RAM Chassis Cab (2021 year). Manual in english - page 16

250

SAFETY

 

SELECTABLE TIRE FILL ALERT (STFA) — IF 

EQUIPPED

The Selectable Tire Fill Alert (STFA) system is an 

optional feature that is included as part of the 

normal Tire Fill Alert system. The system is 

designed to allow the customer to select a 

pressure to inflate or deflate the vehicle's front and 

rear axle tires to and to provide feedback to the 

customer while inflating or deflating the vehicle's 

tires.
In the Selectable Tire Fill Alert application, which is 

located in the apps menu of the Uconnect system, 

the customer will be able to select a pressure 

setting for both the front and rear axle tire 

pressures by scrolling through a pressure range 

from XX to 15 psi in 1 psi increments for each axle 

setting. XX = the vehicle’s cold placard pressure 

values for the front and rear axles as shown on the 

vehicle placard pressure label.
The customer may also store the pressure values 

chosen for each axle in the radio as a preset 

pressure. The customer will be allowed to store up 

to two sets of preset values in the radio for the 

front and rear axle pressure values.
Once the customer selects the tire pressures for 

the front and rear axles that they want to inflate or 

deflate to, they can begin inflating or deflating one 

tire at a time.

NOTE:

The STFA system will only support inflating or 

deflating one tire at a time. 
The customer may choose to disable or enable the 

STFA feature through use of the TFA settings in the 

radio. If STFA appears greyed out it must be turned 

on prior to selecting.
The system will be activated when the TPMS 

receiver module detects a change in tire pressure. 

The ignition must be in the RUN mode, with the 

transmission in PARK (P).
The hazard lamps will come on to confirm the 

vehicle is in Tire Fill Alert mode.
If the hazard lamps do not come on while inflating 

or deflating the tire, the TPMS sensor may be in a 

null spot preventing the TPMS sensor signal from 

being received. In this case, the vehicle may need 

to be moved either forward or backward slightly to 

exit the null spot.
When Tire Fill Alert mode is entered, the tire 

pressure display screen will be displayed in the 

instrument cluster.
Operation:



The horn will chirp once when the selected pres

-

sure is reached to let the user know when to 

stop inflating or deflating the tire.



The horn will chirp three times if the tire is over

-

inflated or over deflated and will continue to 

chirp every five seconds if the user continues to 

inflate or deflate the tire.



The horn will chirp once again when enough air 

is added or removed to reach proper selected 

pressure level.

Tire Pressure Information System (TPIS) 

3500/4500/5500 Series Trucks

Your vehicle may be equipped with a Tire Pressure 

Information System (TPIS).
The Tire Pressure Information System (TPIS) uses 

wireless technology with wheel rim mounted 

electronic sensors to transmit tire pressure levels. 

Sensors mounted to each wheel as part of the 

valve stem transmit tire pressure readings to the 

receiver module.
NOTE:

It is particularly important for you to check the tire 

pressure in all of the tires on your vehicle monthly 

and to maintain the proper pressure.
The TPIS consists of the following components:



Receiver module



Four TPMS sensors (Single Rear Wheel (SRW) 

applications)



Six TPMS sensors (Dual Rear Wheel (DRW) 

applications)



Pressure display in the instrument cluster

SAFETY

251

The TPIS system will display all four (Single Rear 

Wheel (SRW) applications) or six (Dual Rear Wheel 

(DRW) applications) tire pressure values in the 

instrument cluster display.
If a system fault is detected, the instrument cluster 

will display a "SERVICE TPM SYSTEM" message for 

a minimum of five seconds and then display 

dashes (- -) in place of the pressure value to 

indicate which sensor is not being received.
If the ignition switch is cycled, this sequence will 

repeat, providing the system fault still exists. If the 

system fault no longer exists, the "SERVICE TPM 

SYSTEM" message will no longer be displayed, and 

a pressure value will display in place of the dashes. 

A system fault can occur due to any of the 

following:



Signal interference due to electronic devices or 

driving next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the TPMS sensors.



Installing aftermarket window tinting that 

contains materials that may block radio wave 

signals.



Accumulation of snow or ice around the wheels 

or wheel housings.



Using tire chains on the vehicle.



