RAM Promaster City (2020 year). Manual in english - page 10

157

STARTING AND OPERATING

STARTING THE ENGINE 

Before  starting  your  vehicle,  adjust  your  seat,  adjust  both

inside and outside mirrors, and fasten your seat belts.

Automatic Transmission

The gear selector must be in the PARK (P) or NEUTRAL (N)

position  before  you  can  start  the  engine.  Press  the  brake

pedal before shifting to any driving gear.

NOTE:

You must press the brake pedal before shifting out of PARK.

Normal Starting

NOTE:

Normal starting of either a cold or a warm engine is obtained

without pumping or pressing the accelerator pedal.
Turn the ignition switch to the AVV (START) position and

release it when the engine starts. If the engine fails to start

within  10  seconds,  turn  the  ignition  switch  to  the  STOP

(OFF/LOCK) position, wait 10 to 15 seconds, then repeat the

“Normal Starting” procedure.

WARNING!

• Never leave children alone in a vehicle, or with access

to an unlocked vehicle.

• Allowing  children  to  be  in  a  vehicle  unattended  is

dangerous for a number of reasons. A child or others

could be seriously or fatally injured. Children should

be warned not to touch the parking brake, brake pedal

or the transmission gear selector.

• Do not leave the key fob in or near the vehicle (or in a

location accessible to children). A child could operate

power windows, other controls, or move the vehicle.

5

158 STARTING AND OPERATING

Cold Weather Operation 

To  ensure  reliable  starting  at  low  temperatures,  use  of  an

externally  powered  electric  engine  block  heater  (available

from your authorized dealer) is recommended.
To  prevent  possible  engine  damage  while  starting  at  low

temperatures, this vehicle will inhibit engine cranking when

the ambient temperature is less than -31°F (-35° C) and the oil

temperature sensor reading indicates an engine block heater

has not been used. The message “plug in engine heater” will

be  displayed  in  the  instrument  cluster  when  the  ambient

temperature is below -25°F (-32° C) at the time the engine is

shut off as a reminder.

Extended Park Starting

NOTE:

Extended  Park  condition  occurs  when  the  vehicle  has  not

been started or driven for at least 30 days.
1. Install a battery charger or jumper cables to the battery to

ensure a full battery charge during the crank cycle.

2. Cycle  the  ignition  to  the  AVV/”START”  position  and

release it when the engine starts.

3. If the engine fails to start within ten seconds, cycle the

ignition  to  the  STOP  (OFF/LOCK)  position,  wait  five

seconds  to  allow  the  starter  to  cool,  then  repeat  the

Extended Park Starting procedure.

4. If the engine fails to start after eight attempts, allow the

starter  to  cool  for  at  least  10 minutes,  then  repeat  the

procedure.

If Engine Fails To Start  

If the engine fails to start after you have followed the "Normal

Starting" or "Extreme Cold Weather" procedure, and has not

experienced  an  extended  park  condition  as  identified  in

"Extended Park Starting" procedure it may be flooded. Push

the accelerator pedal all the way to the floor and hold it there.

Crank the engine for no more than 15 seconds. This should

clear any excess fuel in case the engine is flooded. Leave the

ignition key in the MAR position, release the accelerator pedal

and repeat the “Normal Starting” procedure.

CAUTION!

To  prevent  damage  to  the  starter,  do  not  crank

continuously for more than 10 seconds at a time. Wait 10

to 15 seconds before trying again.

STARTING AND OPERATING

159

After Starting

The  idle  speed  is  controlled  automatically,  and  it  will

decrease as the engine warms up.

ENGINE BLOCK HEATER — IF EQUIPPED  

The  engine  block  heater  warms  the  engine  and  permits

quicker starts in cold weather.
Connect the cord to a 110-115 Volt AC electrical outlet with a

grounded, three-wire extension cord.
For  ambient  temperatures  below  0°F  (-18°C),  the  engine

block  heater  is  recommended.  For  ambient  temperatures

below -20°F (-29°C), the engine block heater is required.
The  engine  block  heater  cord  is  routed  under  the  hood,

behind to the driver’s side headlamp. Follow the steps below

to properly use the engine block heater:
1. Locate the engine block heater cord (behind the driver’s

side headlamp).

