Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 496

Inspection and Adjustment

Parking Brake Pedal

Inspection

1. Press the parking brake pedal with 294 N (30 kgf, 66

Ibf) of pressure to fully apply the parking brake.

The parking brake pedal should be locked within the

specified number of clicks.

PARKING BRAKE PEDAL

Pedal Locked Clicks: 6-8
Pressed with 294 N (30 kgf, 66 Ibf)

If the number of pedal clicks is excessive, inspect the
parking brake linings for wear (see page 

19-23

). If the

parking brake linings are not worn beyond the service
limit, minor adjustments (1-2 clicks) can be made with

the adjusting nut in the equalizer. For major adjustment,
see the next page.

CAUTION: After replacing the linings, make sure you
drive the vehicle for "break-in" purposes. Refer to page

19-27 

for the lining break-in procedure.

Minor adjustment:

1. Raise the rear wheels off the ground, and support

the vehicle on safety stands.

Block the front wheels before jacking

up the rear of the vehicle.

2. Remove the rear console end cover.

3. Press the parking brake pedal one click.

PARKING BRAKE PEDAL

4.

Tighten the adjusting nut until the parking brakes
drag slightly when the rear wheels are turned.

EQUALIZER

5.

6.

ADJUSTING
NUT

Release the parking brake pedal fully, and check

that the parking brakes do not drag when the rear
wheels are turned. Readjust if necessary.

With the equalizer properly adjusted, the parking

brake should be fully applied when the parking
brake pedal is pressed 6-8 clicks.

7. Install the rear console end cover.

Main Menu

Table of Contents

Major adjustment:

Adjust the parking brake shoe lining-to-drum clearance
with the adjuster in the drum of each rear wheel.

NOTE: Make sure the parking brake linings are not worn
beyond the service limit (see page 

19-23

).

If either lining is worn beyond the limit, both brake
shoes must be replaced.

CAUTION: After replacing the linings, make sure you
drive the vehicle for "break-in" purposes. Refer to page

19-27 

for the lining surface brake-in procedure.

1. Raise the rear wheels off the ground, and support

the vehicle on safety stands.

Block the front wheels before jacking

up the rear of the vehicle.

2. Remove the rear wheels.

3. Remove the rear console end cover.

4. Release the parking brake pedal, and back off the

adjusting nut in the equalizer.

EQUALIZER

ADJUSTING

NUT

5. Turn the brake shoe adjuster up with a flat blade

screwdriver until the shoes lock, then back off 8
stops.

FLAT
BLADE

SCREW-
DRIVER

BRAKE SHOE ADJUSTER

ACCESS PLUG

6. Check the number of clicks by pressing the parking

brake pedal with 294 N (30 kgf, 66 Ibf) force.

Pedal Locked Clicks: 6-8

7. Adjust the parking brake with the adjusting nut in

the equalizer if the pedal clicks are out of specifica-
tion.

8. Install the rear console end cover.

9. Install the rear wheels, and lower the vehicle.

Main Menu

Table of Contents

Inspection and Adjustment

Bleeding

CAUTION:
• Always use Genuine Honda DOT 3 Brake Fluid. Using

a non-Honda brake fluid can cause corrosion and
decrease the life of the system.

• Make sure no dirt or other foreign matter is allowed

to contaminate the brake fluid.

• Do not spill brake fluid on the vehicle, it may damage

the paint; if brake fluid does contact the paint, wash

it off immediately with water.

NOTE: The reservoir on the master cylinder must be at

the MAX (upper) level mark at the start of the bleeding

procedure and checked after bleeding each brake
caliper. Add fluid as required.

1. Make sure the brake fluid level in the reservoir is at

the MAX (upper) level line.

'96 - 97 models: '98 - 01 models:

MAX (UPPER) LEVEL
LINE

MASTER CYLINDER

2. Have someone slowly pump the brake pedal several

times, then apply steady pressure.

3. Loosen the brake bleed screw to allow air to escape

from the system. Then tighten the bleed screw
securely.

4. Repeat the procedure for each wheel in the sequence

shown below until air bubbles no longer appear in
the fluid.

5. Refill the reservoir on the master cylinder to the

MAX (upper) level line.

BLEEDING SEQUENCE:

NOTE: Bleed the front calipers first.

FRONT:

BLEED SCREW

9 N-m (0.9 kgf-m, 6.5 Ibf-ft)

REAR:

BLEED SCREW
9 N-m (0.9 kgf-m, 6.5 Ibf-ft)

Front Right

Rear Right

Rear Left

Front Left

Main Menu

Table of Contents

Brake System Indicator

Parking Brake Switch Test

1. Remove the dashboard lower cover and knee bol-

ster (see 

section 20

).

2. Disconnect the connector from the parking brake

switch.

3. Check for continuity between the terminal and body

ground in each position according to the table.

TERMINAL

RELEASED (Switch: OFF)

PARKING BRAKE

SWITCH

PARKING BRAKE
PEDAL

PRESSED (Switch: ON)

NOTE (Canada): If the parking brake switch is OK,
but the brake system indicator does not function, do

the input test for the daytime running lights control

unit (see 

section 23

).

Brake Fluid Level Switch Test

1. Remove the reservoir cap. Check that the float

moves up and down freely; if it doesn't, replace the
reservoir cap assembly.

2. Check for continuity between the terminals in each

switch position according to the table.

RESERVOIR CAP

DOWN POSITION

FLOAT

Switch contacts closed
when float drops.

s

Switch contacts open at

proper fluid level.

19-9

UP POSITION

MAGNET

BODY

GROUND

Positive

Terminal

Body Ground

Terminal

Pedal Position

Pressed

Released

Terminal

Position

FLOAT UP

FLOAT DOWN

1

2

Main Menu

Table of Contents