Using wheels/tires not equipped with TPMS 

sensors.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your 

vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

F

EATURES

 



Seat Belt Systems



Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags



Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your passengers 

as safe as possible.
Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air bag:
1. Children 12 years old and under should 

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the 

vehicle seat belt properly must be secured in 

the appropriate child restraint or 

belt-positioning booster seat in a rear seating 

position  

Ú

page 267.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a 

rear-facing child restraint) must ride in the 

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child 

restraint  

Ú

page 267.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

5. You should read the instructions provided with 

your child restraint to make sure that you are 

using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and 

shoulder belts properly.

7. The driver and front passenger seats should 

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your 

vehicle has side air bags, and deployment 

occurs, the side air bags will inflate forcefully 

into the space between occupants and the 

door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be 

modified to accommodate a disabled person, 

see  

Ú

page 384 for customer service contact 

information.

6

252

SAFETY

 

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent driver, 

even on short trips. Someone on the road may be 

a poor driver and could cause a collision that 

includes you. This can happen far away from home 

or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, and 

they can reduce the seriousness of injuries in a 

collision. Some of the worst injuries happen when 

people are thrown from the vehicle. Seat belts 

reduce the possibility of ejection and the risk of 

injury caused by striking the inside of the vehicle. 

Everyone in a motor vehicle should be belted at all 

times.

Enhanced Seat Belt Use Reminder System 

(BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

 BeltAlert is a feature intended to remind the 

driver and outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) to buckle their seat belts. The BeltAlert 

feature is active whenever the ignition switch is in 

the START or ON/RUN position.
Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch 

is first in the START or ON/RUN position, a chime 

will signal for a few seconds. If the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled when the ignition switch is first in the 

START or ON/RUN position the Seat Belt Reminder 

Light will turn on and remain on until both outboard 

front seat belts are buckled. The outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when an 

outboard front passenger seat is unoccupied.
BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) (the outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when the 

outboard front passenger seat is unoccupied). The 

BeltAlert warning sequence starts by blinking the 

Seat Belt Reminder Light and sounding an 

intermittent chime. Once the BeltAlert warning 

sequence has completed, the Seat Belt Reminder 

Light will remain on until the seat belts are 

buckled. The BeltAlert warning sequence may 

repeat based on vehicle speed until the driver and 

occupied outboard front seat passenger seat belts 

are buckled. The driver should instruct all 

occupants to buckle their seat belts.
Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning sequence 

will begin until the seat belts are buckled again.
The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded flat 

(if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.
BeltAlert can be activated or deactivated by an 

authorized dealer. FCA US LLC does not 

recommend deactivating BeltAlert.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

SAFETY

253

(Continued)

(Continued)

(Continued)

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled the Seat Belt Reminder Light will turn 

on and remain on until the driver and outboard 

front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts

All seating positions except the Crew Cab front 

center seating position have combination lap/

shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during 

very sudden stops or collisions. This feature allows 

the shoulder part of the seat belt to move freely 

with you under normal conditions. However, in a 

collision the seat belt will lock and reduce your risk 

of striking the inside of the vehicle or being thrown 

out of the vehicle.

WARNING!



Relying on the air bags alone could lead to more 

severe injuries in a collision. The air bags work 

with your seat belt to restrain you properly. In 

some collisions, the air bags won’t deploy at all. 

Always wear your seat belt even though you 

have air bags.



In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not prop

-

erly buckled up. You can strike the interior of 

your vehicle or other passengers, or you can be 

thrown out of the vehicle. Always be sure you 

and others in your vehicle are buckled up prop

-

erly.



It is dangerous to ride in a cargo area, inside or 

outside of a vehicle. In a collision, people riding 

in these areas are more likely to be seriously 

injured or killed.



Do not allow people to ride in any area of your 

vehicle that is not equipped with seats and seat 

belts.



Be sure everyone in your vehicle is in a seat and 

using a seat belt properly. Occupants, including 

the driver, should always wear their seat belts 

whether or not an air bag is also provided at 

their seating position to minimize the risk of 

severe injury or death in the event of a crash.



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.

WARNING!



Two people should never be belted into a 

single seat belt. People belted together can 

crash into one another in a collision, hurting 

one another badly. Never use a lap/shoulder 

belt or a lap belt for more than one person, no 

matter what their size.

