RAM 3500 Chassis Cab (2021 year). Manual in english - page 19

298

SAFETY

 

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature 

allows the shoulder belt anchorage to be 

adjusted in the upward position without pushing 

or squeezing the release button. To verify the 

shoulder belt anchorage is latched, pull down

-

ward on the shoulder belt anchorage until it is 

locked into position.

First Row Center Seat Belt Operating 

Instructions (Regular Cab Only)

The first row center seat belt (Regular Cab only) 

features a seat belt with a mini-latch plate and 

buckle, which allows the seat belt to detach 

from the lower anchor when the seat is folded. 

The latch plate and regular latch plate can then 

be stored out of the way in the seat for added 

convenience to open up utilization of the 

storage areas behind the front seats when the 

seat is not occupied.

1. Remove the mini-latch plate and regular 

latch plate from its stowed position on the 

seat.

Connect Mini-Latch To Mini-Buckle

Mini-Latch And Mini-Buckle Connected

2. Grasp the mini-latch plate and pull the seat 

belt over the seat.

3. Route the shoulder belt to the inside of the 

right head restraint.

4. When the seat belt is long enough to fit, 

insert the mini-latch plate into the 

mini-buckle until you hear a “click.”

5. Sit back in seat. Slide the regular latch plate 

up the webbing as far as necessary to allow 

the seat belt to go around your lap.

6. When the seat belt is long enough to fit, 

insert the latch plate into the buckle until 

you hear a “click.”

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could even 

slide out of the seat belt. Follow these instruc

-

tions to wear your seat belt safely and to keep 

your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the 

shoulder and chest with minimal, if any 

slack so that it is comfortable and not 

resting on your neck. The retractor will with

-

draw any slack in the shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could 

reduce the effectiveness of the safety belt 

in a crash.



Always make all seat belt height adjust

-

ments when the vehicle is stationary.

SAFETY

299

7. Position the lap belt so that it is snug and 

lies low across your hips, below your 

abdomen. To remove slack in the lap 

belt portion, pull up on the shoulder belt.

To loosen the lap belt if it is too tight, pull on 

the lap belt. A snug seat belt reduces the 

risk of sliding under the seat belt in a 

collision.

8. Position the shoulder belt on your chest so 

that it is comfortable and not resting on your 

neck. The retractor will withdraw any slack 

in the seat belt.

9. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle.

10. To disengage the mini-latch plate from the 

mini-buckle for storage, insert the regular 

latch plate into the center red slot on the 

mini-buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to 

allow the seat belt to retract fully. Insert the 

mini-latch plate and regular latch plate into 

its stowed position.

Detaching Mini-Buckle With Seat Belt Tongue

First Row Center Lap Belt Operating 

Instructions — If Equipped

The center seating position for the Crew Cab 

front seat has a lap belt only. To buckle the lap 

belt, slide the latch plate into the buckle until 

you hear a "click." To lengthen the lap belt, tilt 

the latch plate and pull.
To remove slack, pull the loose end of the 

webbing. Wear the lap belt snug against the 

hips. Sit back and upright in the seat, then 

adjust the seat belt as tightly as is comfortable.

Seat Belt Extender 

If a seat belt is not long enough to fit properly, 

even when the webbing is fully extended and 

the adjustable upper shoulder belt anchorage 

(if equipped) is in its lowest position, an 

authorized dealer can provide you with a Seat 

Belt Extender. The Seat Belt Extender should be 

used only if the existing seat belt is not long 

enough. When the Seat Belt Extender is not 

required for a different occupant, it must be 

removed.

WARNING!



If the mini-latch plate and mini-buckle are 

not properly connected when the seat belt 

is used by an occupant, the seat belt will 

not be able to provide proper restraint and 

will increase the risk of injury in a collision.



When reattaching the mini-latch plate and 

mini-buckle, ensure the seat belt webbing 

is not twisted. If the webbing is twisted, 

follow the preceding procedure to detach 

the mini-latch plate and mini-buckle, 

untwist the webbing, and reattach the 

mini-latch plate and mini-buckle.

