RAM Chassis Cab (2021 year). Manual in english - page 20

314

SERVICING AND MAINTENANCE

 

(Continued)

C

HECKING

 O

IL

 L

EVEL

To ensure proper engine lubrication, the engine oil 

must be maintained at the correct level. Check the 

oil level at regular intervals, such as every fuel 

stop. The best time to check the engine oil level is 

about five minutes after a fully warmed up engine 

is shut off.
Checking the oil while the vehicle is on level ground 

will improve the accuracy of the oil level readings.
There are four possible dipstick types:



Crosshatched zone.



Crosshatched zone marked SAFE.



Crosshatched zone marked with MIN at the low 

end of the range and MAX at the high end of the 

range.



Crosshatched zone marked with dimples at the 

MIN and the MAX ends of the range.

NOTE:

Always maintain the oil level within the crosshatch 

markings on the dipstick.
Adding 1 quart (1 liter) of oil when the reading is at 

the low end of the dipstick range will raise the oil 

level to the high end of the range marking.

A

DDING

 W

ASHER

 F

LUID

  

The fluid reservoir is located under the hood and 

should be checked for fluid level at regular 

intervals. Fill the reservoir with windshield washer 

solvent only (not radiator antifreeze). When 

refilling the washer fluid reservoir, take some 

washer fluid and apply it to a cloth or towel and 

wipe the wiper blades clean. This will help blade 

performance.
To prevent freeze-up of your windshield washer 

system in cold weather, select a solution or mixture 

that meets or exceeds the temperature range of 

your climate. This rating information can be found 

on most washer fluid containers.

After the engine has warmed up, operate the 

defroster for a few minutes to reduce the 

possibility of smearing or freezing the fluid on the 

cold windshield. Windshield washer solution used 

with water as directed on the container, aids 

cleaning action, reduces the freezing point to avoid 

line clogging, and is not harmful to paint or trim.

M

AINTENANCE

-F

REE

 B

ATTERY

 

Your vehicle is equipped with a maintenance-free 

battery. You will never have to add water, and 

periodic maintenance is not required.
NOTE:

Replacement batteries should both be of equal 

capacity to prevent damage to the vehicle's 

charging system.

CAUTION!

Overfilling or underfilling the crankcase will 

cause oil aeration or loss of oil pressure. This 

could damage your engine.

WARNING!

Commercially available windshield washer 

solvents are flammable. They could ignite and 

burn you. Care must be exercised when filling or 

working around the washer solution.

WARNING!



Battery fluid is a corrosive acid solution and 

can burn or even blind you. Do not allow 

battery fluid to contact your eyes, skin, or 

clothing. Do not lean over a battery when 

attaching clamps. If acid splashes in eyes or 

on skin, flush the area immediately with large 

amounts of water  

Ú

page 295.

SERVICING AND MAINTENANCE

315

P

RESSURE

 W

ASHING

Cleaning the engine compartment with a high 

pressure washer is not recommended.

VEHICLE MAINTENANCE 

An authorized dealer has the qualified service 

personnel, special tools, and equipment to 

perform all service operations in an expert 

manner. Service Manuals are available which 

include detailed service information for your 

vehicle. Refer to these Service Manuals before 

attempting any procedure yourself.
NOTE:

Intentional tampering with emissions control 

systems may void your warranty and could result in 

civil penalties being assessed against you.

E

NGINE

 O

IL

 

Engine Oil Selection — Gasoline Engine

For best performance and maximum protection 

under all types of operating conditions, the 

manufacturer only recommends engine oils that 

are API Certified and meet the requirements of the 

manufacturer Material Standard MS-12633.
NOTE:

Hemi engines (6.4L) at times can tick right after 

startup and then quiet down after approximately

30 seconds. This is normal and will not harm the 

engine. This characteristic can be caused by short 

drive cycles. For example, if the vehicle is started 

then shut off after driving a short distance. Upon 

restarting, you may experience a ticking sound. 

Other causes could be if the vehicle is unused for an 

extended period of time, incorrect oil, extended oil 

changes or extended idling. If the engine continues 

to tick or if the Malfunction Indicator Light (MIL) 

comes on, see the nearest authorized dealer.



Battery gas is flammable and explosive. Keep 

flame or sparks away from the battery. Do not 

use a booster battery or any other booster 

source with an output greater than 12 Volts. 

Do not allow cable clamps to touch each other.



Battery posts, terminals, and related accesso

-

ries contain lead and lead compounds. Wash 

hands after handling.

CAUTION!



It is essential when replacing the cables on 

the battery that the positive cable is attached 

to the positive post and the negative cable is 

attached to the negative post. Battery posts 

are marked positive (+) and negative (-) and 

are identified on the battery case. Cable 

clamps should be tight on the terminal posts 

and free of corrosion.