2. Undo  the  hook-and-loop  strap  that  secures  the  heater

cord in place.

WARNING!

• Never  pour  fuel  or  other  flammable  liquid  into  the

throttle body air inlet opening in an attempt to start the

vehicle. This could result in flash fire causing serious

personal injury.

• Do  not  attempt  to  push  or  tow  your  vehicle  to  get  it

started.  Vehicles  equipped  with  an  automatic

transmission cannot be started this way. Unburned fuel

could enter the catalytic converter and once the engine

has  started,  ignite  and  damage  the  converter  and

vehicle.

• If the vehicle has a discharged battery, booster cables

may be used to obtain a start from a booster battery or

the battery in another vehicle. This type of start can be

dangerous if done improperly. Refer to “Jump Starting

Procedure”  in  “In  Case  Of  Emergency”  for  further

information.

CAUTION!

To  prevent  damage  to  the  starter,  do  not  continuously

crank the engine for more than 25 seconds at a time. Wait

60 seconds before trying again.

5

160 STARTING AND OPERATING

3. Pull the cord to the front of the vehicle and plug it into a

grounded, three-wire extension cord.

4. After  the  vehicle  is  running,  reattach  the  cord  to  the

hook-and-loop strap and properly stow away behind the

driver’s side headlamp.

NOTE:

• The engine block heater cord is a factory installed option.

If your vehicle is not equipped, heater cords are available

from your authorized Mopar dealer.

• The engine block heater will require 110 Volts AC and 6.5 Amps

to activate the heater element.

• The engine block heater must be plugged in at least one

hour to have an adequate warming effect on the engine.

ENGINE BREAK-IN RECOMMENDATIONS 

A long break-in  period  is not required for the engine and

drivetrain (transmission and axle) in your vehicle.
Drive moderately during the first 300 miles (500 km). After

the initial 60 miles (100 km), speeds up to 50 or 55 mph (80 or

90 km/h) are desirable.
While  cruising,  brief  full-throttle  acceleration  within  the

limits  of  local  traffic  laws  contributes  to  a  good  break-in.

Wide-open  throttle  acceleration  in  low  gear  can  be  detri

-

mental and should be avoided.
The  engine  oil  installed  in  the  engine  at  the  factory  is  a

high-quality energy conserving type lubricant. Oil changes

should  be  consistent  with  anticipated  climate  conditions

under which vehicle operations will occur. For the recom

-

mended viscosity and quality grades, refer to “Fluids And

Lubricants” in “Technical Specifications”.

WARNING!

Remember  to  disconnect  the  engine  block  heater  cord

before  driving.  Damage  to  the  110-115  Volt  electrical

cord could cause electrocution.

CAUTION!

Never use Non-Detergent Oil or Straight Mineral Oil in

the engine or damage may result.

STARTING AND OPERATING

161

NOTE:

A  new  engine  may  consume  some  oil  during  its  first  few

thousand  miles  (kilometers)  of  operation.  This  should  be

considered a normal part of the break-in and not interpreted

as a problem. Please check your oil level with the engine oil

indicator  often  during  the  break  in  period.  Add  oil  as

required.

PARKING BRAKE 

Before leaving the vehicle, make sure that the parking brake

is fully applied. Also, be certain to leave an automatic trans

-

mission in PARK, or manual transmission in REVERSE or

first gear.
The parking brake lever is located in the center console. To

apply  the  parking  brake,  pull  the  lever  up  as  firmly  as

possible.  To  release  the  parking  brake,  pull  the  lever  up

slightly,  press  the  center  button,  then  lower  the  lever

completely.

Parking Brake

When the parking brake is applied with the ignition switch

in the ON position, the “Brake Warning Light” in the instru

-

ment cluster will illuminate.

