RAM 1500 (2022 year). Manual in english - page 21

SAFETY

331

FCW Limited Warning

If the instrument cluster displays “ACC/FCW 

Limited Functionality” or “ACC/FCW Limited 

Functionality Clean Front Windshield” 

momentarily, there may be a condition that limits 

FCW functionality. Although the vehicle is still 

driveable under normal conditions, the active 

braking may not be fully available. Once the 

condition that limited the system performance is 

no longer present, the system will return to its full 

performance state. If the problem persists, see an 

authorized dealer.

Service FCW Warning

If the system turns off, and the instrument cluster 

displays:



ACC/FCW Unavailable Service Required



Cruise/FCW Unavailable Service Required

This indicates there is an internal system fault. 

Although the vehicle is still drivable under normal 

conditions, have the system checked by an 

authorized dealer.

Pedestrian Emergency Braking 

(PEB) — If Equipped  

PEB is a subsystem of the FCW system that 

provides the driver with audible and visual 

warnings in the instrument cluster display, and 

may apply automatic braking when it detects a 

potential frontal collision with a pedestrian.
If a PEB event begins at a speed below 37 mph 

(60 km/h), the system may provide braking to 

mitigate the potential collision with a pedestrian. If 

the PEB event stops the vehicle completely, the 

system will hold the vehicle at a standstill for two 

seconds and then release the brakes. When the 

system determines a collision with the pedestrian 

in front of you is no longer probable, the warning 

message will be deactivated.
The minimum speed for PEB activation is 3 mph 

(5 km/h).

Turning PEB On Or Off

NOTE:

The default status of PEB is “On.” This allows the 

system to warn you of a possible frontal collision 

with the pedestrian.
The PEB button is located in the Uconnect display 

in the controls settings  

Ú

page 237.

To turn the PEB system off, push the Pedestrian 

Emergency Braking button once.
To turn the PEB system back on, push the 

Pedestrian Emergency Braking button again.
Changing the PEB status to “Off” deactivates the 

system, so no warning or active braking will be 

available in case of a possible frontal collision with 

the pedestrian.

NOTE:

The PEB system will retain the last setting selected 

by the driver after ignition shut down.

WARNING!

Pedestrian Emergency Braking (PEB) is not 

intended to avoid a collision on its own, nor can 

PEB detect every type of potential collision with 

a pedestrian. The driver has the responsibility to 

avoid a collision by controlling the vehicle via 

braking and steering. Failure to follow this 

warning could lead to serious injury or death.

6

332

SAFETY

 

(Continued)

T

IRE

 P

RESSURE

 M

ONITORING

 S

YSTEM

 

(TPMS)   

TPMS will warn the driver of a low tire pressure 

based on the vehicle recommended cold placard 

pressure.

NOTE:

The TPMS Warning Light will illuminate in the 

instrument cluster and a chime will sound when 

tire pressure is low in one or more of the four active 

road tires. In addition, the instrument cluster will 

display a graphic showing the pressure values of 

each tire with the low tire pressure values in a 

different color, or the Uconnect radio will display a 

TPMS message; when this occurs you must 

increase the tire pressure to the recommended 

cold placard pressure in order for the TPMS 

Warning Light to turn off.
The tire pressure will vary with temperature by 

about 1 psi (7 kPa) for every 12°F (6.5°C). This 

means that when the outside temperature 

decreases, the tire pressure will decrease. Tire 

pressure should always be set based on cold 

inflation tire pressure. This is defined as the tire 

pressure after the vehicle has not been driven for 

at least three hours, or driven less than 1 mile 

(1.6 km) after a three hour period. The cold tire 

inflation pressure must not exceed the maximum 

inflation pressure molded into the tire sidewall. 

The tire pressure will also increase as the vehicle 

is driven — this is normal and there should be no 

adjustment for this increased pressure.
See  

Ú

page 448 on how to properly inflate the 

vehicle’s tires.
The TPMS will warn the driver of a low tire pressure 

if the tire pressure falls below the low-pressure 

warning limit for any reason, including low 

temperature effects and natural pressure loss 

through the tire  

Ú

page 485.