If a “fast charger” is used while the battery is 

in the vehicle, disconnect both vehicle battery 

cables before connecting the charger to the 

battery. Do not use a “fast charger” to provide 

starting voltage.

WARNING!

CAUTION!

Precautions have been taken to safeguard all 

parts and connections however, the pressures 

generated by these machines is such that com

-

plete protection against water ingress cannot be 

guaranteed.

WARNING!

You can be badly injured working on or around a 

motor vehicle. Only do service work for which 

you have the knowledge and the proper equip

-

ment. If you have any doubt about your ability to 

perform a service job, take your vehicle to a 

competent mechanic.

8

316

SERVICING AND MAINTENANCE

 

Engine Oil Selection — Diesel Engine

For best performance and maximum protection 

under all types of operating conditions, the 

manufacturer only recommends engine oils that 

are API CK-4 certified and meet the requirements 

of the manufacturer. Use Mopar® or an equivalent 

oil meeting the manufacturer Material Standard 

MS-10902. Products meeting Cummins® CES 

20081 may also be used. The identification of 

these engine oils are typically located on the back 

of the oil container.

American Petroleum Institute (API) Engine 

Oil Identification Symbol

This symbol means that the oil has been 

certified by the API. The manufacturer 

only recommends API Certified engine 

oils.

This symbol certifies 0W-20, 5W-20, 0W-30, 

5W-30 and 10W-30 engine oils.
For diesel engines, oils with a high ash content may 

produce damaging deposits on cylinder head 

valves and/or after-treatment system damage. A 

maximum sulfated ash content of 1.00 mass % is 

recommended for all oil used in the engine.
The same oil change interval is to be followed for 

synthetic oil as for petroleum-based oil. Also, 

synthetic oil must meet the same performance 

specifications as petroleum oil.

Synthetic Engine Oils  

You may use synthetic engine oils provided the 

recommended oil quality requirements are met, 

and the recommended maintenance intervals for 

oil and filter changes are followed.
Synthetic engine oils which do not have both the 

engine oil certification mark and the correct SAE 

viscosity grade number should not be used.

Materials Added To Engine Oil 

The manufacturer strongly recommends against 

the addition of any additives (other than leak 

detection dyes) to the engine oil. Engine oil is an 

engineered product and its performance may be 

impaired by supplemental additives.

Disposing Of Used Engine Oil And Oil 

Filters 

Care should be taken in disposing of used engine 

oil and oil filters from your vehicle. Used oil and oil 

filters, indiscriminately discarded, can present a 

problem to the environment. Contact an 

authorized dealer, service station or governmental 

agency for advice on how and where used oil and 

oil filters can be safely discarded in your area.

E

NGINE

 O

IL

 F

ILTER

  

The engine oil filter should be replaced with a new 

filter at every engine oil change.
Engine Oil Filter Selection
A full-flow type disposable oil filter should be used 

for replacement. The quality of replacement filters 

varies considerably. Only high quality Mopar® 

certified filters should be used.

E

NGINE

 A

IR

 C

LEANER

 F

ILTER

   

For the proper maintenance intervals  

Ú

page 303.

NOTE:

Be sure to follow the “Severe Duty Conditions” 

maintenance interval if applicable.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your engine oil as 

the chemicals can damage your engine. Such 

damage is not covered by the New Vehicle 

Limited Warranty.

WARNING!

The air induction system (air cleaner, hoses, 

etc.) can provide a measure of protection in the 

case of engine backfire. Do not remove the air 

induction system (air cleaner, hoses, etc.) unless 

such removal is necessary for repair or 

maintenance. Make sure that no one is near the 

engine compartment before starting the vehicle 

with the air induction system (air cleaner, hoses, 

etc.) removed. Failure to do so can result in 

serious personal injury.

SERVICING AND MAINTENANCE

317

Engine Air Cleaner Filter Selection
The quality of replacement engine air cleaner 

filters varies considerably. Only high quality filters 

should be used to ensure most efficient service. 

Mopar® engine air cleaner filters are a high quality 

filter and are recommended.

Engine Air Cleaner Filter Inspection And 

Replacement — Gasoline Engine

Inspect engine air cleaner filter for dirt and or 

debris, if you find evidence of either dirt or debris 

you should change your engine air cleaner filter.
NOTE:

When replacing the engine air cleaner filter on 

vehicles equipped with a 6.4L gasoline engine, 

replace with a dry (non-oiled) filter only.

Engine Air Cleaner Filter Removal
1. With suitable tool fully loosen (six) fasteners 

on engine air cleaner filter.

