RAM Promaster City (2020 year). Manual in english - page 8

SAFETY

125

Supplemental Driver Knee Air Bag

This vehicle is equipped with a Supplemental Driver Knee

Air Bag mounted in the instrument panel below the steering

column.  The  Supplemental  Driver  Knee  Air  Bag  provides

enhanced  protection  during  a  frontal  impact  by  working

together with the seat belts, pretensioners, and front air bags.

Supplemental Side Air Bags

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs)

This vehicle is equipped with Supplemental Seat-Mounted

Side Air Bags (SABs).
Supplemental  Seat-Mounted  Side  Air  Bags  (SABs)  are

located in the outboard side of the front seats. The SABs are

marked with “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” on a label or on

the seat trim on the outboard side of the seats.

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label

The  SABs  may  help  to  reduce  the  risk  of  occupant  injury

during certain side impacts, in addition to the injury reduc

-

tion potential provided by the seat belts and body structure.
When the SAB deploys, it opens the seam on the outboard

side of the seatback’s trim cover. The inflating SAB deploys

through the seat seam into the space between the occupant

and the door. The SAB moves at a very high speed and with

such a high force that it could injure occupants if they are not

4

126 SAFETY

seated properly, or if items are positioned in the area where

the SAB inflates. Children are at an even greater risk of injury

from a deploying air bag.

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs)

This  vehicle  is  equipped  with  Supplemental  Side  Air  Bag

Inflatable Curtains (SABICs).
Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs) are

located  above  the  side  windows.  The  trim  covering  the

SABICs is labeled “SRS AIRBAG” or “AIRBAG.”

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) 

Label Location

SABICs may help reduce the risk of head and other injuries

to  front  and  rear  seat  outboard  occupants  in  certain  side

impacts,  in  addition  to  the  injury  reduction  potential

provided by the seat belts and body structure.
The SABIC deploys downward, covering the side windows.

An inflating SABIC pushes the outside edge of the headliner

out of the way and covers the window. The SABICs inflate

with enough force to injure occupants if they are not belted

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place objects between

you  and  the  Side  Air  Bags;  the  performance  could  be

adversely  affected and/or objects could be  pushed  into

you, causing serious injury.

SAFETY

127

and seated properly, or if items are positioned in the area

where  the  SABICs inflate. Children are at an  even greater

risk of injury from a deploying air bag.
The SABICs may help reduce the risk of partial or complete

ejection  of  vehicle  occupants  through  side  windows  in

certain side impact events.

Side Impacts

The  Side  Air  Bags  are  designed  to  activate  in  certain  side

impacts.  The  Occupant  Restraint  Controller  (ORC)  deter

-

mines  whether  the  deployment  of  the  Side  Air  Bags  in  a

particular impact event is appropriate, based on the severity

and type of collision. The side impact sensors aid the ORC in

determining the appropriate response to impact events. The

system  is  calibrated  to  deploy  the  Side  Air  Bags  on  the

impact side of the vehicle during impacts that require Side

Air Bag occupant protection. In side impacts, the Side Air

Bags deploy independently; a left side impact deploys the

left Side Air Bags only and a right-side impact deploys the

right Side Air Bags only. Vehicle damage by itself is not a

good indicator of whether or not Side Air Bags should have

deployed.
The  Side  Air  Bags  will  not  deploy  in  all  side  collisions,

including  some  collisions  at  certain  angles,  or  some  side

collisions  that  do  not  impact  the  area  of  the  passenger

compartment. The Side Air Bags may deploy during angled

or offset frontal collisions where the front air bags deploy.
Side  Air  Bags  are  a  supplement  to  the  seat  belt  restraint

system.  Side  Air  Bags  deploy  in  less  time  than  it  takes  to

blink your eyes.

WARNING!

• Do  not  mount  equipment,  or  stack  luggage  or  other

cargo up high enough to block the deployment of the

SABICs.  The  trim  covering  above  the  side  windows

where the SABIC and its deployment path are located

should remain free from any obstructions.