The TPMS will continue to warn the driver of low 

tire pressure as long as the condition exists, and 

will not turn off until the tire pressure is at or above 

the recommended cold placard pressure. Once the 

low TPMS Warning Light illuminates, increase the 

tire pressure to the recommended cold placard 

pressure in order for the TPMS Warning Light to 

turn off. The system will automatically update and 

the TPMS Warning Light will turn off once the 

system receives the updated tire pressures. The 

vehicle may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to 

receive this information.

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need 

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) 

above the recommended cold placard pressure in 

order to turn the TPMS Warning Light off.

For example, your vehicle may have a 

recommended cold (parked for more than three 

hours) placard pressure of 30 psi (207 kPa). If the 

ambient temperature is 68°F (20°C) and the 

measured tire pressure is 27 psi (186 kPa), a 

temperature drop to 20°F (-7°C) will decrease the 

tire pressure to approximately 23 psi (158 kPa). 

This tire pressure is sufficiently low enough to turn 

on the TPMS Warning Light. Driving the vehicle 

may cause the tire pressure to rise to 

approximately 27 psi (186 kPa), but the TPMS 

Warning Light will still be on. In this situation, the 

TPMS Warning Light will turn off only after the tires 

are inflated to the vehicle’s recommended cold 

placard pressure value.

CAUTION!



The TPMS has been optimized for the original 

equipment tires and wheels. TPMS pressures 

and warning have been established for the tire 

size equipped on your vehicle. Undesirable 

system operation or sensor damage may 

result when using replacement equipment 

that is not of the same size, type, and/or style. 

Aftermarket wheels can cause sensor 

damage.

SAFETY

333

NOTE:



The TPMS is not intended to replace normal tire 

care and maintenance or to provide warning of 

a tire failure or condition.



The TPMS should not be used as a tire pressure 

gauge while adjusting your tire pressure, unless 

your vehicle is equipped with a Tire Fill Alert 

(TFA) system.



Driving on a significantly underinflated tire 

causes the tire to overheat and can lead to tire 

failure. Underinflation also reduces fuel effi

-

ciency and tire tread life, and may affect the 

vehicle’s handling and stopping ability.



The TPMS is not a substitute for proper tire 

maintenance, and it is the driver’s responsibility 

to maintain correct tire pressure using an accu

-

rate tire pressure gauge, even if underinflation 

has not reached the level to trigger illumination 

of the TPMS Warning Light.



Seasonal temperature changes will affect tire 

pressure, and the TPMS will monitor the actual 

tire pressure in the tire.

Tire Pressure Monitoring System Display

The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) uses 

wireless technology with wheel rim mounted 

electronic sensors to monitor tire pressure levels. 

Sensors, mounted to each wheel as part of the 

valve stem, transmit tire pressure readings to the 

receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire 

pressure in all of the tires on your vehicle monthly 

and to maintain the proper pressure.
The TPMS consists of the following components:



Receiver module



Four Tire Pressure Monitoring System sensors



Various Tire Pressure Monitoring System 

messages, which display in the instrument 

cluster



Tire Pressure Monitoring System Warning Light



Using aftermarket tire sealants may cause the 

Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

sensor to become inoperable. After using an 

aftermarket tire sealant it is recommended 

that you take your vehicle to an authorized 

dealership to have your sensor function 

checked.



After inspecting or adjusting the tire pressure 

always reinstall the valve stem cap. This will 

prevent moisture and dirt from entering the 

valve stem, which could damage the TPMS 

sensor.

CAUTION!

6

334

SAFETY

 

Tire Pressure Monitoring System Low 

Pressure Warnings

The Tire Pressure Monitoring System 

(TPMS) Warning Light will illuminate in 

the instrument cluster and a chime will 

sound when tire pressure is low in one or 

more of the four active road tires. In addition, the 

instrument cluster will display a graphic showing 

the pressure values of each tire with the low tire 

pressure values in a different color. An "Inflate to 

XX" message will also be displayed.

Low Tire Pressure Display

Should this occur, you should stop as soon as 

possible and inflate the tires with a low pressure 

condition (those in a different color in the 

instrument cluster graphic) to the vehicle’s 

recommended cold placard pressure inflation 

value as shown in the "Inflate to XX" message. 