Engine Air Cleaner Filter

2. Lift the engine air cleaner filter cover to access 

the engine air cleaner filter.

3. Remove the engine air cleaner filter from the 

housing assembly.

Engine Air Cleaner Filter Assembly

Engine Air Cleaner Filter Installation
NOTE:

Inspect and clean the housing if dirt or debris is 

present before replacing the engine air cleaner 

filter.
1. Install the engine air cleaner filter into the 

housing assembly with the engine air cleaner 

filter inspection surface facing downward.

2. Install the engine air cleaner filter cover onto 

the housing assembly.

3. Tighten the fasteners (six) on the engine air 

cleaner filter assembly.

1 — Fasteners
2 — Air Hose Clamp
3 — Engine Air Cleaner Filter Cover

1 — Engine Air Cleaner Filter Cover
2 — Engine Air Cleaner Filter

8

318

SERVICING AND MAINTENANCE

 

Engine Air Cleaner Filter Inspection and 

Replacement — Diesel Engine

Inspect engine air cleaner filter for dirt and or 

debris, if you find evidence of either dirt or debris 

you should change your engine air cleaner filter.
Engine Air Cleaner Filter Removal
1. Remove the screws from the engine air 

cleaner filter cover.

Engine Air Cleaner Filter Cover

2. Lift the engine air cleaner filter cover to access 

the engine air cleaner filter.

3. Remove the engine air cleaner filter from the 

housing assembly.

Engine Air Cleaner Filter

Engine Air Cleaner Filter Installation
NOTE:

Inspect and clean the housing if dirt or debris is 

present before replacing the engine air cleaner 

filter.
1. Install the engine air cleaner filter into the 

housing assembly with the engine air cleaner 

filter inspection surface facing downward.

2. Install the engine air cleaner filter cover onto 

the housing assembly locating tabs.

3. Install screws to secure the engine air cleaner 

filter cover to the housing assembly.

A

IR

 C

ONDITIONER

 M

AINTENANCE

   

For best possible performance, your air conditioner 

should be checked and serviced by an authorized 

dealer at the start of each warm season. This 

service should include cleaning of the condenser 

fins and a performance test. Drive belt tension 

should also be checked at this time.

1 — Engine Air Cleaner Filter Cover
2 — Screws

1 — Engine Air Cleaner Filter
2 — Engine Air Cleaner Filter Inspection Surface

WARNING!



Use only refrigerants and compressor lubri

-

cants approved by the manufacturer for your 

air conditioning system. Some unapproved 

refrigerants are flammable and can explode, 

injuring you. Other unapproved refrigerants or 

lubricants can cause the system to fail, 

requiring costly repairs. Refer to Warranty 

Information Book, for further warranty infor

-

mation.



The air conditioning system contains refrig

-

erant under high pressure. To avoid risk of 

personal injury or damage to the system, 

adding refrigerant or any repair requiring lines 

to be disconnected should be done by an 

experienced technician.

SERVICING AND MAINTENANCE

319

Refrigerant Recovery And Recycling 

R-134a — If Equipped 

R-134a Air Conditioning Refrigerant is a hydrofluo

-

rocarbon (HFC) that is an ozone-friendly 

substance. The manufacturer recommends that 

air conditioning service be performed by an 

authorized dealer or other service facilities using 

recovery and recycling equipment.
NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system PAG 

compressor oil and refrigerants.

Refrigerant Recovery And Recycling 

R-1234yf — If Equipped 

R-1234yf Air Conditioning Refrigerant is a hydroflu

-

oroolefin (HFO) that is endorsed by the 

Environmental Protection Agency and is an 

ozone-friendly substance with a low 

global-warming potential. The manufacturer 

recommends that air conditioning service be 

performed by an authorized dealer using recovery 

and recycling equipment.
NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system PAG 

compressor oil, and refrigerants.

Cabin Air Filter Replacement

For the proper maintenance intervals  

Ú

page 303.

The cabin air filter is located in the fresh air inlet 

behind the glove compartment. Perform the 

following procedure to replace the filter:
1. Open the glove compartment and remove all 

contents.

2. With the glove compartment door open, 

remove the glove compartment tension tether 

and tether clip by sliding the clip toward the 

face of the glove compartment door. Lift the 

clip out of glove compartment door and 

release into dash panel.

Right Side Of Glove Compartment

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your air condi

-

tioning system as the chemicals can damage 

your air conditioning components. Such damage 

is not covered by the New Vehicle Limited War

-

ranty.

WARNING!

Do not remove the cabin air filter while the 

vehicle is running, or while the ignition is in the 

ACC or ON/RUN mode. With the cabin air filter 

removed and the blower operating, the blower 

can contact hands and may propel dirt and 

debris into your eyes, resulting in personal injury.