6

300

SAFETY

 

Seat Belts And Pregnant Women 

Seat Belts and Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants 

including pregnant women: the risk of injury in 

the event of an accident is reduced for the 

mother and the unborn child if they are wearing 

a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the 

hips. Place the shoulder belt across the chest 

and away from the neck. Never place the 

shoulder belt behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner — If Equipped

3500 Models Only
The front outboard seat belt system is equipped 

with pretensioning devices that are designed to 

remove slack from the seat belt in the event of 

a collision. These devices may improve the 

performance of the seat belt by removing 

slack from the seat belt early in a collision. 

Pretensioners work for all size occupants, 

including those in child restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper 

seat belt placement by the occupant. The seat 

belt still must be worn snugly and positioned 

properly.

The pretensioners are triggered by the 

Occupant Restraint Controller (ORC). Like the 

air bags, the pretensioners are single use items. 

A deployed pretensioner or a deployed air bag 

must be replaced immediately.

WARNING!



ONLY use a Seat Belt Extender if it is physi

-

cally required in order to properly fit the 

original seat belt system. DO NOT USE the 

Seat Belt Extender if, when worn, the 

distance between the front edge of the 

Seat Belt Extender buckle and the center of 

the occupant’s body is LESS than 6 inches.



Using a Seat Belt Extender when not needed 

can increase the risk of serious injury or 

death in a collision. Only use the Seat Belt 

Extender when the lap belt is not long 

enough and only use in the recommended 

seating positions. Remove and store the 

Seat Belt Extender when not needed.

SAFETY

301

Energy Management Feature — If 

Equipped

3500 Models Only
The front outboard seat belt system is equipped 

with an Energy Management feature that may 

help further reduce the risk of injury in the event 

of a collision. The seat belt system has a 

retractor assembly that is designed to release 

webbing in a controlled manner.

Switchable Automatic Locking Retractors 

(ALR) — If Equipped

The seat belts in the passenger seating 

positions may be equipped with a Switchable 

Automatic Locking Retractor (ALR) which is 

used to secure a child restraint system  

Ú

page 322.

The figure below illustrates the locking feature 

for each seating position.

Regular Cab Automatic Locking Retractor (ALR) 

Locations

Crew Cab Automatic Locking Retractor (ALR) 

Locations

If the passenger seating position is equipped with 

an ALR and is being used for normal usage, 

only pull the seat belt webbing out far enough

to comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section so as to not activate the ALR. If the 

ALR is activated, you will hear a clicking sound as 

the seat belt retracts. Allow the webbing to retract 

completely in this case and then carefully pull out 

only the amount of webbing necessary to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section. Slide the latch plate into the 

buckle until you hear a "click."
In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is 

automatically pre-locked. The seat belt will still 

retract to remove any slack in the shoulder belt. 

Use the Automatic Locking Mode anytime a 

child restraint is installed in a seating position 

that has a seat belt with this feature. Children 

12 years old and under should always be 

properly restrained in the rear seat of a vehicle 

with a rear seat.

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

6

302

SAFETY

 

How To Engage The Automatic Locking Mode

1. Buckle the combination lap and shoulder belt.

2. Grab the shoulder portion and pull 

downward until the entire seat belt is 

extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat 

belt retracts, you will hear a clicking sound. 

This indicates the seat belt is now in the 

Automatic Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt 

and allow it to retract completely to disengage 

the Automatic Locking Mode and activate the 

vehicle sensitive (emergency) locking mode.

S

UPPLEMENTAL

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

(SRS)

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on 

others. If you are not sure, ask an authorized 

dealer.
The air bag system must be ready to protect

you in a collision. The Occupant Restraint 

Controller (ORC) monitors the internal circuits 

and interconnecting wiring associated with the 

electrical Air Bag System Components. Your 

vehicle may be equipped with the following Air 

Bag System Components:

Air Bag System Components



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious 

injury to a child 12 years or younger, 

including a child in a rear-facing child 

restraint.