WARNING!



A lap belt worn too high can increase the risk of 

injury in a collision. The seat belt forces won’t 

be at the strong hip and pelvic bones, but 

across your abdomen. Always wear the lap part 

of your seat belt as low as possible and keep it 

snug.



A twisted seat belt may not protect you properly. 

In a collision, it could even cut into you. Be sure 

the seat belt is flat against your body, without 

twists. If you can’t straighten a seat belt in your 

vehicle, take it to an authorized dealer immedi

-

ately and have it fixed.



A seat belt that is buckled into the wrong buckle 

will not protect you properly. The lap portion 

could ride too high on your body, possibly 

causing internal injuries. Always buckle your 

seat belt into the buckle nearest you.

WARNING!

6

254

SAFETY

 

(Continued)

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of 

the front seat, and next to your arm in the rear 

seat (for vehicles equipped with a rear seat). 

Grab the latch plate and pull out the seat belt. 

Slide the latch plate up the webbing as far as 

necessary to allow the seat belt to go around 

your lap.

Pulling Out The Latch Plate

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

Inserting Latch Plate Into Buckle



A seat belt that is too loose will not protect you 

properly. In a sudden stop, you could move too 

far forward, increasing the possibility of injury. 

Wear your seat belt snugly.



A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, 

increasing head and neck injury. A seat belt 

worn under the arm can cause internal inju

-

ries. Ribs aren’t as strong as shoulder bones. 

Wear the seat belt over your shoulder so that 

your strongest bones will take the force in a 

collision.



A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision. You 

are more likely to hit your head in a collision if 

you do not wear your shoulder belt. The lap 

and shoulder belt are meant to be used 

together.

WARNING!



A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced immedi

-

ately. Do not disassemble or modify the seat 

belt system. If your vehicle is involved in a 

collision, or if you have questions regarding 

seat belt or retractor conditions, take your 

vehicle to an authorized FCA dealer or autho

-

rized FCA Certified Collision Care Program 

facility for inspection.

WARNING!

SAFETY

255

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, tilt the latch plate and pull on the lap 

belt. A snug seat belt reduces the risk of sliding 

under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully.

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use the following procedure to untwist a twisted 

lap/shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to 

the anchor point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above 

the latch plate, grab and twist the seat belt 

webbing 180 degrees to create a fold that 

begins immediately above the latch plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded 

webbing. The folded webbing must enter the 

slot at the top of the latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it 

clears the folded webbing and the seat belt is 

no longer twisted.

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 

In the driver and outboard front passenger seats, 

the top of the shoulder belt can be adjusted 

upward or downward to position the seat belt away 

from your neck. Push or squeeze the anchorage 

button to release the anchorage, and move it up or 

down to the position that serves you best.

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a lower 

position, and if you are taller than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a higher 

position. After you release the anchorage button, 

try to move it up or down to make sure that it is 

locked in position.
NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature 

allows the shoulder belt anchorage to be adjusted 

in the upward position without pushing or 

squeezing the release button. To verify the 

shoulder belt anchorage is latched, pull downward 

on the shoulder belt anchorage until it is locked 

into position.

6

256

SAFETY

 

First Row Center Seat Belt Operating 

Instructions (Regular Cab Only)

The first row center seat belt (Regular Cab only) 

features a seat belt with a mini-latch plate and 

buckle, which allows the seat belt to detach from 

the lower anchor when the seat is folded. The latch 

plate and regular latch plate can then be stored 

out of the way in the seat for added convenience to 

open up utilization of the storage areas behind the 

front seats when the seat is not occupied.

1. Remove the mini-latch plate and regular latch 

plate from its stowed position on the seat.

Connect Mini-Latch To Mini-Buckle

Mini-Latch And Mini-Buckle Connected

2. Grasp the mini-latch plate and pull the seat 

belt over the seat.

3. Route the shoulder belt to the inside of the 

right head restraint.

4. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the mini-latch plate into the mini-buckle until 

you hear a “click.”

5. Sit back in seat. Slide the regular latch plate up 

the webbing as far as necessary to allow the 

seat belt to go around your lap.

6. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

7. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, pull on the lap belt. A snug seat belt 

reduces the risk of sliding under the seat belt 

in a collision.

8. Position the shoulder belt on your chest so that 

it is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

seat belt.

9. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle.

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could reduce 

the effectiveness of the safety belt in a crash.



Always make all seat belt height adjustments 

when the vehicle is stationary.

SAFETY

257

(Continued)

10. To disengage the mini-latch plate from the 

mini-buckle for storage, insert the regular latch 

plate into the center red slot on the 

mini-buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully. Insert the 

mini-latch plate and regular latch plate into its 

stowed position.

Detaching Mini-Buckle With Seat Belt Tongue

First Row Center Lap Belt Operating 

Instructions — If Equipped

The center seating position for the Crew Cab front 

seat has a lap belt only. To buckle the lap belt, slide 

the latch plate into the buckle until you hear a 

"click." To lengthen the lap belt, tilt the latch plate 

and pull.
To remove slack, pull the loose end of the webbing. 

Wear the lap belt snug against the hips. Sit back 

and upright in the seat, then adjust the seat belt as 

tightly as is comfortable.

Seat Belt Extender 

If a seat belt is not long enough to fit properly, even 

when the webbing is fully extended and the 

adjustable upper shoulder belt anchorage (if 

equipped) is in its lowest position, an authorized 

dealer can provide you with a Seat Belt Extender. 

The Seat Belt Extender should be used only if the 

existing seat belt is not long enough. When the 

Seat Belt Extender is not required for a different 

occupant, it must be removed.

WARNING!



If the mini-latch plate and mini-buckle are not 

properly connected when the seat belt is used 

by an occupant, the seat belt will not be able 

to provide proper restraint and will increase 

the risk of injury in a collision.



When reattaching the mini-latch plate and 

mini-buckle, ensure the seat belt webbing is 

not twisted. If the webbing is twisted, follow 

the preceding procedure to detach the 

mini-latch plate and mini-buckle, untwist the 

webbing, and reattach the mini-latch plate 

and mini-buckle.

WARNING!

WARNING!



ONLY use a Seat Belt Extender if it is physically 

required in order to properly fit the original 

seat belt system. DO NOT USE the Seat Belt 

Extender if, when worn, the distance between 

the front edge of the Seat Belt Extender 

buckle and the center of the occupant’s body 

is LESS than 6 inches.



Using a Seat Belt Extender when not needed 

can increase the risk of serious injury or death 

in a collision. Only use the Seat Belt Extender 

when the lap belt is not long enough and only 

use in the recommended seating positions. 

Remove and store the Seat Belt Extender 

when not needed.

6

258

SAFETY

 

Seat Belts And Pregnant Women  

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including 

pregnant women: the risk of injury in the event of 

an accident is reduced for the mother and the 

unborn child if they are wearing a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the hips. 

Place the shoulder belt across the chest and away 

from the neck. Never place the shoulder belt 

behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner — If Equipped

3500 Models Only
The front outboard seat belt system is equipped 

with pretensioning devices that are designed to 

remove slack from the seat belt in the event of a 

collision. These devices may improve the 

performance of the seat belt by removing slack 

from the seat belt early in a collision. Pretensioners 

work for all size occupants, including those in child 

restraints.
NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat 

belt placement by the occupant. The seat belt still 

must be worn snugly and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant 

Restraint Controller (ORC). Like the air bags, the 

pretensioners are single use items. A deployed 

pretensioner or a deployed air bag must be 

replaced immediately.

Energy Management Feature — 

If Equipped

3500 Models Only
The front outboard seat belt system is equipped 

with an Energy Management feature that may help 

further reduce the risk of injury in the event of a 

collision. The seat belt system has a retractor 

assembly that is designed to release webbing in a 

controlled manner.

Switchable Automatic Locking Retractors 

(ALR) — If Equipped

The seat belts in the passenger seating positions 

may be equipped with a Switchable Automatic 

Locking Retractor (ALR) which is used to secure a 

child restraint system  

Ú

page 276.

The figure below illustrates the locking feature for 

each seating position.

