238 

Электрооборудование кузова 

в) Переведите выключатель блоки­

ровки замка двери в положение 

"разблокировано": напряжение долж­

но увеличится от О В до напряжения 

аккумуляторной батареи примерно в 

течение 0,2 секунды. 

в) Измените полярность подключе­

ния вольтметра. 

д) Переведите главный выключатель 

блокировки замка двери в положение 

"заблокировано": напряжение должно 

увеличится от О В до напряжения ак­

кумуляторной батареи примерно в те­

чение 0,2 секунды. 

е) Замените распределительную ко­

робку №1, если результаты провер­

ки отрицательные. 

5. Проверьте главное реле питания. 

Обогреватели сидений 

Проверка выключателя 

1. Проверка проводимости выключа­

теля, 

а) Проверьте проводимость выклю­

чателя по таблице. 

Положение 

выключателя 

Сильный нагрев 

Выключено 

Слабый нагрев 

Цепь подсветки 

Клеммы 

2 - 4 

3 - 6 

-

3 - 4 

1 -5 

Проводи­

мость 

есть 

нет 

есть 

есть 

б) Если проводимость не соответст­

вует описанию, замените выключа­

тель или лампу. 

. Проверка подсветки выключателя, 

а) Подсоедините аккумуляторную 

батарею к клеммам 4 (+) и 6 (-) 

разъема выключателя. 

б) Установите выключатель в поло­

жение "Ш" (сильный нагрев) или "L0" 

(слабый нагрев). Проверьте, что под­

светка функционирует. Если функ­

ционирование не соответствует опи­

санию, то замените выключатель и 

проверьте цепи к другим элементам. 

Проверка обогревателя 

сидения 

1. Проверка обогревателя подушки 

сидения. 

а) Нагрейте термостат электролам­

пой. 

б) Проверьте проводимость между 

клеммами разъемов по таблице. 

в) Если проводимость не соответст­

вует описанию, то замените обогре­

ватель подушки сидения. 

2. Проверка обогревателя спинки 

сиденья, 

а) Проверьте постоянное наличие; 

проводимости между клеммами 1 и 3 

разъема. 

Разъем "В" 

Клеммы 

А1 -А2 

А1 -В2 

А2-В2 

АЗ-А4 

А4-В1 

АЗ-А4 

А4-В1 

Условие 

Постоянно 

Постоянно 

Постоянно 

Температура 

обогревателя си­

дения ниже 25°С 

Температура 

обогревателя си­

дения ниже 25°С 

Температура 

обогревателя си­

дения выше 45°С 

Температура 

обогревателя си­

дения выше 45°С 

Проводи­

мость 

есть 

есть 

есть 

есть 

есть 

нет 

нет 

б) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 2 и 4. ' 

в) Если проводимость не соответст-; 

вует описанию, то замените обогре-; 

ватель спинки сидения. 

Система регулировки 

положения наружных 

зеркал 

Проверка переключателя 

1. Проверка проводимости переключа-; 

теля регулировки положения зеркала, 

а) Проверьте проводимость между \ 

клеммами разъема по таблице. 

б) Если проводимость не соответст­

вует описанию, то замените пере-

ктн^чатель. 

Таблицы проверки переключателя системы регулировки положения зеркал. 

Модели выпуска до 1997 года: 

Положение переключателя 

Левое зеркало 

Выключено 

Правое зеркало 

Электрооборудование кузова 

239 

Проверка электропривода 

1. Подсоедините "плюс" аккумулятор­

ной батареи к клеммам, указанным в 

колонке "А" таблицы, а "минус" - к 

клеммам, указанным в колонке "В": 

зеркало должно двигаться так, как 

указано в колонке "С". 
Модели выпуска до 1997 года: 

Л ю к с  э л е к т р о п р и в о д о м Проверка электропривода 

А(+) 

3 

2 

1 

2 

В(-) 

2 

3 

2 

1 

С (работа зеркала) 

поворачивается вверх 

поворачивается вниз 

поворачивается влево 

поворачивается вправо 

Модели выпуска до 1997 года: 

А(+) 

3 

1 

3 

5 

В(-) 

1 

3 

5 

3 

С (работа зеркала) 

поворачивается вверх 

поворачивается вниз 

поворачивается влево 

поворачивается вправо 

J / 

v i 

Разъем 

электропривода 

наружного 

зеркала 

2. Если зеркало работает не так, как 

; указано в таблице, то замените зерка-

j лов сборе. 

Проверка выключателей 

1. Проверка управляющего выключателя, 

а) Проверьте проводимость цепей 

выключателя по таблице. 