Never install a rear-facing child restraint in 

the front seat of a vehicle. Only use a 

rear-facing child restraint in the rear seat.

If the vehicle does not have a rear seat, do 

not transport a rear-facing child restraint in 

that vehicle.

WARNING!



The seat belt assembly must be replaced if 

the switchable Automatic Locking Retractor 

(ALR) feature or any other seat belt function 

is not working properly when checked 

according to the procedures in the Service 

Manual.



Failure to replace the seat belt assembly 

could increase the risk of injury in collisions.



Do not use the Automatic Locking Mode to 

restrain occupants who are wearing the 

seat belt or children who are using booster 

seats. The locked mode is only used to 

install rear-facing or forward-facing child 

restraints that have a harness for 

restraining the child.

SAFETY

303



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags — If Equipped



Front and Side Impact Sensors — If Equipped



Seat Belt Pretensioners — If Equipped

Air Bag Warning Light  

The Occupant Restraint Controller 

(ORC) monitors the readiness of the 

electronic parts of the air bag system 

whenever the ignition switch is in the 

START or ON/RUN position. If the ignition switch 

is in the OFF position or in the ACC position, the 

air bag system is not on and the air bags will not 

inflate.
The ORC contains a backup power supply 

system that may deploy the air bag system even 

if the battery loses power or it becomes 

disconnected prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in 

the instrument panel for approximately four to 

eight seconds for a self-check when the ignition 

switch is first in the ON/RUN position. After the 

self-check, the Air Bag Warning Light will turn 

off. If the ORC detects a malfunction in any part 

of the system, it turns on the Air Bag Warning 

Light, either momentarily or continuously.

A single chime will sound to alert you if the light 

comes on again after initial startup.
The ORC also includes diagnostics that will 

illuminate the instrument panel Air Bag Warning 

Light if a malfunction is detected that could 

affect the air bag system. The diagnostics also 

record the nature of the malfunction. While the 

air bag system is designed to be maintenance 

free, if any of the following occurs, have an 

authorized dealer service the air bag system 

immediately.



The Air Bag Warning Light does not come on 

during the four to eight seconds when the 

ignition switch is first in the ON/RUN position.



The Air Bag Warning Light remains on after 

the four to eight-second interval.



The Air Bag Warning Light comes on intermit

-

tently or remains on while driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine 

related gauges are not working, the Occupant 

Restraint Controller (ORC) may also be disabled. 

In this condition the air bags may not be ready to 

inflate for your protection. Have an authorized 

dealer service the air bag system immediately.

Redundant Air Bag Warning Light 

If a fault with the Air Bag Warning 

Light is detected, which could affect 

the Supplemental Restraint System 

(SRS), the Redundant Air Bag Warning 

Light will illuminate on the instrument panel. 

The Redundant Air Bag Warning Light will

stay on until the fault is cleared. In addition, a 

single chime will sound to alert you that the 

Redundant Air Bag Warning Light has come on 

and a fault has been detected. If the Redundant 

Air Bag Warning Light comes on intermittently or 

remains on while driving have an authorized 

dealer service the vehicle immediately  

Ú

page 107.

WARNING!

Ignoring the Air Bag Warning Light in your 

instrument panel could mean you won’t have 

the air bag system to protect you in a collision. 

If the light does not come on as a bulb check 

when the ignition is first turned on, stays on 

after you start the vehicle, or if it comes on as 

you drive, have an authorized dealer service 

the air bag system immediately.

6

304

SAFETY

 

Front Air Bags

This vehicle has front air bags and lap/shoulder 

belts for both the driver and front passenger.

The front air bags are a supplement to the seat 

belt restraint systems. The driver front air bag

is mounted in the center of the steering wheel. 

The passenger front air bag is mounted in the 

instrument panel, above the glove compartment. 

The words “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” are 

embossed on the air bag covers.