• In  order  for the SABICs  to work as  intended, do not

install any accessory items in your vehicle which could

alter  the  roof.  Do  not  add  an  aftermarket  sunroof  to

your vehicle. Do not add roof racks that require perma

-

nent  attachments  (bolts or screws)  for installation on

the vehicle roof. Do not drill into the roof of the vehicle

for any reason.

4

128 SAFETY

NOTE:

Air bag covers may not be obvious in the interior trim, but

they will open during air bag deployment.

WARNING!

• Occupants, including children, who are up against or

very close to Side Air Bags can be seriously injured or

killed.  Occupants,  including  children,  should  never

lean on or sleep against the door, side windows, or area

where the side air bags inflate, even if they are in an

infant or child restraint.

• Seat belts (and child restraints where appropriate) are

necessary for your protection in all collisions. They also

help keep you in position, away from an inflating Side

Air Bag. To get the best protection from the Side Air

Bags, occupants must wear their seat belts properly and

sit upright with their backs against the seats. Children

must  be  properly  restrained  in  a  child  restraint  or

booster seat that is appropriate for the size of the child.

WARNING!

• Side Air Bags need room to inflate. Do not lean against

the door or window. Sit upright in the center of the seat.

• Being too close to the Side Air Bags during deployment

could cause you to be severely injured or killed.

• Relying on the Side Air Bags alone could lead to more

severe injuries in a collision. The Side Air Bags work

with  your  seat belt  to restrain you  properly. In  some

collisions,  Side  Air Bags  won’t deploy at  all. Always

wear  your  seat  belt  even  though  you  have  Side  Air

Bags.

SAFETY

129

Rollover Events

Side  Air  Bags  and  seat  belt  pretensioners  are  designed  to

activate  in certain  rollover events. The Occupant Restraint

Controller  (ORC)  determines  whether  deployment  in  a

particular  rollover  event  is  appropriate,  based  on  the

severity and type of collision. Vehicle damage by itself is not

a good indicator of whether or not Side Air Bags and seat belt

pretensioners should have deployed.
The Side Air Bags and seat belt pretensioners will not deploy

in  all  rollover  events.  The  rollover  sensing  system  deter

-

mines if a rollover event may be in progress and whether

deployment is appropriate. In the event the vehicle experi

-

ences a rollover or near rollover event, and deployment is

appropriate, the rollover sensing system will deploy the side

air  bags  and  seat  belt  pretensioners  on  both  sides  of  the

vehicle.
The SABICs may help reduce the risk of partial or complete

ejection  of  vehicle  occupants  through  side  windows  in

certain rollover or side impact events.

Air Bag System Components

NOTE:

The  Occupant  Restraint  Controller  (ORC)  monitors  the

internal circuits and interconnecting wiring associated with

electrical Air Bag System Components listed below:
• Occupant Restraint Controller (ORC)
• Air Bag Warning Light 
• Steering Wheel and Column
• Instrument Panel
• Knee Impact Bolsters
• Driver and Front Passenger Air Bags
• Seat Belt Buckle Switch
• Supplemental Side Air Bags
• Supplemental Knee Air Bags
• Front and Side Impact Sensors
• Seat Belt Pretensioners

4

130 SAFETY

If A Deployment Occurs 

The front air bags are designed to deflate immediately after

deployment.

NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all collisions.

This  does  not  mean  something  is  wrong  with  the  air  bag

system.
If you do have a collision which deploys the air bags, any or

all of the following may occur:
• The air bag material may sometimes cause abrasions and/

or skin reddening to the occupants as the air bags deploy

and unfold. The abrasions are similar to friction rope burns

or  those  you  might  get  sliding  along  a  carpet  or

gymnasium  floor.  They  are  not  caused  by  contact  with

chemicals.  They  are  not  permanent  and  normally  heal

quickly.  However,  if  you  haven’t  healed  significantly

within a few days, or if you have any blistering, see your

doctor immediately.