5

162 STARTING AND OPERATING

(Continued)

NOTE:

• When  the  parking  brake  is  applied  and  the  automatic

transmission is placed in gear, the “Brake Warning Light”

will flash. If vehicle speed is detected, a chime will sound

to alert the driver. Fully release the parking brake before

attempting to move the vehicle.

• This light only shows that the parking brake is applied. It

does not show the degree of brake application.

When  parking  on  a  hill,  it  is  important  to  turn  the  front

wheels toward the curb on a downhill grade and away from

the curb on an uphill grade. For vehicles equipped with an

automatic  transmission,  apply  the  parking  brake  before

placing the gear selector in PARK, otherwise the load on the

transmission  locking  mechanism  may  make  it  difficult  to

move  the  gear  selector  out  of  PARK.  The  parking  brake

should always be applied whenever the driver is not in the

vehicle.

WARNING!

• When exiting the vehicle, always remove the key fob

from the ignition and lock your vehicle.

• Never leave children alone in a vehicle, or with access

to an unlocked vehicle.

• Allowing children to be in a vehicle unattended is dangerous

for a number of reasons. A child or others could be seriously

or fatally injured. Children should be warned not to touch

the parking brake, brake pedal or the gear selector.

• Do not leave the key fob in or near the vehicle, or in a

location accessible  to children. A child  could operate

power windows, other controls, or move the vehicle.

• Be sure the parking brake is fully disengaged before

driving; failure to do so can lead to brake failure and a

collision.

• Always  fully  apply  the  parking  brake  when  leaving

your vehicle or it may roll and cause damage or injury.

Also, be certain to leave an automatic transmission in

PARK,  a  manual  transmission  in  REVERSE  or  first

gear. Failure to do so may cause the vehicle to roll and

cause damage or injury.

CAUTION!

If the Brake System Warning Light remains on with the

parking  brake  released,  a  brake  system  malfunction  is

indicated.  Have  the  brake  system  serviced  by  an

authorized dealer immediately.

WARNING!

 (Continued)

STARTING AND OPERATING

163

(Continued)

AUTOMATIC TRANSMISSION 

NOTE:

You must press and hold the brake pedal while shifting out

of PARK.

WARNING!

• It is dangerous to shift out of PARK or NEUTRAL if the

engine speed is higher than idle speed. If your foot is

not firmly pressing the brake pedal, the vehicle could

accelerate quickly forward or in reverse. You could lose

control of the vehicle and hit someone or something.

Only shift into gear when the engine is idling normally

and your foot is firmly pressing the brake pedal.

• Unintended movement of a vehicle could injure those

in or near the vehicle. As with all vehicles, you should

never exit a vehicle while the engine is running. Before

exiting a vehicle always come to a complete stop, then

apply  the  parking  brake,  shift  the  transmission  into

PARK, turn the engine OFF, and remove the ignition

key.  Once  the  key  is  removed,  the  transmission  is

locked in PARK, securing the vehicle against unwanted

movement.

• When leaving the vehicle, always remove the ignition

key from the vehicle and lock the vehicle.

• Never leave children alone in a vehicle, or with access

to  an unlocked  vehicle.  Allowing  children to  be  in  a

vehicle  unattended  is  dangerous  for  a  number  of

reasons. A child or others could be seriously or fatally

injured. Children should  be warned  not to  touch the

parking  brake,  brake  pedal  or  the  transmission  gear

selector.

• Do not leave the ignition key in or near the vehicle (or

in  a  location  accessible  to  children).  A  child  could

operate  power  windows,  other  controls,  or  move  the

vehicle.

CAUTION!

• Shift into or out of PARK or REVERSE only after the

vehicle has come to a complete stop.

• Do not shift between PARK, REVERSE, NEUTRAL, or

DRIVE when the engine is above idle speed.

• Before  shifting into  any gear, make  sure  your  foot  is

firmly pressing the brake pedal.

WARNING!

