Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 497

Front Brake Pads

Inspection and Replacement

• Never use an air hose or dry brush to clean brake

assemblies.

• Use an OSHA-approved vacuum cleaner to avoid

breathing brake dust.

1. Loosen the front wheel nuts slightly, then raise the

vehicle, and support it on safety stands. Remove
the front wheels.

2. Remove the brake hose bracket from the knuckle.

BRAKE HOSE BRACKET

CALIPER BOLT

CALIPER BODY

3. Hold the caliper pin with a wrench, being careful

not to damage the pin boot. Remove the caliper bolt

with another wrench, and pivot the caliper up out of

the way.

NOTE: Check the hoses and pin boots for damage
and deterioration.

4. Remove the pad shims, pad retainers, and pads.

NOTE: '96, '97, '99, '00 and 01 models shown.

PAD RETAINERS

INNER PAD SHIMS
Check for weakness.

OUTER PAD
Check for wear.

OUTER PAD SHIM
Check for weakness.

NOTE: Replace the shims together with the pads as a set.

5. Using vernier calipers, measure the thickness of

each brake pad lining.

Brake Pad Thickness:

Standard: 10.5 - 11.5 mm (0.41 - 0.45 in)
Service Limit: 1.6 mm (0.06 in)

'96, '97, '99, '00 and 01 models:

BACKING PLATE

NOTE: Measurement does not include pad backing
plate thickness.

6. If the brake pad thickness is less than the service

limit, replace the front pads as a set.

7. Clean the caliper thoroughly; remove any rust, and

check for grooves and cracks.

8. Check the brake disc for damage and cracks.

9. Install the pad retainers.

PAD RETAINERS

BACKING PLATE

'98 model only

INNER PAD
Check for wear.

Main Menu

Table of Contents

10. Apply grease to the points indicated by the arrows

in the following illustration:

Piston end and inner shim B contact surface
Inner shim A contact surface (both sides)
Pads and caliper bracket contact surface
Outer pad and caliper body contact surface
Outer pad shim and outer pad contact surface
Outer pad shim and caliper body contact surface

NOTE:

Use the pad grease included in the pad set or
Molykote M77 grease, and apply a thin coat of

grease evenly to the designated points.
'96, '97, '99, '00 and 01 models shown.

PISTON

INNER PAD

Apply Molykote M77
to both sides of shims.

INNER
SHIM B

(Stainless)

INNER

SHIM A

WEAR
INDICATOR

OUTER PAD

OUTER
PAD SHIM

Apply Molykote M77
to both sides of shim.

11. Install the brake pads and pad shims correctly.

When reusing the pads, always reinstall the

brake pads in their original positions to prevent
loss of braking efficiency.
Contaminated brake discs or pads reduce stop-
ping ability. Keep grease off the discs and pads.

NOTE: Install the pad with the wear indicator on

the inside.

12. Push in the piston so the caliper will fit over the

pads. Make sure the piston boot is in position to
prevent damaging it when pivoting the caliper
down.

CALIPER BOLT
49 N-m (5.0 kgf-m, 36 Ibf-ft)

PISTON

13. Pivot the caliper down into position. Hold the caliper

pin with a wrench, being careful not to damage the
pin boot. Install the caliper bolt with another wrench,
and tighten it.

CAUTION: Be careful not damage the pin boot
when pivoting the caliper down.

14. Install the brake hose bracket on the knuckle.

NOTE: Inspect the brake hose for interference and

twisting.

15. Press the brake pedal several times to make sure

the brakes work, then test-drive.

NOTE: Engagement of the brake may require a
greater pedal stroke immediately after the brake
pads have been replaced as a set. Several applica-

tions of the brake pedal will restore the normal

pedal stroke.

16. After installation, check for leaks at hose and line

joints and connections, and retighten if necessary.

Main Menu

Table of Contents

Front Brake Disc

Disc Runout Inspection

1. Loosen the front wheel nuts slightly, then raise the

vehicle, and make sure it is securely supported.
Remove the front wheels.

2. Remove the brake pads (see page 

19-10

).

3.

4.

5.

Inspect the disc surface for damage and cracks.
Clean the disc thoroughly, and remove all rust.

Use wheel nuts and suitable plain washers to hold

the disc securely against the hub, then mount a dial

indicator as shown, and measure the runout at
10 mm (0.4 in) from the outer edge of the disc.