Once the system receives the updated tire 

pressures, the system will automatically update, 

the graphic display in the instrument cluster will 

return to its original color, and the Tire Pressure 

Monitoring System Warning Light will turn off. The 

vehicle may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to 

receive this information.

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need 

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) 

above the recommended cold placard pressure in 

order to turn the Tire Pressure Monitoring System 

Warning Light off.

Service TPMS Warning

If a system fault is detected, the Tire Pressure 

Monitoring System (TPMS) Warning Light will flash 

on and off for 75 seconds and then remain on 

solid. The system fault will also sound a chime. In 

addition, the instrument cluster will display a 

"SERVICE TPM SYSTEM" message for a minimum 

of five seconds and then display dashes (--) in 

place of the pressure value to indicate which 

sensor is not being received.
If the ignition switch is cycled, this sequence will 

repeat, providing the system fault still exists. If the 

system fault no longer exists, the Tire Pressure 

Monitoring System Warning Light will no longer 

flash, and the "SERVICE TPM SYSTEM" message 

will no longer display, and a pressure value will 

display in place of the dashes. A system fault can 

occur due to any of the following:



Signal interference due to electronic devices or 

driving next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the Tire Pressure Monitoring 

System sensors



Installing aftermarket window tinting that 

contains materials that may block radio wave 

signals



Accumulation of snow or ice around the wheels 

or wheel housings



Using tire chains on the vehicle



Using wheels/tires not equipped with TPMS 

sensors

A system fault may occur due to an incorrect TPMS 

sensor location condition. When a system fault 

occurs due to an incorrect TPMS sensor location, 

the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

Warning Light will flash on and off for 75 seconds 

and then remain on solid. The system fault will also 

sound a chime. In addition, the instrument cluster 

will display a Tire Pressure Temporarily Unavailable 

message in place of the tire pressure display 

screen. If the ignition switch is cycled, this 

sequence will repeat, providing the system fault 

still exists. 

SAFETY

335

If the system fault no longer exists, the “Tire 

Pressure Monitoring System Warning Light” will no 

longer flash and the tire pressure display screen 

will be displayed showing the tire pressure values 

the correct locations.
Vehicles With Non-Matching Full Size Spare Or 

Compact Spare



The non-matching full size spare or compact 

spare tire does not have a TPMS sensor. There

-

fore, the TPMS will not monitor the pressure in 

the non-matching full size spare or compact 

spare tire.



If you install the non-matching full size spare or 

compact spare tire in place of a road tire that 

has a pressure below the low-pressure warning 

limit, upon the next ignition switch cycle, the Tire 

Pressure Monitoring System (TPMS) Warning 

Light and a “LOW TIRE” message will remain on 

and a chime will sound. In addition, the graphic 

in the instrument cluster will still display a pres

-

sure value in a different color and an “Inflate to 

XX” message.



After driving the vehicle for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h), the Tire Pressure 

Monitoring System (TPMS) Warning Light will 

flash on and off for 75 seconds and then remain 

on solid. In addition, the instrument cluster will 

display a "SERVICE TPM SYSTEM" message for a 

minimum of five seconds and then display 

dashes (--) in place of the pressure value.



For each subsequent ignition switch cycle, a 

chime will sound, the Tire Pressure Monitoring 

System (TPMS) Warning Light will flash on and 

off for 75 seconds and then remain on solid, 

and the instrument cluster will display a 

"SERVICE TPM SYSTEM" message for a 

minimum of five seconds and then display 

dashes (--) in place of the pressure value.



Once you repair or replace the original road tire 

and reinstall it on the vehicle in place of the 

non-matching full size spare or compact spare, 

the TPMS will update automatically. In addition, 

the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

Warning Light will turn off and the graphic in the 

instrument cluster will display a new pressure 

value instead of dashes (--), as long as no tire 

pressure is below the low-pressure warning limit 

in any of the four active road tires. The vehicle 

may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS 

to receive this information.