Regular Cab Automatic Locking Retractor (ALR) Locations

Crew Cab Automatic Locking Retractor (ALR) Locations

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

SAFETY

259

(Continued)

If the passenger seating position is equipped with 

an ALR and is being used for normal usage, only 

pull the seat belt webbing out far enough to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section so as to not activate the ALR. If the ALR 

is activated, you will hear a clicking sound as the 

seat belt retracts. Allow the webbing to retract 

completely in this case and then carefully pull out 

only the amount of webbing necessary to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section. Slide the latch plate into the buckle 

until you hear a "click."
In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is 

automatically pre-locked. The seat belt will still 

retract to remove any slack in the shoulder belt. 

Use the Automatic Locking Mode anytime a child 

restraint is installed in a seating position that has 

a seat belt with this feature. Children 12 years old 

and under should always be properly restrained in 

the rear seat of a vehicle with a rear seat.

How To Engage The Automatic Locking Mode
1. Buckle the combination lap and shoulder 

belt.

2. Grab the shoulder portion and pull downward 

until the entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat belt 

retracts, you will hear a clicking sound. This 

indicates the seat belt is now in the Automatic 

Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt and 

allow it to retract completely to disengage the 

Automatic Locking Mode and activate the vehicle 

sensitive (emergency) locking mode.

S

UPPLEMENTAL

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

(SRS)

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!

WARNING!



The seat belt assembly must be replaced if the 

switchable Automatic Locking Retractor (ALR) 

feature or any other seat belt function is not 

working properly when checked according to 

the procedures in the Service Manual.



Failure to replace the seat belt assembly 

could increase the risk of injury in collisions.



Do not use the Automatic Locking Mode to 

restrain occupants who are wearing the seat 

belt or children who are using booster seats. 

The locked mode is only used to install 

rear-facing or forward-facing child restraints 

that have a harness for restraining the child.

6

260

SAFETY

 

The air bag system must be ready to protect you in 

a collision. The Occupant Restraint Controller 

(ORC) monitors the internal circuits and 

interconnecting wiring associated with the 

electrical Air Bag System Components. Your 

vehicle may be equipped with the following Air Bag 

System Components:

Air Bag System Components



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags — If Equipped



Front and Side Impact Sensors — If Equipped



Seat Belt Pretensioners — If Equipped

Air Bag Warning Light  

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the readiness of the electronic 

parts of the air bag system whenever the 

ignition switch is in the START or ON/RUN 

position. If the ignition switch is in the OFF position 

or in the ACC position, the air bag system is not on 

and the air bags will not inflate.

The ORC contains a backup power supply system 

that may deploy the air bag system even if the 

battery loses power or it becomes disconnected 

prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in the 

instrument panel for approximately four to eight 

seconds for a self-check when the ignition switch is 

first in the ON/RUN position. After the self-check, 

the Air Bag Warning Light will turn off. If the ORC 

detects a malfunction in any part of the system, it 

turns on the Air Bag Warning Light, either 

momentarily or continuously. A single chime will 

sound to alert you if the light comes on again after 

initial startup.
The ORC also includes diagnostics that will 

illuminate the instrument panel Air Bag Warning 

Light if a malfunction is detected that could affect 

the air bag system. The diagnostics also record the 

nature of the malfunction. While the air bag system 

is designed to be maintenance free, if any of the 

following occurs, have an authorized dealer 

service the air bag system immediately.



The Air Bag Warning Light does not come on 

during the four to eight seconds when the igni

-

tion switch is first in the ON/RUN position.



The Air Bag Warning Light remains on after the 

four to eight-second interval.



The Air Bag Warning Light comes on intermit

-

tently or remains on while driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine 

related gauges are not working, the Occupant 

Restraint Controller (ORC) may also be disabled. In 

this condition the air bags may not be ready to 

inflate for your protection. Have an authorized 

dealer service the air bag system immediately.

Redundant Air Bag Warning Light 

If a fault with the Air Bag Warning Light is 

detected, which could affect the 

Supplemental Restraint System (SRS), 

the Redundant Air Bag Warning Light will 

illuminate on the instrument panel. The 

Redundant Air Bag Warning Light will stay on until 

the fault is cleared. In addition, a single chime will 

sound to alert you that the Redundant Air Bag 

Warning Light has come on and a fault has been 

detected. If the Redundant Air Bag Warning Light 

WARNING!

