Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 539

Fail-safe Relay

Diagnostic Trouble Code (DTC) 5-1: Fail-safe Relay Diagnosis

With engine running, TCS
indicator light is ON.
With the SCS service connec-
tor connected (see page

19-159

), DTC 5-1 is indicated.

Remove the fail-safe relay, and

check it (see 

section 23

).

Is the relay OK?

Check for a short to body ground
in the FSR circuit:

1. Disconnect the fail-safe relay

and TCS control unit 20P con-
nectors.

2. Check for continuity between

the TCS control unit 20P con-

nector terminal No. 6 and body
ground.

Is there continuity?

Check the FSR circuit inside the
TCS control unit:

1. Connect the fail-safe relay and

TCS control unit 20P connec-
tors.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Measure the voltage between

the TCS control unit 20P con-

nector terminal No. 6 and body
ground.

Is there battery voltage?

Check for a short to power in the
VPM circuit:

Measure the voltage between the

TCS control unit 20P connector
terminal No. 10 and body ground.

Is there battery voltage?

The system is OK at this time.
If the problem recurs, replace
the TCS control unit.

Replace the fail-safe relay.

TCS CONTROL UNIT 20P CONNECTOR

Wire side of female terminals

Repair short to body ground in
the wire between the fail-safe
relay and TCS control unit.

Replace the TCS control unit.
(Short circuit inside the unit)

Repair short to power in the wire
between the TCS control unit
and fail-safe relay.

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Table of Contents

Troubleshooting

Ignition Switch (IG1) Signal

Diagnostic Trouble Code (DTC) 5-2, 5-3: Ignition Switch (IG1) Signal Diagnosis

The TCS control unit constantly monitors the IG1 voltage. When the unit detects IG1 voltage of 12.5 V or less, it turns on
the TCS indicator light and the DTC 5-2 is memorized. When the unit detects IG1 voltage of 19 V or more, it turns on the
TCS indicator light and the DTC 5-3 is memorized.

Possible causes which raise the IG1 voltage to 19 V or more:

Faulty charging system
Excessive voltage from a battery charger
Connection to a 24 V battery by booster cables

Problem verification:
Start the engine.

Does the TCS indicator light
come on?

External factor(s) can be the
cause(s) of the problem. Ask the
user for the condition when the
symptom appears.

Check the charging system (see

section 4

).

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TCS Control Valve Actuator

Diagnostic Trouble Code 5-4 : Initial Motor Operation Diagnosis

5-5 : Motor Operation (1) Diagnosis

5-6 : Motor Operation (2) Diagnosis

5-7 : Over Limit Motor Current Diagnosis

5-8 : Motor Driver Open Diagnosis
5-9 : Under Limit Motor Current Diagnosis

5-10: Motor Driver Shorted Diagnosis

With engine running, TCS

indicator light is ON.

With the SCS service connec-
tor connected (see page

19-159

), DTC 5-4, 5-5, 5-6, 5-7, 5-8,

5-9 and/or 5-10 are indicated.

Check the TCS (15 A) fuse in the
under-hood fuse/relay box.

Is the fuse OK?

Replace the fuse and recheck.

NOTE: Reinstall the

fuse if it is OK.

Check for an open in the IG1 cir-
cuit:

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Measure the voltage between

the fail-safe relay connector ter-

minal No. 4 and body ground.

NOTE: Start the engine, and recheck the

fuse. If the fuse is blown, check for a
short to body ground in the VPM circuit

between the fail-safe relay and TCS con-

trol unit.

FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

Wire side of female terminals

Is there battery voltage?

Repair open in the wire between
the ECU (20 A) fuse and fail-safe
relay.

Check the fail-safe relay (see 

section 23

).

Is the relay OK?

Replace the fail-safe relay.

TCS CONTROL UNIT 20P CONNECTOR

FSR (BLK/WHT)

Check for an open in the FSR cir-
cuit:

1. Turn the ignition switch ON (II).
2. Measure the voltage between

the TCS control unit 20P con-

nector terminal No. 6 and body

ground.

Wire side of female terminals

Is there battery voltage?

To page 

19-188

Repair open in the wire between
the fail-safe relay and TCS con-

trol unit.

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Troubleshooting

TCS Control Valve Actuator (cont'd)

From page 

19-187

Check for an open in the VPM +B
circuit:

Measure the voltage between the

fail-safe relay connector terminal

No. 2 and body ground.

Is there battery voltage?

Check the fail-safe relay:

1. Connect the TCS control unit

20P connector terminal No. 6
and body ground with a

jumper wire.

2. Measure the voltage between

the fail-safe relay connector ter-

minal No. 3 and body ground.

Is there battery voltage?

Check for an open in the VPM
circuit:
Measure the voltage between the
TCS control unit 20P connector
terminal No. 10 and body ground.

Is there battery voltage?

Check the MOT circuit:

1. Disconnect the jumper wire

and TCS control unit 20P con-
nector.

2. Check for continuity between

terminal No. 19 and body
ground.

Is there continuity?

To page 

19-189

Repair open in the wire between
the TCS (15 A) fuse and fail-safe
relay.

Replace the fail-safe relay.

Repair open in the wire between
the fail-safe relay and TCS con-

trol unit.

Check for a short to body ground
in the MOT circuit:

1. Disconnect the TCS control

valve actuator connector.

2. Check for continuity between

terminal No. 1 and body
ground.

Is there continuity?

Repair short to body ground in
the MOT+ or MOT- circuit
between the TCS control unit
and TCS control valve actuator.

FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

Wire side of female terminals

TCS CONTROL UNIT 20P CONNECTOR

JUMPER
WIRE

Wire side of female terminals

FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

Wire side of female terminals

TCS CONTROL UNIT 20P CONNECTOR

Wire side of female terminals

TCS CONTROL VALVE
ACTUATOR CONNECTOR

Wire side of female terminals

Replace the TCS control valve
assembly. (Short circuit inside

the motor)

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