Tire Fill Alert

This feature notifies the user when the placard tire 

pressure is attained while inflating or deflating the 

tire.
You may choose to disable or enable the Tire Fill 

Alert feature through use of the Uconnect Settings 

in the radio.

NOTE:



Only one tire can be filled at a time when using 

the Tire Fill Alert system.



The Tire Fill Alert feature cannot be entered if an 

existing TPMS fault is set to “active” or if the 

system is in deactivation mode (if equipped).

The system will be activated when a positive 

increase in tire pressure is detected by the TPMS 

while inflating the tire. The ignition must be in the 

RUN mode, with the transmission in PARK.

NOTE:

It is not required to have the engine running to 

enter Tire Fill Alert mode.
The hazard lamps will come on to confirm the 

vehicle is in Tire Fill Alert mode.

6

336

SAFETY

 

When Tire Fill Alert mode is entered, the tire 

pressure display screen will be displayed in the 

instrument cluster.
If the hazard lamps do not come on while inflating 

the tire, the TPMS sensor may be out of range 

preventing the TPMS sensor signal from being 

received. In this case, the vehicle may need to be 

moved either forward or backward slightly to exit 

the null spot.
Operation:



The horn will sound once to let the user know 

when to stop filling the tire, when it reaches 

recommended pressure.



The horn will sound three times if the tire is over

-

filled and will continue to sound every five 

seconds if the user continues to inflate the tire.



The horn will sound once again when enough air 

is let out to reach proper inflation level.



The horn will also sound three times if the tire is 

then underinflated and will continue to sound 

every five seconds if the user continues to 

deflate the tire.

Trailer Tire Pressure Monitoring System 

(TTPMS) — If Equipped

The Trailer Tire Pressure Monitoring System 

(TTPMS) is a feature that displays the trailer tire 

pressure values and warns the driver of a low tire 

pressure event based on the driver’s set target tire 

pressure value, through TTPMS settings found in 

the radio.
The TTPMS monitors the pressure of each tire and 

warns the driver through the instrument cluster, 

when either a low tire pressure condition falls 

below 25% of the driver’s set pressure or if a 

system malfunction occurs. The instrument cluster 

will display the actual tire pressure or dashes for 

each of the trailer tires in the correct trailer 

position, based on trailer configuration. The TTPMS 

can support up to 12 trailer tires per configured 

trailer on up to four configurable trailers  

Ú

page 237.

Trailer Tire Pressure Monitoring System

Trailer Tire Pressure Sensor Pairing
In order use this feature, the provided tire pressure 

sensors must be installed in the desired trailer 

tires and the sensors must be paired to the truck. 

If the target trailer requires more than the provided 

four sensors, additional sensors can be purchased 

at an authorized Ram dealership.
With the sensors installed and the trailer near or 

connected to your Ram truck, initiate the pairing 

process by entering the settings menu in the radio 

and selecting trailer. Select the desired trailer 

profile to pair to, open the “Tire Pressure” menu, 

and hit “Setup All Tires”  

Ú

page 237.

NOTE:

The vehicle may not be driven until the pairing 

process is complete.

SAFETY

337

Trailer Tire Pressure Settings

Trailer Tire Pressure Pairing

Follow the on screen prompts to select the

number of axles (1 - 3), the number of trailer tires 

(2, 4, 6, 8, or 12), and the set trailer tire pressure. 

The range is selectable anywhere between 

25-125 psi (172-862 kPa).
Once psi (kPa) is programmed, the pairing screen 

appears. Tire sensors must be paired in order 

shown. Starting with Tire 1, deflate tire by 5 psi

(34 kPa) and wait for a horn chirp. It may take up 

to three minutes for the chirp to occur, indicating 

that the sensor has paired. Repeat process on 

each tire, in order, until complete. Do not exit the 

pairing screen until process is complete. If pairing 

was unsuccessful, a double horn chirp will sound, 

and a prompt on the touchscreen will allow you to 

retry the procedure; “Retry” will only appear when 

setup fails. Each tire must be successfully paired 

during a single pairing process to receive the 

success screen.

