Система запуска 121 

Свечи накаливания 

Снятие 

Примечание: 

- Будьте осторожны, не повредите 

кожух свечи накаливания, поскольку 

это может привести к обрыву цепи 

и сокращению срока службы свечей. 

- Избегайте попадания масла и то­

плива на положительный вывод 

свечи при чистке. 

- Во время проверки убедитесь, 

что удалили все масло с вывода 

свечи накаливания и бакелитовой 

шайбы сухой тканью. 

- Не подводите напряжение более 

7 В, так как это может вызвать 

обрыв цепи. 

1. Отсоедините и снимите жгут проводов. 

2. Отсоедините разъемы свечей нака­

ливания. 

3. Снимите свечи накаливания. 

Установка 

1. Перед установкой свечей накалива­

ния произведите очистку установоч­

ных отверстий под свечи накаливания 

следующим образом: 

а) Установите ограничитель на 

сверло диаметром 6 мм, на 54 мм от 

начала, как показано на рисунке. 

2. Проверьте работу системы облег­

чения запуска на холодном двигателе. 

а) Включите зажигание и проверьте 

время накала свечей накаливания, 

которое должно изменяться соглас­

но графику №2. 

б) Переведите ключ зажигания в по­

ложение "START" и проверьте, что к 

свечам накаливания подается на­

пряжение. 

3. Проверьте работу системы облег­

чения запуска на горячем двигателе. 

а) Запустите двигатель и проверьте 

время накала свечей, которое долж­

но соответствовать графику №3. 

График №1. 

б) Установите сверло в отверстие 

свечи накаливания и от руки про­

верните его несколько раз до уда­

ления сажи. 

в) Используя сверло диаметром на 4 . График №2 

мм и большей длиной, очистите ос­

тавшуюся часть отверстий. 

2. Установка производится в последо­

вательности, обратной снятию. 

Проверка свечей 

накаливания 

1. Используя омметр, убедитесь в на­

личии проводимости между выводами 

свечей накаливания. 

Сопротивление при 20 °С 0,65 Ом 

График №3. 

2. Проверьте время горения индика­

тора свечей накаливания. 

Включите зажигание и измерьте время 

горения лампы. Индикатор горит в за­

висимости от температуры охлаж­

дающей жидкости (степени прогрето¬ 

сти двигателя), как показано на гра­

фике №1. 

122 

Система зарядки 

Принцип действия 

Когда ключ в замке зажигания находит­

ся в положении "ВКЛ" ("ON"), ток от ак­

кумуляторной батареи течет от вывода 

"L" генератора через регулятор напря­

жения к выводу "Е", при этом горит кон­

трольная лампа зарядки аккумулятора. 

При запуске двигателя выходное на­

пряжение возрастает, так как возраста­

ет частота вращения генератора. Когда 

выходное напряжение становится 

больше, чем напряжение на аккумуля­

торной батарее, то часть энергии, вы­

работанной генератором, идет на под­

зарядку аккумуляторной батареи. Од­

новременно напряжение на выводе "L" 

увеличивается, и разность потенциалов 

между аккумуляторной батареей и вы­

водом "L" исчезает, после чего кон­

трольная лампа зарядки аккумулятор­

ной батареи гаснет. Если выходное на­

пряжение выходит за пределы регули­

рования, транзистор регулятора напря­

жения изменяет напряжение таким об­

разом, чтобы напряжение генератора 

оставалось постоянным. 

Меры предосторожности 

1. Убедитесь, что провода аккумуля­

торной батареи подключены к соот­

ветствующим выводам. 

2. При ускоренной зарядке аккумулятора 

отсоединяйте провода от его клемм. 

3. При измерениях не используйте 

высоковольтный тестер с большим 

входным сопротивлением. 

4. Не отсоединяйте клеммы аккумуля­

торной батареи при работающем дви­

гателе. 

Проверки на 

автомобиле 

1. Проверьте проводимость плавких 

вставок и предохранителей. 

2. Проверка ремня привода навесных 

агрегатов см. в разделе "Общие про­

цедуры проверки и регулировки". 

3. Визуально осмотрите провода, 

идущие к генератору, проверьте на­

дежность их соединения, состояние 

проводки, а также наличие посторон­

них шумов, исходящих от генератора 

при работающем двигателе. 

4. Проверьте цепь контрольной лам­

пы зарядки аккумуляторной батареи. 

а) Прогрейте двигатель и заглушите. 

б) Выключите все дополнительное 

оборудование. 

