Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 515

Troubleshooting

DTC 7-2: Left-front Solenoid (cont'd)

(From page 

19-81

)

Check for an open in the SOLE-
NOID circuit:

1. Connect the front fail-safe relay

connector terminals No. 1 and
No. 2 using a jumper wire.

2. Disconnect the modulator

unit 14P connector.

3. Measure the voltage between

body ground and terminals
No. 7 and No. 10 individually.

Is there battery voltage?

Is the resistance as specified?
Inlet: 2.5-2.9 or 6.5-7.5
Outlet: 2.5 - 2.9 or 3.3-3.9

Check for a short to body ground
in the solenoid:
Check for continuity between the

modulator unit 14P connector

terminals No. 3 and No. 14 and

body ground.

Is there continuity?

(To page 

19-83

)

FRONT FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

SOLENOID (BRN/BLK)

JUMPER WIRE

Repair open in the wire(s) between

the front fail-safe relay and modu-

lator unit.

NOTE:

Inlet Solenoid

Outlet Solenoid

STANDARD RESISTANCE

A TYPE

2.5-2.9

2.5-2.9

B TYPE

6.5-7.5

3.3-3.9

Visually inspect the modulator
wire harness. If the harness is
OK, replace the modulator unit.

(Open or short in the left-front
inlet or outlet solenoid)

Visually inspect the modulator
wire harness. If the harness is
OK, replace the modulator unit.

(Short to body ground in the left-

front inlet or outlet solenoid)

Terminal side of female terminals

MODULATOR UNIT 14P CONNECTOR

Terminal side of male terminals

MODULATOR UNIT 14P CONNECTOR

Wire side of female terminals

Check the solenoid:

1. Measure the resistance

between the modulator unit
14P connector terminals to
determine the solenoid stan-
dard resistance (A type or B

type).

Inlet:

— No. 8 and No. 12
— No. 9 and No. 13
Outlet:

— No. 1 and No. 5

— No. 2 and No. 6

2. Measure the resistance

between the modulator unit

14P connector terminals No. 3

and No. 7, and terminals No. 10
and No. 14.

Main Menu

Table of Contents

(From page 

19-82

)

Check for a short in the modula-
tor wire harness:
Check for continuity between the
modulator unit 14P connector
terminal No. 14 and the following
terminals:
— No. 3: Left-front outlet
— No. 12: Right-front inlet
— No. 1: Right-front outlet

Is there continuity?

Check for a short in the modula-
tor wire harness:
Check for continuity between the

modulator unit 14P connector

terminal No. 3 and the following
terminals:
— No. 12: Right-front inlet
— No. 1: Right-front outlet

Is there continuity?

Check for a short to body ground
in the FL-IN and FL-OUT circuit:

1. Disconnect the ABS control

unit 26P connector.

2. Check for continuity between

body ground and terminals
No. 1 and No. 14 individually.

Is there continuity?

Check for a short in the FL-IN cir-
cuit:
Check for continuity between the
ABS control unit 26P connector
terminal No. 1 and the following
terminals:
— No. 14: Left-front outlet
— No. 2: Right-front inlet
— No. 15: Right-front outlet

Is there continuity?

(To page 

19-84

)

MODULATOR UNIT UP CONNECTOR

Replace the modulator wire har-
ness. (Short to the FL-OUT, FR-IN
or FR-OUT circuit in the FL-IN cir-
cuit)

Wire side of female terminals

Replace the modulator wire har-
ness. (Short to the FR-IN or FR-
OUT circuit in the FL-OUT circuit)

ABS CONTROL UNIT 26P CONNECTOR

Repair short to body ground in the
FL-IN or FL-OUT circuit between

the ABS control unit and modula-
tor unit.

Wire side of female terminals

Repair short to the FL-OUT, FR-
IN or FR-OUT circuit in the FL-IN
circuit between the ABS control
unit and modulator unit.

Main Menu

Table of Contents

Troubleshooting

DTC 7-2: Left-front Solenoid (cont'd)

(From page 

19-83

)

Check for a short in the FL-OUT
circuit:

Check for continuity between the

ABS control unit 26P connector
terminal No. 14 and the following
terminals:

No. 2 : Right-front inlet
No. 15: Right-front outlet

Is there continuity?

Check for an open in the FL-IN
and FL-OUT circuits:

1. Connect the modulator unit

14P connector.

2. Measure the voltage between

body ground and the ABS con-

trol unit 26P connector termi-

nals No. 1 and No. 14 individu-

ally.

Is there battery voltage?

Check for an open in the GND cir-
cuit:

1. Disconnect the ABS control

unit 22P connector.

2. Check for continuity between

the ABS control unit 26P con-

nector terminal No. 25 and
body ground.

Is there continuity?

Check for a short to body ground
in the FSR circuit:

1. Remove the rear fail-safe relay.

2. Remove the jumper wire from

the front fail-safe relay con-

nector.

3. Check for continuity between

the ABS control unit 22P con-

nector terminal No. 1 and
body ground.

Is there continuity?

(To page 

19-85

)

ABS CONTROL UNIT 26P CONNECTOR

NOTE: Leave jumper wire
in fail-safe relay connector.

Repair open in the FL-IN or FL-
OUT circuit between the ABS
control unit and modulator unit.

Repair open in the wire between

the ABS control unit and body

ground, or poor ground.

Repair short to body ground in

the wire between the ABS con-
trol unit and front fail-safe relay.

FL-IN (RED/BLU)

ABS CONTROL UNIT 22P CONNECTOR

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Main Menu

Table of Contents

(From page 

19-84

)

FRONT FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

Check for an open in the FSR cir-
cuit:

1. Connect the front fail-safe

relay terminal No. 4 to body
ground with a jumper wire.

2. Check for continuity between

the ABS control unit 22P con-

nector terminal No. 1 and
body ground.

Is there continuity?

Repair open in the wire between

the ABS control unit and front
fail-safe relay.

Wire side of female terminals

Check for an open in the GND
circuit:
Check for continuity between the
front fail-safe relay connector ter-
minal No. 3 and body ground.

FRONT FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

Is there continuity?

Repair open in the wire between
the front fail-safe relay and body
ground, or poor ground.

Terminal side of female terminals

Check for loose ABS control unit
connectors. If necessary, substi-
tute a known-good ABS control

unit and recheck.

ABS CONTROL UNIT 22P CONNECTOR

Main Menu

Table of Contents