 (Continued)

5

164 STARTING AND OPERATING

Key Ignition Park Interlock

This vehicle is equipped with a Key Ignition Park Interlock

which requires the transmission to be  in PARK before the

ignition can be turned to the full STOP (OFF/LOCK) (key

removal) position. The key can only be removed from the

ignition when the ignition is in the STOP (OFF/LOCK) posi

-

tion, and once removed, the transmission is locked in PARK.

Brake/Transmission Shift Interlock System

This  vehicle  is  equipped  with  a  Brake  Transmission  Shift

Interlock  system  (BTSI)  that  holds  the  transmission  gear

selector in PARK unless the brakes are applied. To shift the

transmission out of PARK, the ignition must be in the MAR/

RUN  mode  (engine  running  or  not)  and  the  brake  pedal

must be pressed.
The  brake  pedal  must  also  be  pressed  to  shift  from

NEUTRAL  into  DRIVE  or  REVERSE  when  the  vehicle  is

stopped or moving at low speeds.

Nine-Speed Automatic Transmission 

The  transmission  gear  range  (PRND)  is  displayed  both

beside  the  gear  selector  and  in  the  instrument  cluster.  To

select a gear range, press the lock button on the gear selector

and  move  the  lever  rearward  or  forward.  You  must  also

press the brake pedal to shift the transmission out of PARK

(or NEUTRAL, when the vehicle is stopped or moving at low

speeds). Select the DRIVE range for normal driving.

NOTE:

In the event of a mismatch between the gear selector position

and the actual transmission gear (for example, driver selects

REVERSE while driving forward), the position indicator will

blink continuously until the selector is returned to the proper

position, or the requested shift can be completed.
The  electronically-controlled  transmission  adapts  its  shift

schedule based on driver inputs, along with environmental

and  road  conditions.  The  transmission  electronics  are

self-calibrating;  therefore,  the  first  few  shifts  on  a  new

vehicle may be somewhat abrupt. This is a normal condition,

and precision shifts will develop within a few hundred miles

or kilometers.
The nine-speed transmission has been developed to meet the

needs of current and future FWD/AWD vehicles. Software

and calibration is refined to optimize the customer’s driving

experience and fuel economy. By design, some vehicle and

driveline combinations utilize 9th gear only in very specific

driving situations and conditions.

STARTING AND OPERATING

165

Only  shift  from  DRIVE  to  PARK  or  REVERSE  when  the

accelerator pedal is released and the vehicle is stopped. Be

sure  to  keep  your  foot  on  the  brake  pedal  when  shifting

between these gears.
The transmission gear selector  provides  PARK, REVERSE,

NEUTRAL, DRIVE, and Electronic Range Select (ERS) shift

positions.  Manual  downshifts  can  be  made  using  the ERS

shift  control.  Moving  the  gear  selector  into  the  ERS  (-/+)

position  (beside  the  DRIVE  position)  activates  ERS  mode,

displays  the  current  gear  in  the  instrument  cluster,  and

prevents automatic upshifts beyond this gear. In ERS mode,

toggling  the  gear  selector  forward (-) or  rearward  (+) will

change the highest available gear. Refer to "Electronic Range

Select (ERS) Operation" in this section for further informa

-

tion.

NOTE:

If the gear selector cannot be moved to the PARK, REVERSE,

or NEUTRAL position (when pushed forward) it is probably

in the ERS (+/-) position (beside the DRIVE position). In ERS

mode, the transmission gear limit (1, 2, 3, etc.) is displayed in

the instrument cluster. Move the gear selector to the right

(into the DRIVE [D] position) for access to PARK, REVERSE,

and NEUTRAL.

Gear Selector

Gear Ranges

Do  not  depress  the  accelerator  pedal  when  shifting  from

PARK or NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to allow the

selected gear to engage before accelerating. This is especially

important when the engine is cold.