в) Включите зажигание (ключ в по­

ложении "ON"). Убедитесь, что за­

жглась контрольная лампа зарядки 

аккумуляторной батареи. 

г) Запустите двигатель. Убедитесь, 

что лампа погасла. 

Если приведенные условия не вы­

полняются, проверьте цепь кон­

трольной лампы. 

5. Проверка электрической цепи гене­

ратора без нагрузки. 

Примечание: при наличии тестера 

для проверки генератора и аккуму­

ляторной батареи подключайте по­

следний в соответствии с инструк­

цией завода-изготовителя. 

а) При отсутствии тестера проде­

лайте следующие операции: 
- Отсоедините провод от вывода 

генератора В и соедините его с от­

рицательным выводом амперметра. 

- Подсоедините провод от положи­

тельного вывода амперметра к вы­

воду "В" генератора. 

- Соедините положительный вывод 

вольтметра с выводом "В" генератора. 

- Соедините отрицательный вывод 

вольтметра с "массой". 

- Если напряжение меньше указанной 

величины, то проверьте генератор. 

- Если напряжение больше указан­

ной величины, то замените регуля­

тор напряжения. 

6. Измерьте напряжение на выходе ге­

нератора и силу тока в цепи "генератор 

- аккумулятор" при 2000 об/мин, вклю­

ченных фарах дальнего света и вклю­

ченном положении выключателя вен­

тилятора отопителя ("HI"). 

Сила тока не менее 30 А 

Если величина тока меньше указан­

ной величины, то отремонтируйте ге­

нератор. 
Примечание: при полностью заряжен­

ной аккумуляторной батарее ток от­

дачи может быть меньше указанной 

величины. 

Генератор 

Разборка генератора 

1. Снимите крышку генератора со 

стороны выпрямительного блока. 

а) Отверните гайку и снимите изо­

лятор вывода. 

б) Измерьте напряжение на выходе 

генератора и силу тока, начиная с 

частоты вращения холостого хода и 

до 2000 об/мин. 

Сила тока не более 10 А 
Напряжение на выходе: 

при 25°С 13,9 - 15,1 В 

при 115°С 13,5 - 14,3 В 

Если напряжение больше указанной 

величины, то замените регулятор 

напряжения. 

Если напряжение меньше указан­

ной величины, проделайте сле­

дующие операции: 

- Соедините вывод "F" с "массой", 

запустите двигатель и измерьте на­

пряжение на выводе "В". 

б) Отверните гайку крепления и от­

соедините вывод. 

в) Отверните три гайки крепления 

крышки и снимите крышку генератора 

со стороны выпрямительного блока. 

2. Снимите щеткодержатель и регуля­

тор напряжения. 

а) Отверните винты, снимите крышку 

щеткодержателя. 

б) Отверните винты и снимите регуля­

тор напряжения. 

Система зарядки 

123 

Генератор (Тип А). 1 - шкив, 2 - крышка генератора со стороны привода 

(статор), 3 - крышка подшипника, 4 - ротор, 5 - внутренняя крышка под­

шипника, 6 - внешняя крышка подшипника, 7 - шайба генератора, 8 - зад­

ний подшипник, 9 - передний подшипник, 10 - резиновый изолятор, 

11 - щеткодержатель, 12 - крышка щеткодержателя, 13 - изолятор вывода, 

14 - крышка генератора со стороны выпрямительного блока, 15 - пружина, 

16 - щетка, 17 - регулятор напряжения, 18 - выпрямительный блок, 19 - хо­

мут проводки, 20 - корпус выпрямительного блока. 

Генератор (Тип В). 1 - шкив, 2 - крышка генератора со стороны привода 

(статор), 3 - передний подшипник, 4 - держатель подшипника, 5 - шайба ге­

нератора, 6 - крышка подшипника, 7 - задний подшипник, 8 - ротор, 

9 - корпус выпрямительного блока, 10 - уплотнительная пластина, 11 - ре­

зиновый изолятор, 12 - выпрямительный блок, 13 - регулятор напряже­

ния, 4 - щеткодержатель, 15 - крышка щеткодержателя, 16 - крышка генера­

тора со стороны выпрямительного блока. 

г) Снимите уплотнительную пластину 

с крышки со стороны регулятора. 

3. Снимите выпрямительный блок. 

а) Отверните винты и снимите вы­

прямительный блок. 

б) Снимите 4 резиновых изолятора. 

4. Снимите шкив генератора. 

а) Удерживая спецприспособление 

(А) динамометрическим ключом, за­

тяните спецприспособление (В) (по 

часовой стрелке). (МЗ = 39 Н•м). 