Front Air Bag/Knee Bolster Locations

Driver And Passenger Front Air Bag 

Features

The Advanced Front Air Bag system has 

multistage driver and front passenger air bags. 

This system provides output appropriate to the 

severity and type of collision as determined by 

the Occupant Restraint Controller (ORC), which 

may receive information from the front impact 

sensors (if equipped) or other system 

components.
The first stage inflator is triggered immediately 

during an impact that requires air bag 

deployment. A low energy output is used in less 

severe collisions. A higher energy output is used 

for more severe collisions.
This vehicle may be equipped with a driver and/

or front passenger seat belt buckle switch that 

detects whether the driver or front passenger 

seat belt is buckled. The seat belt buckle switch 

may adjust the inflation rate of the Advanced 

Front Air Bags.

1 — Driver And Passenger Front Air Bags
2 — Driver And Passenger Knee Impact Bolsters

WARNING!



Being too close to the steering wheel or 

instrument panel during front air bag 

deployment could cause serious injury, 

including death. Air bags need room to 

inflate. Sit back, comfortably extending 

your arms to reach the steering wheel or 

instrument panel.



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious 

injury to a child 12 years or younger, 

including a child in a rear-facing child 

restraint.



Never install a rear-facing child restraint in 

the front seat of a vehicle. Only use a 

rear-facing child restraint in the rear seat.

If the vehicle does not have a rear seat, do 

not transport a rear-facing child restraint in 

that vehicle.

SAFETY

305

Front Air Bag Operation 

Front Air Bags are designed to provide additional 

protection by supplementing the seat belts. Front 

air bags are not expected to reduce the risk of 

injury in rear, side, or rollover collisions. The front 

air bags will not deploy in all frontal collisions, 

including some that may produce substantial 

vehicle damage — for example, some pole 

collisions, truck underrides, and angle offset 

collisions.
On the other hand, depending on the type and 

location of impact, front air bags may deploy in 

crashes with little vehicle front-end damage but 

that produce a severe initial deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle 

deceleration over time, vehicle speed and 

damage by themselves are not good indicators 

of whether or not an air bag should have 

deployed.
Seat belts are necessary for your protection in 

all collisions, and also are needed to help keep 

you in position, away from an inflating air bag.

When the Occupant Restraint Controller (ORC) 

detects a collision requiring the front air bags, it 

signals the inflator units. A large quantity of 

non-toxic gas is generated to inflate the front air 

bags.
The steering wheel hub trim cover and the 

upper passenger side of the instrument panel 

separate and fold out of the way as the air bags 

inflate to their full size. The front air bags fully 

inflate in less time than it takes to blink your 

eyes. The front air bags then quickly deflate 

while helping to restrain the driver and front 

passenger.

Knee Impact Bolsters 

The Knee Impact Bolsters help protect the 

knees of the driver and front passenger, and 

position the front occupants for improved 

interaction with the front air bags.

WARNING!



No objects should be placed over or near 

the air bag on the instrument panel or 

steering wheel because any such objects 

could cause harm if the vehicle is in a colli

-

sion severe enough to cause the air bag to 

inflate.



Do not put anything on or around the air bag 

covers or attempt to open them manually. 

You may damage the air bags and you could 

be injured because the air bags may no 

longer be functional. The protective covers 

for the air bag cushions are designed to open 

only when the air bags are inflating.



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belts 

even though you have air bags.

WARNING!



Do not drill, cut, or tamper with the knee 

impact bolsters in any way.



Do not mount any accessories to the knee 

impact bolsters such as alarm lights, 

stereos, citizen band radios, etc.

6

306

SAFETY

 

Supplemental Side Air Bags

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags 

(SABs) — If Equipped
Your vehicle may be equipped with 

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags 

(SABs). If your vehicle is equipped with 

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags 

(SABs), please refer to the information below.
Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags 

(SABs) are located in the outboard side of the 

front seats. The SABs are marked with “SRS 

AIRBAG” or “AIRBAG” on a label or on the seat 

trim on the outboard side of the seats.

