RAM Promaster City (2020 year). Manual in english - page 16

SERVICING AND MAINTENANCE

253

Wiper Service Position

If it is necessary to lift the blade from the windshield (In the

event of snow or blade replacement) Proceed as directed:
1. Rotate the end of the multifunction lever to the OFF posi

-

tion.

2. Turn the ignition to the MAR-ON position then to STOP.
3. After  turning  the  ignition  to  the  STOP,  within  two

minutes move the right stalk upward, into the unstable

(“anti-panic”) position, for at least half of a second. The

windshield wiper then executes part of a stroke; at each

command, approximately 1/3 of a normal wiper stroke is

triggered.

NOTE:

The previous operation can be repeated up to three times. In

order to move the blades to the most suitable position.
4. Lift the blade from the windshield and proceed with the

required operation.

5. Carefully lower the blade, bringing it back in contact with

the windshield.

6. Bring  the  blade  to  the  initial  rest  position,  turning  the

ignition to MAR-ON.

NOTE:

Do  not  operate  the  wiper  with  the  blades  lifted  from  the

windshield.

Exhaust System 

The best protection against carbon monoxide entry into the

vehicle  body  is  a  properly  maintained  engine  exhaust

system.
If you notice a change in the sound of the exhaust system; or

if the exhaust fumes can be detected inside the vehicle; or

when the underside or rear of the vehicle is damaged; have

an  authorized  technician  inspect  the  complete  exhaust

system and adjacent body areas for broken, damaged, dete

-

riorated,  or  mispositioned  parts.  Open  seams  or  loose

connections  could  permit  exhaust  fumes  to  seep  into  the

passenger  compartment.  In  addition,  have  the  exhaust

system inspected each time the vehicle is raised for lubrica

-

tion or oil change. Replace as required.

7

254 SERVICING AND MAINTENANCE

(Continued)

Under normal operating conditions, the catalytic converter

will  not  require  maintenance.  However,  it  is  important  to

keep  the  engine  properly  tuned  to  ensure  proper  catalyst

operation and prevent possible catalyst damage.

NOTE:

Intentional  tampering  with  emissions  control  systems  can

result in civil penalties being assessed against you.
In  unusual  situations  involving  grossly  malfunctioning

engine operation, a scorching odor may suggest severe and

abnormal  catalyst  overheating.  If  this  occurs,  stop  the

vehicle,  turn  off  the  engine  and  allow  it  to  cool.  Service,

including a tune-up to manufacturer's specifications, should

be obtained immediately.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon

monoxide  (CO),  which  is  colorless  and  odorless.

Breathing it can make you unconscious and can eventu

-

ally poison you. To avoid breathing CO, refer to “Safety

Tips” in “Safety” for further information.

• A hot exhaust system can start a fire if you park over

materials that can burn. Such materials might be grass

or leaves coming into contact with your exhaust system.

Do not park or operate your vehicle in areas where your

exhaust system can contact anything that can burn.

CAUTION!

• The  catalytic  converter  requires  the  use  of  unleaded

fuel  only. Leaded gasoline will destroy  the effective

-

ness of the catalyst as an emissions control device and

may  seriously  reduce  engine  performance  and  cause

serious damage to the engine.

• Damage  to  the  catalytic  converter  can  result  if  your

vehicle is not kept in proper operating condition. In the

event  of  engine  malfunction,  particularly  involving

engine misfire or other apparent loss of performance,

have your vehicle serviced promptly. Continued opera

-

tion  of  your  vehicle  with  a severe  malfunction could

cause the  converter  to  overheat,  resulting  in  possible

damage to the converter and vehicle.

CAUTION!

 (Continued)

SERVICING AND MAINTENANCE

255

(Continued)

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not interrupt the ignition when the transmission is in

gear and the vehicle is in motion.

• Do not try to start the vehicle by pushing or towing the

vehicle.

• Do  not  idle  the  engine  with  any  ignition  components

disconnected or removed, such as when diagnostic testing,

or  for  prolonged  periods  during  very  rough  idle  or

malfunctioning operating conditions.

