RAM ProMaster (2023 year). Manual in english - page 11

SAFETY

169

NOTE:



The TPMS is not intended to replace normal tire 

care and maintenance or to provide warning of 

a tire failure or condition.



The TPMS should not be used as a tire pressure 

gauge while adjusting your tire pressure.



Driving on a significantly underinflated tire 

causes the tire to overheat and can lead to tire 

failure. Underinflation also reduces fuel effi

-

ciency and tire tread life, and may affect the 

vehicle’s handling and stopping ability.



The TPMS is not a substitute for proper tire 

maintenance, and it is the driver’s responsibility 

to maintain correct tire pressure using an accu

-

rate tire pressure gauge, even if underinflation 

has not reached the level to trigger illumination 

of the TPMS Warning Light.



Seasonal temperature changes will affect tire 

pressure, and the TPMS will monitor the actual 

tire pressure in the tire  

Ú

page 280.

Base System

This is the TPMS Warning Light located in 

the instrument cluster.

The TPMS uses wireless technology with wheel 

rim mounted electronic sensors to monitor tire 

pressure levels. Sensors, mounted to each wheel 

as part of the valve stem, transmit tire pressure 

readings to the receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire 

pressure in all of the tires on your vehicle regularly 

and to maintain the proper pressure.
The TPMS consists of the following components:



Receiver module



Four Tire Pressure Monitoring System sensors



Tire Pressure Monitoring System Warning Light

Tire Pressure Monitoring System Low 

Pressure Warnings

The Tire Pressure Monitoring System Warning Light 

will illuminate in the instrument cluster, an audible 

chime will be activated, and the “Check tire 

pressure” message will display when one or more 

of the four active road tire pressures are low. 

Should this occur, you should stop as soon as 

possible, check the inflation pressure of each

tire on your vehicle, and inflate each tire to the 

vehicle’s recommended cold placard pressure 

value. The system will automatically update and 

the Tire Pressure Monitoring System Warning Light 

will extinguish once the updated tire pressures 

have been received. The vehicle may need to be 

driven for up to 20 minutes above 15 mph 

(24 km/h) to receive this information.

CAUTION!



The TPMS has been optimized for the original 

equipment tires and wheels. TPMS pressures and 

warning have been established for the tire size 

equipped on your vehicle. Undesirable system 

operation or sensor damage may result when 

using replacement equipment that is not of the 

same size, type, and/or style. Aftermarket wheels 

can cause sensor damage.



Using aftermarket tire sealants may cause the Tire 

Pressure Monitoring System (TPMS) sensor to 

become inoperable. After using an aftermarket 

tire sealant it is recommended that you take your 

vehicle to an authorized dealership to have your 

sensor function checked.



After inspecting or adjusting the tire pressure 

always reinstall the valve stem cap. This will 

prevent moisture and dirt from entering the 

valve stem, which could damage the TPMS 

sensor.

6

170

SAFETY

 

Check TPMS Warnings

The Tire Pressure Monitoring System Warning Light 

will flash on and off for 75 seconds and remain on 

solid when a system fault is detected, an audible 

chime will be activated and the “Tire Pressure 

Monitoring Unavailable” message will display. 

If the ignition key is cycled, this sequence will 

repeat providing the system fault still exists. 

The TPMS Warning Light will turn off when the

fault condition no longer exists. A system fault can 

occur with any of the following scenarios:



Jamming due to electronic devices or driving 

next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the TPMS sensors



Installing some form of aftermarket window 

tinting that affects radio wave signals



Snow or ice around the wheels or wheel

housings



Using tire chains on the vehicle



Using wheels/tires not equipped with TPMS 

sensors

NOTE:

Your vehicle is equipped with a regular size spare 

wheel.
1. The spare tire does not have a TPMS sensor. 

Therefore, the TPMS will not monitor the 

pressure in the spare tire.

2. If a spare tire not equipped with the Tire 

Pressure Monitoring System sensor is used, 

the TPMS Warning Light will turn on, flashing 

for 75 seconds and then remaining solid for 

each subsequent ignition key cycle.

3. Once you repair or replace the original road tire 

and reinstall it on the vehicle in place of the 

spare tire, the TPMS will update automatically 

and the Tire Pressure Monitoring System 

Warning Light will extinguish once the updated 

tire pressures have been received. The vehicle 

may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) to receive this 

information.