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label

The SABs (if equipped with SABs) may help to 

reduce the risk of occupant injury during certain 

side impacts, in addition to the injury reduction 

potential provided by the seat belts and body 

structure.
When the SAB deploys, it opens the seam on 

the outboard side of the seatback’s trim cover. 

The inflating SAB deploys through the seat 

seam into the space between the occupant and 

the door. The SAB moves at a very high speed 

and with such a high force that it could injure 

occupants if they are not seated properly, or if 

items are positioned in the area where the SAB 

inflates. Children are at an even greater risk of 

injury from a deploying air bag.

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs) — If Equipped
Your vehicle may be equipped with 

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs). If your vehicle is equipped with 

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs), please refer to the information below.
Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs) are located above the side windows. 

The trim covering the SABICs is labeled “SRS 

AIRBAG” or “AIRBAG.”

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) 

Label Location

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place 

objects between you and the Side Air Bags; 

the performance could be adversely affected 

and/or objects could be pushed into you, 

causing serious injury.

SAFETY

307

SABICs (if equipped with SABICs) may help 

reduce the risk of head and other injuries to 

front and rear seat outboard occupants in 

certain side impacts, in addition to the injury 

reduction potential provided by the seat belts 

and body structure.
The SABIC deploys downward, covering the side 

windows. An inflating SABIC pushes the outside 

edge of the headliner out of the way and covers 

the window. The SABICs inflate with enough 

force to injure occupants if they are not belted 

and seated properly, or if items are positioned 

in the area where the SABICs inflate. Children 

are at an even greater risk of injury from a 

deploying air bag.
The SABICs (if equipped with SABICs) may help 

reduce the risk of partial or complete ejection of 

vehicle occupants through side windows in 

certain side impact events.

Side Impacts
The Side Air Bags are designed to activate in certain 

side impacts. The Occupant Restraint Controller 

(ORC) determines whether the deployment of the 

Side Air Bags in a particular impact event is 

appropriate, based on the severity and type of

collision. The side impact sensors aid the ORC 

in determining the appropriate response to 

impact events. The system is calibrated to 

deploy the Side Air Bags on the impact side of 

the vehicle during impacts that require Side Air 

Bag occupant protection. In side impacts, the 

Side Air Bags deploy independently; a left side 

impact deploys the left Side Air Bags only and a 

right-side impact deploys the right Side Air Bags 

only. Vehicle damage by itself is not a good 

indicator of whether or not Side Air Bags should 

have deployed.
The Side Air Bags will not deploy in all side 

collisions, including some collisions at certain 

angles, or some side collisions that do not 

impact the area of the passenger compartment. 

The Side Air Bags may deploy during angled or 

offset frontal collisions where the front air bags 

deploy.
Side Air Bags are a supplement to the seat belt 

restraint system. Side Air Bags deploy in less 

time than it takes to blink your eyes.

WARNING!



Do not mount equipment, or stack luggage 

or other cargo up high enough to block

the deployment of the SABICs. The trim 

covering above the side windows where the 

SABIC and its deployment path are located 

should remain free from any obstructions.



In order for the SABICs to work as intended, 

do not install any accessory items in your 

vehicle which could alter the roof. Do not 

add an aftermarket sunroof to your vehicle. 

Do not add roof racks that require perma

-

nent attachments (bolts or screws) for 

installation on the vehicle roof. Do not drill 

into the roof of the vehicle for any reason.

6

308

SAFETY

 

NOTE:

Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deployment.