Cooling System  

Engine Coolant Checks

Check  the  engine  coolant  (antifreeze)  protection  every

12 months  (before  the  onset  of  freezing  weather,  where

applicable).  If  the  engine  coolant  (antifreeze)  is  dirty,  the

system should be drained, flushed, and refilled with fresh

OAT  coolant  (conforming  to  MS.90032)  by  an  authorized

dealer. Check the front of the A/C condenser for any accu

-

mulation  of  bugs,  leaves,  etc.  If  dirty,  clean  by  gently

spraying water from a garden hose vertically down the face

of the condenser.
Check  the  engine  cooling  system  hoses  for  brittle  rubber,

cracking, tears, cuts, and tightness of the connection at the

coolant  recovery  bottle  and  radiator.  Inspect  the  entire

system for leaks. DO NOT REMOVE THE COOLANT PRES

-

SURE CAP WHEN THE COOLING SYSTEM IS HOT.

WARNING!

• You  or  others  can  be  badly  burned  by  hot  engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If you

see or hear steam coming from under the hood, do not

open the hood until the radiator has had time to cool.

Never  open  a  cooling  system  pressure  cap  when  the

radiator or coolant bottle is hot.

• Keep hands, tools, clothing, and jewelry away from the

radiator cooling fan when the hood is raised. The fan

starts automatically and may start at any time, whether

the engine is running or not.

• When  working  near  the  radiator  cooling  fan,  discon

-

nect the fan motor lead or turn the ignition to the OFF

mode. The fan is temperature controlled and can start at

any time the ignition is in the ON mode.

WARNING!

 (Continued)

7

256 SERVICING AND MAINTENANCE

Cooling System — Drain, Flush And Refill 

NOTE:

Some vehicles require special tools to add coolant properly.

Failure  to  fill  these  systems  properly  could  lead  to  severe

internal engine damage. If any coolant is needed to be added

to the system please contact an authorized dealer.
If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains visible

sediment, have  an  authorized  dealer  clean  and flush with

OAT coolant (antifreeze) (conforming to MS.90032).
Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the proper

maintenance intervals.

Selection Of Coolant 

Refer  to  “Fluids  And  Lubricants”  in  “Technical  Specifica

-

tions” for further information.

NOTE:

• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than specified

Organic Additive Technology (OAT) engine coolant (anti

-

freeze), may result  in  engine damage and may decrease

corrosion protection. Organic Additive Technology (OAT)

engine coolant is different and should not be mixed with

Hybrid  Organic  Additive  Technology  (HOAT)  engine

coolant (antifreeze) or any “globally compatible” coolant

(antifreeze).  If  a  non-OAT  engine  coolant  (antifreeze)  is

introduced into the cooling system in an emergency, the

cooling  system  will  need  to  be  drained,  flushed,  and

refilled with fresh OAT coolant (conforming to MS.90032),

by an authorized dealer as soon as possible.

• Do  not use water alone  or alcohol-based  engine  coolant

(antifreeze) products. Do not use additional rust inhibitors

or antirust products, as they may not be compatible with

the radiator engine coolant and may plug the radiator.

• This vehicle has not been designed for use with propylene

glycol-based engine coolant (antifreeze). Use of propylene

glycolbased  engine  coolant  (antifreeze)  is  not  recom

-

mended.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop

-

erly.  Failure to fill  these  systems properly could  lead to

severe internal engine damage. If any coolant is needed to

be  added  to  the  system  please  contact  an  authorized

dealer.

Adding Coolant 

Your vehicle has been built with an improved engine coolant

(OAT coolant conforming to MS.90032) that allows extended

maintenance intervals. This engine coolant (antifreeze) can

be used up to 10 years or 150,000 miles (240,000 km) before

replacement.  To  prevent  reducing  this  extended

SERVICING AND MAINTENANCE

257

maintenance period, it is important that you use the same

engine  coolant  (OAT  coolant  conforming  to  MS.90032)

throughout the life of your vehicle.
Please  review  these  recommendations  for  using  Organic

Additive Technology (OAT) engine coolant (antifreeze) that

meets the requirements of FCA Material Standard MS.90032.

When adding engine coolant (antifreeze):
• We  recommend  using  Mopar  Antifreeze/Coolant  10

Year/150,000  Mile  (240,000 km)  Formula  OAT  (Organic

Additive Technology) that meets the requirements of FCA

Material Standard MS.90032.

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant that

meets  the  requirements  of  FCA  Material  Standard

MS.90032 and distilled water. Use higher concentrations

(not to exceed 70%) if temperatures below −34°F (−37°C)

are  anticipated.  Please  contact  an  authorized  dealer  for

assistance.

• Use only high purity water such as distilled or deionized

water when mixing the water/engine coolant (antifreeze)

solution. The use of lower quality water will reduce the

amount  of  corrosion  protection  in  the  engine  cooling

system.