• As  the  air  bags  deflate,  you  may  see  some  smoke-like

particles.  The  particles  are  a  normal  by-product  of  the

process that generates the non-toxic gas used for air bag

inflation.  These  airborne  particles  may  irritate  the  skin,

eyes, nose, or throat. If you have skin or eye irritation, rinse

the area with cool water. For nose or throat irritation, move

to fresh air. If the irritation continues, see your doctor. If

these particles settle on your clothing, follow the garment

manufacturer’s instructions for cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags have deployed. If

you are involved in another collision, the air bags will not be

in place to protect you.

NOTE:

• Air bag covers may not be obvious in the interior trim, but

they will open during air bag deployment.

• After  any  collision,  the  vehicle  should  be  taken  to  an

authorized dealer immediately.

WARNING!

Deployed  air  bags  and  seat  belt  pretensioners  cannot

protect you in another collision. Have the air bags, seat

belt pretensioners, and the seat belt retractor assemblies

replaced  by  an  authorized  dealer  immediately.  Also,

have the Occupant Restraint Controller System serviced

as well.

SAFETY

131

Enhanced Accident Response System  

In  the  event  of  an  impact,  if  the  communication  network

remains intact, and the power remains intact, depending on

the nature of the event, the ORC will determine whether to

have the Enhanced Accident Response System perform the

following functions:
• Cut off fuel to the engine (if equipped)
• Cut off battery power to the electric motor (if equipped)
• Flash hazard lights as long as the battery has power
• Turn on the interior lights, which remain on as long as the

battery has power or for 15 minutes from the intervention

of the Enhanced Accident Response System

• Unlock the power door locks
Your vehicle may also be designed to perform any of these

other  functions  in  response  to  the  Enhanced  Accident

Response System:
• Turn off the Fuel Filter Heater, Turn off the HVAC Blower

Motor, Close the HVAC Circulation Door

• Cut off battery power to the:

• Engine

• Electric Motor (if equipped)

• Electric Power Steering

• Brake booster

• Automatic transmission gear selector

• Horn

• Front wiper

NOTE:

After an accident, remember to cycle the ignition to the STOP

(OFF/LOCK) position and remove the key from the ignition

switch  to  avoid  draining  the  battery.  Carefully  check  the

vehicle for fuel leaks in the engine compartment and on the

ground near the engine compartment and fuel tank before

resetting the system and starting the engine. If there are no

fuel  leaks  or  damage  to  the  vehicle  electrical  devices  (e.g.

headlights) after an accident, reset the system by following

the  procedure  described  below.  If  you  have  any  doubt,

contact an authorized dealer.

4

132 SAFETY

(Continued)

Enhanced Accident Response System Reset Procedure

In order  to  reset the Enhanced Accident Response  System

functions after an event, the ignition switch must be changed

from  ignition  AVV/START  or  MAR/RUN  to  ignition

STOP/OFF. Carefully check the vehicle for fuel leaks in the

engine  compartment  and  on  the  ground  near  the  engine

compartment and fuel tank before resetting the system and

starting the engine.

Maintaining Your Air Bag System 

WARNING!

• Modifications to any part of the air bag system could

cause it to fail when you need it. You could be injured

if the air bag system is not there to protect you. Do not

modify  the  components  or  wiring,  including  adding

any kind of badges or stickers to the steering wheel hub

trim cover  or  the  upper  passenger  side  of  the  instru

-

ment panel. Do not modify the front bumper, vehicle

body  structure,  or  add  aftermarket  side  steps  or

running boards.

• It is dangerous to try to repair any part of the air bag

system yourself. Be sure to tell anyone who works on

your vehicle that it has an air bag system.

• Do  not  attempt  to  modify  any  part  of  your  air  bag

system. The air bag may inflate accidentally or may not

function properly if modifications are made. Take your

vehicle to an authorized dealer for any air bag system

service.  If  your  seat,  including  your  trim  cover  and

cushion,  needs  to  be  serviced  in  any  way  (including

removal  or  loosening/tightening  of  seat  attachment

bolts), take the  vehicle  to an authorized dealer. Only

manufacturer approved seat accessories may be used. If

it is necessary to modify the air bag system for persons

with disabilities, contact an authorized dealer.