Rollover Events (If Equipped With Rollover 

Sensing)
Side Air Bags and seat belt pretensioners 

(if equipped) are designed to activate in certain 

rollover events (if equipped with rollover 

sensing). The Occupant Restraint Controller 

(ORC) determines whether deployment in a 

particular rollover event is appropriate, based 

on the severity and type of collision. Vehicle 

damage by itself is not a good indicator of 

whether or not Side Air Bags and seat belt 

pretensioners should have deployed.
The Side Air Bags and seat belt pretensioners will 

not deploy in all rollover events. The rollover 

sensing system determines if a rollover event 

may be in progress and whether deployment is 

appropriate. In the event the vehicle experiences 

a rollover or near rollover event, and deployment 

is appropriate, the rollover sensing system 

will deploy the Side Air Bags and seat belt 

pretensioners on both sides of the vehicle.
The SABICs may help reduce the risk of partial 

or complete ejection of vehicle occupants 

through side windows in certain rollover or side 

impact events.

WARNING!



Occupants, including children, who are up 

against or very close to Side Air Bags can 

be seriously injured or killed. Occupants, 

including children, should never lean on or 

sleep against the door, side windows, or 

area where the side air bags inflate, even if 

they are in an infant or child restraint.



Seat belts (and child restraints where 

appropriate) are necessary for your protec

-

tion in all collisions. They also help keep 

you in position, away from an inflating Side 

Air Bag. To get the best protection from the 

Side Air Bags, occupants must wear their 

seat belts properly and sit upright with their 

backs against the seats. Children must be 

properly restrained in a child restraint or 

booster seat that is appropriate for the size 

of the child.

WARNING!



Side Air Bags need room to inflate. Do not 

lean against the door or window. Sit upright 

in the center of the seat.



Being too close to the Side Air Bags during 

deployment could cause you to be severely 

injured or killed.



Relying on the Side Air Bags alone could 

lead to more severe injuries in a collision. 

The Side Air Bags work with your seat belt 

to restrain you properly. In some collisions, 

Side Air Bags won’t deploy at all. Always 

wear your seat belt even though you have 

Side Air Bags.

SAFETY

309

Air Bag System Components

NOTE:

The Occupant Restraint Controller (ORC) moni

-

tors the internal circuits and interconnecting 

wiring associated with electrical Air Bag System 

Components listed below:



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags — If Equipped



Front and Side Impact Sensors — If Equipped



Seat Belt Pretensioners — If Equipped

If A Deployment Occurs 

The front air bags are designed to deflate 

immediately after deployment.

NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all 

collisions. This does not mean something is 

wrong with the air bag system.

If you do have a collision which deploys the air 

bags, any or all of the following may occur:



The air bag material may sometimes cause 

abrasions and/or skin reddening to the occu

-

pants as the air bags deploy and unfold. The 

abrasions are similar to friction rope burns or 

those you might get sliding along a carpet or 

gymnasium floor. They are not caused by 

contact with chemicals. They are not perma

-

nent and normally heal quickly. However, if 

you haven’t healed significantly within a few 

days, or if you have any blistering, see your 

doctor immediately.



As the air bags deflate, you may see some 

smoke-like particles. The particles are a 

normal by-product of the process that gener

-

ates the non-toxic gas used for air bag infla

-

tion. These airborne particles may irritate the 

skin, eyes, nose, or throat. If you have skin or 

eye irritation, rinse the area with cool water. 

For nose or throat irritation, move to fresh air. 

If the irritation continues, see your doctor. If 

these particles settle on your clothing, follow 

the garment manufacturer’s instructions for 

cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags 

have deployed. If you are involved in another 

collision, the air bags will not be in place to 

protect you.

NOTE:



Air bag covers may not be obvious in the inte

-

rior trim, but they will open during air bag 

deployment.



After any collision, the vehicle should be 

taken to an authorized dealer immediately.

WARNING!

Deployed air bags and seat belt pretensioners 

cannot protect you in another collision. Have 

the air bags, seat belt pretensioners, and the 

seat belt retractor assemblies replaced by an 

authorized dealer immediately. Also, have the 

Occupant Restraint Controller System serviced 

as well.

6

310

SAFETY

 

Enhanced Accident Response System  

In the event of an impact, if the communication 

network remains intact, and the power remains 

intact, depending on the nature of the event, 

the ORC will determine whether to have the 

Enhanced Accident Response System perform 

the following functions:



Cut off fuel to the engine (if equipped).