Brake Disc Runout:

Service Limit: 0.10 mm (0.004 in)

10 mm

(0.4 in)

WHEEL NUT AND
PLAIN WASHER

108 N-m
(11 kgf-m, 80 Ibf-ft)

If the disc is beyond the service limit, refinish the
brake disc with an on-car brake lathe. The Kwik-
Lathe produced by Kwik-way Manufacturing Co.
and the "Front Brake Disc Lathe" offered by Snap-
on Tools Co. are approved for this operation.

Max. Refinish Limit:
'96 - 98 models:

21.0 mm (0.83 in)

'99 - 01 models:

26.0 mm (1.02 in)

NOTE: A new disc should be refinished if its runout
is greater than 0.10 mm (0.004 in)

Disc Thickness and Parallelism
Inspection

1. Loosen the front wheel nuts slightly, then raise the

vehicle, and make sure it is securely supported.

Remove the front wheels.

2. Remove the brake pads (see page 

19-10

).

3.

4.

Using a micrometer, measure disc thickness at

eight points, approximately 45° apart and 10 mm
(0.4 in) in from the outer edge of the disc.

MICROMETER

Brake Disc Thickness:
'96 - 98 models:
Standard: 22.9 - 23.1 mm (0.90 - 0.91 in)
Max. Refinishing Limit: 21.0 mm (0.83 in)
'99 - 01 models:
Standard: 27.9 - 28.1 mm (1.10 - 1.11 in)
Max. Refinishing Limit: 26.0 mm (1.02 in)

NOTE: Replace the brake disc if the smallest mea-
surement is less than the max. refinishing limit.

Brake Disc Parallelism: 0.015 mm (0.0006 in) max.

NOTE: This is the maximum allowable difference
between the thickness measurements.

If the disc is beyond the service limit for parallelism,
refinish the brake disc with an on-car brake lathe.

The Kwik-Lathe produced by Kwik-Way Manufac-
turing Co. and the "Front Brake Disc Lathe" offered

by Snap-on Tools Co. are approved for this opera-

tion.

NOTE: See 

section 18

 for brake disc replacement.

Main Menu

Table of Contents

'02 - '04  models:  See specifications on page 2-9

'02 - '04  models:  See specifications on page 2-9

Front Brake Caliper

Disassembly/Reassembly

Never use an air hose or dry brush to clean brake assemblies.
Use an OSHA-approved vacuum cleaner to avoid breathing brake dust.

Contaminated brake discs or pads reduce stopping ability.
When reusing the pads, always reinstall the brake pads in their original positions to prevent loss of braking efficiency.

CAUTION:

Do not spill brake fluid on the vehicle; it may damage the paint; if brake fluid does contact the paint, wash it off imme-
diately with water.
To prevent spills, cover the hose joints with rags or shop towels.
Clean all parts in brake fluid and air dry; blow out all passages with compressed air.
Before reassembling, check that all parts are free of dust and other foreign particles.
Replace parts with new ones whenever specified to do so.
Make sure no dirt or other foreign matter is allowed to contaminate the brake fluid.
Always use Genuine Honda DOT 3 Brake Fluid. Using a non-Honda brake fluid can cause corrosion and decrease the
life of the system.

INNER PAD SHIM A

INNER PAD SHIM B
(STAINLESS)

'96, '97, '99, '00 and

01 models:

INNER PAD

WEAR INDICATOR

Install inner pad with its
wear indicator downward.

PISTON SEAL

Replace.

OUTER PAD

PIN BOOTS
Replace.

'98 model only

CALIPER PIN A

CALIPER PIN B

CALIPER BRACKET

CALIPER PIN

PIN BOOT
Replace.

PISTON BOOT
Replace.

PAD RETAINERS

OUTER PAD SHIM

CALIPER BRACKET
Check for cracks.

CALIPER BRACKET MOUNTING BOLT

108 N-m (11 kgf-m, 80 Ibf-ft)

Brake cylinder grease

or equivalent rubber grease.

Silicone grease (Use
recommended grease in the caliper set).

NOTE:

Coat the piston, piston seal, and caliper bore with clean brake fluid.
Replace all rubber parts with new ones whenever disassembled.
After installing the front brake caliper:

— Check for leaks at hose and line joints and connections, and retighten if necessary.
— Check the brake hoses for interference and twisting.

BANJO BOLT
34 N-m (3.5 kgf-m,
25 Ibf-ft)

CALIPER BOLT
49 N-m (5.0 kgf-m,
36 Ibf-ft)

SEALING WASHERS

Replace.

BLEED SCREW

9 N-m (0.9 kgf-m,
6.5 Ibf-ft)

CALIPER BODY
Check for scoring on
cylinder wall.

PAD SPRING

Main Menu

Table of Contents