NOTE:

For correct Tire Pressure Monitoring System 

behavior, please wait for about 20 minutes in 

key-off during each tire substitution.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your 

vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

F

EATURES

 



Seat Belt Systems



Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags



Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others.

If you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your passengers 

as safe as possible.
Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air bag:
1. Children 12 years old and under should 

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the vehicle 

seat belt properly must be secured in the 

appropriate child restraint or belt-positioning 

booster seat in a rear seating position  

Ú

page 185.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a 

rear-facing child restraint) must ride in the 

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child 

restraint  

Ú

page 185.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

SAFETY

171

(Continued)

5. You should read the instructions provided with 

your child restraint to make sure that you are 

using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and 

shoulder belts properly.

7. The driver and front passenger seats should 

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your 

vehicle has side air bags, and deployment 

occurs, the side air bags will inflate forcefully 

into the space between occupants and the 

door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be 

modified to accommodate a disabled person, 

see  

Ú

page 275 for customer service contact 

information.

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent driver, 

even on short trips. Someone on the road may be 

a poor driver and could cause a collision that 

includes you. This can happen far away from home 

or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, and 

they can reduce the seriousness of injuries in a 

collision. Some of the worst injuries happen when 

people are thrown from the vehicle. Seat belts 

reduce the possibility of ejection and the risk of 

injury caused by striking the inside of the vehicle. 

Everyone in a motor vehicle should be belted at 

all times.

Enhanced Seat Belt Use Reminder System 

(BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

BeltAlert is a feature intended to remind 

the driver and outboard front seat 

passenger (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) to buckle 

their seat belts. The BeltAlert feature is active 

whenever the ignition switch is in the AVV (START) 

or MAR (ACC/ON/RUN) position.
Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch 

is first in the AVV (START) or MAR (ACC/ON/RUN) 

position, a chime will signal for a few seconds. 

If the driver or outboard front seat passenger 

(if equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) is unbuckled when the ignition switch is 

first in the AVV (START) or MAR (ACC/ON/RUN) 

position the Seat Belt Reminder Light will turn on 

and remain on until both outboard front seat belts 

are buckled. The outboard front passenger seat 

BeltAlert is not active when an outboard front 

passenger seat is unoccupied.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!

6

172

SAFETY

 

(Continued)

BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) (the outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when the 

outboard front passenger seat is unoccupied). 

The BeltAlert warning sequence starts by blinking 

the Seat Belt Reminder Light and sounding an 

intermittent chime. Once the BeltAlert warning 

sequence has completed, the Seat Belt Reminder 

Light will remain on until the seat belts are buckled. 

The BeltAlert warning sequence may repeat based 

on vehicle speed until the driver and occupied 

outboard front seat passenger seat belts are 

buckled. The driver should instruct all occupants

to buckle their seat belts.
Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger

(if equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning sequence 

will begin until the seat belts are buckled again.
The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded flat 

(if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.
BeltAlert can be activated or deactivated by

an authorized dealer. FCA US LLC does not 

recommend deactivating BeltAlert.

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver

or outboard front seat passenger (if equipped 

with outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled the Seat Belt Reminder Light will turn 

on and remain on until the driver and outboard 

front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts   

All seating positions in your vehicle are equipped 

with lap/shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during 

very sudden stops or collisions. This feature allows 

the shoulder part of the seat belt to move freely 

with you under normal conditions. However, in a 

collision the seat belt will lock and reduce your risk 

of striking the inside of the vehicle or being thrown 

out of the vehicle.

WARNING!



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, the air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belt even 

though you have air bags.



In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not 

properly buckled up. You can strike the inte

-

rior of your vehicle or other passengers, or you 

can be thrown out of the vehicle. Always be 

sure you and others in your vehicle are 

buckled up properly.



It is dangerous to ride in a cargo area, inside 

or outside of a vehicle. In a collision, people 

riding in these areas are more likely to be 

seriously injured or killed.



Do not allow people to ride in any area of your 

vehicle that is not equipped with seats and 

seat belts.



Be sure everyone in your vehicle is in a seat and 

using a seat belt properly. Occupants, including 

the driver, should always wear their seat belts 

whether or not an air bag is also provided at their 

seating position to minimize the risk of severe 

injury or death in the event of a crash.

SAFETY

173

(Continued)

(Continued)



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Two people should never be belted into a 

single seat belt. People belted together can 

crash into one another in a collision, hurting 

one another badly. Never use a lap/shoulder 

belt or a lap belt for more than one person, no 

matter what their size.