Cut off battery power to the electric motor

(if equipped).



Flash hazard lights as long as the battery has 

power.



Turn on the interior lights, which remain on 

as long as the battery has power or for 

15 minutes from the intervention of the 

Enhanced Accident Response System.



Unlock the power door locks.

Your vehicle may also be designed to perform 

any of these other functions in response to the 

Enhanced Accident Response System:



Turn off the Fuel Filter Heater, Turn off the 

HVAC Blower Motor, Close the HVAC Circula

-

tion Door



Cut off battery power to the:



Engine



Electric Motor (if equipped)



Electric power steering



Brake booster



Electric park brake



Automatic transmission gear selector



Horn



Front wiper



Headlamp washer pump

NOTE:

After an accident, remember to place the ignition 

to the STOP (OFF/LOCK) position and remove the 

key from the ignition switch to avoid draining the 

battery. Carefully check the vehicle for fuel leaks 

in the engine compartment and on the ground 

near the engine compartment and fuel tank 

before resetting the system and starting the 

engine. If there are no fuel leaks or damage to 

the vehicle electrical devices (e.g. headlights) 

after an accident, reset the system by following 

the procedure described below. If you have any 

doubt, contact an authorized dealer.

Enhanced Accident Response System 

Reset Procedure

In order to reset the Enhanced Accident 

Response System functions after an event, the 

ignition switch must be changed from ignition 

START or ON/RUN to ignition OFF. Carefully 

check the vehicle for fuel leaks in the engine 

compartment and on the ground near the 

engine compartment and fuel tank before 

resetting the system and starting the engine.
After an accident, if the vehicle will not start 

after performing the reset procedure, the 

vehicle must be towed to an authorized dealer 

to be inspected and to have the Enhanced 

Accident Response System reset.

SAFETY

311

(Continued)

Maintaining Your Air Bag System 

Event Data Recorder (EDR)

This vehicle is equipped with an event data 

recorder (EDR). The main purpose of an EDR is 

to record, in certain crash or near crash-like 

situations, such as an air bag deployment or 

hitting a road obstacle, data that will assist

in understanding how a vehicle’s systems 

performed. The EDR is designed to record data 

related to vehicle dynamics and safety systems 

for a short period of time, typically 30 seconds 

or less. The EDR in this vehicle is designed to 

record such data as:



How various systems in your vehicle were 

operating;



Whether or not the driver and passenger 

safety belts were buckled/fastened;



How far (if at all) the driver was depressing 

the accelerator and/or brake pedal; and,



How fast the vehicle was traveling.

These data can help provide a better 

understanding of the circumstances in which 

crashes and injuries occur.

NOTE:

EDR data are recorded by your vehicle only if a 

non-trivial crash situation occurs; no data are 

recorded by the EDR under normal driving 

conditions and no personal data (e.g., name, 

gender, age, and crash location) are recorded. 

However, other parties, such as law enforce

-

ment, could combine the EDR data with the type 

of personally identifying data routinely acquired 

during a crash investigation.

WARNING!



Modifications to any part of the air bag 

system could cause it to fail when you need 

it. You could be injured if the air bag system 

is not there to protect you. Do not modify 

the components or wiring, including adding 

any kind of badges or stickers to the 

steering wheel hub trim cover or the upper 

passenger side of the instrument panel.

Do not modify the front fascia/bumper, 

vehicle body structure, or add aftermarket 

side steps or running boards.



It is dangerous to try to repair any part of 

the air bag system yourself. Be sure to tell 

anyone who works on your vehicle that it 

has an air bag system.