5

166 STARTING AND OPERATING

(Continued)

PARK (P)

This  range  supplements  the  parking  brake  by  locking  the

transmission. The engine can be started in this range. Never

attempt to use PARK while the vehicle is in motion. Apply

the parking brake when exiting the vehicle in this range.
When parking on a level surface, you may shift the transmis

-

sion into PARK first, and then apply the parking brake.
When  parking  on  a  hill,  apply  the  parking  brake  before

shifting the transmission to PARK, otherwise the load on the

transmission  locking  mechanism  may  make  it  difficult  to

move the gear selector out of PARK. As an added precaution,

turn the front wheels toward the curb on a downhill grade

and away from the curb on an uphill grade.
When exiting the vehicle, always:
• Apply the parking brake,
• Shift the transmission into PARK,
• Turn the engine OFF, and
• Remove the ignition key.

WARNING!

• Never  use  the  PARK  position  as  a  substitute  for  the

parking brake. Always apply the parking brake fully

when exiting the vehicle to guard against vehicle move

-

ment and possible injury or damage.

• Your vehicle could move and injure you and others if it

is  not  in  PARK.  Check  by  trying  to  move  the  gear

selector  out  of  PARK  with  the  brake  pedal  released.

Make sure the transmission is in PARK before exiting

the vehicle.

• It is dangerous to shift out of PARK or NEUTRAL if the

engine speed is higher than idle speed. If your foot is

not firmly pressing the brake pedal, the vehicle could

accelerate quickly forward or in reverse. You could lose

control of the vehicle and hit someone or something.

Only shift into gear when the engine is idling normally

and your foot is firmly pressing the brake pedal.

STARTING AND OPERATING

167

The following indicators should be used to ensure that you

have properly engaged the transmission into the PARK posi

-

tion:
• When shifting into PARK, push the lock button on the gear

selector and firmly move the selector all the way forward

until it stops and is fully seated.

• Look at the transmission gear position display and verify

that it indicates the PARK position.

• With brake pedal released, verify that the gear selector will

not move out of PARK.

REVERSE (R)

This  range  is  for  moving  the  vehicle  backward.  Shift  into

REVERSE only after the vehicle has come to a complete stop.

• Unintended movement of a vehicle could injure those

in or near the vehicle. As with all vehicles, you should

never exit a vehicle while the engine is running. Before

exiting a vehicle always come to a complete stop, then

apply  the  parking  brake,  shift  the  transmission  into

PARK, turn the engine OFF, and remove the ignition

key.  Once  the  key  is  removed,  the  transmission  is

locked in PARK, securing the vehicle against unwanted

movement.

• When exiting the vehicle, always remove the ignition

key from the vehicle and lock the vehicle.

• Never leave children alone in a vehicle, or with access

to  an  unlocked  vehicle.  Allowing  children to  be  in  a

vehicle  unattended  is  dangerous  for  a  number  of

reasons. A child or others could be seriously or fatally

injured. Children should  be  warned not to  touch the

parking  brake,  brake  pedal  or  the  transmission  gear

selector.

• Do not leave the ignition key in or near the vehicle (or

in  a  location  accessible  to  children).  A  child  could

operate  power  windows,  other  controls,  or  move  the

vehicle.

WARNING!

 (Continued)

CAUTION!

• Before  moving  the  transmission  gear  selector  out  of

PARK,  you  must  turn  the  ignition  to  the  ON/RUN

mode,  and  also  press  the  brake  pedal.  Otherwise,

damage to the gear selector could result.

• DO NOT race the engine when shifting from PARK or

NEUTRAL into another gear range, as this can damage

the drivetrain.

5

168 STARTING AND OPERATING

NEUTRAL (N)

Use this range when the vehicle is standing for prolonged

periods with the engine running. Apply the parking brake

and shift the transmission into PARK if you must exit the

vehicle.