NOTE:

• It is the owner's responsibility to maintain the proper level

of  protection  against  freezing  according  to the  tempera

-

tures occurring in the area where the vehicle is operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop

-

erly.  Failure to fill  these  systems properly could  lead to

severe internal engine damage. If any coolant is needed to

be added to the system, please contact a local authorized

dealer.

• Mixing  engine  coolant  (antifreeze)  types  is  not  recom

-

mended  and  can  result  in  cooling  system  damage.  If

HOAT and OAT coolant are mixed in an emergency, have

a  authorized  dealer  drain,  flush,  and  refill  with  OAT

coolant (conforming to MS.90032) as soon as possible.

Cooling System Pressure Cap   

The cap must be fully tightened to prevent loss of engine coolant

(antifreeze), and to ensure that engine coolant (antifreeze) will

return to the radiator from the coolant recovery tank.
The  cap  should  be  inspected  and  cleaned  if  there  is  any

accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

7

258 SERVICING AND MAINTENANCE

The image on the coolant system pressure cap is a

reminder  that  the  radiator  contains  hot  engine

coolant under pressure.

Disposal Of Used Coolant 

Used  ethylene  glycol-based  coolant  (antifreeze)  is  a  regu

-

lated substance requiring proper disposal. Check with your

local  authorities  to  determine  the  disposal  rules  for  your

community. To prevent ingestion by animals or children, do

not store ethylene glycol-based coolant in open containers or

allow it to remain in puddles on the ground. If ingested by a

child or pet, seek emergency assistance immediately. Clean

up any ground spills immediately.

Coolant Level 

The coolant expansion bottle provides a quick visual method

for determining that the coolant level is adequate. With the

engine OFF and cold, the level of the engine coolant (anti

-

freeze)  in  the  bottle  should  be  between  the  “MIN”  and

“MAX” marks.
The radiator normally remains completely full, so there is no

need  to  remove  the  radiator/coolant  pressure  cap  unless

checking  for  engine  coolant  (antifreeze)  freeze  point  or

replacing coolant. Advise your service attendant of this. As

long as the engine operating temperature is satisfactory, the

coolant bottle need only be checked once a month.
When  additional  engine  coolant  (antifreeze)  is  needed  to

maintain the proper level, only OAT coolant that meets the

requirements of FCA Material Standard MS.90032 should be

added to the coolant bottle. Do not overfill.

WARNING!

• Do  not  open  hot  engine  cooling  system.  Never  add

engine  coolant  (antifreeze)  when  the  engine  is  over

-

heated. Do not loosen or remove the cap to cool an over

-

heated engine. Heat causes pressure to build up in the

cooling system. To prevent scalding or injury, do not

remove  the  pressure  cap  while  the  system  is  hot  or

under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one specified

for your vehicle. Personal injury or engine damage may

result.

SERVICING AND MAINTENANCE

259

Points To Remember 

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/kilometers of

operation, you may observe vapor coming from the front of

the engine compartment. This is normally a result of mois

-

ture from rain, snow, or high humidity accumulating on the

radiator  and  being  vaporized  when  the  thermostat  opens,

allowing hot engine coolant (antifreeze) to enter the radiator.
If  an  examination  of  your  engine  compartment  shows  no

evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be safely

driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.
• Check the coolant freeze point in the radiator and in the

coolant  expansion  bottle.  If  engine  coolant  (antifreeze)

needs to be added, the contents of the coolant expansion

bottle must also be protected against freezing.

• If  frequent  engine  coolant  (antifreeze)  additions  are

required, the cooling system should be pressure tested for

leaks.

• Maintain  engine  coolant  (antifreeze)  concentration  at  a

minimum of 50% OAT coolant (conforming to MS.90032)

and distilled water for proper corrosion protection of your

engine which contains aluminum components.

• Make  sure  that  the  coolant  expansion  bottle  overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep  the  front  of  the  radiator  clean.  If  your  vehicle  is

equipped  with  air  conditioning,  keep  the  front  of  the

condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter oper

-

ation. If replacement is ever necessary, install ONLY the

correct type thermostat. Other designs may result in unsat

-

isfactory  engine  coolant  (antifreeze)  performance,  poor

gas mileage, and increased emissions.

7

260 SERVICING AND MAINTENANCE

(Continued)

Brake System 

In  order  to  ensure  brake  system  performance,  all  brake

system components should be inspected periodically. Refer

to  the  “Maintenance  Plan”  in  this  section  for  the  proper

maintenance intervals.

