Chery A15. Manual - part 52

CLUTCH INSTALLATION 

Before the assembly, flywheel surfaces and pressure 
plate shall be clear and dry. 
——Assemble the pressure plate on the crankshaft 

and screw up bolts in accordance with 
prescribed moment. 

 

 

—— Assemble release disk and fit on snap ring. 
—— Assemble clutch disk. 
 

N•m Kg-m 

1b-ft 

Pressure plate 

assembly bolt 

Torque 

57-65 5.7-6.5  41.5-47.0 

 

 

 

—— Assemble flywheel. 
——Screw up flywheel bolt uniformly according to 

the diagonal line. 

——Coat a thin layer of grease on the input axle 

and then assemble the transmission with 
engine. 

 

 
Remarks: 
When put the input axle of transmission into the 
clutch friction disk, the flywheel shall be revolved 
until the input axle of transmission and spline 
meshed. 
 
 

N•m Kg-m 

1b-ft 

Flywheel 

bolt 

Torque 

18-28

1.8-2.8 13.5-20.0 

 

 

 

 

 

 

 

H-7

TROUBLE DIAGNOSIS 

 

Trouble 

symptom 

Cause Treatment 

method 

Slip of clutch   

•Free travel (free play) of clutch pedal is wrong. 

•Abrasion or oil stain for clutch friction disk. 

•Distortion for friction disk 、 pressure plate or 

flywheel surface. 

•Diaphragm springs become weaker. 

Adjust free travel 

Change friction disk 

Change frication disk, 

pressure plate or flywheel 

Change clutch pressure plate

Uncompleted 

segregation of 

clutch 

•Free travel of clutch pedal is wrong. 

•Diaphragm springs become weaker or abrasion for 

stabber fingertip. 

•Rust for input axle spline. 

•Mutilation or abrasion for input axle spline of 

transmission. 

•Excessive nodding action for clutch friction disk 

assembly. 

•Abrasion or oil stain for clutch friction disk. 

Adjust free travel   

Change pressure plate 

 

Lubricate 

Change the input shaft 

 

Change friction disk 

 

Change friction disk 

Vibration of 

clutch 

•Brighten of clutch friction disk (to become 

glassiness). 

•Oil stain for clutch friction disk. 

•Bad skid of segregation bearing on the bearing 

sleeve of transmission. 

•Shimmy of clutch friction disk assembly or bad 

connection of friction disk. 

•Vibration reduction torsion springs of clutch 

friction disk assembly become weaker. 

•Loose of rivet of clutch friction disk. 

•Distortion of pressure plate or flywheel surface. 

 

•Loose of the binding bolt of flywheel or loose of 

binding bolt of pressure plate assembly. 

Repair or change friction 

disk 

Change friction disk 

Lubricate 

 

Change friction disk 

 

Change friction disk 

 

Change friction disk 

Change pressure plate or 

flywheel 

Screw down 

Clutch noise 

•Abrasion or mutilation for segregation bearing. 

•Abrasion for front bearing of input axle. 

•Abnormal noise for clutch friction disk. 

•Crack for clutch friction disk. 

•Abnormal noise for pressure plate and diaphragm 

spring. 

Change segregation bearing

Change input shaft bearing 

Change friction disk 

Change friction disk 

Change pressure plate 

Non-separation of 

clutch 

•Clutch friction disk has fat liquor. 

•Serious wear of clutch friction disk. 

•Rivet head is displayed in surface of disk. 