DRIVE (D)

This  range  should  be  used  for  most  city  and  highway

driving. It provides the smoothest upshifts and downshifts,

and the best fuel economy. The transmission automatically

upshifts  through  all  forward  gears.  The  DRIVE  position

provides optimum driving characteristics under all normal

operating conditions.
When frequent transmission shifting occurs (such as when

operating  the  vehicle  under  heavy  loading  conditions,  in

hilly  terrain,  traveling  into  strong  head  winds,  or  while

towing a heavy trailer), use the Electronic Range Select (ERS)

shift control refer to “Electronic Range Select (ERS) Opera

-

tion” in this section for further information to select a lower

gear range. Under these conditions, using a lower gear range

will improve performance and extend transmission life by

reducing excessive shifting and heat buildup.
If  the  transmission  temperature  exceeds  normal  operating

limits, the transmission controller may modify the transmis

-

sion shift schedule, reduce engine torque, and/or expand the

range of torque converter clutch engagement. This is done to

prevent transmission damage due to overheating.

WARNING!

Do  not  coast  in  NEUTRAL  and  never  turn  off  the

ignition to coast down a hill. These are unsafe practices

that  limit  your  response  to  changing  traffic  or  road

conditions.  You  might  lose  control  of  the  vehicle  and

have a collision.

CAUTION!

Towing  the  vehicle,  coasting,  or  driving  for  any  other

reason  with  the  transmission  in  NEUTRAL  can  cause

severe transmission damage.
Refer  to  “Recreational  Towing”  in  “Starting  And

Operating”  and  “Towing  A  Disabled  Vehicle”  in  “In

Case Of Emergency” for further information.

STARTING AND OPERATING

169

If the transmission becomes extremely hot, the “Transmis

-

sion Temperature Warning Light” may illuminate and the

transmission may operate differently until the transmission

cools down.
During  cold  temperatures,  transmission  operation  may  be

modified depending on engine and transmission tempera

-

ture as well as vehicle speed. This feature improves warm up

time  of  the  engine and  transmission  to  achieve  maximum

efficiency. Engagement of the torque converter clutch, and

shifts into 8th or 9th gear, are inhibited until the transmission

fluid is warm refer to the “Note” under “Torque Converter

Clutch” in this section. Normal operation will resume once

the transmission temperature has risen to a suitable level.

Transmission Limp Home Mode

Transmission  function  is  monitored  electronically  for

abnormal  conditions.  If  a  condition  is  detected  that  could

result  in  transmission  damage,  Transmission  Limp  Home

Mode  is  activated.  In  this  mode,  the  transmission  may

operate only in a fixed gear, or may remain in NEUTRAL.

The Malfunction Indicator Light (MIL) may be illuminated.

Limp Home Mode may allow the vehicle to be driven to an

authorized dealer for  service without damaging  the  trans

-

mission.

In the event of a momentary problem, the transmission can

be  reset  to  regain  all  forward  gears  by  performing  the

following steps:
1. Stop the vehicle.
2. Shift the transmission into PARK.
3. Turn the ignition OFF.
4. Wait approximately 10 seconds.
5. Restart the engine.
6. Shift  into  the  desired  gear  range.  If  the  problem  is  no

longer  detected, the transmission will return to  normal

operation.

NOTE:

Even if the transmission can be reset, we recommend that

you  visit  your  authorized  dealer  at  your  earliest  possible

convenience. Your authorized dealer has diagnostic equip

-

ment  to  assess  the  condition  of  your  transmission.  If  the

transmission  cannot  be  reset,  authorized  dealer  service  is

required.

5

170 STARTING AND OPERATING

Torque Converter Clutch

A  feature  designed  to  improve  fuel  economy  has  been

included in the automatic transmission on your vehicle. A

clutch within the torque converter engages automatically at

calibrated  speeds.  This  may  result  in  a  slightly  different

feeling  or  response  during  normal  operation  in  the  upper

gears. When the vehicle speed drops or during some acceler

-

ations, the clutch automatically disengages.

NOTE:

The torque converter clutch will not engage until the trans

-

mission fluid is warm [usually after 1 to 3 miles (2 to 5 km)

of  driving].  Because  the  engine  speed  is  higher  when  the

torque converter clutch is not engaged, it may seem as if the

transmission  is  not  shifting  properly  when  cold.  This  is

normal. The torque converter clutch will function normally

once the transmission is sufficiently warm.