Ignoring the Air Bag Warning Light in your 

instrument panel could mean you won’t have the 

air bag system to protect you in a collision. If the 

light does not come on as a bulb check when the 

ignition is first turned on, stays on after you start 

the vehicle, or if it comes on as you drive, have 

an authorized dealer service the air bag system 

immediately.

SAFETY

261

(Continued)

comes on intermittently or remains on while driving 

have an authorized dealer service the vehicle 

immediately  

Ú

page 93.

Front Air Bags

This vehicle has front air bags and lap/shoulder 

belts for both the driver and front passenger. The 

front air bags are a supplement to the seat belt 

restraint systems. The driver front air bag is 

mounted in the center of the steering wheel. The 

passenger front air bag is mounted in the 

instrument panel, above the glove compartment. 

The words “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” are 

embossed on the air bag covers.

Front Air Bag/Knee Bolster Locations

Driver And Passenger Front Air Bag 

Features

The Advanced Front Air Bag system has multistage 

driver and front passenger air bags. This system 

provides output appropriate to the severity and 

type of collision as determined by the Occupant 

Restraint Controller (ORC), which may receive 

information from the front impact sensors (if 

equipped) or other system components.

The first stage inflator is triggered immediately 

during an impact that requires air bag deployment. 

A low energy output is used in less severe 

collisions. A higher energy output is used for more 

severe collisions.
This vehicle may be equipped with a driver and/or 

front passenger seat belt buckle switch that 

detects whether the driver or front passenger seat 

belt is buckled. The seat belt buckle switch may 

adjust the inflation rate of the Advanced Front Air 

Bags.

1 — Driver And Passenger Front Air Bags
2 — Driver And Passenger Knee Impact Bolsters

WARNING!



Being too close to the steering wheel or instru

-

ment panel during front air bag deployment 

could cause serious injury, including death. Air 

bags need room to inflate. Sit back, comfort

-

ably extending your arms to reach the steering 

wheel or instrument panel.



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!



No objects should be placed over or near the 

air bag on the instrument panel or steering 

wheel because any such objects could cause 

harm if the vehicle is in a collision severe 

enough to cause the air bag to inflate.



Do not put anything on or around the air bag 

covers or attempt to open them manually. You 

may damage the air bags and you could be 

injured because the air bags may no longer be 

functional. The protective covers for the air 

bag cushions are designed to open only when 

the air bags are inflating.

6

262

SAFETY

 

Front Air Bag Operation 

Front Air Bags are designed to provide additional 

protection by supplementing the seat belts. Front 

air bags are not expected to reduce the risk of 

injury in rear, side, or rollover collisions. The front 

air bags will not deploy in all frontal collisions, 

including some that may produce substantial 

vehicle damage — for example, some pole 

collisions, truck underrides, and angle offset 

collisions.
On the other hand, depending on the type and 

location of impact, front air bags may deploy in 

crashes with little vehicle front-end damage but 

that produce a severe initial deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle 

deceleration over time, vehicle speed and damage 

by themselves are not good indicators of whether 

or not an air bag should have deployed.

Seat belts are necessary for your protection in all 

collisions, and also are needed to help keep you in 

position, away from an inflating air bag.
When the Occupant Restraint Controller (ORC) 

detects a collision requiring the front air bags, it 

signals the inflator units. A large quantity of 

non-toxic gas is generated to inflate the front air 

bags.
The steering wheel hub trim cover and the upper 

passenger side of the instrument panel separate 

and fold out of the way as the air bags inflate to 

their full size. The front air bags fully inflate in less 

time than it takes to blink your eyes. The front air 

bags then quickly deflate while helping to restrain 

the driver and front passenger.

Knee Impact Bolsters 

The Knee Impact Bolsters help protect the knees 

of the driver and front passenger, and position the 

front occupants for improved interaction with the 

front air bags.

Supplemental Side Air Bags

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags

(SABs) — If Equipped
Your vehicle may be equipped with Supplemental 

Seat-Mounted Side Air Bags (SABs). If your vehicle 

is equipped with Supplemental Seat-Mounted Side 

Air Bags (SABs), please refer to the information 

below.
Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs) 

are located in the outboard side of the front seats. 