1 — Glove Compartment Door
2 — Glove Compartment Tension Tether

8

320

SERVICING AND MAINTENANCE

 

3. There are travel stops on both sides of the 

glove compartment. Push inward on right side 

of the glove compartment travel stop to 

disengage the stop. Then pull the right of the 

glove compartment outward (away from the 

hinge) to disengaging the right side of the 

compartment from the hinge. Continue by 

removing the left side from the hinge by slightly 

lowering the compartment while pulling 

outward until it is completely disengaged from 

the hinge.

Glove Compartment

4. Remove the filter cover by pushing in on the 

finger tabs on each end of the filter cover.

Filter Cover

Filter Cover Removal

5. Remove the cabin air filter by pulling it straight 

out of the housing.

Cabin Air Filter

6. Install the cabin air filter with the arrow on the 

filter pointing toward the floor. When installing 

the filter cover, press on each end until you 

hear an audible click.

7. Reinstall the glove compartment on the 

hinges.

1 — Glove Compartment Travel Stop
2 — Glove Compartment Tension Tether
3 — Glove Compartment Door

1 — Finger Tabs

CAUTION!

The cabin air filter is identified with an arrow to 

indicate airflow direction through the filter. 

Failure to properly install the filter will result in 

the need to replace it more often.

SERVICING AND MAINTENANCE

321

8. Pull the tension tether outward and reinstall 

the glove compartment past the travel stops by 

pushing in on the glove compartment sides.

Glove Compartment

NOTE:

Ensure the glove compartment door hinges and 

glove compartment travel stops are fully engaged.
9. Reattach the glove compartment tension 

tether by inserting the tether clip in the glove 

compartment and sliding the clip away from 

the face of the glove compartment door.

A

CCESSORY

 D

RIVE

 B

ELT

 I

NSPECTION

When inspecting accessory drive belts, small 

cracks that run across ribbed surface of belt from 

rib to rib, are considered normal. These are not a 

reason to replace belt. However, cracks running 

along a rib (not across) are not normal. Any belt 

with cracks running along a rib must be replaced. 

Also have the belt replaced if it has excessive wear, 

frayed cords or severe glazing.

Accessory Belt (Serpentine Belt)

Conditions that would require replacement:



Rib chunking (one or more ribs has separated 

from belt body)



Rib or belt wear



Longitudinal belt cracking (cracks between two 

ribs)



Belt slips



“Groove jumping" (belt does not maintain 

correct position on pulley)



Belt broken (note: identify and correct problem 

before new belt is installed)



Noise (objectionable squeal, squeak, or rumble 

is heard or felt while drive belt is in operation)

1 — Glove Compartment Travel Stop
2 — Glove Compartment Tension Tether
3 — Glove Compartment Door

WARNING!



Do not attempt to inspect an accessory drive 

belt with vehicle running.



When working near the radiator cooling fan, 

disconnect the fan motor lead. The fan is 

temperature controlled and can start at any 

time regardless of ignition mode. You could be 

injured by the moving fan blades.



You can be badly injured working on or around 

a motor vehicle. Only do service work for which 

you have the knowledge and the proper equip

-

ment. If you have any doubt about your ability 

to perform a service job, take your vehicle to a 

competent mechanic.

8

322

SERVICING AND MAINTENANCE

 

Some conditions can be caused by a faulty 

component such as a belt pulley. Belt pulleys 

should be carefully inspected for damage and 

proper alignment.
Belt replacement on some models requires the 

use of special tools, we recommend having your 

vehicle serviced at an authorized dealer.

D

RAINING

 F

UEL

/W

ATER

 S

EPARATOR

 

F

ILTER

  

There are two fuel filter assemblies. One is located 

on the driver's side of the engine. The best access 

to this water drain valve is from under the hood. 

The second filter location is on the frame behind 

the front axle. The best access to this water drain 

valve is from under the vehicle.

If water is detected in the water separator while the 

engine is running, or while the ignition switch is in 

the ON position, the “Water In Fuel Indicator Light” 

will illuminate and an audible chime will be heard 

five times. At this point you should stop the engine 

and drain the water from both of the filters.

If the “Water In Fuel Indicator Light” comes on and 

a single chime is heard while you are driving, or 

with the ignition switch in the ON position, there 

may be a problem with your water separator wiring 

or sensor. See an authorized dealer for service.
Upon proper draining of the water from both fuel 

filters, the “Water In Fuel Indicator Light” will 

remain illuminated for approximately 10 seconds. 

