214 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

Снятие и установка 

1. Удалите хладагент из системы. 

2. Отсоедините разъем от датчика. 

3. Снимите датчик с жидкостного тру­

бопровода. 
Внимание: не повредите прубопро-

вод при снятии датчика. 

4. Установите датчик на место. 

Момент затяжки 10 Н-м 
5. Подсоедините разъем. 
6. Отвакуумируйте и заправьте систему. 

Объем заправки 700 ± 50 гр. 

7. Проверьте герметичность системы. 

Реле 

Снятие и установка 

Извлеките реле из блока реле №2 и 

распределительной коробки №4. 

Блок реле №2 

V 

реле №1 

вентилятора 

\ 

реле 

отопителя 

Проверка 

1. Проверка реле электромагнитной 

муфты и реле №3 вентилятора, 

а) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 1 и 2. 

б) Проверьте наличие проводимости 

между клеммами 3 и 5 реле при по­

даче напряжения аккумулятора на 

клеммы 1 и 2. 

. Проверка реле отопителя. 

а) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 1 и 3. 

б) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 2 и 4. 

в) Проверьте наличие проводимости 

только между клеммами 4 и 5 реле 

при подаче напряжения аккумулято­

ра на клеммы 1 и 3. 

. Проверка реле №1 вентилятора. 

а) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 1 и 2. 

б) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 3 и 4. 

в) Выключатель вентилятора в поло­

жении "Ш" (высокая скорость). 

2. Проверка с отсоединенным разъе­

мом. 

а) Отсоедините усилитель. 

б) Проверьте разъем со стороны 

пучка проводов в порядке, указан­

ном в таблице. 

в) Если электрическая цепь работа­

ет так, как указано, то замените уси­

литель новым. 

г) Если электрическая цепь работа­

ет не так как указано, то проверьте 

остальные элементы цепи. 

3. Проверка с подсоединенным разъ­

емом. 

а) Подсоедините разъем к усилителю. 

б) Включите кондиционер и про­

верьте разъем с обратной стороны, 

как показано на рисунке. 

в) Проверьте наличие проводимости 

только между клеммами 3 и 4 реле 

при подаче напряжения аккумулято­

ра на клеммы 1 и 2. 

. Проверка реле №2 вентилятора. 

а) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 1 и 2. 

б) Проверьте постоянное наличие 

проводимости между клеммами 3 и 4. 

Разъем 

с обратной 

стороны 

1 4 

в) Проверьте наличие проводимости 

только между клеммами 3 и 5 реле 

при подаче Напряжения аккумулято­

ра на клеммы 1 и 2. 

5. Если проводимость между клемма­

ми реле не соответствует указанной, 

то замените реле. 

Усилитель кондиционера 

Проверка на автомобиле 

1. Условия проведения испытаний: 

а) Зажигание включено. 

б) Регулятор управления температу­

рой: в положении "МАХ COOL" (мак­

симальное охлаждение). 

Таблица проверки цепи усилителя кондиционера. 

в) Проверьте наличие напряжения 

аккумулятора между клеммой 2 

разъема и "землей" при давлении 

хладагента 196 - 3410 кПа. 

г) Проверьте отсутствие напряжения 

аккумулятора между клеммой 2 разъ­

ема и "землей" при давлении хлада­

гента ниже 196 кПа и выше 3410 кПа. 

д) Если электрическая цепь работа­

ет не так как указано, то замените 

усилитель. 

Снятие 

1. Снимите ящик для перчаток в салоне. 

2. Отсоедините разъем от усилителя. 

3. Отверните винт и снимите усили­

тель кондиционера. 

Проверка 

Проводи­

мость 

Сопротив­

ление 

Напря­

жение 

Клеммы 

5 - "земля" 

1 -АС1* 

7 - ACT* 

14-13 

9-13 

8 - "земля" 

8 - "земля" 

12-"земля" 

12 - "земля" 

10 - "земля" 

10 - "земля" 

4 - "земля" 

Режим работы 

Постоянно 

Постоянно 

Постоянно 

Постоянно 

Постоянно 

Кондиционер включен (ON) 

Кондиционер выключен (OFF) 

Koндициoнe^) включен (ON) 

Кондиционер выключен (OFF) 

Кондиционер включен (ON) 

Кондиционер выключен (OFF) 

Постоянно 

Параметр 

Проводимость есть 

Проводимость есть 

Проводимость есть 

Около 115 0м при20°С 

Около 1,5 кОм при20°С 

Напр. аккумулятора 

Нет напряжения 

Напр. аккумулятора 

Нет напряжения 

Напр. аккумулятора 

Нет напряжения 

Примерно 10 -14 В 

Примечание: * отмечены клеммы блока управления двигателем. 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

215 

Панель управления 
кондиционером 

Снятие и установка 

1. Снимите ящик для перчаток в салоне. 

2. Снимите нижнюю отделочную па­

нель с приборной панели. 

3. Отсоедините трос управления за­

бором воздуха от блока вентилятора 

отопителя. 