•Torsion springs become weaker 

Change friction disk 

Change friction disk 

Change friction disk 

Change friction disk 

 

H-8

MANUAL TRANSMISSION   

SPECIFICATION… … … … … … …… … … … … … …… … … … … … ………J-3 

DISASSEMBLY OF THE DRIVE SHAFT… … … … … … …… … … … … … ……J-4 

DISASSEMBLY OF THE TRANSMISSION… … … … … … …… … … … J-6 

TRANSMISSION GEARSHIFT MECHANISM DIAGRAMATIC SKETCH …J-9 

RESOLUTION GRAPH OF THE GEARSHIFT CONTROL MECHANISM ……J-10 

SHIFT ADJUSTMENT… … … … … … …… … … … … … …… … …… …J-11

 

NEUTRAL POSITIONING… … … … … … …… … … …  … …………J-11 

FINE ADJUSTMENT… … … … … … …… … … … … …… … … … … J-11 

TRANSMISSION RESOLUTION… … … … … … …… … … … … … ………J-12 

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF THE TRANSMISSION… … … … … … …J-15 

DISASSEMBLY… … … … … … …… … … … …… … … … … … …………J-15 

ASSEMBLY… … … … … … …… … … … …… … … … … … ……J-21 

MAIN POINTS… … … … … … …… … … … … …… … … … … … …………J-24 

ADJUSTMENT OF 5

TH

 FORK … … … …… … … … … … …… … … … … … …J-25 

ADJUSTMENT … … … … ……… … …… … …… … …… … … … … … …J-25 

MAIN POINTS… … … … … … …… … … … … …… …… … … ………J-25 

DISASSEMBLY, RESOLUTION GRAPH AND ASSEMBLY OF THE REAR 

HOUSING… … … … … … …… … …… …  …… ……… … … ……………J-26 

DISASSEMBLY… … … … … … … … … …  …… … … … … …J-26 

RESOLUTION GRAPH… … … … … … … … … … … …… … … … … J-27 

ASSEMBLY… … … … … … …  … … … … … … … … … … ……J-27 

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF CLUTCH CONTROL ARM, CLUTCH 

RELEASE SHAFT OIL SEAL, AND CLUTCH RELEASE BEARING ……………J-28 

DISASSEMBLY… … … … … … …… … … … … …… … …… … ……J-28 

ASSEMBLY… … … … … … ……… …  … ……  … …… ………J-28 

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF THE GEARSHIFT SHAFT OIL SEAL…J-29 

DISASSEMBLY… … … … … … …… … … … … …… … … … … … ……J-29 

ASSEMBLY… … … … … … …… … … … … …… …… … … ……J-29 

J-1

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF THE GEARSHIFT SHAFT BEARING…J-30 

DISASSEMBLY… … … … … … … … … … … … … … … … … …J-30 

ASSEMBLY… … … … … …  … … … … … … … … … … … …J-30 

RESOLUTION GRAPH OF THE INPUT SHAFT… … … … … … ………J-35 

RESOLUTION GRAPH… … … … … … …… … … … … …… … … … … … J-35 

RESOLUTION GRAPH OF OUTPUT SHAFT… … … … … … … … … … J-36 

RESOLUTION GRAPH… … … … … …    … … … … … …… … … … … … J-36 

ADJUSTMENT TABLE… … … … … … …… … … … … … …… … … …… …J-37 

ADJUSTMENT ITEMS… … … … … … …… … … … … …… … … … … … J-37 

ADJUSTMENT OF OUTPUT SHAFT… … … … … … …… … … … … … ………J-38 

ADJUSTMENT… … … … … … … … … … … …… … … … … … …………J-38 

MAIN POINTS… … … … … … …… …  … … … …… … … … …J-38 

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF DIFFERENTIAL, AND CALCULATION AND 

ADJUSTMENT OF THE ADJUSTMENT SHIM … … … … … ……………J-39 

DISASSEMBLY… … … … … …… … … … … … … … … … … …J-39 

ASSEMBLY… … … …  …… … …  … … ……  … … … ……J-40 

ADJUSTMENT… … … … …… … … … … … …… … … … … …J-40 

RESOLUTION GRAPH OF THE DIFFERENTIAL ASSEMBLY… … … … … … J-41 

RESOLUTION GRAPH… … … … … … …… … … …    …… … … … … … J-41 

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF OIL SEAL AND OUTPUT FLANGE ……J-42 

DISASSEMBLY… … … … … … … … … …… …… … … … … … …J-42 

ASSEMBLY… … … … … … …… …… … …… … …  … … ………J-43 

 

J-2