If the water was drained while the engine was 

running, the “Water In Fuel Indicator Light” may 

remain on for approximately three minutes.
NOTE:

Care should be taken in disposing of used fluids 

from your vehicle. Used fluids, indiscriminately 

discarded, can present a problem to the envi

-

ronment. Contact an authorized dealer, service 

station, or government agency for advice on recy

-

cling programs and for where used fluids and 

filters can be properly disposed of in your area.
Drain the fuel/water separator filters when the 

“Water In Fuel Indicator Light” is ON. Within 

10 minutes of vehicle shutdown, turn the engine 

mounted filter drain valve (located on the side of 

the filter assembly) counterclockwise a quarter 

turn, and turn the under body mounted filter drain 

valve (located on the bottom of the filter assembly) 

counterclockwise 1 full turn. Then turn the ignition 

switch to the ON position, and allow any 

accumulated water to drain. Leave the drain valve 

open until all water and contaminants have been 

removed. When clean fuel is visible, close the drain 

valve following these guidelines:
1. Rotate the drain clockwise to close until you 

feel resistance from the internal seal.

2. Continue turning the drain half of a turn to 

properly compress the seal.

NOTE:

Over-compression of the seal due to over-tight

-

ening of the drain will damage the seal, cause a 

leak, and require the entire sensor to be replaced.
3. Turn the ignition switch to OFF.

The sensor drain should not be over-tightened 

during normal service operations to avoid internal 

damage and future fuel leaks. The drain should be 

closed and secured without the use of tools.
If more than a couple ounces/milliliters of fuel 

have been drained, follow the directions for 

“Priming If The Engine Has Run Out Of Fuel”  

Ú

page 324.

CAUTION!



Do not drain the fuel/water separator filter 

when the engine is running.



Diesel fuel will damage blacktop paving 

surfaces. Drain the filter into an appropriate 

container.

CAUTION!

If the “Water In Fuel Indicator Light” remains on, 

DO NOT START the engine before you drain water 

from the fuel filters to avoid engine damage.

SERVICING AND MAINTENANCE

323

E

NGINE

 M

OUNTED

 F

UEL

 F

ILTER

 

R

EPLACEMENT

NOTE:



Using a fuel filter that does not meet the manu

-

facturer's filtration and water separating 

requirements can severely impact fuel system 

life and reliability.



The engine mounted filter housing is equipped 

with a No-Filter-No-Run (NFNR) feature. Engine 

will not run if:

a. No filter is installed.
b. Inferior/Non-approved filter is used. Use of 

OEM filter is required to ensure vehicle will 

run.

Engine Mounted Fuel Filter Assembly

1. Ensure engine is turned off.
2. Place drain pan under the fuel filter drain hose.
3. Open the water drain valve a quarter turn 

counterclockwise and completely drain fuel 

and water into the approved container.

4. Close the water drain valve.
5. Remove lid using a socket or strap wrench. 

Rotate counterclockwise for removal. Remove 

used o-ring and discard it.

6. Remove the used filter cartridge from the 

housing and dispose of according to your local 

regulations.

7. Wipe clean the sealing surfaces of the lid and 

housing.

8. Install new o-ring back into ring groove on the 

filter housing and lubricate with clean engine 

oil.

9. Remove new filter cartridge from plastic bag 

and install into housing.

NOTE:

Do not remove cartridge from bag until you reach 

this step in order to keep cartridge clean.
10. Push down on the cartridge to ensure it is 

properly seated. Do not pre-fill the filter 

housing with fuel.

11. Install lid onto housing and tighten to 22.5 ft 

lbs (30.5 N.m). Do not overtighten the lid.

12. Prime the engine  

Ú

page 324. Then start the 

engine and confirm there are no leaks.

U

NDERBODY

 M

OUNTED

 F

UEL

 F

ILTER

 

R

EPLACEMENT

NOTE:



Using a fuel filter that does not meet the manu

-

facturer's filtration and water separating 

requirements can severely impact fuel system 

life and reliability.



The underbody mounted filter housing will 

cause the engine not to run if:

a. No filter is installed.

1 — Drain Valve

CAUTION!



Diesel fuel will damage blacktop paving 

surfaces. Drain the filter into an appropriate 

container.



Do not prefill the fuel filter when installing a 

new fuel filter. There is a possibility debris 

could be introduced into the fuel filter during 

this action. It is best to install the filter dry and 

allow the in-tank lift pump to prime the fuel 

system.

8

324

SERVICING AND MAINTENANCE

 

Underbody Mounted Fuel Filter Assembly

1. Ensure engine is turned off.
2. Place drain pan under the fuel filter drain hose.
3. Open the water drain valve one full turn 

counterclockwise and completely drain fuel 

and water into the approved container.

4. Close the water drain valve.
5. Remove lid using a socket or strap wrench. 

Rotate counterclockwise for removal. Remove 

used o-ring and discard it.