Положение выключателя 

"SLIDE" 
(открытие и 
закрытие люка) 
"TILT" 
(наклон люка) 

OPEN 
OFF 
CLOSE 
DOWN 
OFF 
UP 

Клеммы 

3-8 

-

4-8 
6-8 

-

5-8 

6) Замените выключатель, если про­

водимость отличается от указанной. 

2. Проверка концевого выключателя, 

а) Проверьте проводимость цепей 

выключателя по таблице. 

Положение выключателя 

Выключа­

тель №1 

Выключа­

тель №2 

Выключено 
Включено 
Выключено 
Включено 

Клеммы 

-

4-5 

-

4-6 

б) Замените выключатель, если про­

водимость отличается от указанной. 

Таблица проверки реле управления люком (модели выпуска с 1997 года). 

Проверка работы электродвигателя. 

а) Подсоедините "плюс" аккумуля­

торной батареи к клемме 1, а 

"минус" - к клемме 2 разъема: элек­

тродвигатель должен вращаться 

против часовой стрелки. 

б) Поменяйте полярность подсоеди­

нения аккумуляторной батареи: на­

правление вращения электродвига­

теля должно поменяться на обратное. 

в) Замените электродвигатель, если 

он работает не так, как указано. 

2. Проверка теплового предохранителя. 

а) Когда люк находится в крайнем 

положении (полностью открыт), ус­

тановите выключатель "SLIDE" в 

положение "OPEN". Убедитесь, что 

время срабатывания теплового 

предохранителя 10-60 секунд. 
б) Когда люк находится в крайнем 

положении (полностью открыт), уста­

новите выключатель "SLIDE" в по­

ложение "CLOSE". Убедитесь, что 

люк начнет закрываться с задержкой 

до 60 секунд. 

в) Замените электродвигатель, если 

он работает не так, как указано. 

Проверка реле 

1. Отсоедините разъем от реле. 

2. Проверьте разъем со стороны про­

водки в соответствии с таблицей. 

3. Замените реле, если параметры 

цепи совпадают с данными в таблице. 

Проверка 

Проводимость 

Напряжение 

аккумулятора 

Клеммы 

1 - "земля" 

2 - "земля" 

3 - "земля" 

4 - 5 

7 - "земля" 

8 - "земля" 

9 - "земля" 

11 - "земля" 

6 - "земля" 

12 - "земля" 

Условия проверки 

Выключатель "SLIDE" 

(открытие/закрытие люка) 

Выключатель "SLIDE" 

(открытие/закрытие люка) 

Выключатель "TILT" 

(наклон люка) 

OFF или CLOSE 

OPEN 

OFF или OPEN 

CLOSE 

OFF или DOWN 

UP 

Постоянно 

Выключатель "TILT" 

Хнаклон люка! 

Концевой выключатель №1 

Концевой выключатель №2 

OFF или UP 

DOWN 

OFF (наклон люка или люк открыт на 200 мм) 

ON (остальные режимы) 

OFF (люк закрыт или наклон люка) 

ON (открытие и закрытие люка) 

Постоянно 

Ключ зажигания 

LOCK или АСС . 

ON 

Постоянно 

Результат 

нет 

есть 

нет 

есть 

нет 

есть 

есть 

нет 

есть 

нет 

есть 

нет 

есть 

есть 

'нет 

есть 

есть 

Примечание: в отмеченном * положении возможно наличие напряжения аккумуляторной батареи в течение 60 секунд 

после установки ключа зажигания из положения "ON" в "АСС" или "OFF", либо пока открыты передние двери после ус­

тановки ключа зажигания из положения "ON" в "АСС" или "OFF". 

240 

Электрооборудование кузова 

Система подушек 

безопасности и 

преднатяжителей ремней 

безопасности (SRS) 

Общая информация 

1. Подушки безопасности и натяжные 

механизмы (преднатяжители) ремней 

безопасности сидений водителя и пе­

реднего пассажира (система SRS) уста­

новлены для того чтобы снизить веро­

ятность удара головой или грудью во­

дителя или впереди сидящего пассажи­

ра о рулевое колесо или приборный 

щиток при сильном столкновении спе­

реди. 
2. Когда датчики системы SRS регист­

рируют удар от сильного переднего 

столкновения, передние ремни безо­

пасности бьютро втягиваются назад на­

тяжным механизмом так, что прочно 

удерживают людей, сидящих на перед­

них сиденьях, а подушки безопасности 

активируются. 

3. Столкновение, случившееся на оп­

ределенной скорости и под опреде­

ленным углом, может привести к тому, 

что преднатяжители ремней безопас­

ности и подушки безопасности вообще 

не сработают. Всегда пользуйтесь 

ремнями безопасности. 

Внимание: внешняя поверхность узла 

подушки безопасности и/или предна-

тяжителя ремня нагревается при 

срабатывании. Подождите когда 

узел остынет до нормальной темпе­

ратуры. Не пытайтесь охладить 

узел с помощью воды. 