NOTE:

If the pairing process times out after three minutes 

of no communication with a sensor, a double horn 

chip will occur indicating the pairing has failed and 

a message will display on the radio indicating the 

process was unsuccessful. Under certain circum

-

stances, the double horn chirp may continue to 

happen every three minutes indicating the failed 

pairing. If this happens, the horn chirping may be 

canceled by cycling the ignition button OFF and 

then back to RUN position.

Tire Pressure Monitoring System Low Pressure 

Warnings
When a tire pressure low in one or more of the 

active road tires is detected, the instrument cluster 

will display a message stating “Trailer Tire 

Pressure Low”. The instrument cluster will then 

display the TTPMS graphic showing the pressure 

values of each tire with the low tire pressure values 

in a different color.
Should this occur, you should stop as soon as 

possible and inflate the tires with a low pressure 

condition (those in a different color in the 

instrument cluster graphic) to the customer 

programmed target tire pressure value as shown 

at the top of the TTPMS instrument cluster graphic. 

Once the tire(s) are inflated, the system will 

automatically update the graphic display in the 

instrument cluster, returning to its original color. 

The vehicle may need to be driven for up to 

10 minutes above 15 mph (24 km/h) in order for 

the TTPMS to receive the updated information.

6

338

SAFETY

 

Service TTPMS Warning
If a system fault is detected, the instrument cluster 

will display a “Trailer Tire Pressure System Service 

Required” message for a minimum of five seconds.
Once the system fault is corrected the "Trailer Tire 

Pressure System Service Required" message will 

no longer be displayed. The vehicle may need to be 

driven for up to 10 minutes above 15 mph 

(24 km/h) in order for the TTPMS to receive the 

trailer tire pressure information.
Trailer Tire Pressure System Not Configured
A “Trailer Tire Pressure System Not Configured” 

message will be displayed in the instrument 

cluster on the TTPMS instrument cluster graphic 

when a trailer number is selected that has not had 

trailer tire pressure sensors paired. To correct this 

condition, see  

Ú

page 237.

Trailer Sensors Detected Do Not Match Active 

Trailer
The “Trailer Sensors Detected Do Not Match Active 

Trailer” message will be displayed in the 

instrument cluster when the trailer sensors being 

received by the TTPMS module do not match the 

trailer sensors paired to the current trailer number 

selected. This message will be displayed when the 

sensors being received completely match the 

sensors paired to another trailer number 

configured in the TTPMS module.

To correct this condition, the correct trailer number 

must be selected in the radio  

Ú

page 237.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your 

vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

F

EATURES

 



Seat Belt Systems



Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags



Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your passengers 

as safe as possible.

Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air bag:
1. Children 12 years old and under should 

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the 

vehicle seat belt properly must be secured in 

the appropriate child restraint or 

belt-positioning booster seat in a rear seating 

position  

Ú

page 358.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a 

rear-facing child restraint) must ride in the 

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child 

restraint  

Ú

page 358.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

5. You should read the instructions provided with 

your child restraint to make sure that you are 

using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and 

shoulder belts properly.

SAFETY

339

7. The driver and front passenger seats should 

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your 

vehicle has side air bags, and deployment 

occurs, the side air bags will inflate forcefully 

into the space between occupants and the 

door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be 

modified to accommodate a disabled person, 

see  

Ú

page 482 for customer service contact 

information.

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent driver, 

even on short trips. Someone on the road may be 

a poor driver and could cause a collision that 

includes you. This can happen far away from home 

or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, and 

they can reduce the seriousness of injuries in a 

collision. Some of the worst injuries happen when 

people are thrown from the vehicle. Seat belts 

reduce the possibility of ejection and the risk of 

injury caused by striking the inside of the vehicle. 

Everyone in a motor vehicle should be belted at all 

times.

Enhanced Seat Belt Use Reminder System 

(BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

BeltAlert is a feature intended to remind 

the driver and outboard front seat 

passenger (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) to buckle 

their seat belts. The BeltAlert feature is active 

whenever the ignition switch is in the START or 

ON/RUN position.

Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch 

is first in the START or ON/RUN position, a chime 

will signal for a few seconds. If the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled when the ignition switch is first in the 

START or ON/RUN position the Seat Belt Reminder 

Light will turn on and remain on until both outboard 

front seat belts are buckled. The outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when an 

outboard front passenger seat is unoccupied.
BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) (the outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when the 

outboard front passenger seat is unoccupied). The 

BeltAlert warning sequence starts by blinking the 

Seat Belt Reminder Light and sounding an 

intermittent chime. Once the BeltAlert warning 

sequence has completed, the Seat Belt Reminder 

Light will remain on until the seat belts are 

buckled. The BeltAlert warning sequence may 

repeat based on vehicle speed until the driver and 

occupied outboard front seat passenger seat belts 

are buckled. The driver should instruct all 

occupants to buckle their seat belts.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

6

340

SAFETY

 

(Continued)

Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning sequence 

will begin until the seat belts are buckled again.
The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded flat 

(if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.
BeltAlert can be activated or deactivated by an 

authorized dealer. FCA US LLC does not 

recommend deactivating BeltAlert.

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled the Seat Belt Reminder Light will turn 

on and remain on until the driver and outboard 

front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts   

All seating positions in your vehicle are equipped 

with lap/shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during 

very sudden stops or collisions. This feature allows 

the shoulder part of the seat belt to move freely with 

you under normal conditions. However, in a collision 

the seat belt will lock and reduce your risk of striking 

the inside of the vehicle or being thrown out of the 

vehicle.

WARNING!



Relying on the air bags alone could lead to more 

severe injuries in a collision. The air bags work 

with your seat belt to restrain you properly. In 

some collisions, the air bags won’t deploy at all. 

Always wear your seat belt even though you 

have air bags.



In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not prop

-

erly buckled up. You can strike the interior of 

your vehicle or other passengers, or you can be 

thrown out of the vehicle. Always be sure you 

and others in your vehicle are buckled up 

properly.



It is dangerous to ride in a cargo area, inside or 

outside of a vehicle. In a collision, people riding 

in these areas are more likely to be seriously 

injured or killed.



Do not allow people to ride in any area of your 

vehicle that is not equipped with seats and seat 

belts.



Be sure everyone in your vehicle is in a seat and 

using a seat belt properly. Occupants, including 

the driver, should always wear their seat belts 

whether or not an air bag is also provided at 

their seating position to minimize the risk of 

severe injury or death in the event of a crash.



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could even 

slide out of the seat belt. Follow these instruc

-

tions to wear your seat belt safely and to keep 

your passengers safe, too.



Two people should never be belted into a single 

seat belt. People belted together can crash into 

one another in a collision, hurting one another 

badly. Never use a lap/shoulder belt or a lap 

belt for more than one person, no matter what 

their size.

WARNING!

SAFETY

341

(Continued)

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of 

the front seat, and next to your arm in the rear 

seat (for vehicles equipped with a rear seat). 

Grab the latch plate and pull out the seat belt. 

Slide the latch plate up the webbing as far as 

necessary to allow the seat belt to go around 

your lap.

Pulling Out The Latch Plate

WARNING!



A lap belt worn too high can increase the risk 

of injury in a collision. The seat belt forces 

won’t be at the strong hip and pelvic bones, 

but across your abdomen. Always wear the lap 

part of your seat belt as low as possible and 

keep it snug.



A twisted seat belt may not protect you prop

-

erly. In a collision, it could even cut into you. 

Be sure the seat belt is flat against your body, 

without twists. If you can’t straighten a seat 

belt in your vehicle, take it to an authorized 

dealer immediately and have it fixed.



A seat belt that is buckled into the wrong 

buckle will not protect you properly. The lap 

portion could ride too high on your body, 

possibly causing internal injuries. Always 

buckle your seat belt into the buckle nearest 

you.



A seat belt that is too loose will not protect you 

properly. In a sudden stop, you could move too 

far forward, increasing the possibility of injury. 

Wear your seat belt snugly.



A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, 

increasing head and neck injury. A seat belt 

worn under the arm can cause internal inju

-

ries. Ribs aren’t as strong as shoulder bones. 

Wear the seat belt over your shoulder so that 

your strongest bones will take the force in a 

collision.