WARNING!



A lap belt worn too high can increase the risk 

of injury in a collision. The seat belt forces 

won’t be at the strong hip and pelvic bones, 

but across your abdomen. Always wear the lap 

part of your seat belt as low as possible and 

keep it snug.

WARNING!



A twisted seat belt may not protect you prop

-

erly. In a collision, it could even cut into you. 

Be sure the seat belt is flat against your body, 

without twists. If you can’t straighten a seat 

belt in your vehicle, take it to an authorized 

dealer immediately and have it fixed.



A seat belt that is buckled into the wrong buckle 

will not protect you properly. The lap portion could 

ride too high on your body, possibly causing 

internal injuries. Always buckle your seat belt into 

the buckle nearest you.



A seat belt that is too loose will not protect you 

properly. In a sudden stop, you could move too 

far forward, increasing the possibility of injury. 

Wear your seat belt snugly.



A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, increasing 

head and neck injury. A seat belt worn under the 

arm can cause internal injuries. Ribs aren’t as 

strong as shoulder bones. Wear the seat belt over 

your shoulder so that your strongest bones will 

take the force in a collision.

WARNING!



A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision.

You are more likely to hit your head in a colli

-

sion if you do not wear your shoulder belt. 

The lap and shoulder belt are meant to be 

used together.



A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced immedi

-

ately. Do not disassemble or modify the seat 

belt system. If your vehicle is involved in a 

collision, or if you have questions regarding 

seat belt or retractor conditions, take your 

vehicle to an authorized FCA dealer or autho

-

rized FCA Certified Collision Care Program 

facility for inspection.

WARNING!

6

174

SAFETY

 

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of 

the front seat, and next to your arm in the rear 

seat (for vehicles equipped with a rear seat). 

Grab the latch plate and pull out the seat belt. 

Slide the latch plate up the webbing as far as 

necessary to allow the seat belt to go around 

your lap.

Pulling Out The Latch Plate

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

Inserting Latch Plate Into Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. 

To remove slack in the lap belt portion, pull up 

on the shoulder belt. To loosen the lap belt if it 

is too tight, tilt the latch plate and pull on the 

lap belt. A snug seat belt reduces the risk of 

sliding under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully.

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use the following procedure to untwist a twisted 

lap/shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to 

the anchor point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above 

the latch plate, grab and twist the seat belt 

webbing 180 degrees to create a fold that 

begins immediately above the latch plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded 

webbing. The folded webbing must enter the 

slot at the top of the latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it 

clears the folded webbing and the seat belt is 

no longer twisted.

SAFETY

175

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 

In the driver and outboard front passenger seats, 

the top of the shoulder belt can be adjusted 

upward or downward to position the seat belt away 

from your neck. Push or squeeze the anchorage 

button to release the anchorage, and move it up or 

down to the position that serves you best.

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a lower 

position, and if you are taller than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a higher 

position. After you release the anchorage button, 

try to move it up or down to make sure that it is 

locked in position.

Adjustable Anchorage

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature allows 

the shoulder belt anchorage to be adjusted in the 

upward position without pushing or squeezing the 

release button. To verify the shoulder belt anchorage is 

latched, pull downward on the shoulder belt anchorage 

until it is locked into position.

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could 

make your injuries in a collision much worse. 

You might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could reduce 

the effectiveness of the safety belt in a crash.



Always make all seat belt height adjustments 

when the vehicle is stationary.

6

176

SAFETY

 

Seat Belts And Pregnant Women 

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including 

pregnant women: the risk of injury in the event of 

an accident is reduced for the mother and the 

unborn child if they are wearing a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the hips. 

Place the shoulder belt across the chest and away 

from the neck. Never place the shoulder belt 

behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner

The front seat belt system is equipped with 

pretensioning devices that are designed to remove 

slack from the seat belt in the event of a collision. 

These devices may improve the performance of 

the seat belt by removing slack from the seat belt 

early in a collision. Pretensioners work for all size 

occupants, including those in child restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat 

belt placement by the occupant. The seat belt still 

must be worn snugly and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant 

Restraint Controller (ORC). Like the air bags, the 

pretensioners are single use items. A deployed 

pretensioner or a deployed air bag must be 

replaced immediately.

Energy Management Feature

The front seat belt system is equipped with an 

Energy Management feature that may help further 

reduce the risk of injury in the event of a collision. 

