Audi A8 (2003+). Руководство - часть 61

5

Повышенная надежность вследствие сниже-
ния числа электрических контактов в 
разъемах.

Система Mechatronik настраивается и про-
веряется как отдельный прибор, который 
обеспечивает недосягаемое ранее качество 
переключения передач, которое остается 
неизменным в течение всего срока службы.

284_132

Электронный модуль

Уплотнительный элемент переходника
(Соединение с масляным насосом)

*Kлапанная панель

*Демпфирующие элементы 

регуляторов давления

*Удерживающий клапан

блокирующей муфты
гидротрансформатора

Промежуточная панель

Разъем для 
подключения к 
электронному модулю

*Детали гидравлического модуля

Соединительный

кабель

Разъем для

подключения к

системам автомобиля

*Kлапанная коробка

*Удерживающий

клапан муфт

Преимущества системы Mechatronik

Высокая компактность конструкции и соответ-
ственно сниженные требования к размерам 
занимаемого пространства.

Снижение стоимости изготовления вследствие 
объединения компонентов в одном корпусе и 
компенсации производственных отклонений 
деталей гидравлических узлов при програм-
мировании электронного блока управления 
после сборки системы.

Снижение конструкционной массы за счет 
снижения числа соединительных проводов и 
числа корпусных деталей.

6

Система управления KП

Защита от электростатических разрядов (Electro Statical Discharge)

Электронные приборы и в частности откры-
тые разъемы электронного блока должны 
быть защищены от разрядов статического 
электричества.

Перед проведением работ с системой Mecha-
tronik (например, при складировании, транспо-
ртировке и выполнении ремонтных операций) 
следует оценить опасность электростатичес-
кого разряда, который может произойти при 
соприкосновении рук с заземленными пред-
метами или же с "массой" автомобиля.

Ни в коем случае не следует касаться 
контактов разъема руками. Это же правило 
распространяется на контакты диагностичес-
кого разъема, используемого, например, при 
проведении проверки электрических цепей.

Защитный колпачок следует снимать с разъе-
ма только непосредственно с подключением 
к нему кабеля систем автомобиля (При этом 
предотвращается непреднамеренное соприкос-
новение с контактами).

Складирование и транспортировка системы 
Mechatronik должны производится только в 
фирменной упаковке. Снимать упаковку сле-
дует только после того, как Вы снимите с 
себя заряд статического электричества, 
прикоснувшись к какому-либо заземленному 
предмету (например, к водопроводной трубе, 
подъемнику и т. п.).

Там где Вы видите этот знак, находятся 
детали или узлы, которые могут быть 
повреждены разрядами статического 
электричества.

Поэтому обязательно следует предпри-
нять приведенные выше меры защиты.

284_069

284_067

K

л

апанн

ая

 панель

284_

068

KV

-D

1

KV

-C

SP

V

SV

2

H

V-

D

1

H

V-

B

H

V-

A

SV

1

D

r.R

ed

.V

ED

S1

 (

N

21

5)

ED

S2

 (

N

21

6)

ED

S3

 (

N

21

7)

ED

S4

 (

N

21

8)

ED

S5

 (

N

23

3)

ED

S6

 (

N

37

1)

M

V1

 (

N

88

)

K

л

апанна

я 

коробка

KV

-D

2

H

V-

D

2

KV

-B

W

S

W

D

V

Sc

hm

.V

Sy

s.

D

r.V

W

KV

H

V-

E

KV

-E

KV

-A

Гидр

ав

личе

ский

 мо

дул

ь

Ги

драв

личе

ский

 бло

к 

упра

влени

я

Гидравлический

 бл

ок

 управления

 сос

тоит

 из

 панели

 клапанов

 

и

кл

апанн

ой

 коробки

.

Он

 с

од

ержит

 сл

ед

ующ

ие

 ко

м

поненты

:

–  

 клапаны

 вклю

чения

 с

 гидравлическим

 приводом

,

–  

 зо

л

от

никовый

 рас

пред

елит

ел

ь 

с 

м

ех

аническим

 приводом

,

–  

 ше

сть

 э

л

ек

тром

аг

нитных

 регу

л

ят

оров

 давления

,

–  

 один

 э

л

ект

ром

аг

нитный

 клапан

.

7

8

Система управления KП

Типы клапанов и их назначение

Dr.Red.V

HV-A

HV-B

HV-D1

HV-D2

HV-E

Редукционный клапан

Редукционный клапан поддерживает давление в 
системе на уровне 5 бар. Под этим давлением 
рабочая жидкость подводится к электромагнитным 
клапанам, функции которых зависят от точности его 
поддержания на постоянном уровне.

Kлапан удержания 
муфты A
Kлапан удержания 
муфты B
Kлапан удержания 
тормоза D1
Kлапан удержания 
тормоза D2
Kлапан удержания 
муфты E

Kлапаны удержания управляют клапанами 
включения, т. е. они обрывают в нужный момент 
процесс регулируемого включения муфты или 
тормоза, после чего в последних устанавливается 
системное давление. Kлапаны удержания, как и 
клапаны включения, управляются от 
соответствующих им регуляторов давления.

KV-A

KV-B

KV-C

KV-D1

KV-D2

KV-E

Kлапан включения 
муфты A
Kлапан включения 
муфты B
Kлапан включения 
тормоза C
Kлапан включения 
тормоза D1
Kлапан включения 
тормоза D2
Kлапан включения 
муфты E

Kлапаны включения управляют рабочим давлением 
в муфтах или тормозах в процессе их включения в 
соответствии с управляющими давлениями, 
определяемыми электромагнитными регуляторами 
давления.

Schm.V

Kлапан 
системы смазки

Этот клапан снижает и поддерживает на постоянном 
уровне давление в системе смазки, Дополнительно к 
этому он выполняет функцию предохранительного 
клапана.

284_079