A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision. You 

are more likely to hit your head in a collision if 

you do not wear your shoulder belt. The lap 

and shoulder belt are meant to be used 

together.



A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced immedi

-

ately. Do not disassemble or modify the seat 

belt system. If your vehicle is involved in a 

collision, or if you have questions regarding 

seat belt or retractor conditions, take your 

vehicle to an authorized FCA dealer or autho

-

rized FCA Certified Collision Care Program 

facility for inspection.

WARNING!

6

342

SAFETY

 

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

Inserting Latch Plate Into Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, tilt the latch plate and pull on the lap 

belt. A snug seat belt reduces the risk of sliding 

under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully.

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use the following procedure to untwist a twisted 

lap/shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to 

the anchor point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above 

the latch plate, grab and twist the seat belt 

webbing 180 degrees to create a fold that 

begins immediately above the latch plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded 

webbing. The folded webbing must enter the 

slot at the top of the latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it 

clears the folded webbing and the seat belt is 

no longer twisted.

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 

In the driver and outboard front passenger seats, 

the top of the shoulder belt can be adjusted 

upward or downward to position the seat belt away 

from your neck. Push or squeeze the anchorage 

button to release the anchorage, and move it up or 

down to the position that serves you best.

SAFETY

343

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a lower 

position, and if you are taller than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a higher 

position. After you release the anchorage button, 

try to move it up or down to make sure that it is 

locked in position.

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature 

allows the shoulder belt anchorage to be adjusted 

in the upward position without pushing or 

squeezing the release button. To verify the 

shoulder belt anchorage is latched, pull downward 

on the shoulder belt anchorage until it is locked 

into position.

Seat Belt Extender 

If a seat belt is not long enough to fit properly, even 

when the webbing is fully extended and the 

adjustable upper shoulder belt anchorage (if 

equipped) is in its lowest position, an authorized 

dealer can provide you with a Seat Belt Extender. 

The Seat Belt Extender should be used only if the 

existing seat belt is not long enough. When the 

Seat Belt Extender is not required for a different 

occupant, it must be removed.

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could reduce 

the effectiveness of the safety belt in a crash.



Always make all seat belt height adjustments 

when the vehicle is stationary.

WARNING!



ONLY use a Seat Belt Extender if it is physically 

required in order to properly fit the original 

seat belt system. DO NOT USE the Seat Belt 

Extender if, when worn, the distance between 

the front edge of the Seat Belt Extender 

buckle and the center of the occupant’s body 

is LESS than 6 inches.



Using a Seat Belt Extender when not needed 

can increase the risk of serious injury or death 

in a collision. Only use the Seat Belt Extender 

when the lap belt is not long enough and only 

use in the recommended seating positions. 

Remove and store the Seat Belt Extender 

when not needed.

6

344

SAFETY

 

Seat Belts And Pregnant Women 

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including 

pregnant women: the risk of injury in the event of 

an accident is reduced for the mother and the 

unborn child if they are wearing a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the hips. 

Place the shoulder belt across the chest and away 

from the neck. Never place the shoulder belt 

behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner 

The front outboard seat belt system is equipped 

with pretensioning devices that are designed to 

remove slack from the seat belt in the event of a 

collision. These devices may improve the 

performance of the seat belt by removing slack 

from the seat belt early in a collision. Pretensioners 

work for all size occupants, including those in child 

restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat 

belt placement by the occupant. The seat belt still 

must be worn snugly and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant 

Restraint Controller (ORC). Like the air bags, the 

pretensioners are single use items. A deployed 

pretensioner or a deployed air bag must be 

replaced immediately.

Energy Management Feature 

The front outboard seat belt system is equipped 

with an Energy Management feature that may help 

further reduce the risk of injury in the event of a 

collision. The seat belt system has a retractor 

assembly that is designed to release webbing in a 

controlled manner.

Switchable Automatic Locking Retractors 

(ALR)

The seat belts in the passenger seating positions 

are equipped with a Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) which is used to secure a child 

restraint system  

Ú

page 367. The figure below 

illustrates the locking feature for each seating 

position.

