Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 387

(From page 

11-116

)

Is there a clicking noise from

the A/C compressor clutch?

NO

YES

Check for an open in the wire
(ACC line):
Momentarily connect the A/C
clutch relay connector terminal

No. 4 to body ground with a

jumper wire several times.

A/C CLUTCH RELAY CONNECTOR (C344)

Wire side of
female terminals

Is there a clicking noise from

the A/C compressor clutch?

See air conditioner inspection
(see

 section 22

).

YES

Repair open in the wire between

the PCM (A8) and the A/C clutch

relay.

PCM CONNECTORS

Check the A/C operation:

1. Start the engine.

2. Turn the blower switch ON.
3. Turn the A/C switch ON.

Does the A/C operate?

YES

Check for an open in the wire
(ACS line):
Measure voltage between PCM
connector terminals A26 and C2.

Air conditioning signal is OK.

Wire side of female terminals

Is voltage less than 1.0 V?

YES

Repair open in the wire between

the PCM (C2) and the radiator fan
control unit.

— Substitute a known-good PCM

and recheck (see page 

11-42

for immobilizer information).

If symptom/indication goes
away, replace the original PCM.

— See the air conditioner inspec-

tion (see 

section 22

).

NO

NO

Main Menu

Table of Contents

Idle Control System

Alternator (ALT) FR Signal

PCM CONNECTORS

Is there about 5 V?

YES

Check the operation of the ALT:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Reconnect the ALT GRN 4P

connector to the ALT.

3. Start the engine. Hold the

engine at 3,000 rpm with no
load (in Park or neutral) until
the radiator fan comes on,

then let it idle.

4. Measure voltage between PCM

connector terminals D5 and A26.

Does the voltage decrease when
headlights and rear defogger are

turned on?

NO

Check for an open in the wire (ALT

F line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the negative bat-

tery cable from the battery.

3. Disconnect the PCM connec-

tor D (22P).

4. Disconnect the GRN 4P con-

nector from the ALT.

5. Connect the ALT 4P connector

terminal No. 4 to body ground
with a jumper wire.

6. Check for continuity between

body ground and PCM con-
nector terminal D5.

Is there continuity?

YES

See the ALT inspection
(see 

section 4

).

NO

Wire side of female terminals

Check for a short in the wire (ALT
F line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the negative bat-

tery cable from the battery.

3. Disconnect the PCM connector

D (22P).

4. Check for continuity between

body ground and PCM con-
nector terminal D5.

Is there continuity?

Repair short in the wire between

the PCM (D5) and the ALT.

NO

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-41 

for

immobilizer information). If pre-
scribed voltage is now available,
replace the original PCM.

ALT FR signal is OK.

ALT GRN 4P CONNECTOR (C131)

Repair open wire between the
PCM (D5) and the ALT.

PCM CONNECTOR D (22P)

Wire side of female terminals

NO

Wire side of female terminals

YES

YES

This signals the PCM when the Alternator (ALT) is charging.

Inspection of ALT FR Signal.

Check for a short in the wire (ALT
F line):

1. Disconnect the GRN 4P con-

nector from the ALT.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Measure voltage between PCM

connector terminals D5 and A26.

Main Menu

Table of Contents

PCM CONNECTORS

Wire side of female terminals

Is there battery voltage?

Is the fuse OK?

NO

— Repair short in the wire be-

tween the PCM (C6) and the

No. 14 STARTER SIGNAL (7.5
A) fuse or the PGM-FI main
relay.

— Replace the No. 14 STARTER

SIGNAL (7.5 A) fuse.

Repair open in the wire between

the PCM (C6) and the No. 14
STARTER SIGNAL (7.5 A) fuse.

YES

Inspect the No. 14 STARTER SIG-
NAL (7.5 A) fuse in the under-dash

fuse/relay box.

NO

YES

Starter switch signal is OK.

Check for an open or short in the
wire (STS line):

Measure voltage between PCM

connector terminals C6 and A26
with the ignition switch in the
start position (III).

NOTE: Transmission in or position.

Inspection of Starter Switch Sig-
nal.

This signals the PCM when the engine is cranking.

Starter Switch Signal

Main Menu

Table of Contents

Idle Control System

Power Steering Pressure (PSP) Switch Signal

This signals the PCM when the power steering load is high.

Inspection of PSP switch signal.

Check for an open in the wire (PSP
SW line):

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Measure voltage between PCM

connector terminals B3 and A26.

Is there less than 1.0V?

NO

YES

Check the operation of the PSP
switch:

1. Start the engine.

2. Turn steering wheel to full

lock.

3. Measure voltage between PCM

connector terminals B3 and A26.

Is there battery voltage?

NO

PCM CONNECTORS

Check for an open in the wire (PSP
SW Iine):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the PSP switch

connector.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. At the wire side, connect the

PSP switch connector termi-
nals No. 1 and No. 2 with a

jumper wire.

5. Measure voltage between PCM

connector terminals B3 and A26.

Wire side of female terminals

PSP SWITCH CONNECTOR (C120)

JUMPER
WIRE

Wire side of female terminals

Is there less than 1.0V?

NO

— Repair open in the wire be-

tween the PCM (B3) and the

PSP switch.

— Repair open in wire between

the PCM (D22) and the PSP
switch.

(To page 

11-121

)

PSP switch signal is OK.

YES

Replace the PSP switch.

YES

Main Menu

Table of Contents