9. Установка производится в порядке, 

обратном снятию. 

Проверка 

1. Проверьте работу рычагов управ­

ления кондиционером. Убедитесь в 

отсутствии заеданий и искривлений 

рычагов. 

2. Проверка переключатель режимов 

работы вентилятора. 

а) Проверьте проводимость между 

клеммами разъема по таблице. 

4. Отсоедините трос управления тем­

пературой воздуха. 

5. Отсоедините трос управления рас­

пределением потоков воздуха от блока 

отопителя. 

6. Снимите ручки и выключатель кон­

диционера с панели управления. 

7. Извлеките панель управления. 

8. Отверните 3 винта и снимите блок 

управления кондиционером. 

б) Замените переключатель, если 

проводимость между клеммами разъ­

ема не соответствует описанию. 

3. Проверка выключателя кондиционе­

ра, 

а) Проверьте отсутствие проводи­

мости между клеммами разъема, ко­

гда кондиционер выключен. 

2. Регулировка троса управления тем­

пературой воздуха. 

Установите заслонку в положение 

"COOL", установите трос и зафикси­

руйте зажим. 

б) Проверьте наличие проводимости 

между клеммами 4 и 5 разъема, ко­

гда кондиционер включен. 

в) Проверьте наличие проводимости 

между кпеммами 4 и 6 разъема, ко­

гда кондиционер включен. 

г) Проверьте наличие проводимости 

между клеммами 1 и 3 разъема, ко­

гда включена подсветка. 

д) Замените выключатель, если про­

водимость между клеммами разъема 

не соответствует описанию. 

Регулировка тросов 

управления 

1. Регулировка троса управления за­

бором воздуха. 

а) Для моделей с левым рулем; ус­

тановите заслонку забора воздуха в 

положение "RECIRC", установите 

трос и зафиксируйте зажим. 

б) Для моделей с правым рулем: ус­

тановите заслонку забора воздуха в 

положение "FRESH"-, установите трос 

и зафиксируйте зажим. 

Модели 

с левым рулем 

Модели 

с правым рулем 

зажим 

COOL 

3. Регулировка троса управления рас­

пределением потоков воздуха. 

а) Для моделей с левым рулем: уста­

новите рычаг в положение "DBF", ус­

тановите трос и зафиксируйте зажим. 

б) Для моделей с правым рулем: ус­

тановите рычаг в положение "FACE", 

установите трос и зафиксируйте за­

жим. 

216 

Электрооборудование кузова 

Общая информация 

Меры предосторожности 

1. Перед выполнением работ с элек­

трооборудованием отсоедините ка­

бель от отрицательной клеммы акку­

муляторной батареи. 

2. Если необходимо отсоединить ак­

кумуляторную батарею для контроль­

ной проверки или проведения ремонт­

ных работ, обязательно в первую оче­

редь отсоединяйте кабель от отрица­

тельной (-) клеммы, которая соедине­

на с кузовом ("землей") автомобиля. 

3. При проведении сварочных работ, 

следует отсоединить аккумуляторную 

батарею и разъемы электронного бло­

ка управления. 

4. Не открывайте крышку кожуха элек­

тронного блока управления без край­

ней необходимости, так как интеграль­

ная схема блока может быть повреж­

дена статическим электричеством. 

Проведение проверок 

При поиске неисправностей рассмат­

ривайте следующие возможности: 

- Отказ точки заземления. 

- Разрыв или короткое замыкание в 

жгуте проводов. 

- Неисправность разъема или клем­

мы. 

- Отказ предохранителя или плавкой 

вставки. 

Внимание: меры предосторожности 

при проведении проверок: 

- Данная проверка выполняется на 

автомобиле во время работы сис­

темы. Поэтому соблюдайте осо­

бые меры предосторожности. 

- В случае прямого подключения ак­

кумулятора будьте осторожны, 

чтобы не вызвать короткого за­

мыкания. 

Замена предохранителей 

1. Перед обслуживанием выключите 

зажигание и все электрические при­

боры. 

2. Устанавливайте предохранители толь­

ко регламентированной силы тока. 

Примечание: не используйте плавкий 

предохранитель с более высоким но­

миналом тока или каких-либо другие 

предметы ("жучки") вместо сгорев­

шего предохранителя. Это может 

стать причиной более серьезного 

повреждения или пожара. 
3. Извлекайте и устанавливайте предо­

хранитель только прямым движением, 

не выкручивая и не раскачивая. В про­

тивном случае контакты могут раздви­

нуться слишком широко и предохрани­

тель не будет в них держаться. 

Примечание: для снятия и установки 

предохранителя пользуйтесь спец­

приспособлением (см. рисунок). 

4. Если после замены предохранителя 

он снова перегорает, то проверьте цепи 

на обрыв и короткое замыкание. 

Внимание: данную проверку должен 

проводить квалифицированный спе­

циалист. 

Идентификация разъемов 

1. Контакты в розеточной части разъ­

ема нумеруются от верхнего левого к 

нижнему правому краю. 