Automatic Locking Retractor — (ALR) Locations

(All Models)

SAFETY

345

(Continued)

If the passenger seating position is equipped with 

an ALR and is being used for normal usage, only 

pull the seat belt webbing out far enough to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section so as to not activate the ALR. If the ALR 

is activated, you will hear a clicking sound as the 

seat belt retracts. Allow the webbing to retract 

completely in this case and then carefully pull out 

only the amount of webbing necessary to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section. Slide the latch plate into the buckle 

until you hear a "click."
In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is 

automatically pre-locked. The seat belt will still 

retract to remove any slack in the shoulder belt. 

Use the Automatic Locking Mode anytime a child 

restraint is installed in a seating position that has 

a seat belt with this feature. Children 12 years old 

and under should always be properly restrained in 

the rear seat of a vehicle with a rear seat.

How To Engage The Automatic Locking Mode
1. Buckle the combination lap and shoulder 

belt.

2. Grab the shoulder portion and pull downward 

until the entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat belt 

retracts, you will hear a clicking sound. This 

indicates the seat belt is now in the Automatic 

Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt and 

allow it to retract completely to disengage the 

Automatic Locking Mode and activate the vehicle 

sensitive (emergency) locking mode.

S

UPPLEMENTAL

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

(SRS)

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!

WARNING!



The seat belt assembly must be replaced if the 

switchable Automatic Locking Retractor (ALR) 

feature or any other seat belt function is not 

working properly when checked according to 

the procedures in the Service Manual.



Failure to replace the seat belt assembly 

could increase the risk of injury in collisions.



Do not use the Automatic Locking Mode to 

restrain occupants who are wearing the seat 

belt or children who are using booster seats. 

The locked mode is only used to install 

rear-facing or forward-facing child restraints 

that have a harness for restraining the child.

6

346

SAFETY

 

The air bag system must be ready to protect you in 

a collision. The Occupant Restraint Controller 

(ORC) monitors the internal circuits and 

interconnecting wiring associated with the 

electrical Air Bag System Components. Your 

vehicle may be equipped with the following Air Bag 

System Components:

Air Bag System Components



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags



Front and Side Impact Sensors



Seat Belt Pretensioners



Seat Track Position Sensors



Occupant Classification System

Air Bag Warning Light  

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the readiness of the electronic 

parts of the air bag system whenever the 

ignition switch is in the START or ON/RUN 

position. If the ignition switch is in the OFF position 

or in the ACC position, the air bag system is not on 

and the air bags will not inflate.
The ORC contains a backup power supply system 

that may deploy the air bag system even if the 

battery loses power or it becomes disconnected 

prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in the 

instrument panel for approximately four to eight 

seconds for a self-check when the ignition switch is 

first in the ON/RUN position. After the self-check, 

the Air Bag Warning Light will turn off. If the ORC 

detects a malfunction in any part of the system, it 

turns on the Air Bag Warning Light, either 

momentarily or continuously. A single chime will 

sound to alert you if the light comes on again after 

initial startup.
The ORC also includes diagnostics that will 

illuminate the instrument panel Air Bag Warning 

Light if a malfunction is detected that could affect 

the air bag system. The diagnostics also record the 

nature of the malfunction. While the air bag system 

is designed to be maintenance free, if any of the 

following occurs, have an authorized dealer 

service the air bag system immediately.



The Air Bag Warning Light does not come on 

during the four to eight seconds when the igni

-

tion switch is first in the ON/RUN position.



The Air Bag Warning Light remains on after the 

four to eight-second interval.



The Air Bag Warning Light comes on intermit

-

tently or remains on while driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine 

related gauges are not working, the Occupant 

Restraint Controller (ORC) may also be disabled. In 

this condition the air bags may not be ready to 

inflate for your protection. Have an authorized 

dealer service the air bag system immediately.

WARNING!

Ignoring the Air Bag Warning Light in your 

instrument panel could mean you won’t have the 

air bag system to protect you in a collision. If the 

light does not come on as a bulb check when the 

ignition is first turned on, stays on after you start 

the vehicle, or if it comes on as you drive, have 

an authorized dealer service the air bag system 

immediately.