of tension spring 12 to compensate the clearance increase between the lever and 
wedge-shaped  regulating  block  so  as  to make  the  brake  shoe  further  open  toward the  brake 
drum to compensate the friction lining wear. 

 

RELATED  PARAMETERS  OF  VACUUM  BOOSTER  AND  MASTER  BRAKE 
CYLINDER 

A15LHD series vehicle’s braking equipment adopts the 228.6mm (9in) vacuum booster and 
tandem  type  master  brake  cylinder,  which  realizes  the  booster  effect  using  the  vacuum 
produced  by  the  operating  engine.  The  vacuum  chamber  of  the  booster  connects  to  the  air 
intake pipe of engine via the vacuum hose and check valve. 

The  master  brake  cylinder  adopts the  tandem type  master  brake  cylinder,  which  consists  of 
the  cylinder  body,  piston,  spring,  spring  seat,  cup  and  etc.  The  master  brake  cylinder 
connects with the front part of the booster using two bolts. A brake fluid reservoir is installed 
on  the  upper  part  of  master  brake  cylinder.  Two  working  chambers  (primary  chamber  and 
secondary chamber) at the front and rear are connected serially in the master cylinders. 

Main technical parameters of the A15LHD brake system are: 

Master brake cylinder: φ22.2 mm 

Vacuum booster: Φ228.6 mm (9in) 

Vacuum booster boost ratio: 3.9:1 

Travel of primary chamber: 16 mm 

Travel of secondary chamber: 18 mm 

Diameter of wheel cylinder of front wheel disc brake: Φ 54 mm 

Outer diameter of brake disc: Φ256 mm 

Thickness of brake disc: 13 mm 

Thickness of front friction lining: 14 mm 

Diameter of brake drum of rear drum brake: Φ200 mm 

Diameter of wheel cylinder of rear drum brake: Φ17.46 mm 

Brake shoe of rear drum brake: Φ200 mm×40 mm ×5 mm 

Front and rear braking power distribution ratio: 65% for front wheel, and 35% for rear wheel 

Parking brake:  Acting  force of parking  braking control rod (38mm  from terminal) < 400 N 
when parking on a ramp, with 20% full load