2. Контакты штепсельной части разъ­

ема нумеруются от верхнего правого к 

нижнему левому краю. 

Примечание: когда в одном узле при­

меняется несколько разъемов, ука­

зываются наименования каждого 

разъема (буква алфавита) и номер 

контакта. 

б) Проверьте прохождение тока меж­

ду клеммами прерывателя цепи при 

помощи омметра. Если цепь не замк­

нута, то замените прерыватель цепи. 

Примечание: при замене прерывате­

ля цепи убедитесь в том, что новый 

прерыватель рассчитан на ту же 

номинальную силу тока. 

3. Все разъемы показываются с рас­

крываемой стороной так, чтобы замок 

находился наверху. 

розеточная часть 

штепсельная часть 

4. При разсоединении разъемов не тя­

ните за провода и будьте внимательны 

при отсоединении зажимов фиксаторов. 

в) Установите прерыватель цепи, 

затем присоедините отрицательный 

(-) провод аккумулятора. 

Примечание: если прерыватель цепи 

продолжает разъединять цепь, то 

вероятно в цепи произошло короткое 

замыкание. 

Расположение реле 

и предохранителей 

(кроме модификаций) 

Блок предохранителей 

Отожмите, 2 - Нажмите 

Переключение 

прерывателя цепи 

(теплового предохранителя) 

1. Снимите прерыватель цепи, отсо­

единив предварительно отрицатель­

ный (-) провод аккумулятора. 

2. Переключите прерыватель цепи в 

рабочее положение. 

а) Вставьте в отверстие иглу и на­

жмите на нее. 

1 

2 

3 
4 
5 
6 

7 

8 
9 

10 

11 

Указатели поворота 
"TURN" 
Обогреватель заднего 
стекла "DEF-I/UP" 
Приборы "GAUGE" 
Зажигание "IGN" 
Стоп-сигнал "STOP" 

Подогреватель сидений 
"SEAT-HTR" (модели с 

левым рулем) 
Электронный блок управ­
ления "ECU-IG" 
Задний габарит "TAIL" 
Прикуриватель и радио 
"CIG & RAD" 
Стеклоочиститель 
"WIPER" 

Панель "PANEL" 

7,5А 

7,5А 

10А 
7,5А 

7,5А 

10А 

7,5А 

7,5А 

15А 

20А 

10А 

Электрооборудование кузова 

217 

Распределительная 

коробка №1 

Блок реле №2 

Блок реле №4 

1 

2 

3 

Закороченный вывод 

Помехоподавительный фильтр 

(без интегрированного реле) 

Помехоподавительный фильтр 

Предохранители (на средние 

значения силы тока): 

4 

5 

6 

"AMI" 

Питание "POWER" 

Обогреватель заднего 

стекла "DEF" 

40А 

ЗОА 

ЗОА 

Реле 

А 

В 

С 

Главное реле 

Реле управления задними 

габаритными фонарями 

Реле обогревателя стекла две­

ри задка 

А I Интегрированное реле 

Предохранители: 

на большие значения силы тока: 

15 

16 

"ABS" 

Генератор "ALT" 

(с правым рулем) 

60А 

100А 

на средние значения силы тока: 

11 

12 

13 

14 

"CDS FAN" 

"RDI FAN" 

"H-LP CLN" (елевым рулем) 

"HTR" (с правым рулем) 

"MAIN№1" 

ЗОА 

ЗОА 

40А 

40А 

ЗОА 

на малые значения силы тока: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

*Левая фара - ближний свет 

"HEAD LH-L" 

*Правая фара - ближний 

свет "HEAD RH-L" 

*Левая фара - дальний 

свет "HEAD LH-H" 

"Левая фара - "HEAD LH" 

*Правая фара - дальний 

свет "HEAD RH-H" 

"Правая фара - "HEAD RH" 

Генератор "ALT-S" 

Салон "DOME" 

Аварийная сигнализация 

"HAZ-HORN" 

Система впрыска "EFI" 

Радио "RAD" 

"АМ2" 

10А 

10А 

10А 

15А 

10А 

15А 

5А 

10А 

15А 

15А 

15А 

20А 

Примечание: * - с системой освещения 

в дневное время; ** - без системы ос­

вещения в дневное время. 
Реле: 

А 

В 

С 

Главное реле двигателя 

Реле управления фарами 

Реле стартера 

Предохранитель: 

1 I Кондиционер "А/С" 

ГГ5А 

Реле: 

I А I Реле отопителя 

Блок плавких вставок 

(модели с левым рулем) 

Примечание: блок плавких вставок 

расположен рядом с аккумуляторной 

батареей. 

Модели выпуска до 1997 года 

1 - блок реле №2, 2 - блок реле №6, 3* - блок реле №4 (модели с 1997), 3** - распределительная коробка №4 (модели 

до 1997), 4 - блок предохранителей (модели до 1997), 5 - распределительная коробка №1, 6 - блок реле №5.