Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 516

Troubleshooting

DTC 7-4: Rear Solenoid

During the initial diagnosis, after the fail-safe relays are turned on, and during the regular diagnosis, the ABS control unit
monitors the voltage from the battery for the six solenoids (when the ABS is not functioning). If the detection circuit for

the rear solenoids detects 0 V, the ABS control unit keeps the ABS indicator light on after the engine is started. It turns the
ABS indicator light on again if it detects 0 V after the light goes off.

Possible causes:

Rear fail-safe relay stuck OFF
Open circuit in the rear solenoid drive circuits between the under-hood fuse/relay box and ABS control unit
Short circuit to body ground in the rear solenoid drive circuits between the solenoids and ABS control unit
Faulty rear solenoid drive transistor (ON) in the ABS control unit

The ABS control unit momentarily outputs the ON signal to each solenoid (too momentary to turn the solenoid on) during
the initial diagnosis, and each time the vehicle is driven, to check the voltage from the battery with the detection circuit. If
the detection circuit for the rear solenoids detects battery voltage at this time, the ABS control unit keeps the ABS indica-
tor light on. It turns the ABS indicator light on again if it detects the battery voltage when the vehicle is driven.

Possible causes:

Short circuit to power in the rear solenoid drive circuits between the solenoids and ABS control unit
Faulty rear solenoid drive transistor (OFF) in the ABS control unit
Short circuit to power in the rear solenoid drive circuits in the modulator wire harness or solenoids
Short circuit to the rear solenoid outlet circuit in the inlet circuit between the solenoids and ABS control unit
Short circuit to the right-front or left-front solenoid inlet or outlet circuit in the rear solenoid inlet or outlet circuit
between the solenoids and ABS control unit

Does the ABS indicator light go
off?

The system is OK at this time.
Check the wire harness and con-

nectors between the ABS control
unit, fail-safe relay and modulator
unit (intermittent open or short
circuit).

Is code 7-4 indicated?

Perform the appropriate trouble-
shooting for the code.

(To page 

19-87

)

Confirm the DTC that appears first.

Problem verification:
Start the engine.

With engine running, ABS indi-
cator light is ON.
With the SCS service connec-
tor connected (see page

19-40

), DTC 7-4 is indicated.

Main Menu

Table of Contents

(From page 

19-86

)

Check for an open in the B2 cir-
cuit:

1. Remove the rear fail-safe relay.

2. Measure the voltage between

terminal No. 2 and body
ground.

REAR FAIL-SAFE RELAY CONNECTOR

Is there battery voltage?

Repair open in the wire between

the under-hood fuse/relay box

and rear fail-safe relay.

Terminal side of female terminals

Check the rear fail-safe relay (see

section 23

).

Is the relay OK?

Replace the rear fail-safe relay.

Check for an open in the SOLE-
NOID circuit:

1. Connect the rear fail-safe relay

connector terminals No. 1 and

No. 2 using a jumper wire.

2. Disconnect the modulator

unit 14P connector.

3. Measure the voltage between

body ground and terminals
No. 6 and No. 9 individually.

SOLENOID (BLU/BLK)

JUMPER WIRE

MODULATOR UNIT 14P CONNECTOR

Is there battery voltage?

Repair open in the wire(s)
between the rear fail-safe relay
and modulator unit.

(To page 

19-88

)

Terminal side of male terminals

Main Menu

Table of Contents

Troubleshooting

DTC 7-4: Rear Solenoid (cont'd)

(From page 

19-87

)

Check the solenoid:

1. Measure the resistance

between the modulator unit
14P connector terminals to

determine the solenoid stan-
dard resistance (A type or B
type).
Inlet:
— No. 8 and No. 12
— No. 10 and No. 14
Outlet:
— No. 1 and No. 5
— No. 3 and No. 7

2. Measure the resistance

between the modulator unit
HP connector terminals No. 2
and No. 6, and terminals No. 9
and No. 13.

Is the resistance as specified?
Inlet: 2.5- 2.9 or 6.5- 7.5
Outlet: 2.5-2.9 or 3.3-3.9

Check for a short to body ground
in the solenoid:
Check for continuity between body
ground and the modulator unit

14P connector terminals No. 2 and

No. 13 individually.

Is there continuity?

Check for a short in the SOLE-
NOID circuit:

Check for continuity between the
modulator unit 14P connector ter-
minals No. 2 and No. 13.

Is there continuity?

(To page 

19-89

)

NOTE:

Inlet Solenoid

Outlet Solenoid

STANDARD RESISTANCE

A TYPE

2.5 - 2.9

2.5-2.9

B TYPE

6.5-7.5

3.3 - 3.9

MODULATOR UNIT 14P CONNECTOR

Visually inspect the modulator
wire harness. If the harness is OK,
replace the modulator unit. (Open
or short in the rear inlet or outlet
solenoid)

Wire side of female terminals

Visually inspect the modulator
wire harness. If the harness is
OK, replace the modulator unit.

(Short to body ground in the rear
inlet or outlet solenoid)

Replace the modulator wire har-

ness. (Short to the R-OUT circuit
in the R-IN circuit)

Main Menu

Table of Contents

MODULATOR UNIT UP CONNECTOR

(From page 

19-88

)

Check for a short in the modula-
tor wire harness:
Check for continuity between the
modulator unit 14P connector
terminal No. 13 and the following
terminals:
— No. 12: Right-front inlet
— No. 1: Right-front outlet
— No. 14: Left-front inlet
— No. 3: Left-front outlet

Is there continuity?

Replace the modulator wire har-
ness. (Short to the FR-IN, FR-
OUT, FL-IN or FL-OUT circuit in

the R-IN circuit)

Wire side of female terminals

Is there continuity?

Replace the modulator wire har-
ness. (Short to the FR-IN, FR-
OUT, FL-IN or FL-OUT circuit in

the R-OUT circuit)

ABS CONTROL UNIT 26P CONNECTOR

Check for a short to body ground
in the R-IN and R-OUT circuit:

1. Disconnect the ABS control

unit 26P connector.

2. Check for continuity between

body ground and terminals
No. 3 and No. 16 individually.

Is there continuity?

Repair short to body ground in
the R-IN or R-OUT circuit between
the ABS control unit and modula-
tor unit.

Check for a short in the R-IN and
R-OUT circuit:
Check for continuity between the
ABS control unit 26P connector

terminals No. 3 and No. 16.

Is there continuity?

(To page 

19-90

)

Repair short to the R-OUT circuit
in the R-IN circuit between the
ABS control unit and modulator
unit.

Check for a short in the modula-
tor wire harness:
Check for continuity between the

modulator unit 14P connector

terminal No. 2 and the following
terminals:
— No. 12: Right-front inlet
— No. 1: Right-front outlet
— No. 14: Left-front inlet
— No. 3: Left-front outlet

Main Menu

Table of Contents