Меры предосторожности при 

эксплуатации и проведении 

ремонтных работ 

Ошибки при проведении технического 

обслуживания могут привести к повре­

ждению или самопроизвольному сраба­

тыванию системы SRS. Перед проведе­

нием работ по обслуживанию и ремонту 

ознакомьтесь и выполните нижесле­

дующие указания: 

а) Симптомы неисправности системы 

(SRS) сложно распознать, поэтому 

при проведении диагностики системы, 

всегда проверяйте наличие кодов не­

исправностей прежде, чем отсоеди­

нить аккумуляторную батарею. 

б) Установите колеса в положение 

прямолинейного движения и замок 

зажигания в положение "LOCK", от­

соедините провод от отрицательной 

клеммы аккумуляторной батареи и 

подождите не менее 90 секунд (вре­

мя разряда резервного питания). 

в) В случае, если подушки безопасно­

сти и преднатяжители ремней не сра­

ботали (даже при небольшом столк­

новении), то следует произвести ди-

агности!^ всей системы. 

г) Никогда не используйте элементы 

системы SRS с других автомобилей. 

Для замены элементов системы ис­

пользуйте только новые оригиналь­

ные запасные части. 

д) Снимите блок управления систе­

мы, если при проведении ремонта 

возможно механическое воздейст­

вие на него. 

е) Не пытайтесь разбирать узел по­

душки безопасности и/или предна-

тяжителя ремня, т.к. они не имеют 

деталей, требующих обслуживания. 

Если подушка безопасности и/или 

преднатяжитель ремня срабатыва­

ли, то их нельзя отремонтировать 

или использовать повторно. 

ж) Если какие-либо элементы сис­

темы SRS были повреждены или 

имеют дефекты на корпусе, крон­

штейне или разъеме, то замените их 

новыми. 

з) Не допускайте нагрева или воз­

действия открытого пламени на 

элементы системы SRS. 

и) При попадании смазки, воды и дру­

гих жидкостей на поверхность подуш­

ки безопасности, просто удалите их с 

помощью сухой ветоши, 

к) При хранении кладите накладку 

рулевого колеса лицевой поверхно­

стью вверх на плоскую поверхность, 

л) Никогда не кпадите что-либо на 

накпадку рулевого колеса, 

м) При диагностике системы ис­

пользуйте вольт/омметр с вьюоким 

внутренним сопротивлением (не ме­

нее 10 кОм/В). 
н) Руководствуйтесь инструкциями, 

нанесенными на элементы системы, 

о) По окончании работ, проверьте со­

стояние системы по показаниям ин­

дикатора. 

Внимание: не производите следую­

щие изменения без согласования с 

представительством фирмы Toyota, 

поскольку они могут в некоторых 

случаях помешать нормальной ра­

боте системы SRS: 

- Установка дополнительного элек­

трооборудования. 

- Изменение системы подвески. 

- Изменение конструкции, установ­

ка дополнительного оборудования 

или элементов на переднюю часть 

кузова. 

Подушка безопасности и 

преднатяжитель ремня 

(модели выпуска до 1997) 

1. Модели выпуска до 1997 года обо­

рудованы системой SRS (с механиче­

ским управлением), в которую входит 

подушка безопасности для водителя и 

преднатяжители ремней безопасности 

для водителя и пассажира. 

2. Снятие подушки безопасности. 

а) Снимите задние крышки №2 и №3 

рулевого колеса. 

Примечание: обмотайте отвертку 

защитной лентой. 

б) На моделях выпуска до 1995 го-' 

да: используя специнструмент, oc-j 

лабьте болт-предохранитель, чтобыз 

он вращался свободно. Затем опус-: 

тите скобу предохранителя вниз. j 

в) На моделях выпуска с 1995 года: -

опустите скобу предохранителя вниз. 

Внимание: при установке перемес-;, 

тите скобу предохранителя, как по- \ 

казано на рисунке. 

г) Отверните винты и снимите на-' 

кладку. 

2. Снятие преднатяжителя ремня. 

а) Порядок снятия см. в главе "Кузов". 

б) С помощью отвертки нажмите на 

предохранитель для включения бло- • 

кировки (см. рисунок). Для отключе- i 

ния блокировки поверните рычаг. 

Электрооборудование кузова 

241 

Подушка безопасности и 

преднатяжитель ремня 

(модели выпуска с 1997) 

1. Модели выпуска с 1997 года обору­

дованы системой SRS (с электронным 

управлением), в которую входит по­

душка безопасности для водителя и 

преднатяжители ремней безопасности 

для водителя и пассажира. 