6. Remove the used filter cartridge from the 

housing and dispose of according to your local 

regulations.

7. Wipe clean the sealing surfaces of the lid and 

housing.

8. Install new o-ring back into ring groove on the 

filter housing and lubricate with clean engine 

oil.

NOTE:

Water In Fuel (WIF) sensor is re-usable. Service kit 

comes with new o-ring for filter canister and WIF 

sensor.

P

RIMING

 I

F

 T

HE

 E

NGINE

 H

AS

 R

UN

 O

UT

 

O

F

 F

UEL

 

1. Add a substantial amount of fuel to the tank, 

approximately 2 to 5 gal (8L to 19L).

2. Three priming cycles must be completed. Turn 

ignition to the RUN position and wait approxi

-

mately 30 seconds. This will activate the in tank 

fuel pump. Turn the ignition switch to the off 

position, and leave off for at least 30 seconds. 

Repeat this procedure three times before 

cranking the engine.

3. Start the engine using the “Normal Starting” 

procedure  

Ú

page 104.

4. Once the engine starts, allow the engine to idle 

for a minimum of 30 seconds.

1 — Drain Valve

CAUTION!



Diesel fuel will damage blacktop paving 

surfaces. Drain the filter into an appropriate 

container.



Do not prefill the fuel filter when installing a 

new fuel filter. There is a possibility debris 

could be introduced into the fuel filter during 

this action. It is best to install the filter dry and 

allow the in-tank lift pump to prime the fuel 

system.

WARNING!

Do not open the high pressure fuel system with 

the engine running. Engine operation causes 

high fuel pressure. High pressure fuel spray can 

cause serious injury or death.

SERVICING AND MAINTENANCE

325

NOTE:

The engine may run rough until the air is forced 

from all the fuel lines.

NOTE:



A maximum blend of 5% biodiesel, meeting 

ASTM specification D-975 may be used with 

your Cummins® diesel engine. (Chassis Cab 

models not configured with B20 capability.)



A maximum blend of 20% biodiesel, meeting 

ASTM specification D-7467 may be used with 

your Cummins® diesel engine. (Chassis Cab 

models configured with B20 capability.)



Use of biodiesel mixture in excess of 20% can 

negatively impact the fuel filter's ability to sepa

-

rate water from the fuel, resulting in high pres

-

sure fuel system corrosion or damage.



Ethanol blends are not recommended or 

approved for use with your Cummins® diesel 

engine.



In addition, commercially available fuel addi

-

tives are not necessary for the proper operation 

of your Cummins® diesel engine.

I

NTERVENTION

 R

EGENERATION

 

S

TRATEGY

 — M

ESSAGE

 P

ROCESS

 F

LOW

 

The Cummins® diesel engine meets all 

Environmental Protection Agency (EPA) Heavy Duty 

Diesel Engine Emissions Standards, resulting in 

one of the lowest emitting diesel engines ever 

produced.
To achieve these emissions standards, your 

vehicle is equipped with a state-of-the-art engine 

and exhaust system. The engine and exhaust 

after-treatment system work together to achieve 

the EPA Heavy Duty Diesel Engine Emissions 

Standards. These systems are seamlessly 

integrated into your vehicle and managed by the 

Cummins® Powertrain Control Module (PCM). The 

PCM manages engine combustion to allow the 

exhaust system’s catalyst to trap and burn 

Particulate Matter (PM) pollutants, with no input or 

interaction on your part.
If the engine is allowed to idle or the truck is driven 

on low engine speed drive cycles for more than two 

hours, the system will automatically enter an 

emissions operating mode that will increase the 

engine idle speed to 900 RPM (1,050 RPM for 

Chassis Cab). While in this mode, which is 

designed to help maintain the Diesel Particulate 

Filter, the engine idle speed will return to normal 

when the brake pedal is applied. A small change in 

engine tone or a slight change in engine 

performance while accelerating may also be 

noticeable at speeds below 20 mph (32 km/h). 

This operating mode may last for up to an hour of 

idle time, or around 20 minutes of driving time.
Additionally, your vehicle has the ability to alert you 

to additional maintenance required on your truck 

or engine  

Ú

page 78.

CAUTION!

Do not engage the starter motor for more than 

15 seconds at a time. Allow two minutes 

between the cranking intervals.

WARNING!

Do not use alcohol or gasoline as a fuel blending 

agent. They can be unstable under certain 

conditions and be hazardous or explosive when 

mixed with diesel fuel.

CAUTION!

Due to lack of lubricants in alcohol or gasoline, 

the use of these fuels can cause damage to the 

fuel system.

WARNING!

