Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 386

Idle Control System

NOTE: If DTC P1508 is stored at the same time as DTC P0505, troubleshoot DTC P1508 first, then troubleshoot DTC P0505.

Possible Cause

• IAC valve mechanical malfunction

• Idle air control thermal valve malfunction

• Throttle body clogged port, improper adjustment

• Intake manifold gasket leakage

• Intake air hose loose or leaking

• Vacuum hoses leakage

• ECT sensor incorrect output

• Throttle Position sensor incorrect output*

•: '96 model only

— The MIL has been reported on.
— DTC P0505 is stored.

Problem verification:
1. Start the engine. Hold the

engine at 3,000 rpm with no
load (in Park or neutral) until

the radiator fan comes on,
then let it idle.

2. With the scan tool, check the

following items ('96 model
only).
— Throttle position should be

about 10% with the throttle

fully closed.

— Engine coolant tempera-

ture should be about 176 -

194°F (80-90°C).

If they are not within the spec.,
repair the faulty sensor circuit.

3 Check the engine speed at

idle with no-load conditions:
headlights, blower fan, rear
defogger, radiator fan, and air
conditioner are not operating.

Is it 650 50 rpm?

NO

Is it 600 rpm or less?

YES

Intermittent failure, system is OK

at this time.

NO

(To page 

11-114

) (To page 

11-114

)

YES

The scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P0505: Idle control system malfunction.

Troubleshooting Flowchart

Main Menu

Table of Contents

Idle Control System

Idle Control System (cont'd)

(From page 

11-113

)

Check the IAC valve:

Disconnect the 2P connector from

the IAC valve.

Does the engine speed drop
or the engine stall?

Replace the IAC valve.

YES

Adjust the (base) idle speed (see
page 

11-124

). If it's impossible,

dean the ports in the throttle body.

(From page 

11-113

)

IDLE AIR

CONTROL
THERMAL
VALVE

Check the idle air control thermal
valve:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Remove the cover from the

idle air control thermal valve.

3. Start the engine and let it idle.
4. Put your finger on the valve

seat area and check for air
flow.

Is air flow felt in the valve
seat area?

NO

Check engine coolant level and
for air in the cooling system. If
OK, replace the idle air control
thermal valve.

Check for vacuum leaks, make
sure the throttle valve is com-
pletely closed, and repair as
necessary.
Adjust the idle speed (see
page 

11-124

). If it's impossi-

ble, replace the IAC valve.

NOTE: If the cover of the idle air

control thermal valve was

removed, do the PCM reset pro-

cedure.

YES

NO

VALVE
SEAT
AREA

Main Menu

Table of Contents

— The MIL has been reported on.
— DTC P1508 is stored.

Problem verification:

1. Do the PCM Reset Procedure.

2. Start the engine.

Is DTC P1508 indicated?

YES

Check for an open in the wire
(IGP1 line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the IAC valve con-

nector.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Measure voltage between body

ground and the IAC valve con-
nector terminal No. 2.

Is there battery voltage?

Is there battery voltage?

YES

Check the IAC valve function:

Momentarily connect PCM con-
nector terminals A5 and A12 with
a jumper wire several times.

Does the IAC valve click?

YES

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If symp-

tom/indication goes away, replace
the original PCM.

SHAFT

Intermittent failure, system is OK
at this time. Check for poor con-
nections or loose wires at C253
(located at left shock tower),

C129 (IAC valve) and PCM.

SPRING

IAC VALVE CONNECTOR (C129)

Repair open in the wire between
IAC valve and PGM-FI main relay.

Wire side of female terminals

PCM CONNECTOR A (26P)

Repair open or short in the wire
between PCM (A5) and IAC valve.

Wire side of female terminals

JUMPER WIRE

Replace the IAC valve.

NO

NO

Check for an open or short in the
wire (IACV line):

1. Turn the ignition switch OFF

and reconnect the IAC valve
connector.

2. Disconnect the PCM connec-

tor A (26P).

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Measure voltage between

body ground and PCM con-
nector terminal A5.

NO

YES

VALVE

To INTAKE

MANIFOLD

From AIR
CLEANER

COIL

NO

Idle Air Control (IAC) Valve

The scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1508: A problem in the Idle Air Control (IAC) valve

circuit.

The IAC Valve changes the amount of air bypassing the throttle body in response to a current signal from the PCM in

order to maintain the proper idle speed.

Main Menu

Table of Contents

Idle Control System

Air Conditioning Signal

This signals the PCM when there is a demand for cooling from the air conditioning system.

Inspection of Air Conditioning
Signal.

PCM CONNECTORS

Check for a short in the wire
(ACS line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the radiator fan

control unit 12P connector.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Measure voltage between

PCM connector terminals C2

and A26.

Wire side of female terminals

Is there battery voltage?

NO

YES

Check for an open in the wire
(ACC line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Reconnect the radiator fan

control unit 12P connector.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Momentarily connect PCM

connector terminals A8 and
A26 with a jumper wire sever-
al times.

ACS (PNK)

YES

Repair short in the wire between

the PCM (C2) and the radiator
fan control unit.

PCM CONNECTOR A (26P)

(To page 

11-117

)

Wire side of female
terminals

— Substitute a known-good PCM

and recheck (see page 

11-42

for immobilizer information).

If prescribed voltage is now
available, replace the original
PCM.

— See the air conditioner inspec-

tion (see 

section 22

).

Is there continuity?

NO

Check for a short in the wire (ACS

line):
1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the PCM connec-

tor C (12P).

3. Check for continuity between

body ground and PCM con-
nector terminal C2.

Main Menu

Table of Contents