WARNING!

 (Continued)

SAFETY

133

Event Data Recorder (EDR)

This vehicle is equipped with an Event Data Recorder (EDR).

The main purpose of an EDR is to record, in certain crash or

near crash-like situations, such as an air bag deployment or

hitting a road obstacle, data that will assist in understanding

how a vehicle’s systems performed. The EDR is designed to

record data related to vehicle dynamics and safety systems

for a short period of time, typically 30 seconds or less. The

EDR in this vehicle is designed to record such data as:
• How various systems in your vehicle were operating;
• Whether or not the driver and passenger safety belts were

buckled/fastened;

• How far (if at all) the driver was depressing the accelerator

and/or brake pedal; and,

• How fast the vehicle was traveling.
This  data  can  help  provide  a  better  understanding  of  the

circumstances in which crashes and injuries occur.

NOTE:

EDR data are recorded by your vehicle only if a non-trivial

crash  situation  occurs;  no  data  are  recorded  by  the  EDR

under normal driving conditions and no personal data (e.g.,

name,  gender,  age,  and  crash  location)  are  recorded.

However,  other  parties,  such  as  law  enforcement,  could

combine  the EDR  data with the  type of  personally  identi

-

fying data routinely acquired during a crash investigation.
To  read  data  recorded  by  an  EDR,  special  equipment  is

required, and access to the vehicle or the EDR is needed. In

addition to the vehicle manufacturer, other parties, such as

law enforcement, that have the special equipment, can read

the information if they have access to the vehicle or the EDR.

Child Restraints  

Everyone in your vehicle needs to be buckled up at all times,

including  babies  and  children.  Every  state  in  the  United

States,  and  every  Canadian  province,  requires  that  small

children ride in proper restraint systems. This is the law, and

you can be prosecuted for ignoring it.
Children 12 years or younger should ride properly buckled

up in a rear seat, if available. According to crash statistics,

children are safer when properly restrained in the rear seats

rather than in the front.

4

134 SAFETY

There are different sizes and types of restraints for children

from newborn size to the child almost large enough for an

adult  safety  belt.  Always  check  the  child  seat  Owner’s

Manual to make sure you have the correct seat for your child.

Carefully read and follow all the instructions and warnings

in the child restraint Owner’s Manual and on all the labels

attached to the child restraint.

Before buying any restraint system, make sure that it has a

label certifying that it meets all applicable Safety Standards.

You  should  also  make  sure  that  you  can  install  it  in  the

vehicle where you will use it.

NOTE:

• For  additional  information,  refer  to 

http://

www.nhtsa.gov/parents-and-caregivers

 

or 

call:

1–888–327–4236

• Canadian  residents  should  refer  to  Transport  Canada’s

website for additional information: 

http://www.tc.gc.ca/

eng/motorvehiclesafety/safedrivers-child

-

safety-index-53.htm

WARNING!

In  a  collision,  an  unrestrained  child  can  become  a

projectile inside the vehicle. The force required to hold

even  an  infant  on  your  lap  could  become so  great  that

you could not hold the child, no matter how strong you

are.  The  child  and  others  could  be  badly  injured  or

killed. Any child riding in your vehicle should be in a

proper restraint for the child’s size.

SAFETY

135

Summary Of Recommendations For Restraining Children In Vehicles

Child Size, Height, Weight Or Age

Recommended Type Of Child 

Restraint

Infants and Toddlers

Children  who  are  two  years  old  or

younger and who have not reached the

height  or  weight  limits  of  their  child

restraint

Either an Infant Carrier or a Convertible

Child  Restraint,  facing  rearward  in  a

rear seat of the vehicle

Small Children

Children who are at least two years old

or  who  have  outgrown  the  height  or

weight  limit  of  their  rear-facing  child

restraint

Forward-Facing  Child  Restraint with  a

five-point Harness, facing forward in a

rear seat of the vehicle

Larger Children

Children  who  have  outgrown  their

forward-facing  child  restraint,  but  are

too  small  to  properly  fit  the  vehicle’s

seat belt

Belt  Positioning  Booster  Seat  and  the

vehicle seat belt, seated in a rear seat of

the vehicle

Children Too Large for Child Restraints

Children 12 years old or younger, who

have  outgrown  the  height  or  weight

limit of their booster seat

Vehicle Seat Belt, seated in a rear seat of

the vehicle

4

136 SAFETY

(Continued)