The seat belt system has a retractor assembly that 

is designed to release webbing in a controlled 

manner.

Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) 

The seat belt in the passenger seating position is 

equipped with a Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) which is used to secure a child restraint 

system  

Ú

page 188. The figure below illustrates the 

locking feature for each seating position.

Front Bucket Seat: Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) Location

Front Bench Seat: Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) Locations

SAFETY

177

If the passenger seating position is equipped with an 

ALR and is being used for normal usage, only pull the 

seat belt webbing out far enough to comfortably wrap 

around the occupant’s mid-section so as to not activate 

the ALR. If the ALR is activated, you will hear a clicking 

sound as the seat belt retracts. Allow the webbing 

to retract completely in this case and then carefully 

pull out only the amount of webbing necessary to 

comfortably wrap around the occupant’s mid-section. 

Slide the latch plate into the buckle until you hear a 

"click."
In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is 

automatically pre-locked. The seat belt will still 

retract to remove any slack in the shoulder belt. 

Use the Automatic Locking Mode anytime a child 

restraint is installed in a seating position that has 

a seat belt with this feature. Children 12 years old 

and under should always be properly restrained in 

the rear seat of a vehicle with a rear seat.

How To Engage The Automatic Locking Mode
1. Buckle the combination lap and shoulder belt.
2. Grab the shoulder portion and pull downward 

until the entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat 

belt retracts, you will hear a clicking sound. 

This indicates the seat belt is now in the 

Automatic Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt and 

allow it to retract completely to disengage the 

Automatic Locking Mode and activate the vehicle 

sensitive (emergency) locking mode.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!



The seat belt assembly must be replaced if the 

switchable Automatic Locking Retractor (ALR) 

feature or any other seat belt function is not 

working properly when checked according to 

the procedures in the Service Manual.



Failure to replace the seat belt assembly 

could increase the risk of injury in collisions.



Do not use the Automatic Locking Mode to 

restrain occupants who are wearing the seat 

belt or children who are using booster seats. 

The locked mode is only used to install 

rear-facing or forward-facing child restraints 

that have a harness for restraining the child.

6

178

SAFETY

 

S

UPPLEMENTAL

 R

ESTRAINT

 

S

YSTEMS

 (SRS)

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. 

If you are not sure, ask an authorized dealer.
The air bag system must be ready to protect you in a 

collision. The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the internal circuits and interconnecting 

wiring associated with the electrical Air Bag System 

Components. Your vehicle may be equipped with the 

following Air Bag System Components:

Air Bag System Components



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags



Front and Side Impact Sensors



Seat Belt Pretensioners

Air Bag Warning Light

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the readiness of the electronic 

parts of the air bag system whenever the 

ignition switch is in the AVV (START) or 

MAR (ACC/ON/RUN) position. If the ignition switch 

is in the STOP (OFF/LOCK) position the air bag 

system is not on and the air bags will not inflate.
The ORC contains a backup power supply system 

that may deploy the air bag system even if the 

battery loses power or it becomes disconnected 

prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in the 

instrument panel for approximately four to eight 

seconds for a self-check when the ignition switch is 

in the MAR (ACC/ON/RUN) position. After the 

self-check, the Air Bag Warning Light will turn off.

If the ORC detects a malfunction in any part of the 

system, it turns on the Air Bag Warning Light, either 

momentarily or continuously. A single chime will 

sound to alert you if the light comes on again after 

initial startup.
The ORC also includes diagnostics that will 

illuminate the instrument panel Air Bag Warning 

Light if a malfunction is detected that could affect 

the air bag system. The diagnostics also record the 

nature of the malfunction. While the air bag system 

is designed to be maintenance free, if any of the 

following occurs, have an authorized dealer 

service the air bag system immediately.



The Air Bag Warning Light does not come on 

during the four to eight seconds when the igni

-

tion switch is first in the MAR (ACC/ON/RUN) 

position.



The Air Bag Warning Light remains on after the 

four to eight-second interval.



The Air Bag Warning Light comes on intermit

-

tently or remains on while driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine 

related gauges are not working, the Occupant 

Restraint Controller (ORC) may also be disabled. 

In this condition the air bags may not be ready to 

inflate for your protection. Have an authorized 

dealer service the air bag system immediately.

WARNING!

