Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 498

Master Cylinder/Brake Booster

Removal/Installation

CAUTION:

Be careful not to bend or damage the brake lines
when removing the master cylinder.
Do not spill brake fluid on the vehicle; it may damage

the paint; if brake fluid does contact the paint, wash

it off immediately with water.

To prevent spills, cover the hose joints with rags or
shop towels.

1. Disconnect the brake fluid level switch connectors.

2. Remove the reservoir cap from the master cylinder.

3. Remove the brake fluid from the master cylinder

reservoir with a syringe.

4. Disconnect the brake lines from the master cylinder.

5. Remove the master cylinder mounting nuts.

6. Remove the master cylinder from the brake booster.

7. Disconnect the vacuum hose from the brake booster.

8. Remove the cotter pin and clevis pin from the clevis.

CAUTION: Do not disconnect the clevis by remov-

ing it from the operating rod of the brake booster. If

the clevis is loosened, adjust the pushrod length
before installing the brake booster (see page 

19-16

).

NOTE: '96 - 97 models shown.

9. Remove the four brake booster mounting nuts.

10. Pull the brake booster forward until the clevis is

clear of the bulkhead.

11. Remove the brake booster from the engine com-

partment.

12. Install the brake booster and master cylinder in the

reverse order of removal.

CAUTION:

When connecting the brake lines, make sure
there is no interference between the brake lines

and other parts.
Be careful not to bend or damage the brake lines
when installing the master cylinder.

NOTE: If replacing the master cylinder or brake
booster, check and adjust the pushrod clearance
before installing the master cylinder (see page 

19-15

).

13. Fill the master cylinder reservoir, and bleed the

brake system (see page 

19-8

).

14. After installation, check the brake pedal height and

brake pedal free play (see page 

19-5

), and adjust if

necessary.

VACUUM HOSE

COTTER PIN
Replace.

12 N-m (1.3 kgf-m, 9 Ibf-ft)

BRAKE BOOSTER
Do not disassemble.

BRAKE FLUID LEVEL
SWITCH CONNECTORS

MASTER
CYLINDER
Do not disassemble.

13 N-m (1.3 kgf-m, 9 Ibf-ft)

To ABS modulator unit

14 N-m 11.5 kgf-m, 11 Ibf-ft)

CLEVIS

JOINT PIN

Main Menu

Table of Contents

Master Cylinder Inspection

CAUTION:
• Do not spill brake fluid on the vehicle; it may damage

the paint; if brake fluid does contact the paint, wash

it off immediately with water.

• Before reassembling, check that all parts are free of

dust and other foreign particles.

• Do not try to disassemble the master cylinder assem-

bly. Replace the master cylinder assembly with a
new one if necessary.

• Make sure no dirt or other foreign matter is allowed

to contaminate the brake fluid.

NOTE: '96 - 97 models shown.

RESERVOIR SEAL
Check for damage and
deterioration.

RESERVOIR CAP
Check for blockage
and vent holes.

STRAINER

Remove accumulated
sediment.

ROD SEAL
Check for damage
and deterioration.

MASTER CYLINDER
Check for leaks, rust, and damage.

SILICONE GREASE

Main Menu

Table of Contents

CENTER
SHAFT

SECONDARY PISTON

PUSHROD
ADJUSTMENT GAUGE

07JAG-SD40100

CLEARANCE

ADJUSTING NUT

Pushrod Clearance Adjustment

NOTE: Master cylinder pushrod-to-piston clearance must
be checked and adjustments made, if necessary, before
installing the master cylinder.

1. Set the special tool on the master cylinder body;

push in the center shaft until the top of it contacts the
end of the secondary piston by turning the adjusting
nut.

NOTE: '96 - 97 models shown.

PUSHROD
ADJUSTMENT

GAUGE

07JAG-SD40100

ADJUSTING NUT

2. Without disturbing the center shaft's position, install

the special tool upside down on the booster.

3. Install the master cylinder nuts, and tighten them to

the specified torque.

4. Connect the booster in-line with a vacuum gauge 0 -

101 kPa (0 - 760 mmHg, 30 in Hg) to the booster's

engine vacuum supply, and maintain an engine
speed that will deliver 66 kPa (500 mmHg, 20 in Hg)
vacuum.

5. With a feeler gauge, measure the clearance between

the gauge body and the adjusting nut as shown.

Clearance: 0 - 0.2 mm (0 - 0.008 in)

VACUUM GAUGE

(Commercially available)

0 - 101 kPa

(0 - 760 mm.Hg, 30 in.Hg)

MASTER CYLINDER NUT

15 N-m (1.5 kgf-m, 11 Ibf-ft)

Main Menu

Table of Contents

Master Cylinder/Brake Booster

Pushrod Clearance Adjustment
(cont'd)

NOTE: If the clearance between the gauge body and

adjusting nut is 0.2 mm (0.008 in), the pushrod-to-piston
clearance is 0 mm. However, if the clearance between
the gauge body and adjusting nut is 0 mm, the pushrod-
to-piston clearance is 0.2 mm (0.008 in) or more.
Therefore it must be adjusted and rechecked.

6. If the clearance is incorrect, remove the tool, and

adjust the clearance by holding the pushrod and

turning the adjuster in or out.

CAUTION: Do not pull the pushrod out of the brake
booster.

NOTE: Adjust the clearance while the specified vac-
uum is applied to the booster.

ADJUSTER

PUSHROD

7. Adjust the pushrod length as shown if the booster

is removed.

8. Install the master cylinder (see page 

19-14

).

PUSHROD

LOCKNUT

15 N-m

(1.5 kgf-m,
11 Ibf-ft)

CLEVIS

Main Menu

Table of Contents