Infant And Child Restraints

Safety experts recommend that children ride rear-facing in

the vehicle until they are two years old or until they reach

either  the  height  or  weight  limit  of  their  rear-facing  child

restraint.  Two  types  of  child  restraints  can  be  used

rear-facing: infant carriers and convertible child seats.
The infant carrier is only used rear-facing in the vehicle. It is

recommended  for children from birth  until  they  reach the

weight or height limit of the infant carrier. Convertible child

seats can be used either rear-facing or forward-facing in the

vehicle. Convertible child seats often have a higher weight

limit in the rear-facing direction than infant carriers do, so

they can be used rear-facing by children who have outgrown

their infant carrier but are still less than at least two years old.

Children  should  remain  rear-facing  until  they  reach  the

highest weight or height allowed by their convertible child

seat.

Older Children And Child Restraints 

Children who are two years old or who have outgrown their

rear-facing convertible child seat can ride forward-facing in

the vehicle. Forward-facing child seats and convertible child

seats used in the forward-facing direction are for  children

who  are  over  two  years  old  or  who  have  outgrown  the

rear-facing  weight  or  height  limit  of  their  rear-facing

convertible  child  seat.  Children  should  remain  in  a

forward-facing  child  seat  with  a  harness  for  as  long  as

possible, up to the highest weight or height allowed by the

child seat.
All  children  whose  weight  or  height  is  above  the

forward-facing limit for the child seat should use a belt-posi

-

tioning booster seat until the vehicle’s seat belts fit properly.

If the child cannot sit with knees bent over the vehicle’s seat

cushion while the child’s back is against the seatback, they

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can cause

death or serious injury to a child 12 years or younger,

including a child in a rear-facing child restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front

seat of a vehicle. Only use a rear-facing child restraint

in the rear seat. If the vehicle does not have a rear seat,

do  not  transport  a  rear-facing  child  restraint  in  that

vehicle.

WARNING!

 (Continued)

SAFETY

137

should  use  a  belt-positioning  booster  seat.  The  child  and

belt-positioning booster seat are held in the vehicle by the

seat belt.

Children Too Large For Booster Seats 

Children  who  are  large  enough  to  wear  the  shoulder  belt

comfortably, and whose legs are long enough to bend over

the front of the seat when their back is against the seatback,

should use the seat belt in a rear seat. Use this simple 5-step

test to decide whether the child can use the vehicle’s seat belt

alone:
1. Can the child sit all the way back against the back of the

vehicle seat?

2. Do the child’s knees bend comfortably over the front of

the vehicle seat – while the child is still sitting all the way

back?

3. Does the shoulder belt cross the child’s shoulder between

the neck and arm?

4. Is the lap part of the belt as low as possible, touching the

child’s thighs and not the stomach?

5. Can the child stay seated like this for the whole trip?

WARNING!

• Improper installation can lead to failure of an infant or

child restraint. It could come loose in a collision. The

child could be badly injured or killed. Follow the child

restraint  manufacturer’s  directions  exactly  when

installing an infant or child restraint.

• After a child restraint is installed in the vehicle, do not

move the vehicle seat forward or rearward because it

can loosen the child restraint attachments. Remove the

child  restraint  before  adjusting  the vehicle seat posi

-

tion. When the vehicle seat has been adjusted, reinstall

the child restraint.

