Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 609

 

  Index      Acura     Acura RL 1996-2004 year - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  607  608  609  610   ..

 

 

Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 609

 

 

A/C System Service

Evacuation

Use only service equipment that is U.L.-listed and is cer-

tified to meet the requirements of SAE J2210 to remove

HFC-134a (R-134a) from the air conditioner system.

CAUTION: Exposure to air conditioner refrigerant and

lubricant vapor or mist can irritate eyes, nose and throat.

Avoid breathing the air conditioner refrigerant and lubri-
cant vapor or mist.

If accidental system discharge occurs, ventilate work

area before resuming service.

R-134a service equipment or vehicle air conditioner sys-

tems should not be pressure tested or leak tested with
compressed air.

Some mixtures of air and R-134a have been

shown to be combustible at elevated pressures and can
result in fire or explosion causing injury or property
damage. Never use compressed air to pressure test R-
134a service equipment or vehicle air conditioner sys-

tems.

Additional health and safety information may be obtained
from the refrigerant and lubricant manufacturers.

1. When an A/C system has been opened to the atmo-

sphere, such as during installation or repair, it must

be evacuated using a R-134a refrigerant recovery/
recycling/charging station. (If the system has been

open for several days, the receiver/dryer should be
replaced, and the system should be evacuated for
several hours.)

RECOVERY/RECYCLING/CHARGING STATION

LOW-PRESSURE
SIDE

HIGH-PRESSURE
SIDE

2. Connect a R-134a refrigerant recovery/recycling/

charging station to the vehicle, as shown, following
the equipment manufacturer's instructions.

NOTE: If the low pressure does not reach more than

93.3 kPa (700 mmHg, 27.6 in.Hg) in 15 minutes, there
is probably a leak in the system. Partially charge the
system, and check for leaks (see Leak Test).

Main Menu

Table of Contents

Charging

Use only service equipment that is U.L.-listed and is cer-

tified to meet the requirements of SAE J2210 to remove

HFC-134a (R-134a) from the air conditioner system.

CAUTION: Exposure to air conditioner refrigerant and
lubricant vapor or mist can irritate eyes, nose and
throat. Avoid breathing the air conditioner refrigerant
and lubricant vapor or mist.

If accidental system discharge occurs, ventilate work
area before resuming service. Additional health and
safety information may be obtained from the refrigerant
and lubricant manufacturers.

Select the appropriate units of measure for your refrig-
erant charging station.

Refrigerant capacity:

700 to 750 g
0.70 to 0.75 kg

1.5 to 1.6 lbs.

24.7 to 26.5 oz.

CAUTION: Do not overcharge the system; the compressor
will be damaged.

Connect a R-134a refrigerant recovery/recycling/charging
station to the vehicle, as shown, following the equipment
manufacturer's instructions.

RECOVERY/RECYCLING/CHARGING STATION

LOW-PRESSURE
SIDE

HIGH-PRESSURE
SIDE

Leak Test

Use only service equipment that is U.L.-listed and is cer-

tified to meet the requirements of SAE J2210 to remove

HFC-134a (R-134a) from the air conditioner system.

CAUTION: Exposure to air conditioner refrigerant and

lubricant vapor or mist can irritate eyes, nose and throat.

Avoid breathing the air conditioner refrigerant and lubri-
cant vapor or mist.

If accidental system discharge occurs, ventilate work
area before resuming service.

R-134a service equipment or vehicle air conditioner sys-

tems should not be pressure tested or leak tested with
compressed air.

Some mixtures of air and R-134a have

been shown to be combustible at elevated pressures
and can result in fire or explosion causing injury or
property damage. Never use compressed air to pressure
test R-134a service equipment or vehicle air conditioner
systems.

Additional health and safety information may be obtained
from the refrigerant and lubricant manufacturers.

1. Connect a R-134a refrigerant recovery/recycling/

charging station to the vehicle, as shown in the pre-
vious column following the equipment manufactur-
er's instructions.

NOTE: Be sure to install the same amount of new
refrigerant oil back into the A/C system before charg-

ing.

2. Open the high-pressure valve to charge the system

to the specified capacity, then close the supply
valve, and remove the charging system couplers.

Select the appropriate units of measure for your
refrigerant charging station.

Refrigerant capacity:

700 to 750 g
0.70 to 0.75 kg

1.5 to 1.6 lbs.

24.7 to 26.5 oz.

3. Check the system for leaks using a R-134a refriger-

ant leak detector with an accuracy of 14 g (0.5 oz)
per year or better.

4. If you find leaks that require the system to be opened

(to repair or replace hoses, fittings, etc.), recover the
system according to the Recovery Procedure on page

22-75

.

5. After checking and repairing leaks, the system must

be evacuated (see System Evacuation on page 

22-88

).

Main Menu

Table of Contents

Special Tools

07LAJ-PT3020A
07PAZ-0010100

23-86
23-248

Main Menu

Table of Contents

Troubleshooting

Tips and Precautions

Before Troubleshooting
• Check applicable fuses in the appropriate fuse/relay

box.

• Check the battery for damage, state of charge, and

clean and tight connections.

• Check the alternator belt tension.

CAUTION:
• Do not quick-charge a battery unless the battery

ground cable has been disconnected, otherwise you
will damage the alternator diodes.

• Do not attempt to crank the engine with the battery

ground cable loosely connected or you will severely
damage the wiring.

Handling Connectors
• Make sure the connectors are clean and have no loose

wire terminals.

• Make sure multiple cavity connectors are packed with

grease (except watertight connectors).

• All connectors have push-down release type locks.

LOCKING TAB

LOCKING TAB

• Some connectors have a clip on their side used to

attach them to a mount bracket on the body or on
another component. This clip has a pull type lock.

• Some mounted connectors cannot be disconnected

unless you first release the lock and remove the

connector from its mount bracket.

LOCKING

PAWL ON
OTHER
HALF OF

CONNECTOR

Pull to
disengage

BRACKET

• The backs of some connectors are packed with

grease. Add grease if necessary. If the grease is
contaminated, replace it.

• Check for loose retainer and rubber seals.

RETAINER

RUBBER SEAL

RETAINER

• Never try to disconnect connectors by pulling on

their wires; pull on the connector halves instead.

• Always reinstall plastic covers.

• Before connecting connectors, make sure the

terminals are in place and not bent.

BENT TERMINAL

Main Menu

Table of Contents

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  607  608  609  610   ..