Brake Master Cylinder 

The  fluid  in  the  master  cylinder  should  be  checked  when

performing  under  hood  services  or  immediately  if  the

“Brake Warning Light” is illuminated.
Be sure to clean the top of the master cylinder area before

removing the cap. If necessary, add fluid to bring the fluid

level  up  to  the  requirements  described  on  the  brake  fluid

reservoir. With disc brakes, fluid level can be expected to fall

as the brake pads wear. Brake fluid level should be checked

when pads are replaced. However, low fluid level may be

caused by a leak and a checkup may be needed.
Use only manufacturer's recommended brake fluid. Refer to

“Fluids  And  Lubricants”  in  “Technical  Specifications”  for

further information.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and possibly

a collision. Driving with your foot resting or riding on

the  brake  pedal  can  result  in  abnormally  high  brake

temperatures, excessive lining wear, and possible brake

damage. You would not have your full braking capacity

in an emergency.

WARNING!

• Use  only  manufacturer's  recommended  brake  fluid.

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Speci

-

fications”  for  further  information.  Using  the  wrong

type  of  brake  fluid  can  severely  damage  your  brake

system and/or impair its performance. The proper type

of brake fluid for your vehicle is also identified on the

original  factory  installed  hydraulic  master  cylinder

reservoir.

• To avoid contamination from foreign matter or mois

-

ture, use only new brake fluid or fluid that has been in

a  tightly  closed  container.  Keep  the  master  cylinder

reservoir cap secured at all times. Brake fluid in a open

container absorbs moisture from the air resulting in a

lower boiling point. This may cause it to boil unexpect

-

edly  during  hard  or  prolonged  braking,  resulting  in

sudden brake failure. This could result in a collision.

SERVICING AND MAINTENANCE

261

Power Steering Fluid

Check  the  fluid  level  with  the  vehicle  on  flat  ground  and

engine cold. Fluid should be between MIN and MAX refer

-

ences on the reservoir body.
The level may go over the MAX line when oil is hot.
If  topping  off  is  required,  make  sure  the  oil  you  use  is

approved. Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical

Specifications” for further information.

NOTE:

Power steering fluid consumption is very low. If you need to

top off your fluid often and multiple times, have your system

inspected by an authorized dealer.

Automatic Transmission 

Selection Of Lubricant 

It is important to use the proper transmission fluid to ensure

optimum  transmission performance  and  life. Use only  the

manufacturer's specified transmission fluid. Refer to “Fluids

And Lubricants” in “Technical Specifications” for fluid spec

-

ifications. It is important to maintain the transmission fluid

at the correct level using the recommended fluid.

NOTE:

No  chemical  flushes  should  be  used  in  any  transmission;

only the approved lubricant should be used.

• Overfilling  the  brake  fluid  reservoir  can  result  in

spilling  brake  fluid  on  hot  engine  parts,  causing  the

brake fluid to catch fire. Brake fluid can also damage

painted  and  vinyl  surfaces,  care  should  be  taken  to

avoid its contact with these surfaces.

• Do not allow petroleum based fluid to contaminate the

brake fluid. Brake seal components could be damaged,

causing  partial  or  complete  brake  failure.  This  could

result in a collision.

WARNING!

 (Continued)

WARNING!

Because it is flammable, do not allow the power steering

fluid to come into contact with hot engine parts

7

262 SERVICING AND MAINTENANCE

Special Additives

The manufacturer strongly recommends against using any

special additives in the transmission. Automatic Transmis

-

sion  Fluid  (ATF)  is  an  engineered  product  and  its  perfor

-

mance  may  be  impaired  by  supplemental  additives.

Therefore, do not add any fluid additives to the transmis

-

sion.  Avoid  using  transmission  sealers  as  they  may

adversely affect seals.

Fluid Level Check

The fluid level is preset at the factory and does not require

adjustment  under  normal  operating  conditions.  Routine

fluid level checks are not required; therefore the transmis

-

sion has no dipstick. An authorized dealer can check your

transmission  fluid  level  using  special  service  tools.  If  you

notice  fluid  leakage  or  transmission  malfunction,  visit  an

authorized  dealer  immediately  to  have  the  transmission

fluid level checked. Operating the vehicle with an improper

fluid level can cause severe transmission damage.

CAUTION!

Using a transmission fluid other than the manufacturer’s

recommended  fluid  may  cause  deterioration  in

transmission  shift  quality  and/or  torque  converter

shudder. Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical

Specifications” for fluid specifications.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your transmission as the

chemicals  can  damage  your  transmission  components.

Such damage is not covered by the New Vehicle Limited

Warranty.

CAUTION!