The SABs are marked with “SRS AIRBAG” or 

“AIRBAG” on a label or on the seat trim on the 

outboard side of the seats.

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belts even 

though you have air bags.

WARNING!

WARNING!



Do not drill, cut, or tamper with the knee 

impact bolsters in any way.



Do not mount any accessories to the knee 

impact bolsters such as alarm lights, stereos, 

citizen band radios, etc.

SAFETY

263

The SABs (if equipped with SABs) may help to 

reduce the risk of occupant injury during certain 

side impacts, in addition to the injury reduction 

potential provided by the seat belts and body 

structure.
When the SAB deploys, it opens the seam on the 

outboard side of the seatback’s trim cover. The 

inflating SAB deploys through the seat seam into 

the space between the occupant and the door. The 

SAB moves at a very high speed and with such a 

high force that it could injure occupants if they are 

not seated properly, or if items are positioned in 

the area where the SAB inflates. Children are at an 

even greater risk of injury from a deploying air bag.

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs) — If Equipped
Your vehicle may be equipped with Supplemental 

Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs). If your 

vehicle is equipped with Supplemental Side Air Bag 

Inflatable Curtains (SABICs), please refer to the 

following information.

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs) are located above the side windows. The 

trim covering the SABICs is labeled “SRS AIRBAG” 

or “AIRBAG.”

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) 

Label Location

SABICs (if equipped with SABICs) may help reduce 

the risk of head and other injuries to front and rear 

seat outboard occupants in certain side impacts, 

in addition to the injury reduction potential 

provided by the seat belts and body structure.
The SABIC deploys downward, covering the side 

windows. An inflating SABIC pushes the outside 

edge of the headliner out of the way and covers the 

window. The SABICs inflate with enough force to 

injure occupants if they are not belted and seated 

properly, or if items are positioned in the area 

where the SABICs inflate. Children are at an even 

greater risk of injury from a deploying air bag.

The SABICs (if equipped with SABICs) may help 

reduce the risk of partial or complete ejection of 

vehicle occupants through side windows in certain 

side impact events.

Side Impacts
The Side Air Bags are designed to activate in 

certain side impacts. The Occupant Restraint 

Controller (ORC) determines whether the 

deployment of the Side Air Bags in a particular 

impact event is appropriate, based on the severity 

and type of collision. The side impact sensors aid 

the ORC in determining the appropriate response 

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place 

objects between you and the Side Air Bags; the 

performance could be adversely affected and/or 

objects could be pushed into you, causing 

serious injury.

WARNING!



Do not mount equipment, or stack luggage or 

other cargo up high enough to block the 

deployment of the SABICs. The trim covering 

above the side windows where the SABIC and 

its deployment path are located should 

remain free from any obstructions.



In order for the SABICs to work as intended, do 

not install any accessory items in your vehicle 

which could alter the roof. Do not add an after

-

market sunroof to your vehicle. Do not add 

roof racks that require permanent attach

-

ments (bolts or screws) for installation on the 

vehicle roof. Do not drill into the roof of the 

vehicle for any reason.

6

264

SAFETY

 

(Continued)

to impact events. The system is calibrated to 

deploy the Side Air Bags on the impact side of the 

vehicle during impacts that require Side Air Bag 

occupant protection. In side impacts, the Side Air 

Bags deploy independently; a left side impact 

deploys the left Side Air Bags only and a right-side 

impact deploys the right Side Air Bags only. Vehicle 

damage by itself is not a good indicator of whether 

or not Side Air Bags should have deployed.
The Side Air Bags will not deploy in all side 

collisions, including some collisions at certain 

angles, or some side collisions that do not impact 

the area of the passenger compartment. The Side 

Air Bags may deploy during angled or offset frontal 

collisions where the front air bags deploy.
Side Air Bags are a supplement to the seat belt 

restraint system. Side Air Bags deploy in less time 

than it takes to blink your eyes.

NOTE:

Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deployment.
Rollover Events (If Equipped With Rollover 

Sensing)
Side Air Bags and seat belt pretensioners (if 

equipped) are designed to activate in certain 

rollover events (if equipped with rollover sensing). 

