Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 595

From page

 22-30

Is the relay OK?

Replace the blower motor relay.

BLOWER MOTOR RELAY 5P CONNECTOR

Check for an open in the wire:
Measure the voltage between the
No. 5 terminal of the blower
motor relay 5P connector and
body ground.

Is there battery voltage?

Repair open in the wire between

the No. 37 fuse and the blower

motor relay.

Wire side of female terminals

Check for an open in the wire:

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Measure the voltage between

the No. 3 terminal of the blow-

er motor relay 5P connector
and body ground.

Is there battery voltage?

Repair open in the wire between

the No. 3 fuse and the blower

motor relay.

Is there continuity?

Repair open in the wire between

the blower motor relay and the
blower motor.

Check for an open in the wire
between the blower motor relay
and body ground. If the wire is
OK, check for poor ground at
G404.

Check for an open in the wire:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Check for continuity between

the No. 1 terminal of the blow-
er motor relay 5P connector
and body ground.

Main Menu

Table of Contents

Troubleshooting

Recirculation Control Motor

Recirculation control doors do
not change between FRESH and
RECIRCULATE.

Check the No. 3 (7.5 A) fuse in the
under-dash fuse/relay box.

Is the fuse OK?

Replace the fuse, and recheck.

RECIRCULATION CONTROL MOTOR
4P CONNECTOR

Check for an open in the wire:

1. Disconnect the recirculation

control motor 4P connector.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Measure the voltage between

the No. 1 terminal and body
ground.

Is there battery voltage?

Check the recirculation control
motor:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Test the recirculation control

motor (see page 

22-59

).

Is the recirculation control
motor OK?

To page 

22-35

Repair open in the wire between

the No. 3 fuse and the recircula-
tion control motor.

Wire side of female terminals

Check the recirculation control
linkage and doors:

1. Remove the recirculation con-

trol motor (see page 

22-59

).

2. Check the recirculation control

linkage and doors for smooth
movement.

Do the recirculation control link-
age and doors move smoothly?

Repair the recirculation control
linkage or doors.

Replace the recirculation control
motor.

Main Menu

Table of Contents

From page 

22-34

Check for a short in the wire(s):

1. Remove the climate control

unit (see page 

22-55

), and dis-

connect the 8P and 20P con-
nectors.

2. Check for continuity between

the No. 19 and No. 20 termi-

nals of the 20P connector and
body ground individually.

Is there continuity?

Check for a short to power:
Check the same wires for voltage.

Is there any voltage?

Check for an open in the wire(s):
Check for continuity between the
following terminals of the recircu-

lation control motor 4P connector
and the climate control unit 20P
connector.

4P: 20P:
No. 2 —No. 20
No. 4 —No. 19

Is there continuity?

Check for loose wires or poor
connections at the climate con-
trol unit 20P connector and at the
recirculation control motor 4P
connector. If the connections are
good, substitute a known-good
climate control unit, and recheck.
If the symptom/indication goes
away, replace the original climate
control unit.

CLIMATE CONTROL UNIT 20P CONNECTOR

Wire side of female terminals

Repair short in the wire(s) between

the recirculation control motor and
the climate control unit.

Repair short to power in the wire
between the recirculation control
motor and the climate control
unit. (This damages the climate
control unit.)

Repair open in the wire(s) between
the recirculation control motor
and the climate control unit.

RECIRCULATION CONTROL MOTOR
4P CONNECTOR
Wire side of female terminals

Main Menu

Table of Contents

Troubleshooting

Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor

The blower motor does not run immediately, even though the engine is fully warmed up. (NOTE: The temperature control

dial must be set between 61°F [18°C] and 89°F [32°C].)

Does the malfunction indica-

tor lamp come on?

Check for an open in the wire:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Remove the climate control

unit (see page 

22-55

), and dis-

connect the 8P and 20P con-

nectors.

3. Disconnect the ECT sensor 2P

connector (see 

section 11

).

4. Check for continuity between

the No. 17 terminal of the 20P
connector and the No. 2 ter-

minal of the 2P connector.

Is there continuity?

Check for loose wires or poor
connections at the climate con-

trol unit 20P connector and at
the ECT sensor 2P connector. If
the connections are good, substi-
tute a known-good climate con-
trol unit, and recheck. If the
symptom/indication goes away,

replace the original climate con-

trol unit.

See 

section 11

.

CLIMATE CONTROL UNIT 20P CONNECTOR
Wire side of female terminals

Repair open in the wire between

the climate control unit and the

ECT sensor.

ECT SENSOR 2P CONNECTOR
Wire side of female terminals

Check the malfunction indicator
lamp (MIL).

Main Menu

Table of Contents