подушка безопасности 

пассажира 

преднатяжитель 

ремня (правый) 

подушка 

безопасности 

водителя 

и контакт 

"часовая 

пружина' 

2. Перед установкой рулевого колеса 

отцентрируйте контакт "часовая пружи­

на" в комбинированном переключателе. 

а) Установите передние колеса в по­

ложение прямолинейного движения. 

б) Поверните контакт от руки против 

часовой стрелки до упора. 

в) Поверните контакт по часовой 

стрелке примерно на 3 оборота до 

совмещения с красной меткой. 

Диагностика системы 

1. Проверка индикатора SRS. 

а) Установите замок зажигания в 

положение "АСС" или "ON": индика­

тор должен загореться примерно на 

i6 секунд. 

(б) Если индикатор не гаснет или ми­

гает, то система самодиагностики 

обнаружила неисправность, 

в) Если индикатор иногда загорает­

ся или продолжает гореть, даже ко­

гда замок зажигания находится в 

положении "OFF", то проверьте на­

личие короткого замыкания в цепи 

индикатора. 

2. Чтение кодов неисправностей. 

а) Установите замок зажигания в 

положение "АСС" или "ON" и подож­

дите примерно 20 секунд. 

31-2490 

б) Закоротите клеммы "Тс" и "Ei" 

диагностического разъема. 

в) Если неисправность отсутствует, 

индикатор будет мигать один раз в 0,5 

секунды. 

г) Если присутствует неисправность, 

то индикатор начнет мигать с пере­

менной частотой. Определите коды 

неисправностей. 

Примечание: определение кода неис­

правности см. диагностика ABS. 

Внимание: 

- Если коды неисправностей не вы­

водятся или выводятся, когда 

клеммы "Тс" и "Е," диагностическо­

го разъема не замкнуты, то про­

верьте цепь клеммы "Тс". 

- Если при запуске индикатор не 

гаснет, а при чтении кодов выда­

ется код отсутствия неисправно­

стей, то это означает падение 

напряжения питания. Данная неис­

правность не сохраняется в памя­

ти блока управления и когда на­

пряжение питания станет нор­

мальным, то индикатор автома­

тически погаснет. 

- Если код неисправности отлича­

ется от кодов, приведенных в 

таблице, то неисправен блок 

управления системы. 

3. Сброс кодов неисправностей. 

а) Подсоедините два сервисных 

провода к клеммам "Тс" и "АВ" диаг­

ностического разъема. 

б) Установите замок зажигания в 

положение "АСС" или "ON" и подож­

дите примерно 6 секунд. 

в) На кузове найдите точку с на­

дежным заземлением. Поперемен­

но заземляйте клеммы "Тс" и "АВ", 

начиная с клеммы "Тс", дважды с 

интервалом в 1 секунду. В конце 

цикла оставьте заземленной клем­

му "Тс", см. рисунок. 

(Тс -> АВ ^ Тс ^ АВ -^ Тс) 

Внимание: интервал между отсоеди­

нением одного сервисного провода от 

заземления и подсоединением другого 

сервисного провода к заземлению не 

должен превышать 0,2 секунды. Если 

не произошел сброс кодов неисправно­

стей, повторяйте процедуру до тех 

пор, пока не произойдет сброс кодов. 

г) Удерживайте клемму "Тс" зазем­

ленной несколько секунд (до тех 

пор, пока индикатор не начнет ми­

гать с частотой 50 мсек.). 

Таблица кодов неисправностей системы подушек безопасности. 

Код 

Нор 

ма 

11 

12 

14 

31 

54 

Неисправность 

Нормальное состояние 
системы 
Падение напряжения 
питания 
Короткое замыкание в 

схеме эл. воспла­
менителя (на "землю") 

Короткое замыкание в 
схеме эл. воспламе­
нителя (на "В+") 
Разрыв в схеме "D" 
эл.воспламенителя 
Неисправность блока 
управления системы 
Разрыв в схеме "Р" 
эл.воспламенителя 

Причина неисправности 

-

Аккумуляторная батарея, блок управления 

Эл. воспламенитель (подушки безопасности води­

теля и пассажира на переднем сиденье), контакт, 
блок управления,проводка 
Эл. воспламенитель (подушки безопасности води­
теля и пассажира на переднем сиденье), контакт, 
блок управления, проводка 

Накладка рулевого колеса (воспламенитель), кон­

такт, блок управления,проводка 

Блок управления 

Подушка безопасности пассажира на переднем 
сиденье (эл. воспламенитель), контакт, блок 
управления,проводка 

SRS 
OFF 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

Примечание: 15 (RH), 16 (LH) 

(CM. код 54); коды 61, 62, 63, 64 

- неисправность датчиков; 51, 52, 53 - короткое замыкание 

(RH) и 71, 72, 73, 74 (LH) - неисправность преднатяжителя.