Do not attempt to modify any part of your air 

bag system. The air bag may inflate acciden

-

tally or may not function properly if modifica

-

tions are made. Take your vehicle to an 

authorized dealer for any air bag system 

service. If your seat, including your trim cover 

and cushion, needs to be serviced in any way 

(including removal or loosening/tightening 

of seat attachment bolts), take the vehicle to 

an authorized dealer. Only manufacturer 

approved seat accessories may be used. If it 

is necessary to modify the air bag system for 

persons with disabilities, contact an autho

-

rized dealer.

WARNING!

 (Continued)

6

312

SAFETY

 

To read data recorded by an EDR, special 

equipment is required, and access to the 

vehicle or the EDR is needed. In addition to the 

vehicle manufacturer, other parties, such as 

law enforcement, that have the special 

equipment, can read the information if they 

have access to the vehicle or the EDR.

C

HILD

 R

ESTRAINTS

  

Everyone in your vehicle needs to be buckled up 

at all times, including babies and children. Every 

state in the United States, and every Canadian 

province, requires that small children ride in 

proper restraint systems. This is the law, and 

you can be prosecuted for ignoring it.
Children 12 years or younger should ride 

properly buckled up in a rear seat, if available. 

According to crash statistics, children are safer 

when properly restrained in the rear seats 

rather than in the front.

There are different sizes and types of restraints 

for children from newborn size to the child almost 

large enough for an adult safety belt. Always 

check the child seat Owner’s Manual to make 

sure you have the correct seat for your child. 

Carefully read and follow all the instructions and 

warnings in the child restraint Owner’s Manual 

and on all the labels attached to the child 

restraint.

Before buying any restraint system, make sure 

that it has a label certifying that it meets all 

applicable Safety Standards. You should also 

make sure that you can install it in the vehicle 

where you will use it.

NOTE:



For additional information, refer to http://

www.nhtsa.gov/parents-and-caregivers or 

call: 1–888–327–4236



Canadian residents should refer to Transport 

Canada’s website for additional information: 

http://www.tc.gc.ca/en/services/road/

child-car-seat-safety.html

WARNING!

In a collision, an unrestrained child can 

become a projectile inside the vehicle. The 

force required to hold even an infant on your 

lap could become so great that you could not 

hold the child, no matter how strong you are. 

The child and others could be badly injured or 

killed. Any child riding in your vehicle should 

be in a proper restraint for the child’s size.

SAFETY

313

Summary Of Recommendations For Restraining Children In Vehicles

Infant And Child Restraints 

Safety experts recommend that children ride 

rear-facing in the vehicle until they are two years 

old or until they reach either the height or weight 

limit of their rear-facing child restraint. Two types 

of child restraints can be used rear-facing: infant 

carriers and convertible child seats.

The infant carrier is only used rear-facing in the 

vehicle. It is recommended for children from 

birth until they reach the weight or height limit of 

the infant carrier. Convertible child seats can be 

used either rear-facing or forward-facing in the 

vehicle. Convertible child seats often have a 

higher weight limit in the rear-facing direction 

than infant carriers do, so they can be used 

rear-facing by children who have outgrown their 

infant carrier but are still less than at least two 

years old. Children should remain rear-facing 

until they reach the highest weight or height 

allowed by their convertible child seat.

Child Size, Height, Weight Or Age

Recommended Type Of Child Restraint

Infants and Toddlers

Children who are two years old or younger and 

who have not reached the height or weight limits 

of their child restraint

Either an Infant Carrier or a Convertible Child 

Restraint, facing rearward in a rear seat of the 

vehicle

Small Children

Children who are at least two years old or who 

have outgrown the height or weight limit of their 

rear-facing child restraint

Forward-Facing Child Restraint with a five-point 

Harness, facing forward in a rear seat of the vehicle

Larger Children

Children who have outgrown their forward-facing 

child restraint, but are too small to properly fit the 

vehicle’s seat belt

Belt Positioning Booster Seat and the vehicle seat 

belt, seated in a rear seat of the vehicle

Children Too Large for Child Restraints

Children 12 years old or younger, who have 

outgrown the height or weight limit of their 

booster seat

Vehicle Seat Belt, seated in a rear seat of the 

vehicle

6