Electronic Range Select (ERS) Operation 

The  Electronic  Range  Select  (ERS)  shift  control  allows  the

driver to limit the highest available gear. For example, if you

set the transmission gear limit to 5 (fifth gear), the transmis

-

sion will not shift above fifth gear, but will shift through the

lower gears normally.

You  can  switch  between  DRIVE  and  ERS  mode  at  any

vehicle speed. When the gear selector is in the DRIVE posi

-

tion,  the  transmission  will  operate  automatically,  shifting

between all available gears.
Moving the gear selector to the ERS position (beside DRIVE)

will  activate  ERS  mode,  display  the  current  gear  in  the

instrument cluster, and set that gear as the top available gear.

Once in ERS mode, moving the gear selector forward (-) or

rearward (+) will change the top available gear, which will

be displayed in the instrument cluster.
To  exit  ERS  mode,  simply  return  the  gear  selector  to  the

DRIVE position.

NOTE:

To select the proper gear position for maximum deceleration

(engine braking), move the gear selector into the ERS posi

-

tion, then simply press and hold it forward (-). The transmis

-

sion will shift to the range from which the vehicle can best be

slowed down.

WARNING!

Do  not  downshift  for  additional  engine  braking  on  a

slippery surface. The drive wheels could lose their grip

and  the  vehicle  could  skid,  causing  a  collision  or

personal injury.

STARTING AND OPERATING

171

POWER STEERING 

The  standard  power  steering  system  will  give  you  good

vehicle  response and increased  ease of maneuverability in

tight  spaces.  The  system  will  provide  mechanical  steering

capability if power assist is lost.
If for some reason the power assist is interrupted, it will still be

possible to steer your vehicle. Under these conditions, you will

observe  a  substantial  increase  in  steering  effort, especially  at

very low vehicle speeds and during parking maneuvers.

NOTE:

• Increased  noise  levels  at  the  end  of  the  steering  wheel

travel are considered normal and do not indicate that there

is a problem with the power steering system.

• Upon initial start-up in cold weather, the power steering

pump may make noise for a short amount of time. This is

due  to  the  cold,  thick  fluid  in  the  steering  system.  This

noise should be considered normal, and it does not in any

way damage the steering system.

Power Steering Fluid Check 

Checking the power steering fluid level at a defined service

interval is not required. The fluid should only be checked if

a leak is suspected, abnormal noises are apparent, and/or

the  system  is  not  functioning  as  anticipated.  Coordinate

inspection efforts through your authorized dealer.

CAUTION!

Prolonged operation of the steering system at the end of

the steering wheel travel will increase the steering fluid

temperature  and  it  should  be  avoided  when  possible.

Damage to the power steering pump may occur.

WARNING!

Fluid level should be checked on a level surface and with

the engine off to prevent injury from moving parts and

to  ensure  accurate  fluid  level  reading.  Do  not  overfill.

Use  only  manufacturer's  recommended  power  steering

fluid.

5

172 STARTING AND OPERATING

If  necessary,  add  fluid  to  restore  to  the  proper  indicated

level.  With  a  clean  cloth,  wipe  any  spilled  fluid  from  all

surfaces.  Refer  to  “Fluids  And  Lubricants”  in  “Technical

Specifications” for further information.

SPEED CONTROL — IF EQUIPPED

When  engaged,  the  Speed  Control  takes  over  accelerator

operations at speeds greater than 25 mph (40 km/h).
The Speed Control buttons are located on the right side of the

steering wheel.

Speed Control Buttons

To Activate

Push the on/off button to activate the Speed Control. The

cruise indicator light in the instrument cluster display will

illuminate. To turn the system off, push the on/off button a

second  time.  The  cruise  indicator  light  will  turn  off.  The

system should be turned off when not in use.

CAUTION!

Do  not  use  chemical  flushes  in  your  power  steering

system as the chemicals can damage your power steering

components.  Such  damage  is  not  covered  by  the  New

Vehicle Limited Warranty.

1 — On/Off

2 — RES (+)/Resume/Accel

3 — SET (–)/Set Speed/Decel

4 — CAN/Cancel