A hot exhaust system can start a fire if you park 

over materials that can burn. Such materials 

might be grass or leaves coming into contact 

with your exhaust system. Do not park or oper

-

ate your vehicle in areas where your exhaust sys

-

tem can contact anything that can burn.

8

326

SERVICING AND MAINTENANCE

 

D

IESEL

 E

XHAUST

 F

LUID

Diesel Exhaust Fluid (DEF) sometimes known 

simply by the name of its active component, 

UREA—is a key component of Selective Catalytic 

Reduction (SCR) systems, which help diesel 

vehicles meet stringent emission regulations. DEF 

is a liquid reducing agent that reacts with engine 

exhaust in the presence of a catalyst to convert 

smog-forming nitrogen oxides (NOx) into harmless 

nitrogen and water vapor  

Ú

page 379.

You can receive assistance in locating DEF in the 

United States by calling 866-RAM-INFO 

(866-726-4636). In Canada call 

1–800–465–2001 (English) or 

1–800–387–9983 (French)

B

ODY

 L

UBRICATION

  

Locks and all body pivot points, including such 

items as seat tracks, door hinge pivot points and 

rollers, liftgate, tailgate, decklid, sliding doors and 

hood hinges, should be lubricated periodically with 

a lithium-based grease, such as Mopar Spray 

White Lube to ensure quiet, easy operation and to 

protect against rust and wear. Prior to the 

application of any lubricant, the parts concerned 

should be wiped clean to remove dust and grit; 

after lubricating excess, oil and grease should be 

removed. Particular attention should also be given 

to hood latching components to ensure proper 

function. When performing other underhood 

services, the hood latch, release mechanism and 

safety catch should be cleaned and lubricated.
The external lock cylinders should be lubricated 

twice a year, preferably in the Autumn and Spring. 

Apply a small amount of a high quality lubricant, 

such as Mopar Lock Cylinder Lubricant directly into 

the lock cylinder.

W

INDSHIELD

 W

IPER

 B

LADES

  

Clean the rubber edges of the wiper blades and the 

windshield periodically with a sponge or soft cloth 

and a mild nonabrasive cleaner. This will remove 

accumulations of salt or road film.
Operation of the wipers on dry glass for long 

periods may cause deterioration of the wiper 

blades. Always use washer fluid when using the 

wipers to remove salt or dirt from a dry windshield.
Avoid using the wiper blades to remove frost or ice 

from the windshield. Keep the blade rubber out of 

contact with petroleum products such as engine 

oil, gasoline, etc.

NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depending 

on geographical area and frequency of use. Poor 

performance of blades may be present with chat

-

tering, marks, water lines or wet spots. If any of 

these conditions are present, clean the wiper 

blades or replace as necessary.
The wiper blades and wiper arms should be 

inspected periodically, not just when wiper 

performance problems are experienced. This 

inspection should include the following points:



Wear or uneven edges



Foreign material



Hardening or cracking



Deformation or fatigue

If a wiper blade or wiper arm is damaged, replace 

the affected wiper arm or blade with a new unit. Do 

not attempt to repair a wiper arm or blade that is 

damaged.

SERVICING AND MAINTENANCE

327

Wiper Blade Removal/Installation

1. Lift the wiper arm to raise the wiper blade off 

of the glass, until the wiper arm is in the full 

up position.

Windshield Wiper Arm And Blade

2. To disengage the wiper blade from the wiper 

arm, flip up the locking tab.

Wiper Locking Assembly

3. Tilt the lower end of the wiper blade away from 

the arm and with one finger push the release 

tab toward the wiper arm.

Wiper Disengaging

4. Slide the wiper blade down towards the base 

of the wiper arm.

CAUTION!

Do not allow the wiper arm to spring back 

against the glass without the wiper blade in 

place or the glass may be damaged.

1 — Wiper
2 — Locking Tab
3 — Wiper Arm

1 — Wiper
2 — Locking Tab

1 — Locking Tab
2 — Wiper
3 — Release Tab

8

328

SERVICING AND MAINTENANCE

 

(Continued)

5. With the wiper blade disengaged, remove the 

wiper blade from the wiper arm by holding the 

wiper arm with one hand and separating the 

wiper blade from the wiper arm with the other 

hand (move the wiper blade down toward the 

base of the wiper arm and away from the J 

hook in the end of the wiper arm).

Removing Wiper From Wiper Arm

6. Gently lower the wiper arm onto the glass.

Installing The Front Wipers
1. Lift the wiper arm off of the glass, until the 

wiper arm is in the full up position.

2. Position the wiper blade under the hook on the 

tip of the wiper arm with the wiper locking tab 

open.

3. Insert the receiver bracket on the wiper 

assembly into the hook on the tip of the arm 

through the opening in the wiper blade under 

the locking tab.