Ignoring the Air Bag Warning Light in your 

instrument panel could mean you won’t have the 

air bag system to protect you in a collision. If the 

light does not come on as a bulb check when the 

ignition is first turned on, stays on after you start 

the vehicle, or if it comes on as you drive, have 

an authorized dealer service the air bag system 

immediately.

SAFETY

179

Front Air Bags 

This vehicle has front air bags and lap/shoulder belts 

for both the driver and front passenger. The front air 

bags are a supplement to the seat belt restraint 

systems. The driver front air bag is mounted in the 

center of the steering wheel. The passenger front air 

bag is mounted in the instrument panel, above the 

glove compartment. The words “SRS AIRBAG” or 

“AIRBAG” are embossed on the air bag covers.

Front Air Bag Locations

Driver And Passenger Front Air Bag 

Features

The driver and passenger front air bag system

is designed to inflate based on the severity and 

type of collision as determined by the Occupant 

Restraint Controller (ORC), which may receive 

information from the front impact sensors 

(if equipped) or other system components.

1 — Driver Front Air Bag
2 — Passenger Front Air Bag

WARNING!



Being too close to the steering wheel or instru

-

ment panel during front air bag deployment 

could cause serious injury, including death. 

Air bags need room to inflate. Sit back, 

comfortably extending your arms to reach the 

steering wheel or instrument panel.



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!



No objects should be placed over or near the 

air bag on the instrument panel or steering 

wheel because any such objects could cause 

harm if the vehicle is in a collision severe 

enough to cause the air bag to inflate.



Do not put anything on or around the air bag 

covers or attempt to open them manually.

You may damage the air bags and you could 

be injured because the air bags may no longer 

be functional. The protective covers for the air 

bag cushions are designed to open only when 

the air bags are inflating.



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belts even 

though you have air bags.

6

180

SAFETY

 

Front Air Bag Operation 

Front Air Bags are designed to provide additional 

protection by supplementing the seat belts. Front air 

bags are not expected to reduce the risk of injury in 

rear, side, or rollover collisions. The front air bags 

will not deploy in all frontal collisions, including some 

that may produce substantial vehicle damage — for 

example, some pole collisions, truck underrides, and 

angle offset collisions.
On the other hand, depending on the type and 

location of impact, front air bags may deploy in 

crashes with little vehicle front-end damage but 

that produce a severe initial deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle 

deceleration over time, vehicle speed and damage 

by themselves are not good indicators of whether 

or not an air bag should have deployed.
Seat belts are necessary for your protection in all 

collisions, and also are needed to help keep you in 

position, away from an inflating air bag.
When the Occupant Restraint Controller (ORC) detects 

a collision requiring the front air bags, it signals the 

inflator units. A large quantity of non-toxic gas is 

generated to inflate the front air bags.

The steering wheel hub trim cover and the upper 

passenger side of the instrument panel separate 

and fold out of the way as the air bags inflate to 

their full size. The front air bags fully inflate in less 

time than it takes to blink your eyes. The front air 

bags then quickly deflate while helping to restrain 

the driver and front passenger.

Supplemental Side Air Bags 

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs)
This vehicle is equipped with Supplemental 

Seat-Mounted Side Air Bags (SABs).
Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs) 

are located in the outboard side of the front seats. 

The SABs are marked with “SRS AIRBAG” or 

“AIRBAG” on a label or on the seat trim on the 

outboard side of the seats.
The SABs may help to reduce the risk of occupant 

injury during certain side impacts, in addition to 

the injury reduction potential provided by the seat 

belts and body structure.

Front Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label

When the SAB deploys, it opens the seam on

the outboard side of the seatback’s trim cover. 

The inflating SAB deploys through the seat seam 

into the space between the occupant and the door. 

The SAB moves at a very high speed and with such 

a high force that it could injure occupants if they 

are not seated properly, or if items are positioned 

in the area where the SAB inflates. Children are at 

an even greater risk of injury from a deploying 

air bag.

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place 

objects between you and the Side Air Bags; the 

performance could be adversely affected and/or 

objects could be pushed into you, causing 

serious injury.

SAFETY

181

Supplemental Side Air Bag Inflatable 

Curtains (SABICs)
This vehicle is equipped with Supplemental Side 

Air Bag Inflatable Curtains (SABICs).
Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs) are located above the side windows. 

The trim covering the SABICs is labeled 

“SRS AIRBAG” or “AIRBAG.”

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) 

Label Location

SABICs may help reduce the risk of head and other 

injuries to front and rear seat outboard occupants 

in certain side impacts, in addition to the injury 

reduction potential provided by the seat belts and 

body structure.