• When your child restraint is not in use, secure it in the

vehicle  with  the  seat  belt  or  LATCH  anchorages,  or

remove it from the vehicle. Do not leave it loose in the

vehicle. In a sudden stop or accident, it could strike the

occupants  or  seatbacks  and  cause  serious  personal

injury.

4

138 SAFETY

If the answer to any of these questions was “no,” then the

child still needs to use a booster seat in this vehicle. If the

child is using the lap/shoulder belt, check seat belt fit peri

-

odically  and  make  sure  the  seat  belt  buckle  is  latched.  A

child’s squirming or slouching can move the belt out of posi

-

tion. If the shoulder belt contacts the face or neck, move the

child closer to the center of the vehicle, or use a booster seat

to position the seat belt on the child correctly.

Recommendations For Attaching Child Restraints 

WARNING!

Never  allow  a  child  to  put  the  shoulder  belt  under  an

arm or behind their back. In a  crash,  the shoulder belt

will  not  protect  a  child  properly,  which  may  result  in

serious injury or death. A child must always wear both

the lap and shoulder portions of the seat belt correctly.

Restraint Type

Combined Weight 

of the Child + 

Child Restraint

Use Any Attachment Method Shown With An “X” Below

LATCH – Lower 

Anchors Only

Seat Belt Only

LATCH – Lower 

Anchors + Top 

Tether Anchor

Seat Belt + Top 

Tether Anchor

Rear-Facing Child 

Restraint

Up to 65 lbs 

(29.5 kg)

X

X

Rear-Facing Child 

Restraint

More than 65 lbs 

(29.5 kg)

X

Forward-Facing 

Child Restraint

Up to 65 lbs

(29.5 kg)

X

X

Forward-Facing 

Child Restraint

More than 65 lbs 

(29.5 kg)

X

SAFETY

139

Lower Anchors And Tethers For CHildren (LATCH) 
Restraint System 

LATCH Label

Your vehicle is equipped with the child restraint anchorage

system called LATCH, which stands for Lower Anchors and

Tethers for CHildren. The LATCH system has three vehicle

anchor  points  for  installing  LATCH-equipped  child  seats.

There are two lower anchorages located at the back of the

seat cushion where it meets the seatback and one top tether

anchorage located behind the seating position. These anchor

-

ages are used to install LATCH-equipped child seats without

using  the  vehicle’s  seat  belts.  Some  seating  positions  may

have  a  top  tether  anchorage  but  no  lower  anchorages.  In

these seating positions, the seat belt must be used with the

top tether anchorage to install the child restraint. Please see

the following table for more information.

LATCH Positions For Installing Child Restraints In This 
Vehicle — Vehicles Equipped With Rear Seating

Lower Anchor / Top Tether Locations — 

Vehicle With Rear Seat

 Lower Anchorage Symbol (2 Anchorages Per Seating Position)
 Top Tether Anchorage Symbol

4

140 SAFETY

Frequently Asked Questions About Installing Child Restraints With LATCH

What is the weight limit (child’s weight

+ weight of the child restraint) for using

the LATCH anchorage system to attach

the child restraint?

65 lbs (29.5 kg)

Use the LATCH anchorage system until

the  combined  weight  of  the  child  and

the child restraint is 65 lbs (29.5 kg). Use

the  seat  belt  and  tether  anchor instead

of  the  LATCH  system  once  the

combined  weight  is  more  than  65  lbs

(29.5 kg).

Can  the  LATCH  anchorages  and  the

seat  belt  be  used  together  to  attach  a

rear-facing  or  forward-facing  child

restraint?

No

Do not use the seat belt when you use

the LATCH anchorage system to attach

a  rear-facing  or  forward-facing  child

restraint.

Booster  seats  may  be  attached  to  the

LATCH  anchorages  if  allowed  by  the

booster  seat  manufacturer.  See  your

booster  seat  owner’s  manual  for  more

information.

Can  a  child  seat  be  installed  in  the

center position using the inner LATCH

lower  anchorages  from  the  outboard

seating positions?

No

Use  the  seat  belt  and  tether  anchor  to

install a child seat in the center seating

position.