If  a  transmission  fluid  leak  occurs,  visit  an  authorized

dealer  immediately.  Severe  transmission  damage  may

occur. An authorized dealer has the proper tools to adjust

the fluid level accurately.

SERVICING AND MAINTENANCE

263

Fluid And Filter Changes 

Under normal operating conditions, the fluid installed at the

factory will provide satisfactory lubrication for the life of the

vehicle.
Routine fluid and filter changes are not required. However,

change the fluid and filter if the fluid becomes contaminated

(with water, etc.), or if the transmission is disassembled for

any reason.

Upfitter Connectors — If Equipped

The preparation connectors are to be only used by upfitters .

This connector is located under the dash

Connector Location

7

264 SERVICING AND MAINTENANCE

15 Way Vehicle Connector Functions and View

Connector Pin Numbers

Upfitter Connector

PIN

Function

1

Not Connected

2

Alternator System Charging In Process Signal

3

Vehicle Speed Repetition (VSO)

4

Not Connected

5

Not Connected

6

Not Connected

7

Additional Courtesy Light

8

Courtesy Lights Negative Control (Dimmed)

9

Not Connected

10

Not Connected

11

Not Connected

12

Not Connected

13

Power Supply At Key On (+Ignition)

14

Not Connected

15

Not Connected

SERVICING AND MAINTENANCE

265

This connector is supplied to the upfitter when the vehicle is

ordered with the applicable package.

2 Way Vehicle Connector Functions and View

Connector Pins

Upfitter Connector

This connector is supplied to the upfitter when the vehicle is

ordered with the applicable package.

For additional questions about these connectors as well as

general  technical  questions  about  upfitting  your  Ram

product, 

refer 

to 

https://www.ramtrucks.com/

ram-commercial/body-builders-guide.html/

  or  call  1

(866)-205-4102.

PIN

Function

A

Power Supply

B

GND

CAUTION!

The  maximum  current  load  allowed  is  15  amps  for

continuous use.

7

266 SERVICING AND MAINTENANCE

RAISING THE VEHICLE  

In the case where it is necessary to raise the vehicle, go to an

authorized dealer or service station.

TIRES

Tire Safety Information   

Tire safety information will cover aspects of the following

information:  Tire  Markings,  Tire  Identification  Numbers,

Tire Terminology and Definitions, Tire Pressures, and Tire

Loading.

Tire Markings 

Tire Markings

1 — US DOT Safety Standards Code (TIN)

2 — Size Designation

3 — Service Description

4 — Maximum Load

5 — Maximum Pressure

6 — Treadwear, Traction and Temperature Grades

SERVICING AND MAINTENANCE

267

NOTE:

• P (Passenger) — Metric tire sizing is based on US design

standards. P-Metric tires have the letter “P” molded into

the  sidewall  preceding  the  size  designation.  Example:

P215/65R15 95H.

• European  —  Metric  tire  sizing  is  based  on  European

design standards. Tires designed to this standard have the

tire  size  molded  into  the  sidewall  beginning  with  the

section width. The letter "P" is absent from this tire size

designation. Example: 215/65R15 96H.

• LT (Light Truck) — Metric tire sizing is based on US design

standards. The size designation for LT-Metric tires is the

same as for P-Metric tires except for the letters “LT” that

are molded into the sidewall preceding the size designa

-

tion. Example: LT235/85R16.

• Temporary spare tires are designed for temporary emer

-

gency use only. Temporary high pressure compact spare

tires have the letter “T” or “S” molded into the sidewall

preceding  the  size  designation.  Example:  T145/80D18

103M.

• High flotation tire sizing is based on US design standards

and it begins with the tire diameter molded into the side

-

wall. Example: 31x10.5 R15 LT.

7

268 SERVICING AND MAINTENANCE

Tire Sizing Chart 

EXAMPLE:

Example Size Designation: P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C, T145/80D18 103M, 31x10.5 R15 LT
P

 = Passenger car tire size based on US design standards, or

"....blank...."

 = Passenger car tire based on European design standards, or

LT

 = Light truck tire based on US design standards, or

T or S

 = Temporary spare tire or

31

 = Overall diameter in inches (in)

215, 235, 145

 = Section width in millimeters (mm)

65, 85, 80

 = Aspect ratio in percent (%) 

• Ratio of section height to section width of tire, or

10.5

 = Section width in inches (in)

R

 = Construction code 

• "R" means radial construction, or
• "D" means diagonal or bias construction

15, 16, 18

 = Rim diameter in inches (in)