The SABIC deploys downward, covering the side 

windows. An inflating SABIC pushes the outside 

edge of the headliner out of the way and covers the 

window. The SABICs inflate with enough force to 

injure occupants if they are not belted and seated 

properly, or if items are positioned in the area 

where the SABICs inflate. Children are at an even 

greater risk of injury from a deploying air bag.
The SABICs may help reduce the risk of partial or 

complete ejection of vehicle occupants through 

side windows in certain side impact events.

Side Impacts
The Side Air Bags are designed to activate in 

certain side impacts. The Occupant Restraint 

Controller (ORC) determines whether the 

deployment of the Side Air Bags in a particular 

impact event is appropriate, based on the severity 

and type of collision. The side impact sensors aid 

the ORC in determining the appropriate response 

to impact events. The system is calibrated to 

deploy the Side Air Bags on the impact side of the 

vehicle during impacts that require Side Air Bag 

occupant protection. In side impacts, the Side Air 

Bags deploy independently; a left side impact 

deploys the left Side Air Bags only and a right-side 

impact deploys the right Side Air Bags only. Vehicle 

damage by itself is not a good indicator of whether 

or not Side Air Bags should have deployed.
The Side Air Bags will not deploy in all side 

collisions, including some collisions at certain 

angles, or some side collisions that do not impact 

the area of the passenger compartment. The Side 

Air Bags may deploy during angled or offset frontal 

collisions where the front air bags deploy.
Side Air Bags are a supplement to the seat belt 

restraint system. Side Air Bags deploy in less time 

than it takes to blink your eyes.

WARNING!



Do not mount equipment, or stack luggage 

or other cargo up high enough to block the 

deployment of the SABICs. The trim covering 

above the side windows where the SABIC and 

its deployment path are located should 

remain free from any obstructions.



In order for the SABICs to work as intended, do 

not install any accessory items in your vehicle 

which could alter the roof. Do not add an after

-

market sunroof to your vehicle. Do not add 

roof racks that require permanent attach

-

ments (bolts or screws) for installation on the 

vehicle roof. Do not drill into the roof of the 

vehicle for any reason.

6

182

SAFETY

 

NOTE:

Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deployment.

Rollover Events
Side Air Bags and seat belt pretensioners are 

designed to activate in certain rollover events.

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

determines whether deployment in a particular 

rollover event is appropriate, based on the severity 

and type of collision. Vehicle damage by itself is not 

a good indicator of whether or not Side Air Bags 

and seat belt pretensioners should have deployed.
The Side Air Bags and seat belt pretensioners 

will not deploy in all rollover events. The rollover 

sensing system determines if a rollover event 

may be in progress and whether deployment is 

appropriate. In the event the vehicle experiences a 

rollover or near rollover event, and deployment is 

appropriate, the rollover sensing system will deploy 

the side air bags and seat belt pretensioners on 

both sides of the vehicle.
The SABICs may help reduce the risk of partial or 

complete ejection of vehicle occupants through 

side windows in certain rollover or side impact 

events.

WARNING!



Occupants, including children, who are up 

against or very close to Side Air Bags can 

be seriously injured or killed. Occupants, 

including children, should never lean on or 

sleep against the door, side windows, or area 

where the side air bags inflate, even if they are 

in an infant or child restraint.



Seat belts (and child restraints where appro

-

priate) are necessary for your protection in all 

collisions. They also help keep you in position, 

away from an inflating Side Air Bag. To get the 

best protection from the Side Air Bags, occu

-

pants must wear their seat belts properly and 

sit upright with their backs against the seats. 

Children must be properly restrained in a child 

restraint or booster seat that is appropriate for 

the size of the child.

WARNING!



Side Air Bags need room to inflate. Do not lean 

against the door or window. Sit upright in the 

center of the seat.



Being too close to the Side Air Bags during 

deployment could cause you to be severely 

injured or killed.



Relying on the Side Air Bags alone could lead 

to more severe injuries in a collision. The Side 

Air Bags work with your seat belt to restrain 

you properly. In some collisions, Side Air Bags 

won’t deploy at all. Always wear your seat belt 

even though you have Side Air Bags.

SAFETY

183

Air Bag System Components

NOTE:

The Occupant Restraint Controller (ORC) monitors 

the internal circuits and interconnecting wiring 

associated with electrical Air Bag System Compo

-

nents listed below:



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags



Front and Side Impact Sensors



Seat Belt Pretensioners

If A Deployment Occurs 

The front air bags are designed to deflate 

immediately after deployment.

NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all colli

-

sions. This does not mean something is wrong with 

the air bag system.

If you do have a collision which deploys the air 

bags, any or all of the following may occur:



The air bag material may sometimes cause abra

-

sions and/or skin reddening to the occupants as 

the air bags deploy and unfold. The abrasions are 

similar to friction rope burns or those you might get 

sliding along a carpet or gymnasium floor. They are 

not caused by contact with chemicals. They are not 

permanent and normally heal quickly. However, if 

you haven’t healed significantly within a few days, 

or if you have any blistering, see your doctor

immediately.



As the air bags deflate, you may see some 

smoke-like particles. The particles are a normal 

by-product of the process that generates the 

non-toxic gas used for air bag inflation. These 

airborne particles may irritate the skin, eyes, 

nose, or throat. If you have skin or eye irritation, 

rinse the area with cool water. For nose or throat 

irritation, move to fresh air. If the irritation 

continues, see your doctor. If these particles 

settle on your clothing, follow the garment 

manufacturer’s instructions for cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags have 

deployed. If you are involved in another collision, 

the air bags will not be in place to protect you.

NOTE:



Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deployment.



After any collision, the vehicle should be taken 

to an authorized dealer immediately.

Fuel Cut Off Switch

Your vehicle is equipped with a Fuel Cut Off switch. 

In the event of an accident, if the communication 

network remains intact, and the power remains 

intact, depending on the nature of the event, the 

Fuel Cut Off Switch may perform the following 

functions:



Cut off fuel to the engine and turn off the 

engine.



Flash hazard lights as long as the battery has 

power or until the hazard light button is pressed. 

The hazard lights can be deactivated by 

pressing the hazard light button.

WARNING!

Deployed air bags and seat belt pretensioners 

cannot protect you in another collision. Have the air 

bags, seat belt pretensioners, and the seat belt 

retractor assemblies replaced by an authorized 

dealer immediately. Also, have the Occupant 

Restraint Controller System serviced as well.

6

184

SAFETY

 



Turn on the interior lights, which remain on as 

long as the battery has power.



Unlock the power door locks.

NOTE:

After an accident, remember to cycle the ignition

to the STOP (OFF/LOCK) position and remove the 

key from the ignition switch to avoid draining the 

battery. Carefully check the vehicle for fuel leaks in 

the engine compartment and on the ground near 

the engine compartment and fuel tank before 

resetting the system and starting the engine.

If there are no fuel leaks or damage to the vehicle 

electrical devices (e.g. headlights) after an 

accident, reset the Fuel Cut Off Switch by following 

the procedure described below. If you have any 

doubt, contact an authorized dealer.

Fuel Cut Off Switch Reset Procedure

In order to reset the Fuel Cut Off Switch after an 

event push the “A” Button located underneath the 

front passenger side instrument panel.

Fuel Cut Off Switch

Maintaining Your Air Bag System 

WARNING!

If, after an accident, you smell fuel or see leaks 

from the fuel system, do not reset the Fuel Cut 

Off Switch to avoid the risk of fire. Before 

resetting the Fuel Cut Off Switch, carefully check 

for fuel leaks or damage to the vehicle electrical 

devices (e.g. headlights).

WARNING!



Modifications to any part of the air bag system 

could cause it to fail when you need it. You 

could be injured if the air bag system is not 

there to protect you. Do not modify the compo

-

nents or wiring, including adding any kind of 

badges or stickers to the steering wheel hub 

trim cover or the upper passenger side of the 

instrument panel. Do not modify the front 

fascia/bumper, vehicle body structure, or add 

aftermarket side steps or running boards.



It is dangerous to try to repair any part of the 

air bag system yourself. Be sure to tell anyone 

who works on your vehicle that it has an air 

bag system.



Do not attempt to modify any part of your air bag 

system. The air bag may inflate accidentally or may 

not function properly if modifications are made. 

Take your vehicle to an authorized dealer for any air 

bag system service. If your seat, including your trim 

cover and cushion, needs to be serviced in any way 

(including removal or loosening/tightening of seat 

attachment bolts), take the vehicle to an authorized 

dealer. Only manufacturer approved seat accesso

-

ries may be used. If it is necessary to modify the air 

bag system for persons with disabilities, contact an 

authorized dealer.