4. Slide the wiper blade up into the hook on the 

wiper arm until it is latched (engagement will 

be accompanied by an audible click). Fold 

down the latch release tab and snap it into its 

locked position.

5. Gently lower the wiper blade onto the glass.

E

XHAUST

 S

YSTEM

 

The best protection against carbon monoxide entry 

into the vehicle body is a properly maintained 

engine exhaust system.
If you notice a change in the sound of the exhaust 

system; or if the exhaust fumes can be detected 

inside the vehicle; or when the underside or rear of 

the vehicle is damaged; have an authorized 

technician inspect the complete exhaust system 

and adjacent body areas for broken, damaged, 

deteriorated, or mispositioned parts. Open seams 

or loose connections could permit exhaust fumes 

to seep into the passenger compartment. In 

addition, have the exhaust system inspected each 

time the vehicle is raised for lubrication or oil 

change. Replace as required.

1 — Wiper
2 — Locking Tab
3 — Wiper Arm J Hook

WARNING!



Exhaust gases can injure or kill. They contain 

carbon monoxide (CO), which is colorless and 

odorless. Breathing it can make you uncon

-

scious and can eventually poison you  

Ú

page 284.



A hot exhaust system can start a fire if you 

park over materials that can burn. Such mate

-

rials might be grass or leaves coming into 

contact with your exhaust system. Do not park 

or operate your vehicle in areas where your 

exhaust system can contact anything that can 

burn.

CAUTION!



The catalytic converter requires the use of 

unleaded fuel only. Leaded gasoline will 

destroy the effectiveness of the catalyst as an 

emissions control device and may seriously 

reduce engine performance and cause 

serious damage to the engine.

SERVICING AND MAINTENANCE

329

(Continued)

Under normal operating conditions, the catalytic 

converter will not require maintenance. However, it 

is important to keep the engine properly tuned to 

ensure proper catalyst operation and prevent 

possible catalyst damage.
NOTE:

Intentional tampering with emissions control 

systems can result in civil penalties being 

assessed against you.
In unusual situations involving grossly 

malfunctioning engine operation, a scorching odor 

may suggest severe and abnormal catalyst 

overheating. If this occurs, stop the vehicle, turn off 

the engine and allow it to cool. Service, including a 

tune-up to manufacturer's specifications, should 

be obtained immediately.

To minimize the possibility of catalytic converter 

damage:



Do not interrupt the ignition when the transmis

-

sion is in gear and the vehicle is in motion.



Do not try to start the vehicle by pushing or 

towing the vehicle.



Do not idle the engine with any ignition compo

-

nents disconnected or removed, such as when 

diagnostic testing, or for prolonged periods 

during very rough idle or malfunctioning oper

-

ating conditions.

C

OOLING

 S

YSTEM

 

Engine Coolant Checks 

Check the engine coolant (antifreeze) protection 

every 12 months (before the onset of freezing 

weather, where applicable). If the engine coolant is 

dirty or rusty in appearance, the system should be 

drained, flushed and refilled with fresh coolant. 

Check the front of the A/C condenser or radiator 

for any accumulation of bugs, leaves, etc. If dirty, 

clean by gently spraying water from a garden hose 

vertically down the face of the A/C condenser or 

the back of the radiator core.
Check the engine cooling system hoses for brittle 

rubber, cracking, tears, cuts and tightness of the 

connection at the coolant recovery bottle and 

radiator. Inspect the entire system for leaks.
DO NOT REMOVE THE COOLANT PRESSURE CAP 

WHEN THE COOLING SYSTEM IS HOT. 



Damage to the catalytic converter can result if 

your vehicle is not kept in proper operating 

condition. In the event of engine malfunction, 

particularly involving engine misfire or other 

apparent loss of performance, have your 

vehicle serviced promptly. Continued opera

-

tion of your vehicle with a severe malfunction 

could cause the converter to overheat, 

resulting in possible damage to the converter 

and vehicle.

CAUTION!

WARNING!



You or others can be badly burned by hot 

engine coolant (antifreeze) or steam from your 

radiator. If you see or hear steam coming from 

under the hood, do not open the hood until the 

radiator has had time to cool. Never open a 

cooling system pressure cap when the radi

-

ator or coolant bottle is hot.



Keep hands, tools, clothing, and jewelry away 

from the radiator cooling fan when the hood is 

raised. The fan starts automatically and may 

start at any time, whether the engine is 

running or not.



When working near the radiator cooling fan, 

disconnect the fan motor lead or turn the igni

-

tion to the OFF mode. The fan is temperature 

controlled and can start at any time the igni

-

tion is in the ON mode.

WARNING!

8