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

determines whether deployment in a particular 

rollover event is appropriate, based on the severity 

and type of collision. Vehicle damage by itself is not 

a good indicator of whether or not Side Air Bags 

and seat belt pretensioners should have deployed.
The Side Air Bags and seat belt pretensioners will 

not deploy in all rollover events. The rollover 

sensing system determines if a rollover event may 

be in progress and whether deployment is 

appropriate. In the event the vehicle experiences a 

rollover or near rollover event, and deployment is 

appropriate, the rollover sensing system will deploy 

the Side Air Bags and seat belt pretensioners on 

both sides of the vehicle.
The SABICs may help reduce the risk of partial or 

complete ejection of vehicle occupants through 

side windows in certain rollover or side impact 

events.

WARNING!



Occupants, including children, who are up 

against or very close to Side Air Bags can be 

seriously injured or killed. Occupants, 

including children, should never lean on or 

sleep against the door, side windows, or area 

where the side air bags inflate, even if they are 

in an infant or child restraint.



Seat belts (and child restraints where appro

-

priate) are necessary for your protection in all 

collisions. They also help keep you in position, 

away from an inflating Side Air Bag. To get the 

best protection from the Side Air Bags, occu

-

pants must wear their seat belts properly and 

sit upright with their backs against the seats. 

Children must be properly restrained in a child 

restraint or booster seat that is appropriate for 

the size of the child.

WARNING!



Side Air Bags need room to inflate. Do not lean 

against the door or window. Sit upright in the 

center of the seat.



Being too close to the Side Air Bags during 

deployment could cause you to be severely 

injured or killed.



Relying on the Side Air Bags alone could lead 

to more severe injuries in a collision. The Side 

Air Bags work with your seat belt to restrain 

you properly. In some collisions, Side Air Bags 

won’t deploy at all. Always wear your seat belt 

even though you have Side Air Bags.

WARNING!

SAFETY

265

Air Bag System Components

NOTE:

The Occupant Restraint Controller (ORC) monitors 

the internal circuits and interconnecting wiring 

associated with electrical Air Bag System Compo

-

nents listed below:



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags — If Equipped



Front and Side Impact Sensors — If Equipped



Seat Belt Pretensioners — If Equipped

If A Deployment Occurs 

The front air bags are designed to deflate 

immediately after deployment.
NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all colli

-

sions. This does not mean something is wrong with 

the air bag system.

If you do have a collision which deploys the air 

bags, any or all of the following may occur:



The air bag material may sometimes cause 

abrasions and/or skin reddening to the occu

-

pants as the air bags deploy and unfold. The 

abrasions are similar to friction rope burns or 

those you might get sliding along a carpet or 

gymnasium floor. They are not caused by 

contact with chemicals. They are not permanent 

and normally heal quickly. However, if you 

haven’t healed significantly within a few days, or 

if you have any blistering, see your doctor imme

-

diately.



As the air bags deflate, you may see some 

smoke-like particles. The particles are a normal 

by-product of the process that generates the 

non-toxic gas used for air bag inflation. These 

airborne particles may irritate the skin, eyes, 

nose, or throat. If you have skin or eye irritation, 

rinse the area with cool water. For nose or throat 

irritation, move to fresh air. If the irritation 

continues, see your doctor. If these particles 

settle on your clothing, follow the garment 

manufacturer’s instructions for cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags have 

deployed. If you are involved in another collision, 

the air bags will not be in place to protect you.

NOTE:



Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deploy

-

ment.



After any collision, the vehicle should be taken 

to an authorized dealer immediately.

Enhanced Accident Response System  

In the event of an impact, if the communication 

network remains intact, and the power remains 

intact, depending on the nature of the event, the 

ORC will determine whether to have the Enhanced 

Accident Response System perform the following 

functions:



Cut off fuel to the engine (if equipped).



Cut off battery power to the electric motor

(if equipped).

WARNING!

Deployed air bags and seat belt pretensioners 

cannot protect you in another collision. Have the 

air bags, seat belt pretensioners, and the seat 

belt retractor assemblies replaced by an autho

-

rized dealer immediately. Also, have the Occu

-

pant Restraint Controller System serviced as 

well.

6