б) Убедитесь, что спецприспособ­

ление (А) надежно зафиксировано 

вместе с ротором. 

в) Зажмите спецприспособление 

(С), как это указано на рисунке, и 

установите генератор на него. 

г) Вставьте спецприспособление (В) 

в спецприспособление (С) и при­

крепите гайку шкива к спецприспо­

соблению (С). 

д) Для того чтобы отвернуть гайку 

крепления шкива, поверните спец­

приспособление (А) в направлении, 

показанном на рисунке. 

Примечание: во избежание повреж­

дения вала ротора отворачивайте 

гайку крепления шкива не больше, 

чем на пол-оборота. 

е) Снимите генератор со спецпри­

способления (С). 

ж) Отверните спецприспособление 

(В) и снимите спецприспособления 

(А) и (В). 

з) Отверните гайку крепления шкива 

и снимите шкив генератора. 

5. Снимите корпус выпрямительного 

блока. 

а) Снимите корпус выпрямительно­

го блока при помощи съемника, 

предварительно отвернув четыре 

гайки и сняв зажим проводки. 

124 

Система зарядки 

б) С помощью плоскогубцев сними­

те шайбу с корпуса выпрямительно­

го блока. 

6. Извлеките ротор из крышки генера­

тора со стороны привода. 

Проверка генератора 

Проверка ротора 

1. Проверьте, нет ли обрыва в обмот­

ке возбуждения. 

При помощи омметра измерьте со­

противление между контактными 

кольцами. 

Номинальное сопротивление 

(в холодном состоянии) 2,8-3,0 Ом 

Если сопротивление стремится к бес­

конечности, т.е. цепь разомкнута, то 

замените ротор. 

2. Проверьте, нет ли замыкания об­

мотки возбуждения на "массу". 

При помощи омметра измерьте со­

противление между полюсом ротора 

и контактным кольцом. 

Если сопротивления нет (цепь замк­

нута), то замените ротор. 

3. Проверьте контактные кольца. 

а) Проверьте рабочие поверхности 

контактных колец. На них не должно 

быть задиров или сколов. 

б) При помощи штангенциркуля из­

мерьте диаметр контактных колец. 

Номинальный 

диаметр 14,2 - 14,4 мм 

Минимально допустимый.... 12,8 мм 

Если диаметр контактных колец 

меньше минимально допустимого, то 

замените ротор. 
Проверка статора 

1. Проверьте, нет ли обрыва в обмот­

ке статора. 

При помощи омметра убедитесь в на­

личии проводимости между выводами 

катушек обмотки статора. 

В противном случае замените статор. 

2. Проверьте, не замыкается ли об­

мотка статора на "массу". 

При помощи омметра убедитесь в от­

сутствии проводимости между корпу­

сом статора и выводами катушек об­

мотки статора. 

В противном случае замените статор. 
Проверка щеток 

1. Измерьте длину выступающей час­

ти щеток. 
Номинальная 9,5 - 11,5 мм 
Минимально допустимая 1,5 мм 

Если длина выступающей части щет­

ки меньше минимально допустимой, 

замените щетки (как правило, тип А) 

или щеткодержатель в сборе (тип В). 

2. Замена щеток (при необходимости) 

а) Отпаяйте провод щетки от выво­

да щеткодержателя и извлеките 

щетку и пружину щетки. 

б) Пропустите провод сквозь отвер­

стие в щеткодержателе и вставьте 

щетку в щеткодержатель. 

в) Припаяйте провод щетки к выво­

ду щеткодержателя так, чтобы вы­

ступающая длина щетки соответст­

вовала 10,5 мм. 

г) Убедитесь, что щетки двигаются 

свободно, без заеданий. 

д) Отрежьте оставшуюся часть про­

вода. 

е) Нанесите изолирующую краску 

на точки пайки. 

Проверка выпрямительного блока 

1. Проверка положительного вентиля. 

а) Подсоедините отрицательный 

пробник омметра к положительному 

выводу выпрямительного блока, а 

положительный пробник последо­

вательно подсоедините к каждому 

из трех остальных выводов. 

Убедитесь в наличии проводимости 

при всех трех измерениях. 

Тип В. 

б) Поменяйте полярность пробни­

ков тестера и повторите процедуру 

пункта а). Убедитесь в отсутствии 

проводимости при всех трех изме­

рениях. 

Если условия не выполняются, то 

замените блок выпрямителей. 

Тип А.